JPS59149811A - 車両用空調装置 - Google Patents
車両用空調装置Info
- Publication number
- JPS59149811A JPS59149811A JP2410383A JP2410383A JPS59149811A JP S59149811 A JPS59149811 A JP S59149811A JP 2410383 A JP2410383 A JP 2410383A JP 2410383 A JP2410383 A JP 2410383A JP S59149811 A JPS59149811 A JP S59149811A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- outer air
- exchange
- temperature
- car
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
- B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
- B60H1/00835—Damper doors, e.g. position control
- B60H1/00849—Damper doors, e.g. position control for selectively commanding the induction of outside or inside air
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、内気循環と外気導入を切換える切換ダンパを
具備した車両用空調装置に関するものである。
具備した車両用空調装置に関するものである。
従来例の構成とその問題点
真夏に車両を炎天下駐車した場合、車内温度は日射の影
響で５０’Ｃ以上になることはめずらしくない。このよ
うに車内温度が上昇した状態で、車両用空調装置を稼動
しても車内温度は容易に下降しない。
響で５０’Ｃ以上になることはめずらしくない。このよ
うに車内温度が上昇した状態で、車両用空調装置を稼動
しても車内温度は容易に下降しない。
そこで従来はできるだけ車内温度を下げるために、サイ
ドウィンドガラスを一時的に開放して車２ベーＳ・ 内空気を車外空気と入換えるという人為的手段をとって
いた。
ドウィンドガラスを一時的に開放して車２ベーＳ・ 内空気を車外空気と入換えるという人為的手段をとって
いた。
しかしどの程度車内空気が車外空気と入換えたかを判断
するのは乗員の感覚に頼る以外方法はなかった。しだが
って、効果的な冷房が得られない欠点を有していた。
するのは乗員の感覚に頼る以外方法はなかった。しだが
って、効果的な冷房が得られない欠点を有していた。
発明の目的
本発明は人為的手段をとらず、また乗員の感覚による操
作をしないで内気外気切替ダンパが自動的にしかも効率
よく作動するようにしたものである。
作をしないで内気外気切替ダンパが自動的にしかも効率
よく作動するようにしたものである。
発明の構成
この目的を達成するために本発明は、車内気温と車外気
温の温度差により内気外気切換ダンパを切換制御する制
御回路を設けたものである。
温の温度差により内気外気切換ダンパを切換制御する制
御回路を設けたものである。
この構成により、内気外気切換ダンパが、適切に作動し
て車内温度を迅速に快適な状態にするものである。
て車内温度を迅速に快適な状態にするものである。
実施例の説明
以下、本発明をその一実施例を示す添付図面を３ペーミ
゛ 参考に説明する。
゛ 参考に説明する。
１は内気サーミスタ、２は増幅器、３はトランジスタ、
４は電磁弁、６は外気サーミスタで、例えばイグニッシ
ョンスイッチまたはエアコンスイッチがＯＮに投入され
た状態で、車内温度が車外温度よりも高い場合は、内気
サーミスタ１の抵抗値が小さくなり、増幅器２の＋（プ
ラス）入力の電位が−（マイナス）入力の電位よりも高
くなる。
４は電磁弁、６は外気サーミスタで、例えばイグニッシ
ョンスイッチまたはエアコンスイッチがＯＮに投入され
た状態で、車内温度が車外温度よりも高い場合は、内気
サーミスタ１の抵抗値が小さくなり、増幅器２の＋（プ
ラス）入力の電位が−（マイナス）入力の電位よりも高
くなる。
そこでトランジスタ３がＯＮ動作し、電磁弁４がＯＮ動
作する。電磁弁４がＯＮ動作した時は、内気外気切替ダ
ンパ用のアクチェータ（図示せず）が作動し外気導入と
なる。
作する。電磁弁４がＯＮ動作した時は、内気外気切替ダ
ンパ用のアクチェータ（図示せず）が作動し外気導入と
なる。
反対にエアコンによシ車内が冷却され、車内温度が車外
温度よりも低くなると、外気サーミスタ５の抵抗値が小
さくなり、電磁弁４がＯＦＦ動作する。そして電磁弁４
がＯＦＦ動作した時は、前述と逆に内気循環となるもの
である。
温度よりも低くなると、外気サーミスタ５の抵抗値が小
さくなり、電磁弁４がＯＦＦ動作する。そして電磁弁４
がＯＦＦ動作した時は、前述と逆に内気循環となるもの
である。
捷だ冬期においても、ヒータを稼動させて車内温度が車
外温度よりも高くなると前述のように自動的に外気導入
となる。
外温度よりも高くなると前述のように自動的に外気導入
となる。
発明の効果
上述のように本発明の車両用空調装置は車内気温と車外
気温の温度差により内気外気切換ダンパが自動的に作動
するため、暑い時期のクーラー使用開始時におけるクー
ルダウンで車内負荷をできるだけ軽くした状態を早くし
かも効率よく作りあげるために内気外気切換ダンパが自
動的に作動し、また寒い時期のヒータ使用時にフロント
ウィンドの曇り防止のために内気外気切換ダンパが自動
的に作動する効果を奏するものである。
気温の温度差により内気外気切換ダンパが自動的に作動
するため、暑い時期のクーラー使用開始時におけるクー
ルダウンで車内負荷をできるだけ軽くした状態を早くし
かも効率よく作りあげるために内気外気切換ダンパが自
動的に作動し、また寒い時期のヒータ使用時にフロント
ウィンドの曇り防止のために内気外気切換ダンパが自動
的に作動する効果を奏するものである。
図面は本発明の一実施例における車両用空調装置の制御
回路図である。
回路図である。
Claims (1)
- 車内気温と車外気温の温度差により内気外気切換ダンパ
を切換制御する制御回路を設けた車両用空調装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2410383A JPS59149811A (ja) | 1983-02-15 | 1983-02-15 | 車両用空調装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2410383A JPS59149811A (ja) | 1983-02-15 | 1983-02-15 | 車両用空調装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59149811A true JPS59149811A (ja) | 1984-08-27 |
Family
ID=12129016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2410383A Pending JPS59149811A (ja) | 1983-02-15 | 1983-02-15 | 車両用空調装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59149811A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004106740A (ja) * | 2002-09-19 | 2004-04-08 | Denso Corp | 車両用空調装置の車室内負荷低減方法 |
-
1983
- 1983-02-15 JP JP2410383A patent/JPS59149811A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004106740A (ja) * | 2002-09-19 | 2004-04-08 | Denso Corp | 車両用空調装置の車室内負荷低減方法 |
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