JPS5915714Y2 - 車両用座席における座角調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両用座席、特に運転席のシートクッションの
座角調整装置に関する。

車両用座席、特に運転席においては運転者の身長、足の
長さ等に合せてシートクッションの傾斜角度を調整した
り、またトラックの運転席においては積荷時と空荷時で
は床面の傾斜が変化し、そのためシートクッションも取
付上変化して尻すべり状態となり安定した着座ができな
くなるためシートクッションの傾斜角度を調整して正常
な運転姿勢をとることができるようにしである。

しかし従来のこの種のシートクッションの座角調整装置
はクッションフレームの下側に配設したり、またクッシ
ョンフレームの内部に配設しであるが何れも座角調整装
置自体が一定の高さを有し、特にトラック用座席の如き
クッションフレーム自体の高さの低い座席には組込みが
困難であり、また座角調整は３〜４段の段階的に行われ
るのでトラック用座席の如く床面の傾斜角が微妙に変化
する座席の座角調整には不向きであった。

そこで本考案はクッションフレーム自体の高さが低い座
席にも組込むことができると共に座角調整を無段に連続
して行えるようにした車両用座席の座角調整装置を提供
するものである。

以下図面について本考案の一実施例を説明する。

図において１は車両用座席の全体を示し、シートバック
２がシートクッション３に対してリクライニング装置４
を介して傾動調節可能に連結され、またシートクッショ
ン３はスライド調節装置５により前後位置の調節が行わ
れ、本考案装置はこのシートクッション３とスライド調
節装置５との間に設置される。

即ちクッションフレーム６の後部両側にブラケツ）−７
，７’を固着して可動及び固定レール８ａ、８ａ′及び
８ｂ、８ｂ’から成るスライド調節装置５の可動レール
（上部レール）ｇａ、８ａ’に固定した脚片９，９′に
軸ピン１０．１０’により枢着し、この枢着部を回転中
心としてクッションフレーム６は可動レール８ａ、３ａ
’に対して起伏回動される。

なお脚片９，９′は可動レール８ａ、８ａ’に対する当
接面の端縁が屈曲されて可動レール８ａ、８ａ’の側面
に係合され、ねじり回動を防止するようにしである。

またクッションフレーム６の前部両側内面にはブラケツ
） １１．１１’を固着してアーム片１２． ｉ２’が
軸ピン１３．１３’により軸着され、一方可動レール８
ａ、８ａ′の前部にブラケット１４．１４’を嵌合固定
して、このブラケツ） １４．１４’の外面側にアーム
片１５、１５’が軸ピン１６．１６’により軸着されて
おり、この両アーム片１２と１５及び１２′と１５′は
その自由端側でＶ字状に接合され、その両液合部間は連
動軸１７により、外側に位置するアーム片１２及び１２
′は固着し、内側に位置するアーム片１５及び１５′は
回動自在となして枢着連結されて両アーム片間は開角可
変自在となされている。

連動軸１７にはブラケット１８を固着して直径方向のね
じ孔１９を有する転子２０が回動自在に軸着され、この
転子２０と相対してクッションフレーム６の前縁部に直
径方向の通孔２１を有する転子２２がブラケット２３に
まり回動自在に軸着されており、クッションフレーム６
の前方から転子２２の通孔２１に、先端部にねじ２４を
形成した操作杆２５を挿通して先端ねじ部２４を転子２
０のねじ孔１９に螺合しである。

操作杆２５には段部２６が設けられて転子２２の通孔２
１の前縁に係合され、通孔２１の後縁側において直径方
向に係止ピン２７を貫通させて転子２２に対する前後方
向の移動を規制している。

またこの操作杆２５の外端に多角形状部２８を設け、こ
れにノブ２９を嵌合してビス３０により締付固定しであ
る。

このノブ２９により操作杆２５を回動すること、操作杆
２５はクッションフレーム６に対して係合状態にある転
子２２により前後方向の移動が規制されているため、先
端ねじ部２４とねし対偶関係にある転子２０を操作杆２
５の回転方向によって引き寄せ又は押圧することになり
、そのため転子２０を介して連動軸１７が前方又は後方
に移動される。

この連動軸１７の移動によりアーム片１２．１２’及び
１５．１５’はクッションフレーム６及び可動レール８
ａ、ｇａ’に対する軸着部を回転中心として起伏回動さ
れ、この起伏回動によりクッションフレーム６は可動レ
ールｓａ、ｓａ’に対して後部の軸着部を回転中心とし
て回動することになり傾動動作が行われる。

このクッションフレーム６の傾動動作においてアーム片
１２と１５及び１２′と１５とを略水平状態まで倒伏回
動させることにより、クッションフレーム６を前方が下
降する負角状態に傾動させることが可能となる。

なお、図中３１はスライド調節装置５の係止部材であっ
て一方の可動レール８ａ′に装着されており、固定レー
ル（下部レール）８ｂ′に形成された係止部に係合され
る係止爪３１ ａとこれを回動操作する操作レバー３１
ｂとから構成される。

また３２はバックフレームの軸着ブラケット、３３はリ
クライニング装置４の固定用ブラケットである。

以上のように構成される座角調整装置を備えた座席１に
おいてはノブ２９により操作杆２５を回動するとクッシ
ョンフレーム６が起立方向又は倒伏方向に傾動されてシ
ートクッション３の座面を着座者の身長や足の長さに合
った高さ、或いは座席設置床面の傾斜に相反する方向に
傾斜位置させることができて着座者（運転者）は正規の
運転姿勢をとることができる。

なお、本例においては座角調整装置をクッションフレー
ム６とスライド調節装置５との間に設置しであるが、座
席全体の高さを一定に維持するようにサスペンションを
備えた座席においてはクッションフレーム６とサスペン
ションとの間に設置する。

この場合本例においてスライド調節装置５の可動レール
ｇａ、ｇａ’側に配設した部材をサスペンションの上部
フレームに配設すればよい。

以上のように本考案による座角調整装置はクッションフ
レームの後部側面側に支点軸支部材を配設すると共に前
部側面側にＶ字状で開角可変自在に枢着連結されるアー
ム片から成る可動支持部材を配設し、そのアーム片の枢
着連結部をねし対偶状態にある操作杆の回動により前方
又は後方に移動させてアーム片の開角度を調節し、クッ
ションフレームの傾斜角度を調節するように構成したの
で゛、クッションフレームと略同−面スペース内に設置
できて、座席と座席設置部との間隔が狭いものにおいて
も充分に組込むことができ、また傾動動作においてはク
ッションフレームを操作杆を回動することにより無段階
的に連続して行われシートクッションを所望の角度、即
ち尻すべり等が生じることなく正規の運転姿勢をとるこ
とができる角度に正確に位置させることができると共に
クツジョンフレームは可動支持部材が前部の側面側に配
設されることにより前部を下方へ傾斜させることも可能
となり従ってシートクッションの座角を負角度に設定で
き、特にトラックにおいて積荷の関係で座席設置床面が
後方へ低く傾斜する状態になったときにもシートクッシ
ョンの座角の負角度調節により正規の運転姿勢をとるこ
とができる。

更に本考案装置は構成部品点数が少なく、また各部品の
加工において高精度を必要とせず製作が容易でコストが
低置になり、しかも軽量に構成されるので座角調整装置
付座席の軽量化ができる等の効果を有する。

なお本考案は上記した実施例のみならず、その要旨を変
更しない範囲で種々変形し７て実施できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案を適用した車両用座席の一例の斜視図、
第２図は同側面図、第３図は本考案装置の一例の斜視図
、第４図は同拡大側面図、第５図は同一部分の分解斜視
図である。 図中１は座席、５はスライド調節装置、６はクッション
フレーム、９，９′は脚片、１２．１２’、 １５゜１
５′はアーム片、１７は連動軸、１９はねし孔、２０は
転子、２４はねじ部、２５は操作杆である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 後部を車体側に枢支されるクッションフレームの前部両
   側部にＶ字状に開角可変自在に枢着される一対のアーム
   片から成る可動支持部材を配し、該両側支持部材の一方
   のアーム片の自由端を上記クッションフレームに、他方
   のアーム片の自由端を車体側に夫々枢着すると共に上記
   両側支持部材の両アーム片の枢着部間を連動軸により連
   結し、該連動軸に対し操作杆を略直交方向に配し、上記
   連動軸には雌ねじ部材を上下方向に回動可能に装着する
   と共に上記操作杆には雄ねじを設けて上記連動軸と上記
   操作杆とをねし対偶関係で連結し、上記操作杆をクッシ
   ョンフレームの前側部に軸方向に係合された状態で回動
   自在にかつ上下方向に揺動自在に軸支して戒り、上記操
   作杆の回動により上記アーム片の枢着連結部を前方又は
   後方に移動させて上記アーム片の開角度を調節し、上記
   クッションフレームの傾斜角度を調節するようにしたこ
   とを特徴とする車両用座席における座角調整装置。