JPS5913160Y2 - ア−ムレストの取付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のドア等に取付けられるアームレスト
の取付構造に関するものである。

従来、このようなアームレストの取付構造として、第１
図および第２図に示すように、前面が開口する取付孔ａ
を複数個有するアームレスト基体すと、該アームレスト
基体すを被う如く重合されたクッション体Ｃとからなる
アームレストｄを、ドアｅの内面を構成するインナパネ
ルｆにドアトノムｇを介して当接し、上記取付孔ａより
挿入されたポル）ｈをインナパネルｆに溶接固定したナ
ツトｉに螺合して、アームレス）ｄを所定の場所に固定
するとともに、上記取付孔ａの開口部ａ１にキャップｊ
を挿入して、該開口部ａ１を塞ぐようにしたものは知ら
れている。

尚、ｋはドアｅのウィンドガラス、■はレギュレータ、
ｍはドアｅの外面を構成するアウタパネルである。

しかしながら、上記従来の取付構造では、取付７Ｌａの
開口部ａ１を塞ぐためのキャップｊが必要であるため、
部品点数が増加して、コスト的に高くなるという問題が
あった。

しかも、構造上、取付孔ａ、すなわちアームレスト取付
のためのボルト位置が比較的下方にあり、アームレス）
ｄ下端の支点に対して比較的近くに位置するため、肘を
のせるべくアームレス）ｄ上面に外力が作用すると、ポ
ル）ｈに大荷重がかかり、ポル）−ｈの取付部が破損す
る場合があった。

本考案はかかる点に鑑みてなされたもので、上述のよう
な取付孔を設けることなく、アームレストを、その下端
の支点から離れた上方位置でボルトにより、且つ該ボル
トをキャップを要さずに外部から見えないように取付け
るようにすることにより、部品点数を減らして、コスト
ダウン化を図るとともに、ボルトにかかる比重を減少さ
せて、ボルト取付部の破損を防止することができるよう
にしたアームレストの取付構造を提供するものである。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。

第３図ないし第５図において、１は自動車ドアであって
、該ドア１はアウタパネル２とインナパネル３とからな
り、該インナパネル３の内面にはドアトリム４が取付け
られ、該インナパネル３には複数個（図では３個）の貫
通孔５が穿設されているとともに、該貫通孔５に対応し
てインナパネル３外面にはナツト６が固着されている。

また、７は上記ドア１の内側に取付けられたアームレス
トであって、該アームレス１−７はアームレスト基体８
と該アームレスト基体８を被う如く重合されたクッショ
ン体９とからなり、上記アームレスＩ・基体８は硬塩化
ビニール樹脂等の硬質樹脂より形成され、その上部には
アームレスト７幅と等しい幅で且つ上記インナパネル３
のナット６固定位置に対応する部位に一段下った段部１
０が形成された水平部８ａを有する一方、下部は後方に
向って湾曲する湾曲部８ｂに形成されている。

上記水平部８ａの段部］０後端は延長されて、略矩形平
板状の取付基部１１が切り溝１２（いわゆるＰ、Ｐヒン
ジ）を介して水平部８ａに対して一体的にヒンジ結合さ
れ、該取付基部１１の中央部にはポルＩ・挿通孔１３が
穿設されている。

また、上記クッション体９は、第６図に示すように、射
出成形機における一方の型１４ ａと上記アームレスト
基体８（取付基部１１を含む）が嵌合された他方の型１
４ ｂとを重合して両型１４ａ、１４ｂ間にアームレス
ト基体８の外周形状に相当する形状の射出空間１５を有
する金型１４内に液状の軟質塩化ビニール樹脂等の軟質
樹脂を射出して凝固せしめることによって、上記取付基
部１１近傍ではアームレスト基体８の水平部８ａとの間
に他の部分より広い所定の間隙１６を形成せしめて、ア
ームレスト基体８と一体戒形されたものである。

さらに、上記クッション体９の前面には取付基部１１に
対応する部位に上記間隙１６に連通する水平方向のスリ
ット１７が穿設されている。

しかして、上記スリット１７より上記間隙１６内に挿入
され且つ垂直に起立させた取付基部１１のボルト挿通孔
１３に挿通したボルト１８を上記インナパネル３のナラ
１〜６に螺合することにより、上記アームレスト７を所
定の場所に固定するように構成されている。

尚、１９はキャップ、２０はクッション用リブであって
、上記クッション用リブ２０はアームレスト基体８に対
し、軟質樹脂を射出してクッション体９を一体戒形する
際に同時成形される。

したがって、上記実施例においては、アームレスト基体
８の水平部８ａ後方の取付基部１１を垂直に起立させた
状態で、アームレスト７を、上記取付基部１１がインナ
パネル３のナツト６に対向するようにドアトリム４を介
して該インナパネル３に当接させ、クッション体９の前
面に上記取付基部１１に対応して設けられたスリット１
７からボルト１８を、該スリブＩ・１７を弾性変形させ
ることによって該クッション体つとアームレスト基体８
の水平部８ａとの間に形成された間隙１６内に挿入し、
且つ上記取付基部１１のボルト挿通孔１３に挿通して、
上記ナラｌ−６に螺合することにより、上記アームレス
ト７が所定の場所に固定され、簡単に且つ確実に取付け
られる。

この場合、上記クッション体９は軟質樹脂より形成され
ていることにより、アームレスト７を固定するボルト１
８を該クツシーヨン体９前面のスリット１７より上記間
隙１６に挿入する際にスリット１７の弾性変形を利用し
てボルト１８の挿入を行うことができるので、スリット
１７の幅をボルト１８径に比べて小さくすることができ
る。

そのため、従来の如きキャップを用いてスリット１７を
塞ぐ必要がないので、部品点数を少なくして、コストダ
ウン化を図ることができるとともに、部品管理が簡易と
なり、有利である。

さらに、上記ボルト１８の上下方向に対する締付位置は
、クッション体９とアームレスト基体水平部８ａとの間
の間隙１６、すなわちアームレスト基体８の上方に位置
し、アームレスト７下端の支点から上方に大きく離れて
いるため、肘をかけるべくアームレスト７上面に外力が
作用した場合、ボルト１８にかかる荷重が小さくて済む
ので、ボルト取付部の破損を防止することができ、ひい
ては小型のボルト１８の使用が可能となり、コストダウ
ン化を一層図ることかで゛きる。

尚、上記実施例では、クッション体９の前面にスリット
１７を設け、該スリット１７よりアームレスト７を固定
するポルＩ・１８の挿入を行ったが、本考案は、上記ス
リット１７に代えて十字状の切れ目をクッション体９前
面に設けて、該切れ目からボルト１８の挿入を行っても
よく、同様の作用効果を奏することができるものである
。

また、上記実施例では、クッション体９とアームレスト
基体８の水平部８ａとの間の間隙１６を、取付基部１１
の近傍の他、その他の部分に亘って設け、その間にクッ
ション用リブ２０を介装したが、取付基部１１に対応す
る部位にだけ所定の間隙を設けるようにしてもよいのは
勿論である。

以上説明したように、本考案によれば、上部にアームレ
スト幅の水平部を有する樹脂製のアームレスト基体と、
該アームレスト基体の水平部後方に一体的にヒンジ結合
され、ボルト挿通孔を有する取付基部と、上記取付基部
近傍のアームレスト基体水平部との間に所定間隙を形成
せしめて上記アームレスト基体を被う如く重合された軟
質樹脂製のクッション体と、該クッション体の前面に上
記取付基部に対応して設けられた切れ目ないしスノット
とを備えてなるアームレスＩ・を、上記切れ目またはス
リットより挿入され且つ垂直に起立させた取付基部のポ
ルＩ・挿通孔に挿通したポル１−によって所定の場所に
固定するようにしたことにより、従来の如くキャップを
要さずに且つアームレスト固定用ボルトにかかる荷重を
低減せしめて、アームレストを確実に取付けることがで
きるので、ボルト取付部の破損を確実に防止することが
できるとともに、部品点数の減少化およびボルトの小型
化にたリコスｌ−ダウン化を図ることができ、また部品
管理の簡易化を図ることができるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来例を示し、第１図は自動車ド
アの側面図、第２図は第１図のＩＩ −ＩＩ線における
拡大断面図であり、第３図ないし第６図は本考案の実施
態様を例示し、第３図は自動車ドアのアームレスＩ・部
分の側面図、第４図は第３図の■■−ＩＶ線における拡
大断面図、第５図は第４図の■−■線断面図、第６図は
クッション体の成形方法を説明する説明図である。 ７・・・アームレスＩ・、８・・・アームレスｌ−基体
、８ａ・・・水平部、９・・・クッション体、１１・・
・取付基部、１３・・・ボルト挿通孔、１６・・・間隙
、１７・・・スリット。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上部にアームレスト幅の水平部を有する樹脂製のアーム
   レスト基体と、該アームレスト基体の水平部後方に一体
   的にヒンジ結合され、ボルト挿通孔を有する取付基部と
   、上記取付基部近傍のアームレスト基体水平部との間に
   所定間隙を形成せしめて上記アームレスト基体を被う如
   く重合された軟質樹脂製のクッション体と、該クッショ
   ン体の前面に上記取付基部に対応して設けられた切れ目
   ないしスリットとを備えてなるアームレストを、上記切
   れ目またはスリットより挿入され且つ垂直に起立させた
   取付基部のボルト挿通孔に挿通したボルトによって所定
   の場所に固定するようにしたことを特徴とするアームレ
   ストの取付構造。