KR930009944B1

KR930009944B1 - 트랙터의 변속장치

Info

Publication number: KR930009944B1
Application number: KR1019880007096A
Authority: KR
Inventors: 긴야 오오노; 야스유끼 나루미야
Original assignee: 얌마디젤 가부시기가이샤; 야마오카 다다오
Priority date: 1987-08-28
Filing date: 1988-06-13
Publication date: 1993-10-13
Also published as: JPS6458835A; JPH086787B2; KR890003572A

Abstract

내용 없음.

Description

트랙터의 변속장치

제 1 도는 본 발명의 변속장치의 동력진동신도.

제 2 도는 동일한 변속장치의 측면단면도.

제 3 도는 동일한 전면단면도.

제 4 도는 동일한 평면단면도.

제 5 도, 제 6 도, 제 7 도, 제 8 도, 제 9 도는 주변속기어군(A)의 시프트 포오크의 평면도, 전면도, 저면도, 측면단면도, 후면도.

제 10 도는 스플라인칼러(36)의 측면단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

M : 밋션케이스 A : 주변속기어군

B : 부변속기어군 G1 : 제1기어대우(Kinematic pair)

G2 : 제2기어대우 G3 : 제3기어대우

20, 21 : 동기맞물림기어장치

본 발명은 트랙터의 변속장치에 있어서 주변속기어군(A)과 부변속기어군(B)을 배치하고, 주변속기어군(A)은 동기맞물림기어장치에 의해 변속하도록 구성하며, 부변속기어군(B)은 미끄럼기어식 변속장치에 의해 구성한 것에 관한 것이다.

종래에 트랙터의 변속장치에 있어서 주변속기어군과 부변속기어군을 전후로 병행 배치한 기술은 공지되어 있는 것이다.

예컨대 일본국특허공보소화 제55-20095호에 기재된 기술과 같은 것이다.

또 주변속기어군을 동기맞물림기어장치에 의해 구성하고 부변속기어군(B)을 미끄럼기어식 변속장치에 의해 구성한 기술도 공지되어 있는 것이다.

예컨대 일본공개실용신안소화 제61-168351호에 기재된 기술과 같은 것이다.

본 발명은 다음과 같은 목적을 가지고 있는 것이다.

우선 종래의 주변속기어군(A)과 부변속기어군(B)을 연속적으로 배치한 변속장치에 있어서는, 카운터축(2)과 변속축(1) 사이에서 주변속기어군(A)의 최종위치의 기어대우 뒷부분에 중간감속기어들이 개재되어 있지만, 본 발명에 있어서는 이 중간감속기어들을 폐지하고 주변속기어군(A)의 유극기어(遊隙齒車) (6)에 의해 직접 부변속기어군(B)의 유극기어(14)를 회전시키므로 이 중간감속기어들이 차지하는 공간을 식감할 수 있고 장소를 크게 취하는 동기맞물림기어장치를 복수개 배치할 수 있게 된 것이다.

또 밋션케이스(M)의 측방향 치수를 길게 하지 않고 변속장치를 콤팩트하게 배치하여 기존의 밋션케이스를 겸용할 수 있게 한 것이다.

더욱이 동기맞물림기어장치를 주변속기어군(A)으로 사용하므로 주변속의 조작을 쉽게 하는 것이다.

또 한정된 공간내에서 다단변속을 실시하는 것이다.

또한 부변속기어군(B)의 기어(14) (16)와 맞물려 있는 대감속기어군(C)을 밋션케이스(M)에 바깥쪽에서 착탈자재하도록 하므로서 전술한 바와 같이 중간감속기어들을 삭제했음에도 불구하고 큰 감속비가 얻어지도록 구성한 것이다.

또 큰감속기어군(C)은 밋션케이스(M)의 측방향에서 후진기어(25)의 후방으로 배치하므로써 후진기어(25)나 대감속기어군(C)의 착탈조립을 밋션케이스(M)의 동일측에서 할 수 있도록 하는 것이다.

또 동기맞물림기어장치 구성하는 스플라인칼러(36)와 변속축(1)을 관통한 핀(18)에 의해 계합고정하여 동기맞물림기어장치 조립을 쉽게 하는 것이다.

본 발명의 목적은 이상과 같은 것으로 다음에 이목적을 달성하기 위한 구성을 설명한다.

변속축(1)위에 원동기(E) 의하여 구동되는 변속축(1)상의 유극기어(3) (4) (5) (6)와 그 변속축(1)을 선택계합하고, 변속축(1)과 평행하게 배치된 카운타측(2)으로 형성된 유극기어(11) (12) (13)과 상기한 유극기어(4) (5) (6)와의 사이에 기어대우(G₁) (G₃) (G₂)가 구성된 주변속기어군(A)과 상기한 주변속기어군(A)과 피니언축(22)과의 사이에 장치되며, 주변속기어군(A)으로부터의 회전구동력을 다단변속하여 피이온축(22)에 전달하는 부변속기어군(B)을 가지는 트랙터의 변속장치에 있어서, 주변속기어군(A)에는 복수개의 동기맞물림기어장치를 직렬로 설치하여 원동기(E)쪽에서 차례로 제1기어대우(G₁), 제3기어대우(G₃), 제2기어대우(G₂)로 하고 제2기어대우(G₂)의 기어(6)를 부변속기어군(B)의 기어(14)와 일체적으로 구성한 것이다.

또 부변속기어군(B)에 있어서, 이 부변속기어군(B)의 기어(14) (16)와 맞물리는데 감속기어군(C)을 설치하는데 이 대감속기어군(C)은 상기한 부변속기어군(B)의 유극기어(14) (16)에 맞물리는 2일기어(23) (24)로 되며, 밋션케이스(M)에 바깥쪽에서 자유롭게 붙이고 뗄수 있도록 한 것이다.

또 트랙터의 변속장치에 있어서, 대감속기어군(C)은 밋션케이스(M)의 축방향으로, 또한 후진기어(25)와 동일측에 배설한 것이다.

또 변속축(1)과 동기맞물림기어장치를 구성하는 스플라인칼러(36)를 변속축(1)을 관통하여 핀(18)에 의해 연결한 것이다.

[실시예]

본 발명의 목적, 구성은 이상과 같은 것으로서 다음에 첨부한 도면에 표시한 실시예의 구성을 설명한다.

제 1 도는 본 발명의 변속장치의 동력전동선도, 제 2 도는 동일한 변속장치의 측면단면도, 제 3 도는 동일한 전면단면도, 제 4 도는 동일한 평면단면도, 제 5 도, 제 6 도, 제 7 도, 제 8 도, 제 9 도는 주변속기어군(A)의 샤프트포오크의 평면도, 전면도, 저면도, 측면단면도, 후면도, 제 10 도는 스플라인칼러(36)의 측면단면도이다.

제 1 도에서 제 4 도의 도면에 있어서 변속장치의 구성을 설명하면, 원동기(E)의 뒷부분에 배치한 주클러치축(40)에 이 변속축(1)에 연결되어 있다.

이 변속축(1)상에 7개의 기어와 2조의 동기맞물림기어장치가 배치되어 있다.

동기맞물림기어장치(20)의 앞면에는 유극기어(3)를 배치하고 동기맞물림기어장치(20)의 후면에는 유극기어(4)를 배치하고 동기맞물림기어장(21)의 앞면에는 유극기어(5)를 배치하고 후단면에는 유극기어(6)를 배치하고 있다.

또 유극기어(6)는 2일유극기어로 구성되어 있고 부변속기어군(B)의 유극기어(14)와 일체화 되어 있다.

또 유극기어(14)의 후부에는 2열유극기어(15) (16)가 유동가능하게 끼워져 있다.

또 이 변속축(1)과 평행하게 배치된 카운터측(2)은 4열유극기어로 구성되어 있다.

전단으로부터 유극기어(10), (11), (12), (13)로 되어 있다.

그리고, 변속축(1)상의 유극기어(3)와 카운터축(2)위의 유극기어(10)사이에 후진기어(25)를 장치하여 후진기어열로 하고 있다.

또 변속축(1)상의 유극기어(4)와 카운터축(2)상에 유극기어(11)에 의해 제1기어대우(G₁)를 구성하고 있다.

또 변속축(1)상의 유극기어(5)와 카운터축(2)상에 유극기어(12)에 의해 제3기어대우(G₃)를 구성하고 있다.

또 변속축(1)상의 유극기어(6)와 카운터축(2)상에 유극기어(13)에 의해 제2기어대우(G₂)를 구성하고 있다.

또 유극기어(13)의 후면에는, 부변속용 미끄럼기어(17)가 직결상태로 맞물려 있는 직결기어(13a)가 일체로 구성되어 있다.

카운터축(2)의 내부를 피니언축(22)의 관통하여 유동가능하게 끼워져 있고, 이 피니언축(22)상의 유극기어(13)의 뒷부분에는 스플라인통(41)이 계합되어 피니언축(22)과 함께 회전하고 있다.

이 스플라인통(41)상에 부변속용 미끄럼기어(17)가 전후로 미끄럼작동 가능하게 계합되어 있다.

피니언축(22)의 전단에는 자동장치의 링기어와 맞물리는 피니언(22a)이 설치되어 있다.

또 피니언축(22)의 전단은 전륜동력 출력축으로 겸용되어 있다.

또 제 4 도에 있어서 표시한 바와 같이 밋션케이스(M)의 좌측 상방향으로, 앞쪽에 후진기어(25)가 지지되고, 또 뒤쪽에 대감속기어군(C)이 배치되어 있다.

이 대감속기어군(C)은 밋션케이스(M)의 측면개구를 폐쇄하는 사이드 커버(42)에 일체적으로 조립되어 있다.

또 후진기어(25)의 축과, 대감속기어군(C)의 축(24a)은 동일측심상에 개구되어 있다.

대감속기어군(C)은 축(24a)에 의하여 기어(23) (24)를 일체화한 2열 기어로 구성되고 있고 기어(23)가 부변속기어군(B)의 유극기어(14)와 맞물리고 기어(24)가 동일한 부변속기어군(B)의 유극기어(16)와 맞물려 있다.

변속축(1)상에 구성된 동기맞물림기어장치(20) (21)는 변속축(1)을 관통한 핀(18) (19)에 의해 스플라인칼러(36) (37)가 계지되게 된다.

그리고 이 스플라인 칼러(36) (37)상에 변속슬라이더(7) (8)가 미끄럼작동가능하게 계합설치되어 있고, 변속슬라이터(7) (8)를 좌우로 미끄러져 움직이게 조직하는 것이 스프트포오크(30) (31)이다.

변속슬라이더(7) (8)를 전후로 조작하면, 우선 동기맞물림기어장치(20) (21)의 마찰결합부가 결합상태로 되고, 변속슬라이더(7) (8)의 회전수에 가까운 회전수까지 유극기어의 회전수를 올리고 이 상태에서 변속슬라이더(7) (8)의 스플라인칼러(36)에 계합한 스플라인의 내치부분(內齒部分)이 유극기어에 일체적으로 구성된 스플라인 외치에 계합하여 완전하게 변속축(1)과 유극기어를 일체화하는 것이다.

이 마찰계합부가 장치되어 있기 때문에 단숨에 기어 끼리 맞물리게 될때의 충격을 없애고 변속조작을 순조롭게 할 수 있는 것이다.

제 4 도에 있어서 시프트포오크(30) (31)는 포오크축(27) (26)상에 미끄러져 움직일 수 있도록 장치되어 있고, 주변속레버(28)의 선단 레버부(28a)를 끼워넣는 오목부가 중립위에서 대향할 수 있도록 배치하고 있는 것이다.

본 구성에 있어서는 제 5 도에서 제 9 도에 표시한 바와 같이 시프트포오크(30) (31)를 구성하고, 양자는 동일부품으로 구성되어 있는 것이다.

즉 시프트포오크(30)는 다른 시프트포오크(31)의 전후방향을 변경하는 것에 의해 사용하고 있는 것이다.

제 10 도에 있어서는 변속축(1)에 관통된 핀(18)에 의해 계합 고정되는 스플라인칼러(36)의 구성을 표시하고 있다.

이 구성에 의해 변속작용을 변속단계마다 설명하면, 주변속레버(28)를 좌우로 회전하여 시프트포오크(30) (31)의 어느쪽인가를 선택한다.

다음에 시프트포오크(30) (31)를 전후로 작동하므로서 후진기어열과 제1기어대우(G₁)의 기어열의 선택을 선택할 수 있고 후진과 전진 1단을 얻을 수 있다.

다음에 주변속레버(28)에 의해 시프트포오크(31)을 선택하고, 전후동하는 것에 의해 제3기어대우(G₃)와 제2기어대우(G₂)의 기어열을 선택할 수 있고 전진 3단과 전진 2단을 얻을 수 있는 것이다.

다음에 부변속레버(29)를 전후로 회전하므로서 스플라인통(41)상의 부변속용 미끄럼기어(17)를 전후로 조작하고 부변속용 미끄럼기어(17)가 유극기어(15)와 맞물리게 되므로서 저속단을 얻을 수 있는 것이다.

다음에 부변속용 미끄럼기어(17)를 유극기어(14)와 맞물리게 하므로서 중속단을 얻을 수 있는 것이다.

다음에 부변속용 미끄럼기어(17)의 스플라인 내치를 적결기어(13a)에 맞물리도록 하므로서 고속단을 얻을 수 있는 것이다.

이상과 같이 주변속레버(28)와 부변속레버(29)를 조작하므로서 전진 9단, 후진 3단의 다단변속을 얻을 수 있게 된 것이다,

본 발명은 이상과 같이 구성한 것으로 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.

1) 종래의 주변속기어군(A)과 부변속기어군(B)을 연속적으로 배치한 변속장치에 있어서는 카운터축(2)과 변속축(1) 사이에 중간감속기어들을 장치한 것이지만, 본 발명에 있어서는 이 중간감속 기어들을 폐지하고 주변속기어군(A)의 유극기어(6)에 의해 직접부변속기어군(B)의 유극기어(14)를 회전시키므로, 이 중간감속기어들이 차지하는 공간을 삼각할 수 있고 장소를 크게 취하는 동기맞물림기어장치를 복수개 배치할 수 있게 된 것이다.

2) 밋션케이스(M)의 축방향 칫수를 길게 할 것 없이 변속장치를 콤팩트하게 배치하여 기존의 밋션케이스를 겸용할 수 있게 된 것이다.

3) 동기맞물림기어장치를 주변속기어군(A)에 사용하므로서 주변속 조작을 쉽게 할 수 있게 되는 것이다.

4) 한정된 공간안에서 다단변속을 실시할 수 있게 된 것이다.

5) 부변속기어군(B)의 기어(14) (16)와 맞물려 있는 대감속기어군(C)을 밋션케이스(M)에 바깥쪽에서 착탈자재하게 하므로서 전술한 바와 같이 중간감속기어들을 삭제했음에도 불구하고 큰 감속비가 얻어지게 된 것이다.

6) 대감속기어군(C)은 밋션케이스(M)의 축방향으로 후진기어(25)의 후방에 배치하므로서 후진기어(25)의 축과 대감속기어군(C)의 축을 동일측심상에 위치시킬 수 있고, 후진기어(25)나 대감속기어군(C)의 착탈 조립을 밋션케이스(M)의 동일측에서 할 수 있도록 한 것이다.

7) 동기맞물림기어장치를 구성하는 스플라인칼러(36)와 변속축(1)을 관통한 핀(18)에 의해 동기맞물김기어장치 조립을 용이하게 할 수 있게 된 것이다.

Claims

변속축(1)위에 원동기(E) 의하여 구동되는 변속축(1)상에 유극기어(3) (4) (5) (6)와 그 변속축(1)을 선택 계합하고, 변속축(1)과 평행하게 배치된 카운터축(2)으로 형성된 유극기어(11) (12) (13)과 상기한 유극기어(4) (5) (6)와의 사이에 기어대우(G₁) (G₃) (G₂)가 구성된 주변속기어군(A)과 상기한 주변속기어군(A)과 피니언축(22)과의 사이에 장치되며, 주변속기어군(A)으로부터의 회전구동력을 다단변속하여 피니언축(22)에 전달하는 부변속기어군(B)을 가지는 트랙터에 변속장치에 있어서, 주변속기어군(A)에는 복수개의 동기맞물림기어장치를 직렬로 배치하여 원동기(E)쪽에서 차례대로 제1기어대우(G₁), 제3기어대우(G₃), 제2기어대우(G₂)로 하고 제2기어대우(G₂)의 유극기어(6)를 부변속기어군(B)의 유극기어(14)와 일체적으로 구성한 것을 특징으로 하는 트랙터의 변속장치.
제 1 항 기재의 부변속기어군(B)에 있어서, 이 부변속기어군(B)의 유극기어(14) (16)와 맞물리는 2열기어(23) (24)로 되는 대감속기어군(C)을 설치하고, 이 대감속기어군(C)은 밋션케이스(M) 바깥쪽에서 착탈자재롭게 할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 트랙터의 변속장치.
제 2 항에 있어서, 대감속기어군(C)은 밋션케이스(M)의 축방향으로, 또한 후진기어(25)와 동일측에 설치한 것을 특징으로 하는 트랙터의 변속장치.
제 1 항에 있어서, 변속축(1)과 동기맞물림기어장치의 스플라인칼러(36)를, 변속축(1)을 관통한 핀(18)에 의해 연결한 것을 특징으로 하는 트랙터의 변속장치.