JPS591281Y2 - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
- Publication number
- JPS591281Y2 JPS591281Y2 JP1978175986U JP17598678U JPS591281Y2 JP S591281 Y2 JPS591281 Y2 JP S591281Y2 JP 1978175986 U JP1978175986 U JP 1978175986U JP 17598678 U JP17598678 U JP 17598678U JP S591281 Y2 JPS591281 Y2 JP S591281Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bulb
- light
- lamp
- reflective surface
- lens
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車輌用灯具に関する。
特に、横長の灯具であって、略均−な発光機能を有し、
視認性の向上を図った車輌用灯具に関する。
視認性の向上を図った車輌用灯具に関する。
従来の直射系の車輌用灯具は、第１図に示すように、灯
室内の光源バルブｄからの光が前面レンズＣを通って前
方に照射される構成になっているが、レンズＣの内バル
ブｄに近い部分つまり光軸Ｙ−Ｙの付近に相当するレン
ズ部Ｃ′にはここに入射する光量が多い一方、その周辺
部ｃ”はバルブｄから遠くなっているため入射光量が少
なく、よって中心部より暗いダークゾーンになって配光
が不均一になるという問題がある。
室内の光源バルブｄからの光が前面レンズＣを通って前
方に照射される構成になっているが、レンズＣの内バル
ブｄに近い部分つまり光軸Ｙ−Ｙの付近に相当するレン
ズ部Ｃ′にはここに入射する光量が多い一方、その周辺
部ｃ”はバルブｄから遠くなっているため入射光量が少
なく、よって中心部より暗いダークゾーンになって配光
が不均一になるという問題がある。
従来はかかるダークゾーンの発生をできるだけ押えるた
め、レンズＣの内光軸付近のレンズ部Ｃ′は屈折系フレ
ネルプリズム部とし、周辺部ｃ”は反射系フレネルプリ
ズム部としているが、完全な均一照射は望めない。
め、レンズＣの内光軸付近のレンズ部Ｃ′は屈折系フレ
ネルプリズム部とし、周辺部ｃ”は反射系フレネルプリ
ズム部としているが、完全な均一照射は望めない。
一方、第２図に示すリフレクタ使用の従来の灯具におい
て、車体ａの灯具取付用の孔ａ′がその構造上小さく限
定されている場合には、ランプボデ゛イｂはこの孔ａ′
の大きさに対応して形威され、レンズＣはボデ゛イｂよ
りも大きく形威されるため、レンズＣの周縁部がその内
部よりも暗くなり、配光むらができてしまう。
て、車体ａの灯具取付用の孔ａ′がその構造上小さく限
定されている場合には、ランプボデ゛イｂはこの孔ａ′
の大きさに対応して形威され、レンズＣはボデ゛イｂよ
りも大きく形威されるため、レンズＣの周縁部がその内
部よりも暗くなり、配光むらができてしまう。
即ち、バルブｄからの光は直接レンズＣ面に入って直射
光となるほが、ボテ゛イａの後部内面に設けられた回転
放物面状のりフレフタｅに反射されて前方への平行出射
光となるので、リフレクタｅより外がわのレンズ部分Ｚ
には平行出射光線は寄与せず、直射光のみここに入るこ
とになり、直射光と平行光線とがともに寄与する他の部
分よりもダークになってしまう。
光となるほが、ボテ゛イａの後部内面に設けられた回転
放物面状のりフレフタｅに反射されて前方への平行出射
光となるので、リフレクタｅより外がわのレンズ部分Ｚ
には平行出射光線は寄与せず、直射光のみここに入るこ
とになり、直射光と平行光線とがともに寄与する他の部
分よりもダークになってしまう。
このため、第３図のようにダークゾーンが発生するレン
ズ部分２の後方にインナーレンズｈを配設し、このレン
ズｈにより光源バルブｄがらの直射光を前方への略平行
光線とし、これを前面レンズＣの魚眼プリズムｇにより
制御して有効光線としたものが提案されている。
ズ部分２の後方にインナーレンズｈを配設し、このレン
ズｈにより光源バルブｄがらの直射光を前方への略平行
光線とし、これを前面レンズＣの魚眼プリズムｇにより
制御して有効光線としたものが提案されている。
しかしこの構成でも周辺部２はどうしても光量不足とな
り、ダークゾーンとなってしまい、抜本的な解決にはな
らない。
り、ダークゾーンとなってしまい、抜本的な解決にはな
らない。
第４図は、ボテ゛イｂの側壁ｂ′とフランジ部ｂ″との
接続部分をえぐって反射面ｅ′を形威し、該レンズの周
縁のダーク部分２に反射面ｅ′がら光を入射せしめる構
造のものであるが、この構造では反射面ｅ′形酸形成め
符号ｉの分だけえぐりにより有効部が小さくなることに
なってしまう。
接続部分をえぐって反射面ｅ′を形威し、該レンズの周
縁のダーク部分２に反射面ｅ′がら光を入射せしめる構
造のものであるが、この構造では反射面ｅ′形酸形成め
符号ｉの分だけえぐりにより有効部が小さくなることに
なってしまう。
このように、車輌用灯具においては、レンズの周辺部が
ダークゾーンになりやすく、特に最近の傾向である横長
の灯具は、その左右両端部にダークゾーンが発生しやす
い。
ダークゾーンになりやすく、特に最近の傾向である横長
の灯具は、その左右両端部にダークゾーンが発生しやす
い。
また、最近の車輌用灯具は、例えばトランクルーム内を
広く使用し得るようにするため、灯具を薄型化すること
が要望されている。
広く使用し得るようにするため、灯具を薄型化すること
が要望されている。
本考案は、上記の如き車輌用灯具の事情に鑑み、横長の
灯具であっても、全面が略均−に発光して視認性を向上
させると共に、灯具の薄型化をはかることができる車輌
用灯具を提供せんとするものである。
灯具であっても、全面が略均−に発光して視認性を向上
させると共に、灯具の薄型化をはかることができる車輌
用灯具を提供せんとするものである。
以下、第５図乃至第７図について、本考案を車輛用コン
ビネーションに適用した例について説明する。
ビネーションに適用した例について説明する。
本考案の灯具は、図示の如く、ランプボディイ１と、前
面レンズ１１と、前記ランプボディおよび前面レンズに
よって画成された灯室内に配設したバルブ２と、このバ
ルブ２の光を反射するりフレフタ３とを備えている。
面レンズ１１と、前記ランプボディおよび前面レンズに
よって画成された灯室内に配設したバルブ２と、このバ
ルブ２の光を反射するりフレフタ３とを備えている。
なお、図示例にあっては、ボディ１の内面に反射膜を形
成してリフレクタ３とボディ１と一体的にしたものであ
るが、ボディ１と別体のりフレフタを配設する構成でも
よい。
成してリフレクタ３とボディ１と一体的にしたものであ
るが、ボディ１と別体のりフレフタを配設する構成でも
よい。
本考案のりフレフタ３は、略々回転放物面状の反射面か
ら成るが、これは焦点距離の異なる反射面Ａ、Ａ’、Ｂ
、Ｂ’、Ｃ，Ｃ’を第６図の示くバルブを中心として末
広がりの放射状にのびるように形成する。
ら成るが、これは焦点距離の異なる反射面Ａ、Ａ’、Ｂ
、Ｂ’、Ｃ，Ｃ’を第６図の示くバルブを中心として末
広がりの放射状にのびるように形成する。
すなわち、反射面ＡとＡ′とが上下に対向するとともに
、反射面ＣとＣ′とが左右に対向し、かつその反射面Ａ
、Ｃ，Ａ’、Ｃ’間に斜め方向に対向する反射面Ｂ、Ｂ
、Ｂ’、Ｂ’を形成する。
、反射面ＣとＣ′とが左右に対向し、かつその反射面Ａ
、Ｃ，Ａ’、Ｃ’間に斜め方向に対向する反射面Ｂ、Ｂ
、Ｂ’、Ｂ’を形成する。
また、前記の反射面Ａ、Ａ’、 Ｂ 、 Ｂ’、 Ｃ、
Ｃ’は、上下方向にのびる反射面Ａ、Ａ’の焦点距離が
最も短かく、左右方向にのびる反射面ｃ、ｃ’の焦点距
離が最も長く、斜め方向にのびる反射面Ｂ、Ｂ’の焦点
距離がその中間にあるようにする。
Ｃ’は、上下方向にのびる反射面Ａ、Ａ’の焦点距離が
最も短かく、左右方向にのびる反射面ｃ、ｃ’の焦点距
離が最も長く、斜め方向にのびる反射面Ｂ、Ｂ’の焦点
距離がその中間にあるようにする。
例えば、反射面Ａ、Ａ’の焦点距離ｆＡ、−３０、反射
面Ｂ、Ｂ’の焦点距離ｆＢ ＝ ４０、反射面ｃ、ｃ’
の焦点距離ｆｃ＝５０の如くする。
面Ｂ、Ｂ’の焦点距離ｆＢ ＝ ４０、反射面ｃ、ｃ’
の焦点距離ｆｃ＝５０の如くする。
さらに、本考案においては、前記放射状にのびる反射面
ｃ、ｃ’の両端にレンズ方向に向って起立する段部１′
を介して前記反射面ｃ、ｃ’とは異なる反射面り、Ｄ’
を形威し、この反射面り、Ｄ’によりバルブ２からの光
をレンズ１１の左右両端部に入射せしめるようにする。
ｃ、ｃ’の両端にレンズ方向に向って起立する段部１′
を介して前記反射面ｃ、ｃ’とは異なる反射面り、Ｄ’
を形威し、この反射面り、Ｄ’によりバルブ２からの光
をレンズ１１の左右両端部に入射せしめるようにする。
本考案の車輌用灯具は、上記の如き構成であるので、各
反射面Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄ、Ａ’、Ｂ’、Ｃ’、Ｄ’の焦点
を一致させ、この焦点の近傍に光源Ｐが位置するように
バルブ２を配設すれば、薄型でかつ横長の灯具であって
、前方へ略均−な平行光を出射し、かつ、ダークゾーン
のない灯具を得ることができる。
反射面Ａ、Ｂ、Ｃ，Ｄ、Ａ’、Ｂ’、Ｃ’、Ｄ’の焦点
を一致させ、この焦点の近傍に光源Ｐが位置するように
バルブ２を配設すれば、薄型でかつ横長の灯具であって
、前方へ略均−な平行光を出射し、かつ、ダークゾーン
のない灯具を得ることができる。
すなわち、本考考においては、上下方向にのびる反射面
Ａ、Ａ’の焦点距離が最も短かく、左右方向にのびる反
射面ｃ、ｃ’の焦点距離が最も長くしであるので、リフ
レクタ全体の奥行きを短かくして灯具を薄型にすること
ができ、かつ、その各反射面Ａ、Ａ’、Ｂ、Ｂ’、Ｃ，
Ｃ’はバルブを中心として末広がりの放射状としている
ので、前記の如く各組の反射面の焦点距離を異ならせて
各組の反射面の間に段部があっても、その段部により反
射性能を阻害することなくすべての放射状にのびる反射
面が有効に機能し、しかも、左右にのびる反射面ｃ、ｃ
’の端部には、バルブからの光をレンズの端部方向へ反
射する前記反射面ｃ、ｃ’とは別の反射面り。
Ａ、Ａ’の焦点距離が最も短かく、左右方向にのびる反
射面ｃ、ｃ’の焦点距離が最も長くしであるので、リフ
レクタ全体の奥行きを短かくして灯具を薄型にすること
ができ、かつ、その各反射面Ａ、Ａ’、Ｂ、Ｂ’、Ｃ，
Ｃ’はバルブを中心として末広がりの放射状としている
ので、前記の如く各組の反射面の焦点距離を異ならせて
各組の反射面の間に段部があっても、その段部により反
射性能を阻害することなくすべての放射状にのびる反射
面が有効に機能し、しかも、左右にのびる反射面ｃ、ｃ
’の端部には、バルブからの光をレンズの端部方向へ反
射する前記反射面ｃ、ｃ’とは別の反射面り。
Ｄ′を設けているので、これによりレンズの端部まで有
効に発光させてダークゾーンをなくすことができる。
効に発光させてダークゾーンをなくすことができる。
第１図乃至第４図は各々従来例の側断面図である。
第５図乃至第７図は本考案の実施の一例を示し、第５図
は全体の側断面図、第６図はりフレフタの正面図、第７
図はりフレフタの側断面図である。 １・・・・・・ランプボディ、２・・・・・・バルブ、
３・・・・・・リフレクタ、Ａ、Ｂ、Ｃ，Ａ’、Ｂ’、
Ｃ’・・・・・・放射状にのびる反射面、Ｄ、Ｄ’・・
・・・レンズの端部への反射面、ｆＡ。 ｆＢ、ｆＣ，ｆＡ’、ｆＢ’、 ｆ Ｃ’・・・・・・
焦点距離。
は全体の側断面図、第６図はりフレフタの正面図、第７
図はりフレフタの側断面図である。 １・・・・・・ランプボディ、２・・・・・・バルブ、
３・・・・・・リフレクタ、Ａ、Ｂ、Ｃ，Ａ’、Ｂ’、
Ｃ’・・・・・・放射状にのびる反射面、Ｄ、Ｄ’・・
・・・レンズの端部への反射面、ｆＡ。 ｆＢ、ｆＣ，ｆＡ’、ｆＢ’、 ｆ Ｃ’・・・・・・
焦点距離。
Claims (1)
- ランプボテ゛イと前面レンズとにより国威された灯室内
にバルブを配設し、かつ該バルブの光を前面レンズ方向
に反射するりフレフタを備えた横長の車輌用灯具におい
て、前記リフレクタの略回転放物面状の反射面を、バル
ブの位置を中心としてそこから末広がりの放射状にのび
る複数組の反射面により構成し、かつ該複数組の反射面
は、上下方向にのびる反射面の焦点距離が最小であって
左右方向にのびる反射面の焦点距離が最大となるように
構威し、さらにその左右方向にのびる反射面の両端に、
前記バルブからの光を前面レンズの両端部方向に反射す
る前記放射状にのびる反射面とは別の反射面を形成した
ことを特徴とする車輌用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978175986U JPS591281Y2 (ja) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | 車輌用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1978175986U JPS591281Y2 (ja) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | 車輌用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5593902U JPS5593902U (ja) | 1980-06-28 |
| JPS591281Y2 true JPS591281Y2 (ja) | 1984-01-14 |
Family
ID=29184070
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1978175986U Expired JPS591281Y2 (ja) | 1978-12-25 | 1978-12-25 | 車輌用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS591281Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2673486B2 (ja) * | 1992-12-21 | 1997-11-05 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具の反射鏡及びその形成方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5440439A (en) * | 1977-06-17 | 1979-03-29 | Lucas Industries Ltd | Electric lamp reflection device for automobile |
-
1978
- 1978-12-25 JP JP1978175986U patent/JPS591281Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5440439A (en) * | 1977-06-17 | 1979-03-29 | Lucas Industries Ltd | Electric lamp reflection device for automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5593902U (ja) | 1980-06-28 |
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