JPS5921924Y2 - 自動車用アクセルハウジングの油洩れ防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のアクスルハウジングの油洩れ防止装
置に関するものである。

自動車用のアクスルハウジング内の歯車等の回転により
、油温や雰囲気温が上昇すると、その内圧が上昇してハ
ウジング内から潤滑油が洩れることがある。

従って、従来では例えば第１図に示すように、アクスル
ハウジングＡの土壁部にブリーザＢを装着し、該ブリー
ザＢを介してハウジングＡの内外を連通させることによ
ってハウジングＡ内の圧力が上昇することを予防してい
たのであるが、ハウジングＡ内に収容されている駆動ギ
ヤ等により、あるいは、ハウジングＡの上下振動等にて
潤滑油がブリーザＢの内端になねかけられた場合には、
この潤滑油が空気とともにブリーザＢを経て洩れ出し、
ハウジングＡの外面及びその周辺の部材を汚損すること
があった。

本考案は斯る実情に鑑みてなされたものであって、アク
スルハウジングに固定されている各種のブラケットを利
用することによりいわゆるブリーザ装置の気液分離機能
を高め、所期の空気抜き性能を損うことなく油洩れを確
実に防止できるようにしたものである。

以下、図示された実施例に基づいて本考案を詳細に説明
する。

一実施例を示す第２図ないし第４図において、図示しな
い駆動ギヤ及びアクスルシャフト等を収容したアクスル
ハウジング１の上面には図示しないトルクロッドを結合
する中空のトルクロッドブラケット２を固定している。

前記ハウジング１には、前記ブラケット２で形成された
空間３の最下部とハウジング１の内部とを導通させる導
通穴４を穿設している。

前記ブラケット２の前面上部には前記空間３を外気に開
放させる連通穴５を穿設し、この導通穴５に従来公知の
ブリーザ６を取り付けることにより、前記アクスルハウ
ジング１の内部を導通穴４、ブラケット２内の空間３、
連通穴５及びブリーザ６を介して外気に連通させている
。

従って、斯る構成によれば、アクスルハウジング１の内
圧が上昇すると、導通穴４を経てブラケット２で形成さ
れた空間３内に空気が流出し、この空間３から連通穴５
及びブリーザ６を通って外気に流出し、逆にアクセルハ
ウジング１の内圧が低下するとブリーザ６、連通穴５、
空間３及び導通入４を経て外気がハウジング１内に導入
されるため、ハウジング１の内圧と外気圧とを常に等し
く保持できる。

又、前記のような空気の流出に際しては、導通穴４の部
分にはね上げられた潤滑油が空気と共に空間３内に流入
するが、この空間３内では空気の流速が著しく低下する
ため、比重の大きな潤滑油は空間３の底部に溜り、空気
のみが連通穴５からブリーザ６を通って外気中に流出す
る。

他方、空間３の底部に溜った潤滑油は、アクスルハウジ
ング１の内圧が低下した時にその内外の差圧にて導通穴
４から強制的にハウジング１内に吸い込まれるためハウ
ジング１内の循滑油が外部に洩れ出してしまうおそれが
ない。

上記実施例では、トルクロッドブラケット２にて形成さ
れた空間３を介してアクスルハウジング１の内外を連通
させたものであるが、これを第５図に示すようにアクス
ルストッパ２′にて形成された空間３′を介してアクス
ルハウジング１内と外気とを連通させてもよい。

又、前記連通穴５は導通穴４の延長線上から離れた位置
に設けることにより、導通穴４から流出した空気が連通
穴５に直接至らないようにする必要があるが、空間３の
容積、形状等の関係上導通穴４から流出した空気が連通
穴５に短絡的に流れようとする場合、第６図に示す実施
例のように空間３の内部に衝突板７を設け、この衝突板
７によって空間３を導通穴４に連通した部分と連通穴５
に連通した部分とに区画すればよい。

尚、この場合には、少くとも衝突板７の下縁とアクスル
ハウジング１の上面との間に隙間８を形成することによ
り、連通穴５に連通された空間部に溜った潤滑油が他方
の空間部を経て導通穴４からアクスルハウジング１内に
戻されるようにする必要がある。

更に、上記実施例ではいずれも連通穴５にブリーザ６を
装着することにより、好ましくはアクセルハウジング１
内を僅かに負圧状態に保持させるようにしたものである
が、このブリーザ６に代えて連通穴５を焼結アルミ、発
泡金属等のような通気性と耐油性とに富む多孔質の金属
で閉塞することにより、空気の流出入特性を損うことな
く外気中のダスト、異物等がアクスルハウジング１内に
流入するのを防止するようにすれば、アクスルハウジン
グ１内の潤滑油の劣化を抑制できるので都合がよい。

以上述べたように、本考案によれば、アクスルハウジン
グに固定した各種のブラケット類で形成された空間を空
気抜き通路の拡張部として利用したものであるから、ア
クスルハウジングから外気中に流出しようとする空気の
流速を前記空間で急激に低下させることができるため、
万一空気と共に潤滑油が流出した場合にも前記空間内で
空気と潤滑油とがその比重差によって分離され、潤滑油
を空間の底部に残した状態で空気のみが外気中に流出し
、アクスルハウジングの内圧の低下にともなって前記空
間の底部に溜った潤滑油をハウジング内に自動的に回収
で゛きるため、アクスルハウジングからの油洩れを確実
に防ぐことができると共に、潤滑油が無駄に消費される
おそれがなくなり、自動車用アクスルハウジングのメイ
ンテナンスを軽減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の一部を破断した正面図、第２図は本考
案の第１実施例を示す正面図、第３図は第２図の側面図
、第４図は第２図の要部の断面図、第５図は本考案の第
２実施例を示す要部の断面図、第６図は本考案の第３実
施例を示す要部の断面図である。 １・・・・・・アクスルハウジング、２・・・・・・ブ
ラケット、３・・・・・・空間、４・・・・・・導通穴
、５・・・・・・連通穴、６・・・・・・ブリーザ。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）アクスルハウジングの外面に取り付けたブラケッ
   ト類で形成された空間の最下部と前記ハウジングの内部
   とを該ハウジングに穿設した導通穴を介して連通させる
   と共に、該導通穴の延長線上から外れた位置に穿設した
   連通穴を介して前記ブラケットの内部を外気に連通さ、
   せたことを特徴とする自動車用アクスルハウジングの油
   洩れ防止装置。
2. （２）連通穴にはブリーザが装着されていることを特徴
   とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の自動車用ア
   クスルハウジングの油洩れ防止装置。
3. （３）連通孔は通気性を有する多孔質の金属材で閉塞さ
   れていることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１
   項に記載の自動車用アクスルハウジングの油洩れ防止装
   置。