JPS59199076A - 自動塗装機用塗装ブ−ス - Google Patents
自動塗装機用塗装ブ−スInfo
- Publication number
- JPS59199076A JPS59199076A JP58075071A JP7507183A JPS59199076A JP S59199076 A JPS59199076 A JP S59199076A JP 58075071 A JP58075071 A JP 58075071A JP 7507183 A JP7507183 A JP 7507183A JP S59199076 A JPS59199076 A JP S59199076A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- painting
- solvent
- room
- duct
- air
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B14/00—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material
- B05B14/40—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths
- B05B14/46—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by washing the air charged with excess material
- B05B14/468—Arrangements for collecting, re-using or eliminating excess spraying material for use in spray booths by washing the air charged with excess material with scrubbing means arranged below the booth floor
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動塗装機が配設されている塗装ブースの改
良に関するものである。
良に関するものである。
従来、自動塗装機が配設されている塗装ブースにおいて
は、第２図に示すように、トンネル状に形成された塗装
ブース５１の空間は給気室５２、塗装室５３及び排気室
５４の王室に形成され、給気室５２と塗装室５３とは微
細な埃を除去するフィルタ５５によって区分され、塗装
室５３と排気室５４とは簀の子５６によって区分されて
いる。
は、第２図に示すように、トンネル状に形成された塗装
ブース５１の空間は給気室５２、塗装室５３及び排気室
５４の王室に形成され、給気室５２と塗装室５３とは微
細な埃を除去するフィルタ５５によって区分され、塗装
室５３と排気室５４とは簀の子５６によって区分されて
いる。
そして、塗装室５３の簀の子５６の上面には長手方向に
向けてコンベア５７が敷設されており、このコンベア５
７の両側にはレール５８．５８ａが敷設されている。こ
のレール５８．５８ａの（ｉｌｌ 方には上下方向に移
動して自動車車体Ｗに向かって塗料を喧霧するスプレー
ガン５９．５９ａを有する自動塗装機６０．６０ａが配
設されている。また、排気室５４の両側壁５４ａには長
手方向に向けて樋６１．６１ａが水平方向に配設されて
おり、この樋６１．６１ａの内側には互いに対向する側
に下方に向けて延びるフロープレート６２．６２ａが設
けられている。更に、塗装ブース５１の室外には循環ダ
クト６３が配設されており、この循環ダクト６３の一端
は排気室５４に連設されていると共に、他端は給気室５
２に連設されている。
向けてコンベア５７が敷設されており、このコンベア５
７の両側にはレール５８．５８ａが敷設されている。こ
のレール５８．５８ａの（ｉｌｌ 方には上下方向に移
動して自動車車体Ｗに向かって塗料を喧霧するスプレー
ガン５９．５９ａを有する自動塗装機６０．６０ａが配
設されている。また、排気室５４の両側壁５４ａには長
手方向に向けて樋６１．６１ａが水平方向に配設されて
おり、この樋６１．６１ａの内側には互いに対向する側
に下方に向けて延びるフロープレート６２．６２ａが設
けられている。更に、塗装ブース５１の室外には循環ダ
クト６３が配設されており、この循環ダクト６３の一端
は排気室５４に連設されていると共に、他端は給気室５
２に連設されている。
そして、この循環ダクト６３の給込室５２側には循環フ
ァン６４が設けられており、この循環ファン６４の後方
には空気調和器６５が連設された構、造となっている。
ァン６４が設けられており、この循環ファン６４の後方
には空気調和器６５が連設された構、造となっている。
そして、自動車車体Ｗの塗装時には、塗装ブース５１丙
の空気を空気調和器６５によって所定の温度、湿度に調
整し、循環ファン６４によって給気室５２、塗装室５３
、排気室５４及び循環ダクト６３の循環経路に連続的に
循環させ、自動車車体Ｗに塗着しなかった塗料ミストを
、排気室５４のフロープレート６２．６２ａ上を流れる
水膜に接触させて空気中から塗料ミストが除去されるよ
うになっている。
の空気を空気調和器６５によって所定の温度、湿度に調
整し、循環ファン６４によって給気室５２、塗装室５３
、排気室５４及び循環ダクト６３の循環経路に連続的に
循環させ、自動車車体Ｗに塗着しなかった塗料ミストを
、排気室５４のフロープレート６２．６２ａ上を流れる
水膜に接触させて空気中から塗料ミストが除去されるよ
うになっている。
しかしながら、このような塗装ブースにおいては、塗装
ブース５１の空調空気を給気室５２、塗装室５３、排気
室５４及び循環ダクト６３の循環経路に連続的に循環さ
せているため、自動車車体Ｗの塗装台数が多くなるにつ
れて循環されている空調空気中の溶剤濃度が上昇し、こ
れが塗装室５３で塗装されている自動車車体Ｗの塗装皮
膜の溶剤蒸発速度を遅らせ、肌荒れ、タレ等の塗装不良
を発生する不具合がある。
ブース５１の空調空気を給気室５２、塗装室５３、排気
室５４及び循環ダクト６３の循環経路に連続的に循環さ
せているため、自動車車体Ｗの塗装台数が多くなるにつ
れて循環されている空調空気中の溶剤濃度が上昇し、こ
れが塗装室５３で塗装されている自動車車体Ｗの塗装皮
膜の溶剤蒸発速度を遅らせ、肌荒れ、タレ等の塗装不良
を発生する不具合がある。
本発明は、上記の不具合を解消するためになされたもの
で、その目的は塗装室に供給される空調空気中の溶剤濃
度を調整し、肌荒れ、タレ等の塗装不良の発生を防止す
ることができる自動塗装機用塗装ブースを提供すること
にある。
で、その目的は塗装室に供給される空調空気中の溶剤濃
度を調整し、肌荒れ、タレ等の塗装不良の発生を防止す
ることができる自動塗装機用塗装ブースを提供すること
にある。
本発明の上記目的は、塗装ブースの空間を、フィルタに
よって給気室と塗装室とに区分し、簀の子によって塗装
室と排気室とに区分し、上方から順次給気室、塗装室お
よび排気室の三室に形成せしめ、前記塗装室に、被塗装
物を搬送するコンベアと、このコンベアの両側に自動塗
装機とを設け、前記排気室に塗装室から排出される塗料
ミストを捕捉する湿式の濾過器を配設し、塗装ブースの
室外に循環ダクトを設け、この循環ダクトの一端を排気
室に連設させると共に他端を給気室に連設させ、この循
環ダクトの排気室側から順次電気集塵機、循環ファン、
溶剤濃度測定器及び空気調和器を設け、更にこの循環ダ
クトの循環ファンと空気調和器との間にバイパスダクト
を連設し、このバイパスダクトに溶剤吸着器を設けると
共に、この溶剤吸着器の下方にダンパを設け、このダン
パと前記溶剤濃度測定器とを接続したことを特徴とする
自動塗装機用塗装ブースによって達成される。
よって給気室と塗装室とに区分し、簀の子によって塗装
室と排気室とに区分し、上方から順次給気室、塗装室お
よび排気室の三室に形成せしめ、前記塗装室に、被塗装
物を搬送するコンベアと、このコンベアの両側に自動塗
装機とを設け、前記排気室に塗装室から排出される塗料
ミストを捕捉する湿式の濾過器を配設し、塗装ブースの
室外に循環ダクトを設け、この循環ダクトの一端を排気
室に連設させると共に他端を給気室に連設させ、この循
環ダクトの排気室側から順次電気集塵機、循環ファン、
溶剤濃度測定器及び空気調和器を設け、更にこの循環ダ
クトの循環ファンと空気調和器との間にバイパスダクト
を連設し、このバイパスダクトに溶剤吸着器を設けると
共に、この溶剤吸着器の下方にダンパを設け、このダン
パと前記溶剤濃度測定器とを接続したことを特徴とする
自動塗装機用塗装ブースによって達成される。
以下、本発明の一実施例を添付図面に従って詳細に説明
する。
する。
第１図は本発明に係る自動塗装機用塗装ブースの一部を
切断して示す正面図である。第１図において、■はトン
ネル状に形成されている塗装ブースであって、この塗装
ブース１の空間は、給気室２、塗装室３及び排気室４の
三室に形成されている。そして、給気室２と塗装室３と
は微細な埃を除去するフィルタ５によって区分され、塗
装室３と排気室４とは簀の子６によって区分されてＬ）
る。
切断して示す正面図である。第１図において、■はトン
ネル状に形成されている塗装ブースであって、この塗装
ブース１の空間は、給気室２、塗装室３及び排気室４の
三室に形成されている。そして、給気室２と塗装室３と
は微細な埃を除去するフィルタ５によって区分され、塗
装室３と排気室４とは簀の子６によって区分されてＬ）
る。
そして、塗装室３の簀の子６の上面に番よ塗装室３の中
央部の長手方向に向けてコンベア７が敷設されており、
このコンベア７には被塗装物である自動車車体Ｗを載置
して搬送するための台車８Ｇこ掛止するドグ９が複数個
設けられてむする。そして、このコンベア７の両側には
レール１０．１０ａが敷設されており、このレール１０
．１０ａは台車８を案内するようになっている。また、
この両レール１０．１０ａの側方にはレシプロケータ、
塗装ロボット等の自動塗装機１１、ｔｔａが配設されて
おり、この自動塗装機１１、ｌｌａには上下方向に移動
して自動車車体Ｗに向かって塗料を噴霧するスプレーガ
ン１２．１２ａが設けられてｌ、Ｍる。
央部の長手方向に向けてコンベア７が敷設されており、
このコンベア７には被塗装物である自動車車体Ｗを載置
して搬送するための台車８Ｇこ掛止するドグ９が複数個
設けられてむする。そして、このコンベア７の両側には
レール１０．１０ａが敷設されており、このレール１０
．１０ａは台車８を案内するようになっている。また、
この両レール１０．１０ａの側方にはレシプロケータ、
塗装ロボット等の自動塗装機１１、ｔｔａが配設されて
おり、この自動塗装機１１、ｌｌａには上下方向に移動
して自動車車体Ｗに向かって塗料を噴霧するスプレーガ
ン１２．１２ａが設けられてｌ、Ｍる。
また、排気室４内部の両側壁４ａには、この排気室４の
長手方向に沿って断面が略Ｕ型に形成された樋１３．１
３ａが水平に設けられており、この樋１３．１３ａの内
側には互いに対向する側に下方に向けて延びるフロープ
レート１４．１４ａが設けられている。そして、自動車
車体Ｗの塗装時には、この樋１３．１３ａがら水Ｈをオ
ーバーフロさせてフしＪ−プレート１４．１４ａに流し
て水膜を作り、塗装室３がら排出される塗料ミスＩ・を
含む空調空気を水膜に接解させつつ、塗料ミストが捕捉
されるようになっている。
長手方向に沿って断面が略Ｕ型に形成された樋１３．１
３ａが水平に設けられており、この樋１３．１３ａの内
側には互いに対向する側に下方に向けて延びるフロープ
レート１４．１４ａが設けられている。そして、自動車
車体Ｗの塗装時には、この樋１３．１３ａがら水Ｈをオ
ーバーフロさせてフしＪ−プレート１４．１４ａに流し
て水膜を作り、塗装室３がら排出される塗料ミスＩ・を
含む空調空気を水膜に接解させつつ、塗料ミストが捕捉
されるようになっている。
さらに、塗装ブース１の室外には循環ダクト１５が配設
されており、この循環ダクト１５の一端は排気室４の底
部４ｂに連設されていると共に、他端は給気室２の天井
部２ａに連設されている。
されており、この循環ダクト１５の一端は排気室４の底
部４ｂに連設されていると共に、他端は給気室２の天井
部２ａに連設されている。
そして、この循環タリト１５の排気室４側には電気集塵
機１６が連設されており、給気室２側には空気調和器１
７が設けられていると共に、この電気集塵機１６の上方
には循環ファン１８が設けられている。また、循環ダク
ト１５の空気調和器１７と循環ファン１８との間には、
バイパスダクト１９が連設されており、このバイパスダ
クト１９には活性炭等の有機溶剤を吸着する吸着剤（図
示せず）を収容している溶剤吸着器２ｏが設けられてい
る。更に溶剤吸着器２ｏの下方にはダンパ２１が設けら
れており、溶剤吸着器２０の上方にはファン２２が設け
られている。そして、循環ダクト１５に設けられている
循環ファン１８の上方には循環経路を循環する空気中の
炭化水素系物質の濃度を測定する溶剤濃度測定器２３が
設けられており、この溶剤濃度測定器２３は導線２４に
よってバイパスダクト１９のダンパ２１に接続されてい
る。
機１６が連設されており、給気室２側には空気調和器１
７が設けられていると共に、この電気集塵機１６の上方
には循環ファン１８が設けられている。また、循環ダク
ト１５の空気調和器１７と循環ファン１８との間には、
バイパスダクト１９が連設されており、このバイパスダ
クト１９には活性炭等の有機溶剤を吸着する吸着剤（図
示せず）を収容している溶剤吸着器２ｏが設けられてい
る。更に溶剤吸着器２ｏの下方にはダンパ２１が設けら
れており、溶剤吸着器２０の上方にはファン２２が設け
られている。そして、循環ダクト１５に設けられている
循環ファン１８の上方には循環経路を循環する空気中の
炭化水素系物質の濃度を測定する溶剤濃度測定器２３が
設けられており、この溶剤濃度測定器２３は導線２４に
よってバイパスダクト１９のダンパ２１に接続されてい
る。
上記のように構成された塗装ブースにおいて、塗装ブー
ス１の運転開始と同時に循環ファン１８、電気集塵機１
６、空気調和器１７及び溶剤濃度測定器２３がそれぞれ
作動する。循環ファン１８の作動により、給気室２、塗
装室３、排気室４及び循環ダクト１５の循環経路に空気
が循環し、空気調和器１７において所定の温度、湿度に
調整されて給気室２に供給されると共に、フィルタ５を
通過して塗装室３に供給される。
ス１の運転開始と同時に循環ファン１８、電気集塵機１
６、空気調和器１７及び溶剤濃度測定器２３がそれぞれ
作動する。循環ファン１８の作動により、給気室２、塗
装室３、排気室４及び循環ダクト１５の循環経路に空気
が循環し、空気調和器１７において所定の温度、湿度に
調整されて給気室２に供給されると共に、フィルタ５を
通過して塗装室３に供給される。
また、コンベア７によって搬送されてきた台車８上の自
動車車体Ｗは、塗装室３の入口から内部に搬送される。
動車車体Ｗは、塗装室３の入口から内部に搬送される。
そして、自動車車体Ｗが塗装室３の両側方に配設されて
いる自動塗装機１１．１１ａの所に搬送されてきたとき
、スプレーガン１２．１２ａによって塗料が吹き付けら
れて塗膜が形成される。このように、自動車車体Ｗはコ
ンベア７によって搬送されながら塗料が吹き付けられて
塗装が終了すると共に、塗装室３の出口から次の工程に
搬送される。
いる自動塗装機１１．１１ａの所に搬送されてきたとき
、スプレーガン１２．１２ａによって塗料が吹き付けら
れて塗膜が形成される。このように、自動車車体Ｗはコ
ンベア７によって搬送されながら塗料が吹き付けられて
塗装が終了すると共に、塗装室３の出口から次の工程に
搬送される。
一方、自動車車体Ｗに塗着しなかった塗料は、塗料ミス
トとなって塗装室３に供給された空気と共に、矢印のよ
うに簀の子６を通過して排気室４に排出される。そして
、排気室４に排出された塗料ミストを含む空気は、樋１
３．１３ａよりオーバーフロしてフローブレー）１４．
１４ａ上を流れる水膜に接触して空気中からほとんどの
塗料ミストが除去される。塗料ミストのほとんどが除去
された空気は循環ダクト１５を通り電気集塵機１６に導
入されると共に、電気集塵機１６で、水膜によって捕捉
されなかった粒子径が小さく、粘着力の弱い塗料ミスト
が捕捉される。そして、塗料ミストの除去された空気は
、循環ダクト１５に設けられている溶剤濃度測定器２３
の所を通過する時に炭化水素系物質の１度が測定される
。その際、炭化水素系物質の濃度が設定値より薄い場合
には、全ての空気が循環ダク））１５を通して空気調和
器１７に導入され、再び所定の温度、湿度に調整されて
給気室２に供給される。また、炭化水素系物質の濃度が
設定値より濃い場合には、ダンパ２１が開放され、ファ
ン２２の作動によって一部の空気がバイパスダクト１９
に吸引されて溶剤吸着器２０に導入される。溶剤吸着器
２０に導入された空気は、空気中に含まれる炭化水素系
物質が溶剤吸着器２０の吸着剤によって除去され、清浄
な空気として空気調和器１７に導入されると共に、循環
ダクト１５を循環している空気と混合され、所定の温度
、湿度に調整されて給気室２に供給される。そして、塗
装ブース１の運転中、循環空気の清浄化処理及び温度、
湿度の調整が繰り返し行われる。
トとなって塗装室３に供給された空気と共に、矢印のよ
うに簀の子６を通過して排気室４に排出される。そして
、排気室４に排出された塗料ミストを含む空気は、樋１
３．１３ａよりオーバーフロしてフローブレー）１４．
１４ａ上を流れる水膜に接触して空気中からほとんどの
塗料ミストが除去される。塗料ミストのほとんどが除去
された空気は循環ダクト１５を通り電気集塵機１６に導
入されると共に、電気集塵機１６で、水膜によって捕捉
されなかった粒子径が小さく、粘着力の弱い塗料ミスト
が捕捉される。そして、塗料ミストの除去された空気は
、循環ダクト１５に設けられている溶剤濃度測定器２３
の所を通過する時に炭化水素系物質の１度が測定される
。その際、炭化水素系物質の濃度が設定値より薄い場合
には、全ての空気が循環ダク））１５を通して空気調和
器１７に導入され、再び所定の温度、湿度に調整されて
給気室２に供給される。また、炭化水素系物質の濃度が
設定値より濃い場合には、ダンパ２１が開放され、ファ
ン２２の作動によって一部の空気がバイパスダクト１９
に吸引されて溶剤吸着器２０に導入される。溶剤吸着器
２０に導入された空気は、空気中に含まれる炭化水素系
物質が溶剤吸着器２０の吸着剤によって除去され、清浄
な空気として空気調和器１７に導入されると共に、循環
ダクト１５を循環している空気と混合され、所定の温度
、湿度に調整されて給気室２に供給される。そして、塗
装ブース１の運転中、循環空気の清浄化処理及び温度、
湿度の調整が繰り返し行われる。
以上説明したように、本発明の自動塗装機用塗装ブース
においては、塗装ブースの室外に循環ダクトを設け、こ
の循環ダクトの一端を排気室に連設させると共に、他端
を給気室に連設させ、この循環ダクトの排気室側から順
次電気集塵機、循環ファン、溶剤濃度測定器及び空気調
和器を設け、更に、この循環ダクトの循環ファンと空気
調和器との間にバイパスダクトを連設し、このバイパス
ダクトに溶剤吸着器を設けると共に、この溶剤吸着器の
下方にダンパを設け、このダンパと溶剤濃度測定器とを
接続したから、循環ダクトに設けられている溶剤濃度測
定器によって循環経路に循環されている空気の炭化水素
系物質の濃度が常時測定され、炭化水素系物質の濃度が
濃い場合には、循環されている一部の空気が溶剤吸着器
に導入されて炭化水素系物質が除去され、塗装室内には
常に溶剤濃度が一定以下に調整された空気を供給するこ
とができるので、溶剤濃度が濃い際に発生する塗装皮膜
の肌荒れ、タレ等の塗装不良を防止することができる効
果がある。また、本発明においては被塗装物に塗着しな
かった塗料ミストは湿式の濾過器と電気集塵機とによっ
て、捕捉できるので、循環経路に循環する空気中には塗
料ミストを皆無とすることができると共に、これによっ
て塗装室で塗装されている被塗装物への色かぶりという
塗装不良の発生を防止することかできる効果を有する。
においては、塗装ブースの室外に循環ダクトを設け、こ
の循環ダクトの一端を排気室に連設させると共に、他端
を給気室に連設させ、この循環ダクトの排気室側から順
次電気集塵機、循環ファン、溶剤濃度測定器及び空気調
和器を設け、更に、この循環ダクトの循環ファンと空気
調和器との間にバイパスダクトを連設し、このバイパス
ダクトに溶剤吸着器を設けると共に、この溶剤吸着器の
下方にダンパを設け、このダンパと溶剤濃度測定器とを
接続したから、循環ダクトに設けられている溶剤濃度測
定器によって循環経路に循環されている空気の炭化水素
系物質の濃度が常時測定され、炭化水素系物質の濃度が
濃い場合には、循環されている一部の空気が溶剤吸着器
に導入されて炭化水素系物質が除去され、塗装室内には
常に溶剤濃度が一定以下に調整された空気を供給するこ
とができるので、溶剤濃度が濃い際に発生する塗装皮膜
の肌荒れ、タレ等の塗装不良を防止することができる効
果がある。また、本発明においては被塗装物に塗着しな
かった塗料ミストは湿式の濾過器と電気集塵機とによっ
て、捕捉できるので、循環経路に循環する空気中には塗
料ミストを皆無とすることができると共に、これによっ
て塗装室で塗装されている被塗装物への色かぶりという
塗装不良の発生を防止することかできる効果を有する。
第１図は本発明に係る自動塗装機用塗装ブースの一部を
切断して示す正面図、第２図は従来の自動塗装機用塗装
ブースの一部を切断して示す正面図である。 １−−一塗装ブース ２−−−−一給気室 ３−−−一塗装室 ４−−−−排気室 ４ａ−−−−一側壁 ４ｂ−一一一−−底部 ５−−−−−フィルタ ６−−−簀の子 ７−−−−−−コンベア Ｌ−−−−一台車 ９−−−−ドグ １０．１０ ａ−−−−レール １１．１１ ａ−ｙ−自動塗装機 １２．１２ ａ −−一−−スプレーガン１３．１３
ａ −−−一部 １４、Ｌ ４ ａ−−−フロープレート１５−−−−−
−循環ダクト １６−−−−−−電気集塵機 １７−−−−・空気調和器 １８−−−−−循環ファン ＩＬ−−−−・バイパスダクト ２０−−一熔剤吸着器 ２１−−−−−ダンパ ２２−−−ファン ２３−−−一熔剤濃度測定器 ２４−・−導線
切断して示す正面図、第２図は従来の自動塗装機用塗装
ブースの一部を切断して示す正面図である。 １−−一塗装ブース ２−−−−一給気室 ３−−−一塗装室 ４−−−−排気室 ４ａ−−−−一側壁 ４ｂ−一一一−−底部 ５−−−−−フィルタ ６−−−簀の子 ７−−−−−−コンベア Ｌ−−−−一台車 ９−−−−ドグ １０．１０ ａ−−−−レール １１．１１ ａ−ｙ−自動塗装機 １２．１２ ａ −−一−−スプレーガン１３．１３
ａ −−−一部 １４、Ｌ ４ ａ−−−フロープレート１５−−−−−
−循環ダクト １６−−−−−−電気集塵機 １７−−−−・空気調和器 １８−−−−−循環ファン ＩＬ−−−−・バイパスダクト ２０−−一熔剤吸着器 ２１−−−−−ダンパ ２２−−−ファン ２３−−−一熔剤濃度測定器 ２４−・−導線
Claims (1)
- 塗装ブースの空間を、フィルタによって給気室と塗装室
とに区分し、簀の子によって塗装室と排気室とに区分し
、上方から順次給気室、塗装室および排気室の王室に形
成せしめ、前記塗装室に、被塗装物を搬送するコンベア
と、このコンベアの両側に自動塗装機とを設け、前記排
気室に塗装室から排出される塗料ミストを捕捉する湿式
の濾過器を配設し、塗装ブースの室外に循環、ダクトを
設け、この循環ダクトの一端を排気室に連設させると共
に他端を給気室に連設させ、この循環ダクトの排気室側
から順次電気集塵機、循反ファン、溶剤濃度測定器及び
空気調和器を設け、更にこの循環ダクトの循環ファンと
空気調和器との間にバイパスダクトを連設し、このバイ
パスダクトに溶剤吸着器を設けると共に、この溶剤吸着
器の下方にダンパを設け、このダンパと前記溶剤濃度測
定器とを接続したことを特徴とする自動塗装機用塗装ブ
ース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58075071A JPS59199076A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 自動塗装機用塗装ブ−ス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58075071A JPS59199076A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 自動塗装機用塗装ブ−ス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59199076A true JPS59199076A (ja) | 1984-11-12 |
Family
ID=13565589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58075071A Pending JPS59199076A (ja) | 1983-04-28 | 1983-04-28 | 自動塗装機用塗装ブ−ス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59199076A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62277173A (ja) * | 1986-05-23 | 1987-12-02 | Honda Motor Co Ltd | 塗装ブ−ス |
| WO1996030127A1 (en) * | 1995-03-28 | 1996-10-03 | Buchholz Leroy H Jr | Closed system for volatile organic compound recycling |
| KR20010110220A (ko) * | 2001-09-07 | 2001-12-12 | 여호섭 | 단일 블로어를 갖는 폐쇄형 순환방식의 도장부스 |
| JP2010520037A (ja) * | 2007-03-02 | 2010-06-10 | ヴルスター，ゲルト | 塗装設備 |
-
1983
- 1983-04-28 JP JP58075071A patent/JPS59199076A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62277173A (ja) * | 1986-05-23 | 1987-12-02 | Honda Motor Co Ltd | 塗装ブ−ス |
| WO1996030127A1 (en) * | 1995-03-28 | 1996-10-03 | Buchholz Leroy H Jr | Closed system for volatile organic compound recycling |
| KR20010110220A (ko) * | 2001-09-07 | 2001-12-12 | 여호섭 | 단일 블로어를 갖는 폐쇄형 순환방식의 도장부스 |
| JP2010520037A (ja) * | 2007-03-02 | 2010-06-10 | ヴルスター，ゲルト | 塗装設備 |
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