JPS5851616Y2

JPS5851616Y2 - 農用トラクタにおける前輪駆動力取出し装置

Info

Publication number: JPS5851616Y2
Application number: JP17127277U
Authority: JP
Inventors: 彰砂子; 富雄美濃
Original assignee: ヤンマー農機株式会社
Priority date: 1977-12-19
Filing date: 1977-12-19
Publication date: 1983-11-24
Also published as: JPS5495732U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、４輪駆動型の農用トラクタにおいて、後輪
方向に接続しである、走行動力変速部の最終伝動軸から
前輪方向に前輪駆動力を取出すための前輪駆動力取出し
装置に関し、その目的とするところは、前輪駆動力取出
し部における支持構造を、簡単で組立て容易とされてい
る、農用トラクタにおける新規な前輪駆動力取出し装置
を提供するにある。

図示の実施例について、この考案に係る農用トラクタに
おける前輪駆動力取出し装置の構成を説明すると、この
実施例はこの考案を第１図に示すような農用トラクタに
おいて、すなわち機体前部にエンジン１を搭載し、この
エンジン１の動力を、クラッチハウジング２内を経てミ
ッションケース３内へと伝導し、該ミッションケース３
内にお・いて走行動力についての変速を行なった上で、
リヤー・ウジフグ４内を経て左右の後輪５へ、また外筒
６にてカバーされた伝動軸７を介して左右の前輪８へ、
それぞれ走行動力を伝達して、機体走行を行なわせるよ
うに構成された農用トラクタに鮫いて、実施した例に係
る。

そして、第２図に示すように、前記ミッションケース３
内には、前記クラッチ・・ウジフグ２内の前部に配設せ
る主クラッチ（図示せず）を介しエンジン１に連動連結
された駆動軸１０であって後方延出部１０ａを有し後端
を前記リヤハウジング４内へと臨１せである駆動軸１０
と、この駆動軸１０に平行させてミッションケース３内
前半部ニ配設されたパワーシフト軸１１と、このパワー
シフト軸１１と同心的にミッションケース３内後半部に
配設された伝動軸１２とを、設けてあって、駆動軸１０
とパワーシフト軸１１間には該両軸１０．１１を適宜の
変速比でもって選択的に連動連結するための、走行動力
主変速装置を構成する油圧クラッチ式変速装置１３が、
またパワーシフト軸１１と伝動軸１２間には該両軸１１
，１２を適宜の変速比でもって選択的に連動連結するた
めの、走行動力副変速装置を構成する機械式変速装置１
４が、それぞれ配設しである。

そして、走行動力変速部の最終伝動軸である上記伝動軸
１２の後端はリヤハウジング４内へ臨１せて該後端に出
力傘歯車１５を設けてらって、この出力傘歯車１５から
入力される。

左右後輪５用の差動装置と最終歯車減速装置（以上、図
示せず）とを経て上記伝動軸１２が左右後輪５へと連動
連結されているが、走行動力変速部の最終伝動軸１２か
らの前輪８駆動力の取出しは、次のように行なわれてい
る。

すなわち、同様に第２図に示すように、ミツシヨンケー
ス３の底壁後部には、前輪８駆動力を取出すための開口
１６部を設けてあり、この開口１６部には、動力取出し
用−・ウジング１７を固定装着しである。

そして、前輪８駆動力は、伝動軸１２上に固定せる前輪
駆動力取出し用歯車１８に、支軸１９上にニードルベア
リング２０を介し遊転自在に設けられた前輪駆動力取出
し用中間歯車２１を噛合せると共に、前輪８方向に連ら
なる前記伝動軸７に連結される動力取出し軸２２であっ
てボールベアリング２３，２４を介し上記ハウジング１
７に回転自在に支持された動力取出し軸２２上に、スプ
ライン嵌合により相対摺動のみ自在にシフト歯車２５を
設け、このシフト歯車２５を上記中間歯車２１に選択的
に噛合せることで、上記の３歯車１８，２１，２５を介
し動力取出し軸２２を伝動軸１２に選択的に連動連結し
て、行なわれるようにされているが、中間歯車２１用の
上記支軸１９が特に次のように支持されているのである
。

すなわち、同様に第２図に示すように、伝動軸１２の後
端部は、ベアリングリテーナ２６に保持させて設けられ
たダブルボールベアリング２７に支承されており、ベア
リングリテーナ２６は、前記リヤハウジング４の前壁４
ａの前面に鍔部２６ａを沿わせ、該鍔部２６ａで図示さ
れていない複数本のねじボルトにより前壁４ａに固定支
持させであるが、リテーナ２６の鍔部２６ａと前壁４ａ
に形威せる肉厚支壁部２８とにはそれぞれ嵌合穴２９，
３０を同心的に穿けてあり、支軸１９の基端部を上記の
両嵌合穴２９，３０に嵌合し、リテーナ鍔部２６ａと支
軸１９とにまたがらせて割りピン３１を挿通して抜止め
を行なうことで、支軸１９を片持ち状に支持しているの
である。

なお支軸１９の先端部上には、リング３２と止輪３３と
を設けてあって、これらにより中間歯車２１の抜出しが
阻止されている。

第２図において、３４は、シフト歯車２５を中間歯車２
１への噛合い位置と非噛合い位置とにおいて位置拘束す
るデテント手段、３５は、・・ウジフグ１フ底壁に設け
た排油口３６を閉塞する排油栓である。

なふ・、前記の油圧クラッチ式変速装置１３は、第２図
にその一部を示すように、前記駆動軸１０上の固定変速
歯車３７Ａ、３７Ｂ等により回転せしめられる、前記パ
ワーシフト軸１１上の遊＆歯車３８Ａ、３８Ｂ等を、油
圧クラッチ３９Ａ、３９Ｂ等により選択的にパワーシフ
ト軸１１に結合して、変速を得る公知構造のものである
。

また前記の機械式変速装置１４は、第２図に示すように
、前記の７駆動軸１０の後方延出部１ｅａに遊嵌された
、ボス部を共通として径を異にする２個の変速歯車４１
．４２であって該変速歯車４１，４２とボス部を共通と
する大径歯車４３をパワーシフト軸１１端の小径歯車４
４に噛合せてパワーシフト軸１１により回転せしめられ
るようにされた２個の変速歯車４１，４２と、上記両変
速歯車４Ｌ４２のうちの小径側の変速歯車４２と等径の
変速歯車４５であって駆動軸延長部１０ａに遊嵌される
と共に上記変速歯車４２に図外の歯車減速機構及び当該
変速歯車４５と一体化しである大径歯車４５ａを介して
連動連結しである変速歯車４５と、伝動軸１２上にスプ
ライン嵌合により相対摺動のみ自在に設けられた、ボス
部を共通とする一体的な２個の異径のシフト歯車４６．
４７と、パワーシフト軸１１端に一方の噛合片４８ａを
、シフト歯車４１端面に他方の噛合片４８ｂを、それぞ
れ形成して構成された噛合クラッチ４８とを、備えたも
のに構成されており、伝動軸１２上でシフト歯車４６．
４７を選択的に摺動変位させ、歯車４５゜４６間の噛合
いによりクリープ（超低速）の変速比を、歯車４２．４
６間の噛合いにより１速の変速比を、歯車４Ｌ４７間の
噛合いにより２速の変速比を、噛合片４８ａ、４８ｂ間
の噛合いにより噛合クラッチ４８を作動させ軸１１．１
２間を直結することで３速の変速比を、それぞれ得るこ
とができるものとされている。

なお前記の前輪駆動力取出し歯車１８に代えて、伝動軸
１２と常に一体回転する上記シフト歯車４６，４７の伺
れかを前輪駆動力取出し用歯車として用いることも、理
論上は可能であるが、上記のように一体的なシフト歯車
４６．４７は４段の変速段を得るために伝動軸１２上で
前後に大きく摺動変位せしめられるものであり、したが
って、上記のようにシフト歯車４６．４７の伺れかを動
力取出し用歯車として用いるときは、前記の前輪駆動力
取出し用中間歯車２１相当の歯車の巾を著しく大としな
ければならず、適当でない。

この考案に係る前輪駆動力取出し装置は、前記のように
構成されているから、前記中間歯車２１を先端部で遊嵌
支持させた前記支軸１９を、ペアリングリテーナ２６前
面側から第２図の位置にもたらして、嵌合穴２９．３０
へと基端部で挿通嵌合させ、中間歯車２１ごと容易に組
込み得るものであり、支軸１９が片持ち支持とされてい
ることから、その支持構造が極めて簡単となっていると
共に、中間歯車２１のための支持構造体の前後巾が小さ
い、コンパクトなものとなっている。

そして、支軸１９が片持ち支持とされているにも拘らず
、該支軸１９基端部がリテーナ２６と支壁部２８とにま
たからせて長い距離で支持されていることから、前方側
へ倒れ込まない安定した支持となっており、また特に、
上記のように支軸１９基端部をリテーナ２６の嵌合穴２
９と支壁部２８ないしリヤ・・ウジング前壁４ａの嵌合
穴３０とに挿通嵌合することで、前壁４ａに固定支持さ
せるベアリングリテーナ２６の位置決めが同時に行なわ
れるといった、組立て上の木きな利益が与えられる。

以上のように、この考案の農用トラクタにかげる前輪駆
動力取出し装置は、走行動力変速部の最終伝動軸１２上
に設けた前輪駆動力取出し用歯車１８に噛合される前輪
駆動力取出し用中間歯車２１の支軸１９を、上記最終伝
動軸１２の端部を支承するベアリング２７のリテーナ２
６とこのリテーナ２６を保持するための支壁部４ａとに
穿けた嵌合穴２９，３０に、基端部で嵌合支持させてな
るものであって、単に前輪駆動力取出し用中間歯車とそ
の支軸との組込みのみではなく、ベアリングリテーナの
位置決めを行なって該リテーナの組付けをも、容易とす
るものであり、また構造簡単であると共に、それであり
ながら上記中間歯車とその支軸とを安定に支持するもの
であり、さらに前輪駆動力取出し機構の前後巾をコンパ
クト化するといった実益も併せ備えたものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を装備した農用トラクタの
概略側面図、第２図は同要部の縦断側面図である。３・・・ミッションケース、４・・・リヤハウジング、
４ａ・・・ハウジング４の前壁、５・・・後輪、７・・
・伝動軸、８・・・前輪、１２・・・伝動軸、１３・−
・油圧クラッチ式変速装置、１４・・・機械式変速装置
、１８・・・前輪駆動力取出し用歯車、１９・・・支軸
、２１・・・前輪駆動力取出し用中間歯車、２２・・・
動力取出し軸、２５・・・シフト歯車、２６・・・ベア
リングリテーナ、２６ａ・・・鍔部、２７・・・ダブル
ボールベアリング、２８・・・肉厚支壁部、２９・・・
嵌合穴、３０・・・嵌合穴、３１・・・割りピン。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

走行動力変速部の最終伝動軸上に設けた前輪駆動力取出
し用歯車に噛合される前輪駆動力取出し用中間歯車の支
軸を、上記最終伝動軸の端部を支承するベアリングのリ
テーナとこのリテーナを保持するための支壁部とに穿け
た嵌合穴に、基端部で嵌合支持させであることを特徴と
してなる、農用トラクタにおける前輪駆動力取出し装置
。