JP2832235B2 - トランク用扉のロック装置 - Google Patents
トランク用扉のロック装置Info
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- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B65/00—Locks or fastenings for special use
- E05B65/52—Other locks for chests, boxes, trunks, baskets, travelling bags, or the like
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
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- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B17/00—Accessories in connection with locks
- E05B17/0054—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed
- E05B17/0062—Fraction or shear lines; Slip-clutches, resilient parts or the like for preventing damage when forced or slammed with destructive disengagement
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- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
- E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
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- E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
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- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
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- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/16—Use of special materials for parts of locks
- E05B15/1635—Use of special materials for parts of locks of plastics materials
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- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/04—Spring arrangements in locks
- E05B2015/0448—Units of springs; Two or more springs working together
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- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トランク用扉のロック
装置に係るものである。
装置に係るものである。
【０００２】
【従来技術】従来公知の、特開昭５７−６０７２号公報
には、ベースプレートに閉扉するとストライカが進入す
る縦進入溝を形成し、前記縦進入溝の左右一側にはスト
ライカと係合して回転するラッチを前記縦進入溝の左右
他側にはラッチと係合してラッチの逆転を防止するラチ
ェットを夫々軸止し、前記ベースプレートにはキー操作
で回動する接点のある扇型レバーと電磁ソレノイドを設
け、前記扇型レバーは キー操作で接点がオフになるよう
にし、且つ、キー操作で回動する扇型レバーによりラチ
ェットを回動させ、電磁ソレノイドにより出入するプラ
ンジャによりラチェットを回動させるトランク用扉のロ
ック装置について記載されている。
には、ベースプレートに閉扉するとストライカが進入す
る縦進入溝を形成し、前記縦進入溝の左右一側にはスト
ライカと係合して回転するラッチを前記縦進入溝の左右
他側にはラッチと係合してラッチの逆転を防止するラチ
ェットを夫々軸止し、前記ベースプレートにはキー操作
で回動する接点のある扇型レバーと電磁ソレノイドを設
け、前記扇型レバーは キー操作で接点がオフになるよう
にし、且つ、キー操作で回動する扇型レバーによりラチ
ェットを回動させ、電磁ソレノイドにより出入するプラ
ンジャによりラチェットを回動させるトランク用扉のロ
ック装置について記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記公知公報記載のも
のは、扇型レバーに設けられたスイッチをキー操作でオ
フにすると、電磁ソレノイドは作動しないようになるか
ら、不正開扉はされない効果はあるが、扇型レバーに設
けられたスイッチは回動してオンオフするので、作動が
不確実であるという課題がある。また、キー操作で回動
する扇型レバーによりラチェットを回動させ、電磁ソレ
ノイドにより出入するプランジャによりラチェットを回
動させるから、手動と電動ではラチェットの作動系統が
異なり、構成が複雑になる課題がある。
のは、扇型レバーに設けられたスイッチをキー操作でオ
フにすると、電磁ソレノイドは作動しないようになるか
ら、不正開扉はされない効果はあるが、扇型レバーに設
けられたスイッチは回動してオンオフするので、作動が
不確実であるという課題がある。また、キー操作で回動
する扇型レバーによりラチェットを回動させ、電磁ソレ
ノイドにより出入するプランジャによりラチェットを回
動させるから、手動と電動ではラチェットの作動系統が
異なり、構成が複雑になる課題がある。
【０００４】
【発明の目的】直線移動でスイッチをオンオフさせ、手
動と電動では同一移動杆を移動させてラチェットを離脱
させる。
動と電動では同一移動杆を移動させてラチェットを離脱
させる。
【０００５】
【課題を解決するための手段】よって、本発明は、ベー
スプレート１に閉扉するとストライカ２が進入する縦進
入溝３を形成し、前記縦進入溝３の左右一側にはストラ
イカ２と係合して回転するラッチ４を前記縦進入溝３の
左右他側にはラッチ４と係合してラッチ４の逆転を防止
するラチェット６を夫々軸止し、前記ベースプレート１
の上下中程にはガイドピン１１を固定し、前記ガイドピ
ン１１には横動するとラチェット６をラッチ４より離脱
させる移動杆１２の中央部に形成した左右方向の第１長
孔１３を係合させ、前記移動杆１２の右端には左右方向
の第２長孔１７を形成してキーシリンダ１４に至るロッ
ド１６を連結し、前記移動杆１２の第１長孔１３にはレ
バースイッチ２０をその左右方向に長い第３長孔１９が
重合するように設け、前記第３長孔１９にも前記ガイド
ピン１１を挿通させ、前記レバースイッチ２０の右端に
は前記ロッド１６を係合させ、前記レバースイッチ２０
の左端２１にキーシ リンダ１４を逆回転させて前記レバ
ースイッチ２０を直線移動させるとオフになるスイッチ
２３を配置し、前記スイッチ２３の上部位置にモータ２
５を設け、前記モータ２５で回動する扇型レバー３０を
前記移動杆１２に係合させ、前記モータ２５の電源３７
回路に室内スイッチ３８を設けたトランク用扉のロック
装置としたものである。
スプレート１に閉扉するとストライカ２が進入する縦進
入溝３を形成し、前記縦進入溝３の左右一側にはストラ
イカ２と係合して回転するラッチ４を前記縦進入溝３の
左右他側にはラッチ４と係合してラッチ４の逆転を防止
するラチェット６を夫々軸止し、前記ベースプレート１
の上下中程にはガイドピン１１を固定し、前記ガイドピ
ン１１には横動するとラチェット６をラッチ４より離脱
させる移動杆１２の中央部に形成した左右方向の第１長
孔１３を係合させ、前記移動杆１２の右端には左右方向
の第２長孔１７を形成してキーシリンダ１４に至るロッ
ド１６を連結し、前記移動杆１２の第１長孔１３にはレ
バースイッチ２０をその左右方向に長い第３長孔１９が
重合するように設け、前記第３長孔１９にも前記ガイド
ピン１１を挿通させ、前記レバースイッチ２０の右端に
は前記ロッド１６を係合させ、前記レバースイッチ２０
の左端２１にキーシ リンダ１４を逆回転させて前記レバ
ースイッチ２０を直線移動させるとオフになるスイッチ
２３を配置し、前記スイッチ２３の上部位置にモータ２
５を設け、前記モータ２５で回動する扇型レバー３０を
前記移動杆１２に係合させ、前記モータ２５の電源３７
回路に室内スイッチ３８を設けたトランク用扉のロック
装置としたものである。
【０００６】
【実施例の構成】本発明の実施例の構成を図面について
説明すると、１はトランク用ロック装置のベースプレー
トであり、その下部位置には、ストライカ２が進入する
縦進入溝３を形成する。該縦進入溝３の一側位置（図で
は左側）には、軸５により前記ストライカ２と係合して
回転する表面にゴムを被せたラッチ４を軸止し、他側
（図では右側）にはラッチ４と係合してラッチ４の逆転
を防止する表面にゴムを被せたラチェット６をラチェッ
ト軸７により回転自在に下端を軸止する。（なお、本発
明は、表面のゴムは要旨ではない。）８はラチェット６
をラッチ４に弾着させるとともにラッチ４を開扉位置に
回転させるバネで、ラチェット６の爪９がラッチ４の係
合段部１０に係合してラッチ４の逆転を防止する。
説明すると、１はトランク用ロック装置のベースプレー
トであり、その下部位置には、ストライカ２が進入する
縦進入溝３を形成する。該縦進入溝３の一側位置（図で
は左側）には、軸５により前記ストライカ２と係合して
回転する表面にゴムを被せたラッチ４を軸止し、他側
（図では右側）にはラッチ４と係合してラッチ４の逆転
を防止する表面にゴムを被せたラチェット６をラチェッ
ト軸７により回転自在に下端を軸止する。（なお、本発
明は、表面のゴムは要旨ではない。）８はラチェット６
をラッチ４に弾着させるとともにラッチ４を開扉位置に
回転させるバネで、ラチェット６の爪９がラッチ４の係
合段部１０に係合してラッチ４の逆転を防止する。
【０００７】前記ベースプレート１の上下中程には、ガ
イドピン１１を固定し、ガイドピン１１には、左右側に
長い移動杆１２の中央部に形成した第１長孔１３を係合
させる。移動杆１２の右端には、左右側に長い別の第２
長孔１７を形成し、第２長孔１７にトランク扉側に設け
たキーシリンダ１４の回動レバー１５に至るロッド１６
を連結する。１８は移動杆１２の下側の一部を直角に折
り曲げて形成した折曲片であり、キーシリンダ１４にキ
ーを挿入して中立起立位置から右傾の解錠位置まで回動
させると、ロッド１６を介して移動杆１２を右方に移動
させ、折曲片１８により前記ラチェット６の上部先端を
右方に押してラチェット６を右回転させ、ラッチ４より
離脱させて、トランク扉を開く。
イドピン１１を固定し、ガイドピン１１には、左右側に
長い移動杆１２の中央部に形成した第１長孔１３を係合
させる。移動杆１２の右端には、左右側に長い別の第２
長孔１７を形成し、第２長孔１７にトランク扉側に設け
たキーシリンダ１４の回動レバー１５に至るロッド１６
を連結する。１８は移動杆１２の下側の一部を直角に折
り曲げて形成した折曲片であり、キーシリンダ１４にキ
ーを挿入して中立起立位置から右傾の解錠位置まで回動
させると、ロッド１６を介して移動杆１２を右方に移動
させ、折曲片１８により前記ラチェット６の上部先端を
右方に押してラチェット６を右回転させ、ラッチ４より
離脱させて、トランク扉を開く。
【０００８】前記移動杆１２の第１長孔１３には、左右
方向に長い第３長孔１９のあるレバースイッチ２０（図
４）を重合させる。前記第３長孔１９には、前記ガイド
ピン１１を挿通させ、レバースイッチ２０の右端の係合
孔２０ａに前記ロッド１６の左端を係合させ、レバース
イッチ２０の左端２１の上部に突片２２（接点兼用）を
形成し、突片２２が左右動すると接離してオンオフする
スイッチ２３をその上部に配置する。スイッチ２３はベ
ースプレート１に固定する。レバースイッチ２０は、キ
ーシリンダ１４にキーを差し込んで、回動レバー１５を
中立位置か解除位置に回動させると、その突片２２はス
イッチ２３に接触する。しかし、キーシリンダ１４にキ
ーを差し込み、回動レバー１５をロック位置に逆回転さ
せると、図２のように、ロッド１６により左動されて、
その突片２２をスイッチ２３より離間させる。
方向に長い第３長孔１９のあるレバースイッチ２０（図
４）を重合させる。前記第３長孔１９には、前記ガイド
ピン１１を挿通させ、レバースイッチ２０の右端の係合
孔２０ａに前記ロッド１６の左端を係合させ、レバース
イッチ２０の左端２１の上部に突片２２（接点兼用）を
形成し、突片２２が左右動すると接離してオンオフする
スイッチ２３をその上部に配置する。スイッチ２３はベ
ースプレート１に固定する。レバースイッチ２０は、キ
ーシリンダ１４にキーを差し込んで、回動レバー１５を
中立位置か解除位置に回動させると、その突片２２はス
イッチ２３に接触する。しかし、キーシリンダ１４にキ
ーを差し込み、回動レバー１５をロック位置に逆回転さ
せると、図２のように、ロッド１６により左動されて、
その突片２２をスイッチ２３より離間させる。
【０００９】２４はモータ側ケース、２５はモータ側ケ
ース２４に固定したモータであり、その出力軸２６には
ウォーム２７を固定する。モータ側ケース２４は、ベー
スプレート１と一体でもかまわないが、実施例は別体で
あり、複数のネジ２８により止着される。２９はウォー
ム２７の下部位置に配置したウォーム２７と係合する扇
型レバー、３０は扇型レバー２９を軸止する軸である。
ース２４に固定したモータであり、その出力軸２６には
ウォーム２７を固定する。モータ側ケース２４は、ベー
スプレート１と一体でもかまわないが、実施例は別体で
あり、複数のネジ２８により止着される。２９はウォー
ム２７の下部位置に配置したウォーム２７と係合する扇
型レバー、３０は扇型レバー２９を軸止する軸である。
【００１０】軸３０には連結レバー３１も軸止され、連
結レバー３１の上部にはピン３２を設け、ピン３２を扇
型レバー２９に形成した軸３０を中心とする円弧長孔３
３に係合させる。また、連結レバー３１のピン３２の反
対側の下部にはピン３４を設け、ピン３４を移動杆１２
の左端３５に形成した上下方向の第４長孔３６に係合さ
せる。
結レバー３１の上部にはピン３２を設け、ピン３２を扇
型レバー２９に形成した軸３０を中心とする円弧長孔３
３に係合させる。また、連結レバー３１のピン３２の反
対側の下部にはピン３４を設け、ピン３４を移動杆１２
の左端３５に形成した上下方向の第４長孔３６に係合さ
せる。
【００１１】以上の構成により、モータ２５に通電され
てウォーム２７が回転すると、ウォーム２７と係合する
扇型レバー２９が回転し、扇型レバー２９の円弧長孔３
３とピン３２との係合により連結レバー３１が回動し、
連結レバー３１のピン３４と移動杆１２の左端３５の第
４長孔３６の係合により、移動杆１２は左右に摺動す
る。
てウォーム２７が回転すると、ウォーム２７と係合する
扇型レバー２９が回転し、扇型レバー２９の円弧長孔３
３とピン３２との係合により連結レバー３１が回動し、
連結レバー３１のピン３４と移動杆１２の左端３５の第
４長孔３６の係合により、移動杆１２は左右に摺動す
る。
【００１２】しかして、３７は電源、３８は車内に設け
た室内スイッチであり、前記レバースイッチ２０の左端
２１と電源３７をコード３９により、前記スイッチ２３
とモータ２５とをコード４０により、前記モータ２５と
室内スイッチ３８とをコード４１により連結する。
た室内スイッチであり、前記レバースイッチ２０の左端
２１と電源３７をコード３９により、前記スイッチ２３
とモータ２５とをコード４０により、前記モータ２５と
室内スイッチ３８とをコード４１により連結する。
【００１３】上記迄の説明は、スイッチ２３は、単なる
接点としたものであるが、これをマイクロスイッチ４２
としても実施できる。
接点としたものであるが、これをマイクロスイッチ４２
としても実施できる。
【００１４】
【作用】（トランク扉手動閉扉の作用） トランク扉を手動閉扉すると、ストライカ２はラッチ４
と係合してラッチ４をバネ８の弾力に抗して左回転さ
せ、該ラッチ４の係合段部１０にラッチ４の爪９が係合
してラッチ４の逆転を防止し、閉扉は完了する。
と係合してラッチ４をバネ８の弾力に抗して左回転さ
せ、該ラッチ４の係合段部１０にラッチ４の爪９が係合
してラッチ４の逆転を防止し、閉扉は完了する。
【００１５】（閉扉したトランク扉の開扉作用） 閉扉したトランク扉は、キー操作でも開扉できるが、車
内の室内スイッチ３８の操作でも開扉できる。即ち、キ
ーシリンダ１４にキーを差し込んで図１の回動レバー１
５を、中立位置から解除位置に回動させると、ロッド１
６により移動杆１２とレバースイッチ２０を右動させる
から、移動杆１２の一部に形成した折曲片１８により前
記ラチェット６の上端を右方に押してラチェット６の爪
９をラッチ４の係合段部１０より離脱させてトランク扉
を開くことができる。
内の室内スイッチ３８の操作でも開扉できる。即ち、キ
ーシリンダ１４にキーを差し込んで図１の回動レバー１
５を、中立位置から解除位置に回動させると、ロッド１
６により移動杆１２とレバースイッチ２０を右動させる
から、移動杆１２の一部に形成した折曲片１８により前
記ラチェット６の上端を右方に押してラチェット６の爪
９をラッチ４の係合段部１０より離脱させてトランク扉
を開くことができる。
【００１６】また、図１の状態で、車内の室内スイッチ
３８をオンにすると、突片２２とスイッチ２３は接触し
ているからモータ２５に通電し、ウォーム２７を回転さ
せてウォーム２７と係合している扇型レバー２９を図５
のように回転させ、扇型レバー２９の円弧長孔３３に係
合しているピン３２を回動させて連結レバー３１を回動
させ、連結レバー３１の回転によりそのピン３４が係合
している移動杆１２を手動と同様に、右方に摺動させ
て、移動杆１２の折曲片１８により前記ラチェット６の
上端を右方に押してラチェット６の爪９をラッチ４の係
合段部１０より離脱させてトランク扉を開く。
３８をオンにすると、突片２２とスイッチ２３は接触し
ているからモータ２５に通電し、ウォーム２７を回転さ
せてウォーム２７と係合している扇型レバー２９を図５
のように回転させ、扇型レバー２９の円弧長孔３３に係
合しているピン３２を回動させて連結レバー３１を回動
させ、連結レバー３１の回転によりそのピン３４が係合
している移動杆１２を手動と同様に、右方に摺動させ
て、移動杆１２の折曲片１８により前記ラチェット６の
上端を右方に押してラチェット６の爪９をラッチ４の係
合段部１０より離脱させてトランク扉を開く。
【００１７】 （ロックした場合の突片２２とスイッチ２３の作用） 図１の状態で、キーシリンダ１４にキーを差し込んで回
動レバー１５をロック位置に逆回転させると、ロッド１
６は移動杆１２に形成されている第２長孔１７内を左動
するから移動杆１２は動かないが、ロッド１６と係合し
ているレバースイッチ２０は左動し、その突片２２とス
イッチ２３を離間させてモータ２５の電源回路を切にす
る。すると、車内の室内スイッチ３８を操作してオンに
しても、モータ２５に通電されないから、トランク扉を
開くことはできない。
動レバー１５をロック位置に逆回転させると、ロッド１
６は移動杆１２に形成されている第２長孔１７内を左動
するから移動杆１２は動かないが、ロッド１６と係合し
ているレバースイッチ２０は左動し、その突片２２とス
イッチ２３を離間させてモータ２５の電源回路を切にす
る。すると、車内の室内スイッチ３８を操作してオンに
しても、モータ２５に通電されないから、トランク扉を
開くことはできない。
【００１８】
【効果】前記公知公報記載のものは、扇型レバーに設け
られたスイッチをキー操作でオフにすると、電磁ソレノ
イドは作動しないようになるから、不正開扉はされない
効果はあるが、扇型レバーに設けられたスイッチは回動
してオンオフするので、作動が不確実であるという課題
がある。また、キー操作で回動する扇型レバーによりラ
チェットを回動させ、電磁ソレノイドにより出入するプ
ランジャによりラチェットを回動させるから、手動と電
動ではラチェットの作動系統が異なり、構成が複雑にな
る課題がある。しかるに、本発明は、ベースプレート１
に閉扉するとストライカ２が進入する縦進入溝３を形成
し、前記縦進入溝３の左右一側にはストライカ２と係合
して回転するラッチ４を前記縦進入溝３の左右他側には
ラッチ４と係合してラッチ４の逆転を防止するラチェッ
ト６を夫々軸止し、前記ベースプレート１の上下中程に
はガイドピン１１を固定し、前記ガイドピン１１には横
動するとラチェット６をラッチ４より離脱させる移動杆
１２の中央部に形成した左右方向の第１長孔１３を係合
させ、前記移動杆１２の右端には左右方向の第２長孔１
７を形成してキーシリンダ１４に至るロッド１６を連結
し、前記移動杆１２の第１長孔１３にはレバースイッチ
２０をその左右方向に長い第３長孔１９が重合するよう
に設け、前記第３長孔１９にも前記ガイドピン１１を挿
通させ、前記レバースイッチ２０の右端には前記ロッド
１６を係合させ、前記レバースイッチ２０の左端２１に
キー シリンダ１４を逆回転させて前記レバースイッチ２
０を移動させるとオフになるスイッチ２３を配置し、前
記スイッチ２３の上部位置にモータ２５を設け、前記モ
ータ２５で回動する扇型レバー３０を前記移動杆１２に
係合させ、前記モータ２５の電源３７回路に室内スイッ
チ３８を設けたトランク用扉のロック装置としたもので
あるから、イ、ラッチ４とラチェット６を軸止したベー
スプレート１にガイドピン１１を固定し、ガイドピン１
１には横動するとラチェット６をラッチ４より離脱させ
る移動杆１２の中央部に形成した左右方向の第１長孔１
３を係合させ、移動杆１２にはキーシリンダ１４に至る
ロッド１６を連結したので、キーによる手動開扉操作で
移動杆１２を左右動させて開扉できる。また、上部位置
に設けたモータ２５により回動する扇型レバー３０を前
記移動杆１２に係合させたので、電動の場合も手動と同
様に、同じ移動杆１２を左右動させて開扉できるから、
公知の作動系統が二つものに比し、作動系統が一つなの
で、構成が簡明である。ロ、移動杆１２の第１長孔１３
にはレバースイッチ２０をその左右方向に長い第３長孔
１９が重合するように設け、第３長孔１９にも前記ガイ
ドピン１１を挿通させ、前記レバースイッチ２０の右端
には前記ロッド１６を係合させ、前記レバースイッチ２
０の左端２１にキーシリンダ１４を逆回転させてレバー
スイッチ２０を直線移動させるとオフになるスイッチ２
３を配置し、スイッチ２３の上部位置にモータ２５を設
け、モータ２５で回動する扇型レバー３０を移動杆１２
に係合させ、モータ２５の電源３７回路に室内スイッチ
３８を設けたから、キーシリンダ１４を逆回転させると
スイッチ２３はオフになり、スイッチ２３をオフにする
と、電動では開扉不能になり、且つ、レバースイッチ２
の直線移動でスイッチ２３をオフにするので、直線移動
の距離さえ充分にすれば確実にオンオフできるから、公
知の回動式に比し、作動確実である。
られたスイッチをキー操作でオフにすると、電磁ソレノ
イドは作動しないようになるから、不正開扉はされない
効果はあるが、扇型レバーに設けられたスイッチは回動
してオンオフするので、作動が不確実であるという課題
がある。また、キー操作で回動する扇型レバーによりラ
チェットを回動させ、電磁ソレノイドにより出入するプ
ランジャによりラチェットを回動させるから、手動と電
動ではラチェットの作動系統が異なり、構成が複雑にな
る課題がある。しかるに、本発明は、ベースプレート１
に閉扉するとストライカ２が進入する縦進入溝３を形成
し、前記縦進入溝３の左右一側にはストライカ２と係合
して回転するラッチ４を前記縦進入溝３の左右他側には
ラッチ４と係合してラッチ４の逆転を防止するラチェッ
ト６を夫々軸止し、前記ベースプレート１の上下中程に
はガイドピン１１を固定し、前記ガイドピン１１には横
動するとラチェット６をラッチ４より離脱させる移動杆
１２の中央部に形成した左右方向の第１長孔１３を係合
させ、前記移動杆１２の右端には左右方向の第２長孔１
７を形成してキーシリンダ１４に至るロッド１６を連結
し、前記移動杆１２の第１長孔１３にはレバースイッチ
２０をその左右方向に長い第３長孔１９が重合するよう
に設け、前記第３長孔１９にも前記ガイドピン１１を挿
通させ、前記レバースイッチ２０の右端には前記ロッド
１６を係合させ、前記レバースイッチ２０の左端２１に
キー シリンダ１４を逆回転させて前記レバースイッチ２
０を移動させるとオフになるスイッチ２３を配置し、前
記スイッチ２３の上部位置にモータ２５を設け、前記モ
ータ２５で回動する扇型レバー３０を前記移動杆１２に
係合させ、前記モータ２５の電源３７回路に室内スイッ
チ３８を設けたトランク用扉のロック装置としたもので
あるから、イ、ラッチ４とラチェット６を軸止したベー
スプレート１にガイドピン１１を固定し、ガイドピン１
１には横動するとラチェット６をラッチ４より離脱させ
る移動杆１２の中央部に形成した左右方向の第１長孔１
３を係合させ、移動杆１２にはキーシリンダ１４に至る
ロッド１６を連結したので、キーによる手動開扉操作で
移動杆１２を左右動させて開扉できる。また、上部位置
に設けたモータ２５により回動する扇型レバー３０を前
記移動杆１２に係合させたので、電動の場合も手動と同
様に、同じ移動杆１２を左右動させて開扉できるから、
公知の作動系統が二つものに比し、作動系統が一つなの
で、構成が簡明である。ロ、移動杆１２の第１長孔１３
にはレバースイッチ２０をその左右方向に長い第３長孔
１９が重合するように設け、第３長孔１９にも前記ガイ
ドピン１１を挿通させ、前記レバースイッチ２０の右端
には前記ロッド１６を係合させ、前記レバースイッチ２
０の左端２１にキーシリンダ１４を逆回転させてレバー
スイッチ２０を直線移動させるとオフになるスイッチ２
３を配置し、スイッチ２３の上部位置にモータ２５を設
け、モータ２５で回動する扇型レバー３０を移動杆１２
に係合させ、モータ２５の電源３７回路に室内スイッチ
３８を設けたから、キーシリンダ１４を逆回転させると
スイッチ２３はオフになり、スイッチ２３をオフにする
と、電動では開扉不能になり、且つ、レバースイッチ２
の直線移動でスイッチ２３をオフにするので、直線移動
の距離さえ充分にすれば確実にオンオフできるから、公
知の回動式に比し、作動確実である。
【図１】 全体の正面図。
【図２】 ロック状態作動図。
【図３】 移動杆正面図。
【図４】 レバースイッチ正面図。
【図５】 モータによる開扉状態作動図。
１…ベースプレート、２…ストライカ、３…縦進入溝、
４…ラッチ、５…軸、６…ラチェット、７…ラチェット
軸、８…バネ、９…爪、１０…係合段部、１１…ガイド
ピン、１２…移動杆、１３…第１長孔、１４…キーシリ
ンダ、１５…回動レバー、１６…ロッド、１７…第２長
孔、１８…折曲片、１９…第３長孔、２０…レバースイ
ッチ、２０ａ…係合孔、２１…左端、２２…突片、２３
…スイッチ、２４…モータ側ケース、２５…モータ、２
６…出力軸、２７…ウォーム、２８…ネジ、２９…扇型
レバー、３０…軸、３１…連結レバー、３２…ピン、３
３…円弧長孔、３４…ピン、３５…左端、３６…第４長
孔、３７…電源、３８…室内スイッチ、３９…コード、
４０…コード、４１…コード、４２…マイクロスイッ
チ。
４…ラッチ、５…軸、６…ラチェット、７…ラチェット
軸、８…バネ、９…爪、１０…係合段部、１１…ガイド
ピン、１２…移動杆、１３…第１長孔、１４…キーシリ
ンダ、１５…回動レバー、１６…ロッド、１７…第２長
孔、１８…折曲片、１９…第３長孔、２０…レバースイ
ッチ、２０ａ…係合孔、２１…左端、２２…突片、２３
…スイッチ、２４…モータ側ケース、２５…モータ、２
６…出力軸、２７…ウォーム、２８…ネジ、２９…扇型
レバー、３０…軸、３１…連結レバー、３２…ピン、３
３…円弧長孔、３４…ピン、３５…左端、３６…第４長
孔、３７…電源、３８…室内スイッチ、３９…コード、
４０…コード、４１…コード、４２…マイクロスイッ
チ。
Claims (1)
- 【請求項１】 ベースプレート１に閉扉するとストライ
カ２が進入する縦進入溝３を形成し、前記縦進入溝３の
左右一側にはストライカ２と係合して回転するラッチ４
を前記縦進入溝３の左右他側にはラッチ４と係合してラ
ッチ４の逆転を防止するラチェット６を夫々軸止し、前
記ベースプレート１の上下中程にはガイドピン１１を固
定し、前記ガイドピン１１には横動するとラチェット６
をラッチ４より離脱させる移動杆１２の中央部に形成し
た左右方向の第１長孔１３を係合させ、前記移動杆１２
の右端には左右方向の第２長孔１７を形成してキーシリ
ンダ１４に至るロッド１６を連結し、前記移動杆１２の
第１長孔１３にはレバースイッチ２０をその左右方向に
長い第３長孔１９が重合するように設け、前記第３長孔
１９にも前記ガイドピン１１を挿通させ、前記レバース
イッチ２０の右端には前記ロッド１６を係合させ、前記
レバースイッチ２０の左端２１にキーシリンダ１４を逆
回転させて前記レバースイッチ２０を直線移動させると
オフになるスイッチ２３を配置し、前記スイッチ２３の
上部位置にモータ２５を設け、前記モータ２５で回動す
る扇型レバー３０を前記移動杆１２に係合させ、前記モ
ータ２５の電源３７回路に室内スイッチ３８を設けたト
ランク用扉のロック装置。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8821393A JP2832235B2 (ja) | 1993-03-23 | 1993-03-23 | トランク用扉のロック装置 |
| GB9402692A GB2276416B (en) | 1993-03-23 | 1994-02-11 | Locking device for trunk lids |
| GB9422292A GB2283782B (en) | 1993-03-23 | 1994-02-11 | Locking device for trunk lids |
| KR1019940005584A KR960011529B1 (ko) | 1993-03-23 | 1994-03-21 | 트렁크 도어의 잠금장치 |
| GB9409029A GB2278876A (en) | 1993-03-23 | 1994-05-06 | Locking device for trunk lids |
| US08/679,010 US5642636A (en) | 1993-01-22 | 1996-07-12 | Locking device for trunk lids |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8821393A JP2832235B2 (ja) | 1993-03-23 | 1993-03-23 | トランク用扉のロック装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06272442A JPH06272442A (ja) | 1994-09-27 |
| JP2832235B2 true JP2832235B2 (ja) | 1998-12-09 |
Family
ID=13936631
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8821393A Expired - Fee Related JP2832235B2 (ja) | 1993-01-22 | 1993-03-23 | トランク用扉のロック装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2832235B2 (ja) |
| KR (1) | KR960011529B1 (ja) |
| GB (2) | GB2276416B (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19706952A1 (de) * | 1997-02-21 | 1998-08-27 | Mannesmann Vdo Ag | Schmutzfreier Öffnungsgriff für Heckklappen von Fahrzeugen |
| DE19841309C2 (de) * | 1998-09-10 | 2001-10-18 | Huf Huelsbeck & Fuerst Gmbh | Schloß für Klappen, Türen oder dgl. von Fahrzeugen, insbesondere Handschuhfach-Schloß |
| JP3512361B2 (ja) * | 1999-12-28 | 2004-03-29 | 三井金属鉱業株式会社 | 車両トランクリッド用ラッチ装置 |
| FR2821108B1 (fr) * | 2001-02-22 | 2003-08-15 | Valeo Securite Habitacle | Serrure d'ouvrant de vehicule automobile a maneton debrayable |
| GB0118687D0 (en) | 2001-08-01 | 2001-09-19 | Arvinmeritor Light Vehicle Sys | Latch arrangement |
| JP3980316B2 (ja) * | 2001-10-03 | 2007-09-26 | ナブテスコ株式会社 | 車両用ドアのロック制御方法及びロック装置 |
| JP4498703B2 (ja) * | 2003-08-22 | 2010-07-07 | 株式会社大井製作所 | 開閉体のラッチ装置 |
| JP4503991B2 (ja) * | 2003-11-25 | 2010-07-14 | 本田技研工業株式会社 | キーを備えた車両用ロック装置 |
| CN107060532B (zh) * | 2017-03-13 | 2019-07-02 | 广东美的厨房电器制造有限公司 | 烹饪电器及其门锁组件 |
| JP6809995B2 (ja) * | 2017-07-19 | 2021-01-06 | 三井金属アクト株式会社 | 車両サイドドア用ラッチ装置 |
| EP3511496B1 (fr) * | 2018-01-10 | 2020-07-08 | U-Shin France | Serrure a trois positions pour vehicule automobile |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB845696A (en) * | 1957-08-23 | 1960-08-24 | Lisle William Menzimer | Door control mechanism |
| JPS58759Y2 (ja) * | 1979-04-06 | 1983-01-07 | 日産自動車株式会社 | トランクリツドオ−プナ |
| JPS576072A (en) * | 1980-06-13 | 1982-01-12 | Asmo Co Ltd | Lock device |
-
1993
- 1993-03-23 JP JP8821393A patent/JP2832235B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-02-11 GB GB9402692A patent/GB2276416B/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-03-21 KR KR1019940005584A patent/KR960011529B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1994-05-06 GB GB9409029A patent/GB2278876A/en not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2276416A (en) | 1994-09-28 |
| JPH06272442A (ja) | 1994-09-27 |
| GB2276416B (en) | 1995-12-20 |
| GB2278876A (en) | 1994-12-14 |
| GB9409029D0 (en) | 1994-06-22 |
| KR960011529B1 (ko) | 1996-08-23 |
| GB9402692D0 (en) | 1994-04-06 |
| KR940021875A (ko) | 1994-10-19 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
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