JPH102402A - Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリ - Google Patents
Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリInfo
- Publication number
- JPH102402A JPH102402A JP15804296A JP15804296A JPH102402A JP H102402 A JPH102402 A JP H102402A JP 15804296 A JP15804296 A JP 15804296A JP 15804296 A JP15804296 A JP 15804296A JP H102402 A JPH102402 A JP H102402A
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- Japan
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- pulley
- ribbed belt
- belt
- partition wall
- ribbed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ベルトの掛り不全（掛け違い）を容易かつ確
実に検出できるＶリブドベルト並列多段掛け用プーリ。 【解決手段】 Ｖリブドベルト係合用溝列１１、１２が
溝間突状部２０より高い仕切壁１３を挟んで複数設けら
れているＶリブドベルト並列多段掛け用プーリ１４であ
って、仕切壁の外周部にプーリ半径方向に凹凸する複数
の凹凸部２３が設けられているＶリブドベルト並列多段
掛け用プーリ。
実に検出できるＶリブドベルト並列多段掛け用プーリ。 【解決手段】 Ｖリブドベルト係合用溝列１１、１２が
溝間突状部２０より高い仕切壁１３を挟んで複数設けら
れているＶリブドベルト並列多段掛け用プーリ１４であ
って、仕切壁の外周部にプーリ半径方向に凹凸する複数
の凹凸部２３が設けられているＶリブドベルト並列多段
掛け用プーリ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、１本のベルトの内
周面に複数の断面Ｖ字状の山部が互いに平行に形成され
ているベルト（以下、Ｖリブドベルトという）を、プー
リ軸方向（ベルト幅方向）に並列に複数かけるのに用い
る、Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリに関する。
周面に複数の断面Ｖ字状の山部が互いに平行に形成され
ているベルト（以下、Ｖリブドベルトという）を、プー
リ軸方向（ベルト幅方向）に並列に複数かけるのに用い
る、Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、Ｖリブドベルトは、１本のベルト
で複数本のＶベルトを同時にまきかけたものと同等のト
ルク伝達効率が得られることから、省スペース型小型伝
動装置に利用されており、たとえば自動車のクランク軸
と補機類間の補機駆動用伝動装置に用いられている。１
つの駆動軸から複数の被駆動物を駆動する時には、従
来、たとえば実開昭５７−１００６５８号公報に開示さ
れているように、あるいは図４、図５に示すように、Ｖ
リブドベルト係合用溝列１、２が仕切壁３を挟んでプー
リ軸方向（ベルト幅方向）に並列に複数設けられている
Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリ４にそれぞれのＶ
リブドプーリ５、６を巻き掛けてそれぞれの補機を駆動
する。
で複数本のＶベルトを同時にまきかけたものと同等のト
ルク伝達効率が得られることから、省スペース型小型伝
動装置に利用されており、たとえば自動車のクランク軸
と補機類間の補機駆動用伝動装置に用いられている。１
つの駆動軸から複数の被駆動物を駆動する時には、従
来、たとえば実開昭５７−１００６５８号公報に開示さ
れているように、あるいは図４、図５に示すように、Ｖ
リブドベルト係合用溝列１、２が仕切壁３を挟んでプー
リ軸方向（ベルト幅方向）に並列に複数設けられている
Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリ４にそれぞれのＶ
リブドプーリ５、６を巻き掛けてそれぞれの補機を駆動
する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、図４、図５に
示すＶリブドベルト並列多段掛け用プーリにおいて、ベ
ルト５、６間距離が小さいと、図６に示すようなベルト
掛りの不全（ベルトの山とプーリの溝とのかけちがい）
が発生するおそれがある。とくに車両に搭載されている
場合は、ベルト掛り不全の発見は一般的に困難である。
ベルト掛り不全の検出が遅れベルト掛り不全が生じたま
ま長時間運転されると、ベルトの緩み、ベルトのプーリ
からの外れ、ひいてはベルトの損傷など、種々の不具合
を引き起こすことになる。ベルト掛り不全を防止するに
は、ベルト間距離（仕切壁の幅）を大きくとることや、
プーリのベルト間の仕切壁の高さを高くすることは有効
ではあるが、ベルト間距離を大きくとることはエンジン
全長増を招き、仕切壁を高くすることは重量増を招く、
などの別の問題を生じてしまう。本発明の目的は、エン
ジン全長増、重量増を伴なうことなく、ベルト掛り不全
（ベルトの山とプーリの溝とのかけちがい）を容易かつ
確実に検出できる、（したがって、速やかに対策を講じ
ることができる）Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリ
を提供することにある。
示すＶリブドベルト並列多段掛け用プーリにおいて、ベ
ルト５、６間距離が小さいと、図６に示すようなベルト
掛りの不全（ベルトの山とプーリの溝とのかけちがい）
が発生するおそれがある。とくに車両に搭載されている
場合は、ベルト掛り不全の発見は一般的に困難である。
ベルト掛り不全の検出が遅れベルト掛り不全が生じたま
ま長時間運転されると、ベルトの緩み、ベルトのプーリ
からの外れ、ひいてはベルトの損傷など、種々の不具合
を引き起こすことになる。ベルト掛り不全を防止するに
は、ベルト間距離（仕切壁の幅）を大きくとることや、
プーリのベルト間の仕切壁の高さを高くすることは有効
ではあるが、ベルト間距離を大きくとることはエンジン
全長増を招き、仕切壁を高くすることは重量増を招く、
などの別の問題を生じてしまう。本発明の目的は、エン
ジン全長増、重量増を伴なうことなく、ベルト掛り不全
（ベルトの山とプーリの溝とのかけちがい）を容易かつ
確実に検出できる、（したがって、速やかに対策を講じ
ることができる）Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリ
を提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明のＶリブドベルト並列多段掛け用プーリは、Ｖリブド
ベルト係合用溝列が溝間突状部より高い仕切壁を挟んで
複数設けられているＶリブドベルト並列多段掛け用プー
リであって、前記仕切壁の外周部にプーリ半径方向に凹
凸する複数の凹凸部が設けられているものからなる。
明のＶリブドベルト並列多段掛け用プーリは、Ｖリブド
ベルト係合用溝列が溝間突状部より高い仕切壁を挟んで
複数設けられているＶリブドベルト並列多段掛け用プー
リであって、前記仕切壁の外周部にプーリ半径方向に凹
凸する複数の凹凸部が設けられているものからなる。
【０００５】Ｖリブドベルトのかかり不全があるとＶリ
ブドベルトが仕切壁の凹凸部にかかる。この状態でベル
トが駆動されると、ベルトが仕切壁外周部の凹凸部とが
当たって異音を生じるので、ベルトかかり不全を容易か
つ確実に検出することができる。
ブドベルトが仕切壁の凹凸部にかかる。この状態でベル
トが駆動されると、ベルトが仕切壁外周部の凹凸部とが
当たって異音を生じるので、ベルトかかり不全を容易か
つ確実に検出することができる。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明実施例のＶリブドベルト並
列多段掛け用プーリは、図１、図２に示すように、Ｖリ
ブドベルト係合用溝列１１、１２が溝間突状部２０より
高い仕切壁１３を挟んで複数設けられているＶリブドベ
ルト並列多段掛け用プーリ１４（以下、単にプーリとも
いう）であって、仕切壁１３の外周部にプーリ半径方向
に凹凸する（歯形状の）複数の凹凸部２３が設けられて
いるものからなる。プーリ１４は自動車用補機類駆動力
伝達用のプーリであってもよいし、それ以外のプーリで
あってもよい。
列多段掛け用プーリは、図１、図２に示すように、Ｖリ
ブドベルト係合用溝列１１、１２が溝間突状部２０より
高い仕切壁１３を挟んで複数設けられているＶリブドベ
ルト並列多段掛け用プーリ１４（以下、単にプーリとも
いう）であって、仕切壁１３の外周部にプーリ半径方向
に凹凸する（歯形状の）複数の凹凸部２３が設けられて
いるものからなる。プーリ１４は自動車用補機類駆動力
伝達用のプーリであってもよいし、それ以外のプーリで
あってもよい。
【０００７】各Ｖリブドベルト係合用溝列１１、１２
は、プーリ全周にわたって延びる溝１９と溝間突状部２
０とを有し、溝１９は互いに平行である。各Ｖリブドベ
ルト１５、１６の内周面には、複数状の断面Ｖ字状の山
部（リブ）２１と山部２１の間に谷部２２が形成されて
いる。
は、プーリ全周にわたって延びる溝１９と溝間突状部２
０とを有し、溝１９は互いに平行である。各Ｖリブドベ
ルト１５、１６の内周面には、複数状の断面Ｖ字状の山
部（リブ）２１と山部２１の間に谷部２２が形成されて
いる。
【０００８】溝列１１、１２の数は図示例では２である
が、複数であれば数は任意である。溝列１１、１２の間
には仕切壁１３があり、両端の溝列１１、１２の軸方向
外側にも溝間突状部２０より高い壁１７、１８が形成さ
れている。仕切壁１３、壁１７、１８は、プーリの溝列
が形成されている部分と一体的に形成されていてもよい
し、あるいは別体に形成したものを組み合わせてプーリ
としてもよい。凹凸部２３は、溝列１１、１２間の仕切
壁１３に形成されている。また、軸方向外側の壁 １
７、１８の外周部にも、必要に応じて凹凸部２３を形成
してもよい。
が、複数であれば数は任意である。溝列１１、１２の間
には仕切壁１３があり、両端の溝列１１、１２の軸方向
外側にも溝間突状部２０より高い壁１７、１８が形成さ
れている。仕切壁１３、壁１７、１８は、プーリの溝列
が形成されている部分と一体的に形成されていてもよい
し、あるいは別体に形成したものを組み合わせてプーリ
としてもよい。凹凸部２３は、溝列１１、１２間の仕切
壁１３に形成されている。また、軸方向外側の壁 １
７、１８の外周部にも、必要に応じて凹凸部２３を形成
してもよい。
【０００９】つぎに、作用を説明する。図２は、Ｖリブ
ドベルト１５、１６がプーリ４に正常に掛けられた場合
を示している。この状態では、Ｖリブドベルト１５、１
６は仕切壁１３、壁１７、１８には掛かっていない。こ
れに対し、図３はＶリブドベルト１５、１６がプーリ４
に非正常に掛けられ、かかり不全を起こしている場合を
示している。この状態では、Ｖリブドベルト１５、１６
の一方は仕切壁１３にかかっている。また、Ｖリブドベ
ルト１５、１６の他方は壁１７、１８には掛かっている
場合もある。
ドベルト１５、１６がプーリ４に正常に掛けられた場合
を示している。この状態では、Ｖリブドベルト１５、１
６は仕切壁１３、壁１７、１８には掛かっていない。こ
れに対し、図３はＶリブドベルト１５、１６がプーリ４
に非正常に掛けられ、かかり不全を起こしている場合を
示している。この状態では、Ｖリブドベルト１５、１６
の一方は仕切壁１３にかかっている。また、Ｖリブドベ
ルト１５、１６の他方は壁１７、１８には掛かっている
場合もある。
【００１０】図３のＶリブドベルトの掛り不全が生じて
いる状態において、プーリ１４が回転すると、凹凸部２
３が形成されている仕切壁１３（壁１７、１８にも凹凸
部が形成されている場合はその壁も含む）とそれに掛か
っている掛り不全を生じているベルト１５（壁お１７、
１８に凹凸部が形成されていてそれにベルトが掛かって
いる場合はそれらを含む）との間で異音が生じ、その音
によってベルト掛り不全を容易に検出することができ
る。この検出は音によるものであるから、目視によるこ
となく検出ができ、ベルト部位が目視しにくい場所にあ
っても確実に検出することができる。
いる状態において、プーリ１４が回転すると、凹凸部２
３が形成されている仕切壁１３（壁１７、１８にも凹凸
部が形成されている場合はその壁も含む）とそれに掛か
っている掛り不全を生じているベルト１５（壁お１７、
１８に凹凸部が形成されていてそれにベルトが掛かって
いる場合はそれらを含む）との間で異音が生じ、その音
によってベルト掛り不全を容易に検出することができ
る。この検出は音によるものであるから、目視によるこ
となく検出ができ、ベルト部位が目視しにくい場所にあ
っても確実に検出することができる。
【００１１】この構造では、ベルト掛り不全の発生を防
止するのに、仕切壁１３の幅を大にする必要がなく、エ
ンジン全長を増加させない。また、この構造では、ベル
ト掛り不全の発生を防止するのに、仕切壁１３を高くす
る必要がなく（仕切壁１３の外径を大にする必要がな
く）、プーリ１４の大型化、重量増加を伴わない。
止するのに、仕切壁１３の幅を大にする必要がなく、エ
ンジン全長を増加させない。また、この構造では、ベル
ト掛り不全の発生を防止するのに、仕切壁１３を高くす
る必要がなく（仕切壁１３の外径を大にする必要がな
く）、プーリ１４の大型化、重量増加を伴わない。
【００１２】
【発明の効果】本発明のＶリブドベルト並列多段掛け用
プーリによれば、仕切壁に凹凸部を設けるようにしたの
で、エンジン全長増、重量増を伴なうことなく、ベルト
掛り不全を容易に検出することができ、それによって速
やかにベルト掛り不全に対して対策を講ずることができ
る。
プーリによれば、仕切壁に凹凸部を設けるようにしたの
で、エンジン全長増、重量増を伴なうことなく、ベルト
掛り不全を容易に検出することができ、それによって速
やかにベルト掛り不全に対して対策を講ずることができ
る。
【図１】本発明の一実施例に係るＶリブドベルト並列多
段掛け用プーリの斜視図である。
段掛け用プーリの斜視図である。
【図２】図１のプーリにＶリブドベルトが正常に掛けら
れている状態の部分断面図である。
れている状態の部分断面図である。
【図３】図１のプーリにＶリブドベルトが非正常に掛け
られている状態の部分断面図である。
られている状態の部分断面図である。
【図４】従来のＶリブドベルト並列多段掛け用プーリの
斜視図である。
斜視図である。
【図５】図４のプーリにＶリブドベルトが正常に掛けら
れている状態の部分断面図である。
れている状態の部分断面図である。
【図６】図４のプーリにＶリブドベルトが非正常に掛け
られている状態の部分断面図である。
られている状態の部分断面図である。
１１、１２ Ｖリブドベルト係合用溝列 １３ 仕切壁 １４ Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリ １５、１６ Ｖリブドベルト １７、１８ 壁 １９ 溝 ２０ 溝間突状部 ２３ 凹凸部
Claims (1)
- 【請求項１】 Ｖリブドベルト係合用溝列が溝間突状部
より高い仕切壁を挟んで複数設けられているＶリブドベ
ルト並列多段掛け用プーリであって、前記仕切壁の外周
部にプーリ半径方向に凹凸する複数の凹凸部が設けられ
ているＶリブドベルト並列多段掛け用プーリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15804296A JPH102402A (ja) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15804296A JPH102402A (ja) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH102402A true JPH102402A (ja) | 1998-01-06 |
Family
ID=15663026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15804296A Pending JPH102402A (ja) | 1996-06-19 | 1996-06-19 | Ｖリブドベルト並列多段掛け用プーリ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH102402A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4819319A (en) * | 1986-05-15 | 1989-04-11 | Roehm Guenter H | Power chuck retainer for rotating spindle |
| FR2819568A1 (fr) * | 2001-01-16 | 2002-07-19 | Denso Corp | Dispositif d'entrainement d'unites auxiliaires de moteur |
| CN104885661A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-09-09 | 刘影 | 一种用于插秧机的安全驱动装置 |
-
1996
- 1996-06-19 JP JP15804296A patent/JPH102402A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4819319A (en) * | 1986-05-15 | 1989-04-11 | Roehm Guenter H | Power chuck retainer for rotating spindle |
| FR2819568A1 (fr) * | 2001-01-16 | 2002-07-19 | Denso Corp | Dispositif d'entrainement d'unites auxiliaires de moteur |
| US6875140B2 (en) * | 2001-01-16 | 2005-04-05 | Denso Corporation | Engine auxiliary unit driving equipment |
| CN104885661A (zh) * | 2015-05-11 | 2015-09-09 | 刘影 | 一种用于插秧机的安全驱动装置 |
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