JPS58759Y2 - トランクリツドオ−プナ - Google Patents

トランクリツドオ−プナ

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JPS58759Y2
JPS58759Y2 JP1979046156U JP4615679U JPS58759Y2 JP S58759 Y2 JPS58759 Y2 JP S58759Y2 JP 1979046156 U JP1979046156 U JP 1979046156U JP 4615679 U JP4615679 U JP 4615679U JP S58759 Y2 JPS58759 Y2 JP S58759Y2
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JP
Japan
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key
trunk lid
open switch
drive device
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Nissan Motor Co Ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電磁式トランクリッドオープナの電気回路中に
、オープンスイッチとは別にトランクリッドロックのキ
ーシリンダを利用して作動するキャンセルスイッチを挿
入したトランクオープナに関する。
従来の電磁式トランクリッドオープナは単室内の適所に
設けたオープンスイッチを介して電源に接続されたソレ
ノイドやモータ等の電磁駆動装置によりトランクリッド
と車体とのロックを解除するようにし、オープンスイッ
チの操作のみでトランクリッドを開く事ができるが、ト
ランクルームの防盗性が完全ではなかった。
そこで電源から電磁駆動装置に至る電気回路中に挿入し
たキャンセルスイッチをグローブボックス内に設けた方
式やグローブボックスリッドロックのキーシリンダのロ
ック方向の回転でキャンセルスイッチか作動する方式が
提案されているか、何れの方式も、車を降りてからトラ
ンクを開けて物を入れたり出したりした後盗難を防止す
るためのトランクオープナをキャンセルする意志が生じ
た場合は再び車内に戻ってグローブボックスリッド内の
スイッチもしくはグローブボックスキーシリンダを操作
しなければならない不便があり、しかも後者はグローブ
ボンクスを必ず錠付リッドにしなければならず高価とな
る欠点を有する。
本考案は上記の諸事情に鑑みなされたもので、トランク
リッドロックのキーシリンダにキーを差し込み、解錠と
逆方向にキーを回転させることによりキャンセルスイッ
チを作動させ、室内からのオープンスイッチの操作では
解錠できない構造どしたものである。
以下図面を参照して本考案の一実施例を説明する。
第１図、第２図において、Ｌは車体側に設けたロックユ
ニットで、ペースフレート１にトランクリッド２開閉時
にストライカ−３と係脱するランチ４および該ラッチ４
と係脱するロッキングレバー５が夫々図示されないバネ
に付勢された状態で夫々軸支６，７されて釦り、トラン
クリント閉時にはストライカ−３とラッチ４か係合しラ
ッチ４どロッキングレバー５とか係合してトランクリン
ト２が開くのを防止している。
そして同じく車体側（トランク）に設けたキーシリンダ
８には該キーシリンダ８の回転軸９と共に回動するシリ
ンダレバー１０か設けられており、キーシリンダ８にキ
ーを挿入した後該キーを図において反時計方向に回すと
、ロッキングレバー５が同じく反時計方向に目動してラ
ッチ４との保合か外れ、これにより該ラッチ４が反時計
方向にばね上ってストライカ−３との係合が解除されて
ロックが外れ所謂解錠状態となりトランクリント２を開
き得る状態となっている。
他方、前記ロッキングレバー５の一端には連結ロッド１
１の一端が係上され、この連結ロッド１１の他端は中央
を軸支１２された揺動レバー１３の一端に連結され、該
揺動レバー１３の他端にはソレノイド又はモータ等の電
磁駆動装置１４のプランジャ１４ａが連結され、この電
磁駆動装置１４が作動したとき前記揺動レバー１３が時
計方向に揺動して前記ロッキングレバー５を反時計方向
に回動して前述のキーによるものと同じ開錠状態が得ら
れるようになっている。
さらにこの電磁駆動装置１４は部内適所に設けられたオ
ープンスイッチ１５を介して電源１６に接続している。
もってオープンスイッチ１５を閉じたとき前記電磁駆動
装置１４が駆動するようになっている。
以上は既知の手動解錠機能を併せ持つ電磁式トランクリ
ッドオープナの一般的構造である。
本考案ばかかる構造において、前記車体側のキーシリン
ダ８のシリンダレバー１０の揺動に連動して開閉し、キ
ーでトランクリッド２を開錠する際のキー回転方向と逆
の方向（図における時計方向）にキーを所定の角度回転
させたときシリンダレバー１０がその可動接片１７ａに
当接して開成する常閉のキャンセルスイッチ１７を前記
電源１６から電磁駆動装置１４に至る電気回路中に前記
オープンスイッチ１５と直列に接続する。
本考案トランクリッドオープナは上記のような構成であ
るから、車を降りてからトランクを開けて物の出し入れ
が終了した後、盗難を防止するためトランクオープナを
キャンセルする意志が生じた場合は、その場でキーをト
ランクリント２の開錠方向と逆の方向に回転させれば、
所定角度回転した点線位置でシリンダレバー１０が可動
接片１７ａに当接してキャンセルスイッチ１７を開成す
る。
従って以降はたとえばオープンスイッチ１５を閉成して
も電磁駆動装置１４には通電されないので、該電磁駆動
装置１４は作動せず、ロッキングレバー５を回動させる
ことがない。
このためトランクリッド２は車室内からのオープンスイ
ッチ１５の操作は絶対に開くことがない。
なお、キーはこの状態で引く抜くものである。
次に帰車してキャンセルスイッチ１７を閉成したい場合
には、キーを再び挿入して元の中立位置に戻した状態で
抜けば、可動接片１７ａが復帰して上記目的が果せるも
のである。
以上のように本考案はトランクリッドオープナによれば
、トランクリッドロック機構のキーシリンダを利用して
キャンセルスイッチを作動するようにしたので、車のト
ランクの位置でキャンセルする意志が生じた場合でも車
室内に戻ることなくその場でキャンセルすることができ
非常に便利となるばかりでなく、キャンセルスイッチを
操作するものとして既存のものを利用できるので、従来
のグローブボックスにおける錠付リッドに比し安価に提
供できる等の利点がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案トランクリッドオープナの正面図、第２
図は同じくその電気回路を含む一部を省略して示した概
略説明図である。 １・・・ロックユニット、２・・・トランクリット、３
・・・ストライカ−１４・・・ラッチ、５・・・ロッキ
ングレバー、８・・・キーシリンダ、１０・・・シリン
ダレバー１４・・・電磁駆動装置、１５・・・オープン
スイッチ、１７・・・キャンセルスイッチ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 車室内適所に設けられたオープンスイッチを介し７て電
    源に接続された電磁駆動装置によりトランクリッドと車
    体とのロックを解除する電磁式トランクリントオープナ
    に於いて、トランクのキーシリンダと共に回動するシリ
    ンダレバーの揺動に連動して開閉し、キーでトランクリ
    ントを解錠する際のキー回転方向と逆の方向にキーを所
    定の角度回転させたとき開成するキャンセルスイッチを
    前記電源から電磁駆動装置に至る電気回路中に前記オー
    プンスイッチと直列に接続したことを特徴とするトラン
    クリッドオープナ。
JP1979046156U 1979-04-06 1979-04-06 トランクリツドオ−プナ Expired JPS58759Y2 (ja)

Priority Applications (5)

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JP1979046156U JPS58759Y2 (ja) 1979-04-06 1979-04-06 トランクリツドオ−プナ
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JP1979046156U JPS58759Y2 (ja) 1979-04-06 1979-04-06 トランクリツドオ−プナ

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JPS55145654U JPS55145654U (ja) 1980-10-20
JPS58759Y2 true JPS58759Y2 (ja) 1983-01-07

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ID=12739125

Family Applications (1)

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JP (1) JPS58759Y2 (ja)
DE (1) DE3013156C2 (ja)
FR (1) FR2453257B1 (ja)
GB (1) GB2049018B (ja)

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