JPS6034760A - 自動車車体等の塗装方法及びその塗装装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車車体等の被塗装物を塗装するに適した
塗装方法とその塗装装置に関するものである。

従来、自動車車体等の被塗装物をコンベア等の搬送装置
でもって連続的に搬送しながら、塗装ロボット又はベル
型塗装機等の自動塗装機によって塗装する塗装装置にお
いては、第４図に示すような自動塗装装置が利用されて
いる。

第４図において、５１はトンネル状に形成′されている
塗装ブースであって、この塗装ブース１内の空間は、給
気室５２．塗装室５３および排気室５４の三室に形成さ
れており、給気室５２と塗装室５３とは微細な埃を除去
するフィルタ５５によって区分され、塗装室５３と排気
室５４とは簀の子５６によって区分されている。

そして、簀の子５６の上面には長手方向に向けてコンベ
ア５７が敷設されており、その両側にはレール５８．５
８ａが敷設されている。そして、塗装室５３の両側方に
は、塗装ロボット等の自動塗装機５９．５９ａが配設さ
れており、これら自動塗装機５９，５９ａにはそれぞれ
にスプレーガン６０゜６０ａが設けられている。

また、排気室５４内の両側壁には長手方向に向けて給水
樋６１．６１ａが水平に配設されており。

この給水樋６１．６１ａの内側には互いに対向する側に
下方に向けて延びるフロープレート６２，６２ａが設け
られている。そして、排気室５４には排気ファン６３を
有する排気ダクト６４が連設されており、給気室５２に
は空気調和器６５と給気ファン６６を有する送気ダクト
６７が連設された構成となっている。

そして、自動車車体Ｗの塗装時には、空気調和器６５に
よって所定の温度、湿度に調整された空調空気を給気フ
ァン６６によって給気室５２に供給すると共に、フィル
タ５５を通過させて塗装室５３に均等に供給し、この空
調空気とともに自動車車体Ｗに塗着しなかった塗料ミス
トを排気ファン６３によって排気室５４に排出すると共
に、排気室５４のフロープレート６２．６２ａ上を流れ
る水Ｈに接触させて空調空気中から塗料ミストが除去さ
れるようになっている。

しかしながら、このような自動塗装装置においては、塗
装室５３から簀の子５６を通過させて排気室５４に排出
せしめた空調空気を、フロープレート６２．６２ａ上を
流れる水Ｈに接触させつつ塗料ミストを捕捉しているた
め、空調空気の圧力損失が大きくなることはもとより、
自動車車体Ｗの塗装時には給水樋６１．６１Ｌフロープ
レート６２゜６２ａ及び給水槽（図示せず）に多量の水
Ｈを循環させる必要があり、そのために水Ｈを大量に必
要とすると共に水Ｈを循環させるための電気エネルギを
多く消費する不具合がある。

本発明は、上記の不具合を解消するためになされたもの
で、その目的は塗装室内に飛散する塗料ミストを９台車
に着脱自在に取り付けられたフィルタによって捕捉する
ことにより、塗装室内に供給される空調空気の圧力損失
を防止すると共に。

水及び電気エネルギを低減することができる自動車車体
等の塗装方法及びその塗装装置を提供することにある。

本発明に係る自動車車体等の塗装方法においては、室内
をフィルタと簀の子とをそれぞれ境界として、上方から
順次給気室、塗装室及び排気室の三室に形成されている
塗装ブースの塗装室に、自動車車体等の被塗装物を台車
に載置して、搬送装置によって連続的に搬送しながら自
動塗装機で塗料を吹き付けて塗装する塗装方法であって
、前記自動塗装機によって自動車車体等の被塗装物表面
に塗料を吹き付ける際に、該被塗装物表面に塗着するこ
となく、塗装室内に飛散する塗料ミストを台車に着脱自
在に取り付けられているフィルタによって強制的に捕捉
しながら塗装することを特徴とするものであり、また、
自動車車体等の塗装装置は、室内をフィルタと簀の子と
をそれぞれ境界として、上方から順次給気室、塗装室及
び排気室の三至に形成せしめた塗装ブースの塗装室に、
自動車車体等の被塗装物を載置せしめる台車を搬送する
電送装置を配設すると共に、この搬送装置の側方に自動
塗装機が配設されている塗装装置であって、前記自動車
車体等の被塗装物を載置する台車の側面に、塗装室内に
飛散する塗料ミストを捕捉するフィルタを着脱自在に取
り付け、前記塗装室内の自動塗装機の前方で、しかも台
車に取り付けられているフィルタの移動路上に、排出ダ
クトを設けたことを特徴とするものである。

以下１本発明の一実施例を添付図面に従って詳細に説明
する。

第１図は本発明に係る自動車車体等の塗装装置を切断し
た正面図、第２図は第１図の１−■線に沿った断面図、
第３図は第１図のＡ部円内の拡大断面図を示す。第１図
ないし第３図において、１はトンネル状に形成されてい
る塗装ブースであって、この塗装ブース１内の空間は、
給気室２．塗装室３および排気室４の王室に順次形成さ
れており、給気室２と塗装室３とは微細な埃を除去する
ためのフィルタ５を境界として区分され、塗装室３と排
気室４とは簀の子６を境界として区分されている。

そして、給気室２には送気ダクト７が連設されており、
この送気ダクト７には給気ファン８と空気調和器９が連
設されている。また、塗装室３の簀の子６の上面には塗
装室３の中央部の長手方向に向けてコンベア１０が敷設
されているとともに。

このコンベア１０には被塗装物である自動車車体Ｗを載
置して搬送するｔこめの台車１１に掛止するドグ１２が
複数個設けられている。そして、このコンベア１０の両
側にはレール１３，１３ａが敷設されており、このレー
ル１３．１３ａによって台車１１を案内するようになっ
ている。さらに、この両レール１３，１３＆の側方には
レシプロケータ。

塗装ロボット等の自動塗装機１４が配設されており、こ
の自動塗装機１４には上下方向及び左右方向に移動して
自動車車体Ｗに向かって塗料を噴霧するスプレーガン１
５が設けられている。

また、排気室４には排気ダクト１６が連設されており、
その一端は大気に開放されている。そして、この排気ダ
クト１６の途中には排気ファン１７が設けられており、
この排気ファン１７によって塗装室３内の空調空気を吸
引して外部に排出するようになっている。

また、自動車車体Ｗを載置する台車１１の進行方向両側
面には、塗装の際に自動車車体Ｗの表面に塗着すること
なく、塗装室３内に飛散する塗料ミストを一捕捉するフ
ィルタ１８．１８ａが設けられている。このフィルタ１
８．１８ｇはステンレス。

真鍮、銅等の細線から網状に織り、かつ数枚ないし数十
枚重ね合わされて直方体状に形成されており、その両端
が台車１１の前後端より突出した大きさとされている。

また、このフィルタ１８，１８８の両側面には、第３図
の拡大図に示すように枠板１９．１９ａが設けられてお
り、この枠板１９．１９ａの下方はフィルタ１８，１８
８の下面より延長された油部２０，２０ａが形成されて
いると共に、この枠板１９．１９ａによってフィルタ１
８，１８ａは補強されている。そして、一方の枠体１９
ａの上端部には先端が下方に向けて直角に屈曲された支
持部材２１が設けられており、この支持部材２１の先端
屈曲部が台車１１の側面に設けられている保持部材２２
に挿通されている。これによってフィルタ１８，１８ａ
は台車１１に対して着脱自在とされている。

また、簀の子６の下部には排出ダクト２３が配設されて
おり、その一端は塗装室３内の自動塗装機１４の前方で
、しかも台車１１の側面に設けられているフィルタ１８
，１８ａの移動路上に開放され、他端は排気室４の側壁
を貫通して大気に開放されていると共に、その途中に排
出ファン２４が設けられている。そして、コンベア１ｏ
によって自動車車体Ｗを載置した台車１１が自動塗装機
１４の所に搬送されてきたとき、フィルタ１８．１８ａ
の両側面に設けられている枠板１９，１９ａの油部２０
．２０ａが排出ダクト２３の突出部を覆い、自動塗装機
１４のスプレーガン１５から吹き付けられる塗料のうち
、塗装室３内に飛散する塗料ミストを含む空調空気を排
出ファン２４によって吸引し、フィルタ１８．１８＆で
塗料ミストのみを捕捉するようになっている。

上記のように構成された塗装装置において、塗装ブース
ｌの運転開始と同時に給気ファン８．空気調和器９およ
び排気ファン１７が作動する。給気ファン８の作動によ
り空気調和器９に矢印のように外気が導入されると共に
、除塵され、かつ。

所定の温度、湿度に調整されて給気室２に供給される。

給気室２に供給された空調空気は、この給気室２で整流
されると共にフィルタ５を通過１ノで塗装室３に均等に
供給される。

また、コンベア１０によって搬送されてきた台車１１上
の自動車車体Ｗは、塗装室３の入口３ａから内部に搬入
される。そして、自動車車体Ｗが塗装室３の両側方に配
設されている自動塗装機１４の所に搬送されてきたとき
、スプレーガン１５１こよって塗料が吹き付けられて塗
膜が形成される。

このように自動車車体Ｗはコンベア１０によって搬送さ
れながら塗料が吹き付けられて塗装が終了すると共に、
塗装室３の出口ｊｂから次の工程に搬送される。

そして、自動車車体Ｗの塗装時における台車１１が自動
塗装機１４０所に搬送されてきナニとき、フィルタ１８
．１８ａの両側面に設けられている枠板１９．１９ａの
油部２０，２０ａが排出ダクト２３の突出部を覆うと共
に、排出ダクト２３の排出ファン２４が作動する。それ
と同時に自動塗装機１４のスプレーガン１５から塗料が
吹き付けられると共に、大部分の塗料は自動車車体Ｗの
表面に塗着される。そして、一部の塗料は自動車車体Ｗ
の表面に塗着することなく、塗装室３内に塗料ミストと
なって飛散するが、排出ファン２４の作動によって、塗
装室３内に供給される空調空気の一部が常に排出ダクト
２３に吸引されており、塗装室３内の塗料ミストは、吸
引される空調空気とともにフィルタ１８．１８ａを通過
する。

その際、塗料ミストはフィルタ１８．１８ａによって捕
捉されると共に、清浄化された空調空気は排出ダクト２
３から外部に排出される。一方、塗装室３内に供給され
た大部分の空調空気は、排気ファン１７の作動によって
、簀の子６を通過して排気室４に吸引されろと共に、排
気ダクト１６を通過して外部に排出される。

そして、塗装が終了した自動車車体Ｗは、コンベア１０
によって次の工程に搬送されるが１次の、工程の手前で
、フィルタ１８，１８ａが台車１１から取り外されると
共に、塗装室３の入口３ａで新しいフィルタ１８．１８
ａが台車１１に取り付けられる。

以上説明したように１本発明の自動車車体等の塗装方法
及びその塗装装置においては、自動車車体等の被塗装物
表面に塗装する際に、塗装室内に飛散する塗料ミストな
、被塗装物を載置して搬送する台車の側面１こ着脱自在
に取り付けられているフィルタによって強制的に捕捉す
るよう書こしたから、塗料ミストの捕捉を乾式によって
行なうことができるので、従来のような水を使用する湿
式の塗装装置に比較して、排気にともなう空調空気の圧
力損失を少なくすることができる効果がある。

また、塗料ミストの捕捉を乾式で行なうことによって、
水の使用は皆無となり、それによって。

水を循環させるための電気エネルギを大幅に低減するこ
とができろ効果がある。

さらに１本発明においては、塗料ミスト捕捉用のフィル
タを台車に着脱自在に設けたから、フィルタの清浄化作
業が容易となる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動車車体等の塗装装置を切断し
た正面図、第２図は第１図の１−１線に沿った断面図、
第３図は第１図のＡ部円内の拡大断面図、第４図は従来
の自動車車体等の塗装装置を切断した正面図である。 １・・・・・・・・・塗装ブース　２・・・・・・・・
・給気室３・・・・・・・・・塗装室　３ａ・・・・・
・・・・入　口３ｂ・・・・・・・・・出　口　４・・
・・・・・・・排気室５・・・・・・・・・フィルタ　
６・・・・・・・・簀の子７・・・・・・・・・送気ダ
クト　８・・・・・・・・・給気ファン９・・・・・・
・・・空気調和器　１０・・・・・・・・・　コンベア
１１・・・・・・・・・台車　１２・・・・・・・・・
ド　グ１３．１３ａ・・・レール　１４・・・・・・・
・・　自動塗装機１５・・・・・・・・・　スプレーガ
ン　１６・・・・・・・・・　排気ダクト１７・・・・
・・・・・排気ファン　１８．１８ａ・・・フィルタ１
９、１．９ｇ・・・枠板　２０，２０ａ・・・油部２１
・・・・・・・・・支持部材　２２・・・・・・・・保
持部材２３・・・・・・・・・排出ダクト　２４・・・
・・・・・排気ファン出願人 トヨタ自動車株式会社

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）室内をフィルタと簀の子とをそれぞれ境界として
   、上方から順次給気室、塗装室及び排気室の三室に形成
   されている塗装ブースの塗装室に。 自動車車体等の被塗装物を台車に載置して、搬送装置に
   よって連続的に搬送しながら自動塗装機で塗料を吹き付
   けて塗装する塗装方法であって、前記自動塗装機番とよ
   って自動車車体等の被塗装物表面に塗料を吹き付ける際
   に、該被塗装物表面に塗着することなく、塗装室内に飛
   散する塗料ミストを台車に着脱自在に取り付けられてい
   るフィルタによって強制的に捕捉しながら塗装すること
   を特徴とする自動車車体等の塗装方法。
2. （２）室内をフィルタと簀の子とをそれぞれ境界として
   、上方から順次給気室、塗装室及び排気室の三室に形成
   せしめた塗装ブースの塗装室に、自動車車体等の被塗装
   物を載置せしめる台車を搬送する搬送装置を配設すると
   共に、この搬送装置の側方に自動塗装機が配設されてい
   る塗装装置であって、前記自動車車体等の被塗装物を載
   置する台車の側面に、塗装室内に飛散する塗料ミストを
   捕捉するフィルタを着脱自在に取り付け、前記塗装室内
   の自動塗装機の前方で、しかも台車に取り付けられてい
   るフィルタの移動路上に、排出ダクトを設けたことを特
   徴とする自動車車体等の塗装装置。