JPS59184066A - 自動車の後側部構造 - Google Patents
自動車の後側部構造Info
- Publication number
- JPS59184066A JPS59184066A JP5767883A JP5767883A JPS59184066A JP S59184066 A JPS59184066 A JP S59184066A JP 5767883 A JP5767883 A JP 5767883A JP 5767883 A JP5767883 A JP 5767883A JP S59184066 A JPS59184066 A JP S59184066A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- lower panel
- fender
- rear fender
- rear side
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
- B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ａ、産業上の利用分野
この発明は自動車の後側部すなわちリヤフェンダとリヤ
フロアとの結合部分の車体構造に関するものである。
フロアとの結合部分の車体構造に関するものである。
ｂ、従来技術
従来の車体後側部は第１図及び第２図に示すようになっ
ている。すなわち図において／はラッゲージルームＲの
底壁を構成するりャフロアパネル。
ている。すなわち図において／はラッゲージルームＲの
底壁を構成するりャフロアパネル。
コはリヤフロアパネル／に結合された電体長手方向強度
部材としてのりャサイドメンノく、グはリヤフェンダ、
乙はりャフエンダグの下端とフロアノ（ネル／の側端と
を連結するりャフロアサイドノ（ネル、とはりャバンハ
、ｌＯはリャノくンノ＜♂の〕くンノくサイド１２をリ
ヤフェンダグに支持するためのブラケットで、バンパサ
イド１２のボス／２’ａに予めビス滓出めされ、リャメ
ンバ取付時にラッゲージルームＲ側からボルト／Ａでブ
ラケットｉｏのウェルドナツトｉｇと螺合させることに
より固定するようにしている。なおこのような構造のも
のは例えば実開昭タ０−／／７タ３グ号公報により公卸
であるＯしかしながらこのような構造では、ブラケット
１０を予めバンバサイド１２にサブアッセンブリしてお
くため、リャバンバ取付に際して車両の後方よりリヤフ
ェンダグに沿って移動させるため、ブラケットｌＯによ
ってリヤフェンダグの表面の＊膜を傷つけ発錆したりす
る恐れがあるし、ブラケット１０が介在する分だけラッ
ゲージルームＲの側部ス、 ペースＲａが狭（なり、
工具等の収納スペースとして制限が生じ、車両積載性能
が低下するという問題がある。
部材としてのりャサイドメンノく、グはリヤフェンダ、
乙はりャフエンダグの下端とフロアノ（ネル／の側端と
を連結するりャフロアサイドノ（ネル、とはりャバンハ
、ｌＯはリャノくンノ＜♂の〕くンノくサイド１２をリ
ヤフェンダグに支持するためのブラケットで、バンパサ
イド１２のボス／２’ａに予めビス滓出めされ、リャメ
ンバ取付時にラッゲージルームＲ側からボルト／Ａでブ
ラケットｉｏのウェルドナツトｉｇと螺合させることに
より固定するようにしている。なおこのような構造のも
のは例えば実開昭タ０−／／７タ３グ号公報により公卸
であるＯしかしながらこのような構造では、ブラケット
１０を予めバンバサイド１２にサブアッセンブリしてお
くため、リャバンバ取付に際して車両の後方よりリヤフ
ェンダグに沿って移動させるため、ブラケットｌＯによ
ってリヤフェンダグの表面の＊膜を傷つけ発錆したりす
る恐れがあるし、ブラケット１０が介在する分だけラッ
ゲージルームＲの側部ス、 ペースＲａが狭（なり、
工具等の収納スペースとして制限が生じ、車両積載性能
が低下するという問題がある。
Ｃ０発明の目的
この発明はかかる実状に鑑み、防錆性、ラッゲージルー
ムの積載性を向上した車体後側部構造な提供することを
目的とする。
ムの積載性を向上した車体後側部構造な提供することを
目的とする。
ｄ５発明の構成
この発明はかかる目的を達成するために、リヤフェンダ
をアッパパネルとロアパネルとに上下に分割し、このロ
アパネル下端部をリヤフロアサイドパネルに結合する一
方、ロアパネルにリャバンパｆイドの係止部を一体成形
するようにしたもので、リャバンバザイドを直接ロアパ
ネルに支持させ従来のようなブラケットを島止し、ラッ
ゲージルーム側部スペースの拡大を図れるようにしたも
のである。
をアッパパネルとロアパネルとに上下に分割し、このロ
アパネル下端部をリヤフロアサイドパネルに結合する一
方、ロアパネルにリャバンパｆイドの係止部を一体成形
するようにしたもので、リャバンバザイドを直接ロアパ
ネルに支持させ従来のようなブラケットを島止し、ラッ
ゲージルーム側部スペースの拡大を図れるようにしたも
のである。
ｅ、実施例
第３図において従来と全く同一の部分は同一符号な付し
て説明するとりャフエンダ２０はりャバンパサイド３０
が取りつ（部位を境にアッパパネル２コとロアパネル評
とに上下に２分割し、アッパパネル二の下端フランジΩ
ａとロアパネル２１Ｉの上端フランジＪ ａとを重合さ
せて溶接結合しているつロアパネル２１の下端フランジ
２４’ｂにリヤフロアサイドパネル乙の下端フランジＡ
ａを重合溶接し、このリヤフロアサイドパネル乙の上端
フランジ＋ｂはリヤフロアパネル／の側端部に接合され
、このリヤフロアパネル／にはりャサイドメンノくλが
接合されている。
て説明するとりャフエンダ２０はりャバンパサイド３０
が取りつ（部位を境にアッパパネル２コとロアパネル評
とに上下に２分割し、アッパパネル二の下端フランジΩ
ａとロアパネル２１Ｉの上端フランジＪ ａとを重合さ
せて溶接結合しているつロアパネル２１の下端フランジ
２４’ｂにリヤフロアサイドパネル乙の下端フランジＡ
ａを重合溶接し、このリヤフロアサイドパネル乙の上端
フランジ＋ｂはリヤフロアパネル／の側端部に接合され
、このリヤフロアパネル／にはりャサイドメンノくλが
接合されている。
そしてロアパネルＪには上下２条のビード部２Ｉｌｃ、
２＆ｄが形成され、リヤパンツくサイド、？０の内側上
下に形成されたリプ？Ｏａ、、？Ｏｂの凹部、−ｔＯｃ
、 ３０ｄにそれぞれ係合するようになっている０こ
のビード部２１１ｃ、２１１ｄがリャバンバサイド？０
の係上部を構成している。
２＆ｄが形成され、リヤパンツくサイド、？０の内側上
下に形成されたリプ？Ｏａ、、？Ｏｂの凹部、−ｔＯｃ
、 ３０ｄにそれぞれ係合するようになっている０こ
のビード部２１１ｃ、２１１ｄがリャバンバサイド？０
の係上部を構成している。
すなわちバンバを草体に取りつげる際にリヤフェンダ、
２０に沿って移動させるわけであるが、この移動時にリ
プ？Ｏａ、、Ｘ）ｂに形成された凹部７０Ｃ７，３，Ｏ
ｅＬにビード部２ｕ ｃ 、 ２１１ （１が嵌入して
、このビード部）弘ｃ、２＆ａが凹部ｊＯｃ 、 、’
？Ｏｄに係合しリャノくンバサイド３０を支持するので
ある。
２０に沿って移動させるわけであるが、この移動時にリ
プ？Ｏａ、、Ｘ）ｂに形成された凹部７０Ｃ７，３，Ｏ
ｅＬにビード部２ｕ ｃ 、 ２１１ （１が嵌入して
、このビード部）弘ｃ、２＆ａが凹部ｊＯｃ 、 、’
？Ｏｄに係合しリャノくンバサイド３０を支持するので
ある。
かかる構成により、リヤフェンダロアノ（ネルＪに直接
リャバンバサイド、？Ｏを係止するようにしているため
従来のようにブラケットを介在させる必要がなく、ブラ
ケットｖ廃止しても確実にリャノくンバサイドを支持す
ることができる０従ってリヤフェンダロアパネル２１の
表面塗膜を鴎つげることがなく発錆せず防錆性に優れた
ものになる。
リャバンバサイド、？Ｏを係止するようにしているため
従来のようにブラケットを介在させる必要がなく、ブラ
ケットｖ廃止しても確実にリャノくンバサイドを支持す
ることができる０従ってリヤフェンダロアパネル２１の
表面塗膜を鴎つげることがなく発錆せず防錆性に優れた
ものになる。
また、ブラケットがない分だけラッゲージル−ムＲの側
部のスペースカミ斜線部分だけ従来に比べて広くするこ
とができ、ラッゲージルームＲの積載性が向上する０ 更に従来のようにラッゲージルームＲｉｌ！ｆｉからの
ボルト締結作業、リャバンバサイドへのブラケットのサ
ブアッセンブリ作業を廃止することができ取付作業が大
幅に向上する。
部のスペースカミ斜線部分だけ従来に比べて広くするこ
とができ、ラッゲージルームＲの積載性が向上する０ 更に従来のようにラッゲージルームＲｉｌ！ｆｉからの
ボルト締結作業、リャバンバサイドへのブラケットのサ
ブアッセンブリ作業を廃止することができ取付作業が大
幅に向上する。
ｆ０発明の効果
以上この発明によれば、重体防錆性が向上し、２ツゲー
ジルームの積載性が向上するだけでなく、リャバンバサ
イド取付作業性が著しく向上するという実用上の効果は
極めて大きなものとなるＯ
ジルームの積載性が向上するだけでなく、リャバンバサ
イド取付作業性が著しく向上するという実用上の効果は
極めて大きなものとなるＯ
第１図は自動車の後側部の斜視図、第２図は従来例を示
す第１図■−■線断面図、第３図はこの発明の一例を示
すｇ２図と同様の図である。 ２０・・・リヤフェンダ、潟・・・リヤフェンダアッパ
パネル、２’ｌ・・・リヤフェンダロアパネル゛、２１
１ｃ、 ２ＩＩｄ・・・ビード部（係止部） １．７０
・・・リャバンバサイド１、？（７ａ 、 、１０ ’
ｂ・・・リプ、Ｒ・・・ラッゲージルーム。 ニー−１ 代理人弁理士 石 戸 冗 箋３目
す第１図■−■線断面図、第３図はこの発明の一例を示
すｇ２図と同様の図である。 ２０・・・リヤフェンダ、潟・・・リヤフェンダアッパ
パネル、２’ｌ・・・リヤフェンダロアパネル゛、２１
１ｃ、 ２ＩＩｄ・・・ビード部（係止部） １．７０
・・・リャバンバサイド１、？（７ａ 、 、１０ ’
ｂ・・・リプ、Ｒ・・・ラッゲージルーム。 ニー−１ 代理人弁理士 石 戸 冗 箋３目
Claims (1)
- リヤフェンダをアマパバネルとロアパネルとに分割形成
し、このロアパネル下端部をリヤフロアサイドパネルに
結合する一方、前記ロアパネルにリャバンバサイドの係
止部を一体形成したことを特徴とする自動唯の後側部構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5767883A JPS59184066A (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 自動車の後側部構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5767883A JPS59184066A (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 自動車の後側部構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59184066A true JPS59184066A (ja) | 1984-10-19 |
Family
ID=13062583
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5767883A Pending JPS59184066A (ja) | 1983-03-31 | 1983-03-31 | 自動車の後側部構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59184066A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6688675B2 (en) * | 2001-10-04 | 2004-02-10 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Arrangement for fastening a body element |
| KR100423085B1 (ko) * | 2001-09-11 | 2004-03-16 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 휠가드 고정구조 |
-
1983
- 1983-03-31 JP JP5767883A patent/JPS59184066A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100423085B1 (ko) * | 2001-09-11 | 2004-03-16 | 기아자동차주식회사 | 자동차의 휠가드 고정구조 |
| US6688675B2 (en) * | 2001-10-04 | 2004-02-10 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Arrangement for fastening a body element |
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