JPS5926305A - 車両用空気タイヤ - Google Patents

車両用空気タイヤ

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Publication number
JPS5926305A
JPS5926305A JP58113021A JP11302183A JPS5926305A JP S5926305 A JPS5926305 A JP S5926305A JP 58113021 A JP58113021 A JP 58113021A JP 11302183 A JP11302183 A JP 11302183A JP S5926305 A JPS5926305 A JP S5926305A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
tire
layer
base
upper layer
hardness
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP58113021A
Other languages
English (en)
Inventor
ヘルム−ト・ブルヒエルト
ギユンテル・カイゼル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Continental AG
Original Assignee
Continental Gummi Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Gummi Werke AG filed Critical Continental Gummi Werke AG
Publication of JPS5926305A publication Critical patent/JPS5926305A/ja
Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0016—Compositions of the tread
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/0041—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers
    • B60C11/005—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts comprising different tread rubber layers with cap and base layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band
    • B60C11/18—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band of strip form, e.g. metallic combs, rubber strips of different wear resistance

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、本質的にゴム又はゴムに類似する材料で作
られ、補強上を入れた、ラジアルタイヤとして構成され
た車両用空気タイヤに関する。この空気タイヤはブレー
カの上部にある部分が二層に作られ、基層（ペース）の
上方にトレッドを構成する上層（キャップ）を翁する。
ブレーカの上方のそのような層構造（」１、クィヤの走
行性を改善して、本来の空気タイヤの良好な支承ど結合
を実現する課題を有する。これらの理由から二つの層の
間の分離面はトレッドパターンの基部の下側、即ちこの
−ｒ％部からなゴｄ僅かにＮＩＦれた所にあるのがよい
。
この発明の基本的課題は、この層構造を次のように構成
することにある。Ｒ１１ち空気タイヤの損耗度がいろい
ろに異ブエつてもタイヤが特別の性質をもつということ
でｋ〕る。１時に目（票とするところにＬ、夏冬側れの
運転にもタイヤを最良の状態で使用できるようにするこ
とにある。
この課題を達成するためにこの発明に従って、新しい、
未使用のタイヤのトレンドに少くともはｇ平行に延びる
、上部層と基層の間の分離面をトレッドパターン溝の基
部の上方又は半径方向の外側に設ける。従ってパターン
要素の根底が高さの一区分をこえて、たとえは基層のゴ
ムから４〜６ミリメードルの高さ以上にル）す、一方そ
の上に））るｊ６さの区分は通常のように上部層によっ
て形成されている。
この提案によって、空気タイヤに比較的粗い滑り止め又
はりブパターンを力えることかでき、それだけにタイヤ
を冬季の使用に適さ・ＷるＣとにブよる。タイヤをこの
ように使っているうＩ）に空気タイヤが消耗し、結局分
離面が得られ、従って特別の態様で夏用に適したクイ゛
）′トレッドパターンができる。即ち特に、基層が上部
層より硬（作られ、その上部層が上部層の耐湿滑性より
大きい耐湿滑性を有する場合、そうである。
こうして冬季使用の場合で且つその場合の高い滑り止め
及びリプがある場合に比較約款いゴム混合物が効いてく
るわけである。前記ゴム混合物は硬くて、のちｖｃ夏期
走行層とし゛〔役立つゴム混合物上に配置される。
その場合特に、冬季便用に活用される薄利を有する上部
層のために約５５〜６３ショア硬さへの硬度が選ばれ、
一方のちに夏期走行面を形成する下部層のためには６０
〜７５、特に６５〜７０シヨアＡの硬度が選ばれる。
一実施例を示した図について詳述する。
本質的にゴムでできているタイヤ本体は半径−カス１と
の間にばはｇトレッド４０幅にわたって延長する、引張
に強いブレーカ５がある。
このブレーカは通常の態様でコード層から組立てられて
いる。
トレンドは周縁の囲動６．７．８．９に配設されている
きざみ込みによって形成されている。前記列を土木質的
にジグザグに延長する溝１０によって相互に分離されて
（・る。
半径方向カーカス１が横がら側面ゴム条片１１によって
被われているのに対して、両側面ゴム条片１１の間とブ
レーカ５の上方には、トレッド糸片３の基Ｊｖｔ１２を
形成するゴム混合物がある。前記基層上方には上部層１
３を設けである。
これらの層１２ど１３の間の分離面１５にほぼトレンド
４の中心部に対して平行である。即ち元型ショルダ一部
１４の領域で丸くない。
分離面１５は、泣ミーナ溝１ｏの基部１６の成 上方近くにくるように、即ち、完Ｘクィヤでは３〜７ミ
リメードル、特に約４ミリメートルになる間隔ａを有す
るように敷設され゛（いる。
上部Ｊｇ４１３は５５〜６３シヨアの硬度を有する。上
部層は基層１２より軟質に設定されてｊ６す、基層はよ
り硬い、６０〜７５の硬度、特に６５〜７０シヨアの硬
度を有する。前記混合物はその上上部層１６と比較して
著しく大きい、即ち約５％も大きい耐湿滑性を４ｉ’　
している。
り・イヤトレッドパターンは所謂冬季パターンであり、
従ってタイヤは特別の態様で冬季使用に適している。一
定の走行時間の後に消耗が起ると、即ち上部層１３がな
（なると、基層１２はタイヤのトレッドを形成する。こ
のトレッドは良好な耐湿滑性、特に、夏季用タイヤに要
求される良好な性質を発揮する。
この発明によるタイヤは以上のように冬季用としてたり
−でな（、成る程度の走行時間の後夏期用として成功裡
に使用することができる。こうしてこのタイヤは、成る
程度の消耗の後の冬季タイヤがもはや許さない使用に到
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は自動車用空気タイヤの半径方向部分断σ１１を
示し、第２図は、第１図のタイヤのトレッドの部分平面
図である。 図中符号 １２−−−−一基層、 １３−−−−一十部層、 １５−−−−一分離而、 １６−−−−−基部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １）本質的にゴム又はゴムに類似の材料から成り、補強
    上を有し、ラジアルタイヤとして構成された車両用空気
    タイヤで、ブレーカの上方にある部分を二層にしてあり
    、基層の上方にトレッド面を形成する上層を有する、空
    気タイヤに：ｒｄいて、未使用タイヤのｌ・レッド面に
    少くともはｙ平行に延長する、上部層（１３）と基層（
    １２〕の間の分離面（１５）をパターン溝（１０）の基
    部の上方に設けである仁とを特徴とする車両用タイヤ。 ２）分離面（１５）をパターン溝（１０）の基部（１６
    ）の上方約３〜６ミリメードル、特に約４ミリメートル
    の所に設けた、特許請求の範囲、り記載のタイヤ。 リ　基層（１２〕が上部層（１３）より大きい硬度を有
    する、特許請求の範囲１）記載のタイヤ。 リ　上部層（１５〕の硬度が約５５〜６３ショア硬さＡ
    であり、一方晶層（１２）が６ｏ〜７５の硬さ、特に６
    ５〜７５のショア硬さＡを有する、特許請求の範囲り記
    載のタイヤ。 ５）基層（１２）が上部層（１３）より大きい耐湿滑性
    を有する、’ｈｌ＋’￥「請求のｆｌｌｉΣ囲１）記載
    のタイヤ。 ６）−上部層（１３）の耐湿滑性が約３〜８パーセント
    、特に５パーセント大きい、特＋；’「ｉｉｉ’＃求の
    範囲５）記載のタイヤ。 ７）トレッドパターンが粗いきざみ込み、滑り止め又は
    それに類似するものでできている特許請求の範囲１）記
    載のタイヤ。
JP58113021A 1982-06-26 1983-06-24 車両用空気タイヤ Pending JPS5926305A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE32239602 1982-06-26
DE19823223960 DE3223960A1 (de) 1982-06-26 1982-06-26 Fahrzeugluftreifen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS5926305A true JPS5926305A (ja) 1984-02-10

Family

ID=6166966

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58113021A Pending JPS5926305A (ja) 1982-06-26 1983-06-24 車両用空気タイヤ

Country Status (3)

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EP (1) EP0097787A3 (ja)
JP (1) JPS5926305A (ja)
DE (1) DE3223960A1 (ja)

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Also Published As

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