JPS59190570A - Ｖリブドベルト用プ−リ - Google Patents
Ｖリブドベルト用プ−リInfo
- Publication number
- JPS59190570A JPS59190570A JP6438283A JP6438283A JPS59190570A JP S59190570 A JPS59190570 A JP S59190570A JP 6438283 A JP6438283 A JP 6438283A JP 6438283 A JP6438283 A JP 6438283A JP S59190570 A JPS59190570 A JP S59190570A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- belt
- ribbed belt
- concave peripheral
- concave circumferential
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H55/49—Features essential to V-belts pulleys
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pulleys (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は巻掛伝動装置の■リプドベルト用プーリに関
するものであする。− 第１図は従来から使用されている巻掛伝動装置の側面図
である。この図において、１は駆動プーリ、２は被駆動
プーリ、３は両プーリ１，２間に架設されたＶリブドベ
ルト、４はベルト走行方向である。
するものであする。− 第１図は従来から使用されている巻掛伝動装置の側面図
である。この図において、１は駆動プーリ、２は被駆動
プーリ、３は両プーリ１，２間に架設されたＶリブドベ
ルト、４はベルト走行方向である。
第２図は第１図の■−■線拡大断面図である。
この図に示すように、Ｖリブドベルト３はその内周部に
、第１図のベルト走行方向４に平行な複数の凸条５を有
し、かつプーリ１の外周部には、上記各凸条５と係合す
る複数の凹周溝６が形成されている。
、第１図のベルト走行方向４に平行な複数の凸条５を有
し、かつプーリ１の外周部には、上記各凸条５と係合す
る複数の凹周溝６が形成されている。
このような巻掛伝動装置は、たとえば実開昭５７−１０
０６５７号公報にも開示されるように公知である。
０６５７号公報にも開示されるように公知である。
ところで、上記巻掛伝動装置においては、ベルト３の縦
方向の伸び剛性は、動力の伝達に際し、ベルト中央部で
大きく、側端部で小さくなる。このため、第３図に示す
ように、ベルト３の中央部の面圧に比較して、側端部近
傍の面圧が減少し、ベルト中央部に動力が集中する。そ
の結果、ベルト３とプーリ１間でスリップが起こシ、動
力伝達性能の低下やスリップ騒音の発生を招来する欠点
があった。
方向の伸び剛性は、動力の伝達に際し、ベルト中央部で
大きく、側端部で小さくなる。このため、第３図に示す
ように、ベルト３の中央部の面圧に比較して、側端部近
傍の面圧が減少し、ベルト中央部に動力が集中する。そ
の結果、ベルト３とプーリ１間でスリップが起こシ、動
力伝達性能の低下やスリップ騒音の発生を招来する欠点
があった。
上記欠点の改善策として、本件出願人によって、第４図
のよりなＶリブドベルト用プーリ７が先に出願されてい
る。
のよりなＶリブドベルト用プーリ７が先に出願されてい
る。
第４図に示されたＶリブドベルト用グーリフの外周部は
各凹周溝８，８間の凸条９の頂部が曲線１０に沿うよう
に、凹状に形成されている。これに対し、Ｖリプドベル
ト１１の内叩部は従来同様に平面状に・形成されている
。その結果、第４図で示すベル）１１の非緊張状態では
、このベルト１１は、その両側端部でグーリフの両側端
溝壁１２゜１２に掛合支持されている。つまシ、ベルト
１】の内周部とプーリ７の外周部との間の隙間１３はプ
ーリ軸方向の中央部で大きく、両側部で小さく保持され
ている。
各凹周溝８，８間の凸条９の頂部が曲線１０に沿うよう
に、凹状に形成されている。これに対し、Ｖリプドベル
ト１１の内叩部は従来同様に平面状に・形成されている
。その結果、第４図で示すベル）１１の非緊張状態では
、このベルト１１は、その両側端部でグーリフの両側端
溝壁１２゜１２に掛合支持されている。つまシ、ベルト
１】の内周部とプーリ７の外周部との間の隙間１３はプ
ーリ軸方向の中央部で大きく、両側部で小さく保持され
ている。
第４図の状態において、ベルトｌｌに張力が力ｎわると
、上記したベルト１１の側端部の伸び剛性が小さいこと
から、ベル）１１は弓状に変形しようとする。ここで、
プーリ７が曲線１０に沿った凹状（弓状）に形成されて
いるから、第５図に示すように、ベル）１１は弓状に変
形して、その凸条１４がグーリフの凹周溝８と円滑に掛
合し、ベルト１１の緊張状態が形成される。したが・つ
て、ベル１−１１の両側端部にも大きな面圧が発生する
ことになシ、従来、ベルトの中央部にかがっていた過大
な力は、ベルトの側端部近傍に分散され、ベル）１１と
プーリ７間の面圧はベルト幅方向において、はぼ、均等
化される。
、上記したベルト１１の側端部の伸び剛性が小さいこと
から、ベル）１１は弓状に変形しようとする。ここで、
プーリ７が曲線１０に沿った凹状（弓状）に形成されて
いるから、第５図に示すように、ベル）１１は弓状に変
形して、その凸条１４がグーリフの凹周溝８と円滑に掛
合し、ベルト１１の緊張状態が形成される。したが・つ
て、ベル１−１１の両側端部にも大きな面圧が発生する
ことになシ、従来、ベルトの中央部にかがっていた過大
な力は、ベルトの側端部近傍に分散され、ベル）１１と
プーリ７間の面圧はベルト幅方向において、はぼ、均等
化される。
ところが、第４図のように、プーリ７は各凹周溝８の中
心線工５が互いに平行を呈する状態に設けられている。
心線工５が互いに平行を呈する状態に設けられている。
したがって、この構成では、第５図のようにベルトエｌ
が弓状に変形したとぎ、中央の凸条１４以外の凸条１４
が第６図に示すように、それぞれの凹周溝８に片尚夛し
て、局部的に面圧が不通等になってスリップが発生する
ととも導、片当シの部分が局部的に摩耗する欠点があっ
た。
が弓状に変形したとぎ、中央の凸条１４以外の凸条１４
が第６図に示すように、それぞれの凹周溝８に片尚夛し
て、局部的に面圧が不通等になってスリップが発生する
ととも導、片当シの部分が局部的に摩耗する欠点があっ
た。
この発明は上記欠点を解消するためになされたもので、
少なくともＶリブドベルト用プーリの軸方向外端部く形
成される両凹周溝を、該両凹周溝の中心線が上記プーリ
の半径方向外方部で収束するように傾斜させて設けるこ
とにょシ、動力の伝達に際しての、ベルトとプーリ間の
スリップおよび片当シによる局部的摩耗の発生を防止す
ることを目的としている。
少なくともＶリブドベルト用プーリの軸方向外端部く形
成される両凹周溝を、該両凹周溝の中心線が上記プーリ
の半径方向外方部で収束するように傾斜させて設けるこ
とにょシ、動力の伝達に際しての、ベルトとプーリ間の
スリップおよび片当シによる局部的摩耗の発生を防止す
ることを目的としている。
以下、この発明の実施例を図面にもとづいて説明する。
第７図はこの発明の一実施例を示すもので、第４図に示
さるるものの改善策を示す。この図において、第４図の
ものと異なる点は、■リブドベルト用プーリ１５の中央
の四周溝１６の中心線１６ａに対して、その両側のすべ
ての凹周溝１６の中心線１６ ｂがプーリ１５の半径方
向外方部の一点で収束するように、つまり曲線１７に沿
って配置される各凹周溝１６の中心線１６ａ、１６ｂが
その曲線１７を円弧とする円の中心部（図示せず）また
はその近傍部で収束するように、中央の凹周溝１６に対
してその他の凹周溝１６を傾斜させたことである。その
他の構成は第４図と同一であシ、したがって、第４図に
示されたものと同一部分については同一符号を付けるだ
けにとどめ、その説明は省略する。
さるるものの改善策を示す。この図において、第４図の
ものと異なる点は、■リブドベルト用プーリ１５の中央
の四周溝１６の中心線１６ａに対して、その両側のすべ
ての凹周溝１６の中心線１６ ｂがプーリ１５の半径方
向外方部の一点で収束するように、つまり曲線１７に沿
って配置される各凹周溝１６の中心線１６ａ、１６ｂが
その曲線１７を円弧とする円の中心部（図示せず）また
はその近傍部で収束するように、中央の凹周溝１６に対
してその他の凹周溝１６を傾斜させたことである。その
他の構成は第４図と同一であシ、したがって、第４図に
示されたものと同一部分については同一符号を付けるだ
けにとどめ、その説明は省略する。
上記構成においても、第７図のベルト１１の緊張状態に
おいて、ベルト１１に張力が加わると、このベルト１１
は曲線１７にそって第８図のように弓状に変形する。こ
れにより、ベルト１１の各凸条１４がプーリ１５のそれ
ぞれの凹周溝１６に円滑に掛合して、ベルト１１とプー
リ１５間の面圧がベルト幅方向にほぼ均等化される。こ
のとき、第４図の構成ではベルト１１の中央の凸条１４
以外の凸条１４がそれぞれの凹周溝８に対して片当りす
ることになるが、（第６図参照）、この実施例では、第
７図のように、プーリ１５の各凹周溝１６を曲線１７に
沿わせた構成で、プーリ１５の中央の四周溝１６の中心
線１６ａに対して、他の凹周溝１６の中心線１６ｂがプ
ーリ１５の半径方向外方部の上記曲線１７を円弧とする
円の中心部またはその近傍で収束するように、中央の凹
周溝１６に対して他の四周溝１６を傾斜させたことにょ
シ、ベルト１１の各凹条１４はプーリ１５のそれぞれの
凹周溝１６に、片当りすることなく適正に密着掛合する
。したがって、プーリ１５とベルト１１間には、片当シ
による局部的なスリップや局部的摩粍は発生しない。
おいて、ベルト１１に張力が加わると、このベルト１１
は曲線１７にそって第８図のように弓状に変形する。こ
れにより、ベルト１１の各凸条１４がプーリ１５のそれ
ぞれの凹周溝１６に円滑に掛合して、ベルト１１とプー
リ１５間の面圧がベルト幅方向にほぼ均等化される。こ
のとき、第４図の構成ではベルト１１の中央の凸条１４
以外の凸条１４がそれぞれの凹周溝８に対して片当りす
ることになるが、（第６図参照）、この実施例では、第
７図のように、プーリ１５の各凹周溝１６を曲線１７に
沿わせた構成で、プーリ１５の中央の四周溝１６の中心
線１６ａに対して、他の凹周溝１６の中心線１６ｂがプ
ーリ１５の半径方向外方部の上記曲線１７を円弧とする
円の中心部またはその近傍で収束するように、中央の凹
周溝１６に対して他の四周溝１６を傾斜させたことにょ
シ、ベルト１１の各凹条１４はプーリ１５のそれぞれの
凹周溝１６に、片当りすることなく適正に密着掛合する
。したがって、プーリ１５とベルト１１間には、片当シ
による局部的なスリップや局部的摩粍は発生しない。
なお、上述したベルト３の弓状の変形量は、中央部から
側端部にわたって次第に大きくなるので、第７図に示さ
れた凹周溝１６の各中心線１６ａ。
側端部にわたって次第に大きくなるので、第７図に示さ
れた凹周溝１６の各中心線１６ａ。
１６ｂのうち、両側の２本の中心線１６ｂのみを傾斜す
るように構成することも可能である。
るように構成することも可能である。
以上説明したように、この発明によれば、動力の伝達に
際して、■リブドベルトの凸条をプーリの凹周溝に、片
当シすることなく適正に密着掛合させ、ベルトとプーリ
間の片描りによる局部的なスリップおよびこれに伴なう
スリップ騒音や局部的摩耗が防止され、信頼性が向上す
る。
際して、■リブドベルトの凸条をプーリの凹周溝に、片
当シすることなく適正に密着掛合させ、ベルトとプーリ
間の片描りによる局部的なスリップおよびこれに伴なう
スリップ騒音や局部的摩耗が防止され、信頼性が向上す
る。
第１図は従来の巻掛伝動装置の側面図、第２図は第１図
の■−■線拡犬断面図、第３図は従来のプーリとベルト
間の面圧特性図、第４図は先細のプーリとベルトとの半
掛合状態を示す断面図、第５図は第４図のプーリとベル
トとの完全掛合状態を示す断面図、第６図は第５図の要
部を示す断面図、第７図はこの発明の一実施例にかかる
プーリ第７図のプーリとベルトとの完全掛合状態を示す
断面図である。 １．７．１５・・・プーリ、３，１１・・・■リブドベ
ルト、５，１４・−・凸条、６，８．．１６・・・凹周
溝、８ ａ 、 １６ ａ 、 １６ ｂ−−−中心線
。
の■−■線拡犬断面図、第３図は従来のプーリとベルト
間の面圧特性図、第４図は先細のプーリとベルトとの半
掛合状態を示す断面図、第５図は第４図のプーリとベル
トとの完全掛合状態を示す断面図、第６図は第５図の要
部を示す断面図、第７図はこの発明の一実施例にかかる
プーリ第７図のプーリとベルトとの完全掛合状態を示す
断面図である。 １．７．１５・・・プーリ、３，１１・・・■リブドベ
ルト、５，１４・−・凸条、６，８．．１６・・・凹周
溝、８ ａ 、 １６ ａ 、 １６ ｂ−−−中心線
。
Claims (1)
- （１）走行方向に平行な畿数の凸条を内周部に立設した
Ｖ ＩＪブトベルトの上記凸条と、掛合する複数の凹周
溝が外周部に形成された■リブドベルト用ブーりにおい
て、少なくとも上記プーリの軸方向外端部に形成される
両凹周溝を、該両凹周溝の中心線が上記プーリの牛径方
向外方部で収束するように傾斜させて設けたことを特徴
とするＶリブドベルト用プーリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6438283A JPS59190570A (ja) | 1983-04-11 | 1983-04-11 | Ｖリブドベルト用プ−リ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6438283A JPS59190570A (ja) | 1983-04-11 | 1983-04-11 | Ｖリブドベルト用プ−リ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59190570A true JPS59190570A (ja) | 1984-10-29 |
| JPS6257860B2 JPS6257860B2 (ja) | 1987-12-03 |
Family
ID=13256698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6438283A Granted JPS59190570A (ja) | 1983-04-11 | 1983-04-11 | Ｖリブドベルト用プ−リ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59190570A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005030255A1 (de) * | 2005-06-29 | 2007-01-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Keilrippenscheibe für einen Keilrippenriementrieb |
-
1983
- 1983-04-11 JP JP6438283A patent/JPS59190570A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102005030255A1 (de) * | 2005-06-29 | 2007-01-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Keilrippenscheibe für einen Keilrippenriementrieb |
| DE102005030255B4 (de) * | 2005-06-29 | 2016-08-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Keilrippenscheibe für einen Keilrippenriementrieb |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6257860B2 (ja) | 1987-12-03 |
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