JPS5926306A - 車両用タイヤ - Google Patents
車両用タイヤInfo
- Publication number
- JPS5926306A JPS5926306A JP57134674A JP13467482A JPS5926306A JP S5926306 A JPS5926306 A JP S5926306A JP 57134674 A JP57134674 A JP 57134674A JP 13467482 A JP13467482 A JP 13467482A JP S5926306 A JPS5926306 A JP S5926306A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- grooves
- tyre
- slant
- tire
- parallel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/0311—Patterns comprising tread lugs arranged parallel or oblique to the axis of rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
- B60C2200/10—Tyres specially adapted for particular applications for motorcycles, scooters or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
雨中走行時の十分な水切り効果を得るようにして、走行
方向路面把握力および横方回路面把握力を共にｆＭｔえ
た車両用タイヤを供するだめに、従来ては、細かな溝２
多数配したトレッドパターンが採用されていたが、この
種のタイヤは、ウェット性能に優れる反面、細かなパタ
ーンで形成されているため２．トレッド部の動きが比較
的激しく、摩耗が多少とも早いという不都合があった。
方向路面把握力および横方回路面把握力を共にｆＭｔえ
た車両用タイヤを供するだめに、従来ては、細かな溝２
多数配したトレッドパターンが採用されていたが、この
種のタイヤは、ウェット性能に優れる反面、細かなパタ
ーンで形成されているため２．トレッド部の動きが比較
的激しく、摩耗が多少とも早いという不都合があった。
本発明はこのような難点を克服した車両用タイヤの改良
に係り、その目的とする処は、走行方向路面把握力およ
び横方向路面把握力が共に高くしかも耐摩粍性の優れた
トレッドパターン？有する車両用タイヤを供する点にあ
る。
に係り、その目的とする処は、走行方向路面把握力およ
び横方向路面把握力が共に高くしかも耐摩粍性の優れた
トレッドパターン？有する車両用タイヤを供する点にあ
る。
以下本発明を自動二輪車に適用した第１図ないし第４図
に図示の実施例について説目１１する。
に図示の実施例について説目１１する。
１は自動二輪車後輪タイヤで、同タイヤ１のトレッド部
２には、第３図に図示されるように、クラウン中心部を
通るタイヤ赤道線Ａにｌ（１う中心溝３が形成さＦＬ、
同中心溝３より面外側に向けてタイヤ回転方向Ｘにαだ
け傾斜した第一傾斜溝４が左右対称に形成されている。
２には、第３図に図示されるように、クラウン中心部を
通るタイヤ赤道線Ａにｌ（１う中心溝３が形成さＦＬ、
同中心溝３より面外側に向けてタイヤ回転方向Ｘにαだ
け傾斜した第一傾斜溝４が左右対称に形成されている。
また前記第一傾斜溝４の外端にタイヤ回転方向Ｘに向け
て所定の長さの第一平行７１°４５が形成され一同第一
乎行溝５の後端に、前記第一傾斜溝４と平行な第二傾斜
溝６、前記第−呼行溝５と平ｒテ／Ｃ第二平行満７およ
び前記傾斜溝４．６と同様な第三傾斜溝８が交互に連続
して形成されている。
て所定の長さの第一平行７１°４５が形成され一同第一
乎行溝５の後端に、前記第一傾斜溝４と平行な第二傾斜
溝６、前記第−呼行溝５と平ｒテ／Ｃ第二平行満７およ
び前記傾斜溝４．６と同様な第三傾斜溝８が交互に連続
して形成されている。
さらに前記第三傾斜溝８の外端に最外側溝９の中央部が
接続されるように、タイヤ回転方向Ｘに沿い最外側溝９
が形成され、同最外側溝９の両端には内方へ折曲した両
端溝１０が形成されている。
接続されるように、タイヤ回転方向Ｘに沿い最外側溝９
が形成され、同最外側溝９の両端には内方へ折曲した両
端溝１０が形成されている。
さらにまた前記タイヤ１は、リヤホイール１１のリム１
２に装着されており、図示されないバルブを介して所要
の圧力の空気カミ封入されるようになっている。
２に装着されており、図示されないバルブを介して所要
の圧力の空気カミ封入されるようになっている。
しかも前記トレッド部２には１．７！ｌｌＩ□３．１１
．５．６．７．８．９．１０を除いた部分にサイプ（図
示されず）が設けられており、同トレッド部２の剛性は
同サイプにより調整されるようになっている。
．５．６．７．８．９．１０を除いた部分にサイプ（図
示されず）が設けられており、同トレッド部２の剛性は
同サイプにより調整されるようになっている。
第１図ないし第４図に図示の実施例はｉｉＪ記したよう
に構成さノ］、ているのて、リヤホイール１１が回転方
間ＸＫ沿って回転すると、タイヤトレッド部２と路面１
４とに駆動方向に沿った摩擦力が働き、自動二輪車車体
１３は前進しうる。
に構成さノ］、ているのて、リヤホイール１１が回転方
間ＸＫ沿って回転すると、タイヤトレッド部２と路面１
４とに駆動方向に沿った摩擦力が働き、自動二輪車車体
１３は前進しうる。
この場合、走行方向路面把握力は、傾斜ｒ１４４．６１
８によって著しく増大され、また横方向路面把握力は、
中心溝３、平行溝５．７および最外側溝９によって増大
される。
８によって著しく増大され、また横方向路面把握力は、
中心溝３、平行溝５．７および最外側溝９によって増大
される。
ざらにコーナリング等で、車体１３のバンク角βが増す
につれて、走行方向路面把握力の負担部分は、第一傾斜
溝４から順次第二傾斜溝６および第三傾斜溝８へと順次
滑らかに変り、しかも横方回路面把握力の負担部分も中
心溝３から第一平行溝５、第二平行溝７および最外側溝
９へと順次滑らかに変り、車体１３が傾斜した状態にお
ける走行に伴なう力を前記トレッド部２は確実に負担す
ることができる。
につれて、走行方向路面把握力の負担部分は、第一傾斜
溝４から順次第二傾斜溝６および第三傾斜溝８へと順次
滑らかに変り、しかも横方回路面把握力の負担部分も中
心溝３から第一平行溝５、第二平行溝７および最外側溝
９へと順次滑らかに変り、車体１３が傾斜した状態にお
ける走行に伴なう力を前記トレッド部２は確実に負担す
ることができる。
また溝４．５．６．７．８は連続して接続されて後方外
側へ指向しているため、水切り特性が優れている。
側へ指向しているため、水切り特性が優れている。
さらにトレッド部２は中心溝３と連続した溝４．５．６
．７．８．９て仕すｊられているため、トレッド部２は
大きなブロックに分割きれ、耐摩耗性に富んでいる。
．７．８．９て仕すｊられているため、トレッド部２は
大きなブロックに分割きれ、耐摩耗性に富んでいる。
第１図ないし第４図に図示の実施例では、左右の傾斜溝
４．６．８、平行溝５．７および最外側溝９は左右対称
に形成されているが、第５図に図示するようにこノ１ら
を〃右互い違いに形成してもよく、このような実施例で
も前記実施例と同様な作用効果を奏しうる。
４．６．８、平行溝５．７および最外側溝９は左右対称
に形成されているが、第５図に図示するようにこノ１ら
を〃右互い違いに形成してもよく、このような実施例で
も前記実施例と同様な作用効果を奏しうる。
本発明では、前記したようにタイヤの回転方向に対しト
レッド部の中心部から面外側に回けて後方に傾斜する傾
斜溝と、タイヤの赤道方向と略平行な方向に延びる平行
溝とを交ＪＴに連続して形成した段状１１４を、タイヤ
の赤道方向に所定の間隔を存し、ｌＩＪ記トレンド部の
全周に形成した＼め、前記＃１斜尚により走行方向路面
把握力が高くなり、］１１」記平行満て横方向路面把握
力が高くなる。しかも前記段状溝て前記トレッド部を大
きなブロックに分割した＼め、耐摩耗性が優れている。
レッド部の中心部から面外側に回けて後方に傾斜する傾
斜溝と、タイヤの赤道方向と略平行な方向に延びる平行
溝とを交ＪＴに連続して形成した段状１１４を、タイヤ
の赤道方向に所定の間隔を存し、ｌＩＪ記トレンド部の
全周に形成した＼め、前記＃１斜尚により走行方向路面
把握力が高くなり、］１１」記平行満て横方向路面把握
力が高くなる。しかも前記段状溝て前記トレッド部を大
きなブロックに分割した＼め、耐摩耗性が優れている。
また不発明では、タイヤＵ）接地Ｖｆｌ（分がタイヤσ
〕赤道Ｊｉ回に対して左右に移動しても、前記両路面把
握力Ｃオ左程変化しないため、タイヤが路面に対して傾
斜する自動二輪車用タイヤに本発明は適している。
〕赤道Ｊｉ回に対して左右に移動しても、前記両路面把
握力Ｃオ左程変化しないため、タイヤが路面に対して傾
斜する自動二輪車用タイヤに本発明は適している。
ざらに不発明においては、前記段状湛が後方外側に指向
して形成されているため、水切り特性が良い。
して形成されているため、水切り特性が良い。
第１図は本発明に係る車両用タイヤの一実施例を備えた
弘細二輪車の側面図、第２１Ｔ６はその背面図、第３図
は同実施例におけるトレッド部の展開図、第４図は第３
図の１〜Ｉ−ＩＶ線にｌＬ）って裁断した前記実施例の
横断面図、第５図は旧の実施例のトレッド部の展開図で
ある。 ■・・自動二輪車後軸タイヤ、２・・・トレッド跨６．
３・・・中心ｔ１４．４・・・第一傾斜溝、５・・・第
一平行溝、６・・・第二傾斜溝、７・・第二平行溝、８
・・・第三傾斜溝、９・・・最外側溝、ｌＯ・・・両端
ｒｉＬＩＩ・・リヤホイール、■２・・リヤホイールリ
ム、ｊ３ ・自動二輪車車体、１４・・路面。 代理人 弁理士 ン１ 原 望 外１名 第１ 図 １′１ 第２図 第３図 范４図
弘細二輪車の側面図、第２１Ｔ６はその背面図、第３図
は同実施例におけるトレッド部の展開図、第４図は第３
図の１〜Ｉ−ＩＶ線にｌＬ）って裁断した前記実施例の
横断面図、第５図は旧の実施例のトレッド部の展開図で
ある。 ■・・自動二輪車後軸タイヤ、２・・・トレッド跨６．
３・・・中心ｔ１４．４・・・第一傾斜溝、５・・・第
一平行溝、６・・・第二傾斜溝、７・・第二平行溝、８
・・・第三傾斜溝、９・・・最外側溝、ｌＯ・・・両端
ｒｉＬＩＩ・・リヤホイール、■２・・リヤホイールリ
ム、ｊ３ ・自動二輪車車体、１４・・路面。 代理人 弁理士 ン１ 原 望 外１名 第１ 図 １′１ 第２図 第３図 范４図
Claims (1)
- タイヤの回転方向に対しトレッド部の中心部から面外ｊ
ｌＩｌ］に回けて後方に傾斜する傾斜溝と、タイヤの赤
道方向と略平行な方向に延びる平行溝とを交互に連続し
て形成した段状溝企、タイヤ赤道方向に所定の間隔？存
し、前記トレッド部の全周に形成したことを特徴とする
車両用タイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57134674A JPS5926306A (ja) | 1982-08-03 | 1982-08-03 | 車両用タイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57134674A JPS5926306A (ja) | 1982-08-03 | 1982-08-03 | 車両用タイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5926306A true JPS5926306A (ja) | 1984-02-10 |
Family
ID=15133907
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57134674A Pending JPS5926306A (ja) | 1982-08-03 | 1982-08-03 | 車両用タイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5926306A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6116104A (ja) * | 1984-06-29 | 1986-01-24 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 産業車両用ラジアルタイヤ |
| JPS6115607U (ja) * | 1984-07-03 | 1986-01-29 | 住友ゴム工業株式会社 | 自動二輪車用タイヤ |
| EP0187043A2 (en) * | 1984-12-25 | 1986-07-09 | Sumitomo Rubber Industries Limited | Radial tire for industrial vehicles |
| JPS62118704U (ja) * | 1986-01-21 | 1987-07-28 | ||
| EP0780247A1 (de) * | 1995-12-23 | 1997-06-25 | Continental Aktiengesellschaft | Radialreifen |
| US5849119A (en) * | 1995-05-25 | 1998-12-15 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic tire including zig-zag subgrooves |
| CN104245363A (zh) * | 2012-04-16 | 2014-12-24 | 株式会社普利司通 | 轮胎 |
| CN115379957A (zh) * | 2020-04-14 | 2022-11-22 | 横滨橡胶株式会社 | 轮胎 |
-
1982
- 1982-08-03 JP JP57134674A patent/JPS5926306A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6116104A (ja) * | 1984-06-29 | 1986-01-24 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 産業車両用ラジアルタイヤ |
| JPS6115607U (ja) * | 1984-07-03 | 1986-01-29 | 住友ゴム工業株式会社 | 自動二輪車用タイヤ |
| EP0187043A2 (en) * | 1984-12-25 | 1986-07-09 | Sumitomo Rubber Industries Limited | Radial tire for industrial vehicles |
| JPS62118704U (ja) * | 1986-01-21 | 1987-07-28 | ||
| JPH0520563Y2 (ja) * | 1986-01-21 | 1993-05-27 | ||
| US5849119A (en) * | 1995-05-25 | 1998-12-15 | The Yokohama Rubber Co., Ltd. | Pneumatic tire including zig-zag subgrooves |
| EP0780247A1 (de) * | 1995-12-23 | 1997-06-25 | Continental Aktiengesellschaft | Radialreifen |
| CN104245363A (zh) * | 2012-04-16 | 2014-12-24 | 株式会社普利司通 | 轮胎 |
| US10093131B2 (en) | 2012-04-16 | 2018-10-09 | Bridgestone Corporation | Tire |
| CN115379957A (zh) * | 2020-04-14 | 2022-11-22 | 横滨橡胶株式会社 | 轮胎 |
| CN115379957B (zh) * | 2020-04-14 | 2024-01-12 | 横滨橡胶株式会社 | 轮胎 |
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