JPS5856462Y2

JPS5856462Y2 - 自己復帰型コツク

Info

Publication number: JPS5856462Y2
Application number: JP1978068776U
Authority: JP
Inventors: 雅英中村
Original assignee: ミツワ瓦斯機器株式会社
Priority date: 1978-05-22
Filing date: 1978-05-22
Publication date: 1983-12-26
Also published as: JPS54169917U

Description

【考案の詳細な説明】本考案は、都市ガス等の導管端末に取り付けて使用され
る自己復帰型ガスコックに関するもので、詳しくは、ハ
ンドルを半開きの状態においては使用することの出来な
いガスコックに関するものである。

ガスコックの場合、煮物などにおいてはコックを半開き
にして使用することがある。

しかし、このような使用のされ方をすると、ヒユーズを
内蔵したガスコックの場合にはこのヒユーズが作動しな
いという問題がある。

又、ハンドルが何等かの原因により少し回転して半開き
の状態になることは、これを意識しないと非常に危険で
ある。

従来、上記の如き理由から、ハンドル半開きの状態にお
いては使用することの出来ないガスコックの提案が実公
昭４７−４０７４１としである。

この従来例は、ハンドルの操作軸に渦巻状の板バネを取
り付けると共に鎖錠板、解錠板を取り付け、別に設けた
ストッパーと前記鎖錠板、解錠板の係合間係により閉子
の回転制御を行う機構であるが、渦巻状の板バネを使用
しているためにガスコックが大型化すると共に閉子の操
作軸の中心線上に回転制御機構がないために、回転バラ
ンスが一方に偏る欠点がある。

本考案は斯かる点から、小型であって、回転機構の操作
がスムーズな自己復帰型ガスコックを提案するのが目的
である。

以下本考案の構成を詳記すると、先ずその構成要旨は、
下部水平方向にガス通路を形威し、このガス通路に対し
て垂直方向に設けた上口の上縁から下方に切込みを設け
ると共に上口の内壁面に前記切込みを含む位置に円周溝
を形成し、かつ切込みの下方に続いて切欠溝を形成して
戊るコック本体と、上面に突起を形成し、かつ前記コッ
ク本体内のガス通路を開閉するために上口内に組み込ま
れる栓と、前記捏上に乗せて組み込まれるスプリングと
、前記栓の突起が嵌合する長溝を下面に形成すると共に
切込溝を形成し、栓との間に前記スプリングを介在させ
て組み込まれ、上面に回転軸を中心として外径スライド
部と内径部を形威して成るドライブシャフトと、上端は
コック本体の切欠溝に係合し、下端ドライブシャフトの
切込溝に係合し、ドライブシャフトの外胴に外装される
コイルスプリングと、水平方向に前記コック本体の切込
みに係合するための嵌合突起を突設し、中央にドライブ
シャフトの外径スライド部が９０°の範囲で回転できる
外径穴及び内径部を形成し、外周に係合溝を形成して戒
るストッパーと、ストッパーをフック本体の上口内に組
み込むために円周溝に嵌合されるＣリングと、外周から
下方に折り曲げてストッパーの保合溝に係合する脚片を
設けると共に中央に多少の余裕をもって、外径スライド
部が挿入される切り穴を形成し、更にこの切り穴の時計
の回わる方向への回転で接する端縁を上方に傾斜させて
折り曲げて上昇部を形成した形状から戊る制御板と、制
御板上に乗せられるスプリングと、ドライブシャフトの
回転軸が嵌合する穴を下面に有し、ドライブシャフトと
固定するための棒ネジを有し、制御板上においてスプリ
ングを介在させてドライブシャフトと固定されるバンド
ルと、から戊る自己復帰型コックであって、閉方向への
バンドルの僅かな回転で制御板をその上昇部とドライブ
シャフトのスライド部の保合でスプリングに抗して上昇
させ、該上昇作用で制御板の脚部を保合溝から引き抜き
、コイルスプリングの蓄力で栓を自動的に閉じるもので
ある。

以下上記構成の本考案について、その一実施例を添付図
面に基づいて詳記する。

１は内部に水平方向のガス通路を形威して成るコック本
体、２，２′はガス通路に対して垂直方向に設けたコッ
ク本体１の上口１′において、上口１′の中心を挾んで
対称位置に切欠したｌ」状の切込み、３は上口１′の内
壁であって、前記切込み２，２′を含む位置に形成した
円周溝、４は切込み２に続いて切欠した切欠溝、５はコ
ック本体１内においてガス通路を開閉する栓、５′は５
上に突出させた突起、６はスプリング、７はコック本体
１の上口１′内において、スプリング６を介して栓５上
に組み込まれるドライブシャフトにして、このドライブ
シャフト７は下面にスプリング６の収容穴８、栓５の突
起５′の保合長溝９、切込溝１６を形威し、上面に回転
軸１０を挾んで対称に、上面が山形の外径スライド部１
１．１１’と、このスライド部１１．１１’よりも内径
側に突出した内径部１２．１２’を形成している。

１３はドライブシャフト７の外胴に外装されるコイルス
プリングにして、上端１４は水平、下側に折り曲げてあ
り、下端１５は水平、内側に折り曲げである。

１７は前記コック本体１の切込み２，２′に嵌合する嵌
合突起１８．１８’を水平に突出し、中央に９０°の外
径穴１９．１９’を対称に、更にこの外径穴１９．１９
’の間に内径部２０．２０’を形成して戊るストッパー
、２１、２１’はストッパー１７の外径部を切欠した保
合溝、２２はストッパー１７（栓５、スプリング６、ド
ライブシャフト７、コイルスプリング１３）を上口１′
内に組み込んだ際にこの飛び出しを防ぐためのＣリング
であって、このＣリングは上口１′内の円周溝３内に外
径側が嵌り、内径側はストッパー１７上に係合する。

２３は制御板にして、この制御板は前記Ｃリング２２の
内径内に位置する外径であって、外径の一部から下方に
折り曲げて前記係合溝２１．２１’に夫々係合する脚片
２４．２４’を突出し、中央に前記ドライブシャフト７
の回転軸１０の外径スライド部１１゜１１′が多少回転
する程度の余裕を持って嵌り込むための切り穴２５を形
成し、この切り穴２５の時計の回る方向への回転で接す
端縁であって切り穴２５の穴縁を上方に傾斜させて切り
７起こすことで上昇部２７．２７’を形成した形状から
戊っている。

２Ｂはスプリング、２９はバンドルにして、この／’％
ンドルの下面には前記ドライブシャフト７の回転軸１０
が嵌合する穴３０が設けてあり、回転軸１０はこの穴３
０内に嵌合し、棒ネジ３１で個定される。

次に本考案コックの組み立てを説明すると、コック本体
１内に栓５を組み込み、栓５上にスプリング６を乗せ、
そしてドライブシャフト７を上方から押し込んで栓５の
突起５′と保合長溝９を嵌合させる。

次にコイルスプリング１３をドライブシャツｌ−７の外
胴とコック本体１の上口１′内間に装入し、コイルスプ
リング１３の上端１４は切欠溝４に引掛け、下端１５は
ドライブシャフト７の切込溝１６に引掛ける。

勿論ドライブシャフト７を組み込む際に、あらかじめコ
イルスプリング１３に巻きつけて組み込むようにしても
よい。

次にストッパー１７の外径穴１９．１９’内にドライブ
シャフト７の外径スライド部１１．１１’を位置させ、
嵌合突起１Ｂ、１Ｂ’をコック本体１の切込み２゜２
′に嵌合させて、Ｃリング２２を円周溝３内に嵌めてス
トッパー１７を抑える。

次に制御板２３をＣリング２２の内径に入れ、脚片２４
．２４’はストッパー１７の上面に乗せ、制御板２３の
切り穴２５内にはドライブシャフト７の外径スライド部
１１．１１’を挿入する。

なお、この際に制御板２３の切り穴２５はストッパー１
７の外径１９．１９’の時計側の終端に合致させておく
。

次にこの制御板２３の上にスプリング２８を乗せ、バン
ドル２９を被せ、このバンドル２９の下面の穴３０とド
ライブシャフト１の回転軸１０とを嵌合し、ネジ棒３１
に両者を結合して、全べての組み立てを終了する。

次に本考案の作用を説明すると、第２図は栓５がガス通
路を閉止している状態の断面図にして、この状態におけ
る制御板２３とドライブシャフト７の外径スライド部１
１．１１’及び内径部１２．１２’との関係を示したの
が第４図である。

栓５を開放するためには、第４図の状態において、バン
ドル２９を左方向に回わすと制御板２３及び栓５も一緒
に回転し９０’回転するとドライブシャフト７の外径ス
ライド部１１．１１’がストッパー１７の内径部２０゜
２０′に当接して止ると共に制御板２３の脚片２４．２
４が係合溝２１．２１’に落ち込んで、制御板２３とス
トッパー１７とはその平面が合致する。

この状態を示したのが第５図であり、断面は第３図にし
て、栓５は全開である。

上記作用において、コイルスプリング１３による作用を
次に説明すると、コイルスプリング１３の上端１４は切
欠溝４に係合し、下端１５はドライブシャフト７の切込
溝１６に係合していることは前記した。

そこで゛、ドライブシャフト７か゛回転すると、コイル
スプリング１３は下端１５がドライブシャフト７と一緒
に回転するため、ドライブシャツｌ−７が９０′回転す
る間に蓄勢が行なわれる。

バンドル２９を９０’回転して、栓５が全開の状態でバ
ンドル２９から手を離すと、ドライブシャフト７の外径
スライド部１１．１１’が制御板２３の切り穴２５内に
嵌り、制御板２３はその脚片２４．２４’がストッパー
１７の保合溝２１．２１’に係合しているため、バンド
ル２９はこの全開の位置で停止したままである。

次に栓５の閉止作用を説明すると、バンドル２９に手を
かけ、僅かに右方向に回転させると、外径スライド部１
１．１１’の傾斜部分と制御板２３の上昇部２７．２７
’が摺り合い、制御板２３はスプリング２８に抗して上
昇する。

この上昇により、制御板２３の脚片２４．２４’はスト
ッパー１７の係合溝２１．２１’がら外れるので、コイ
ルスプリング１３による賦勢が働らいて、ドライブシャ
フト７、バンドル２９は右方向に自己復帰して、ストッ
パー１７の内径部２０．２０’に当接して止る。

この状態を示したのが第６図であり、第２図に示したよ
うに栓５は全閉となる。

そして、制御板２３はスプリング２Ｂにより下方に賦勢
されていることから、上昇部２７．２７’と外径スライ
ド部１１．１１’間に時計方向への摺動（横スベノ）が
生じて、制御板２３は第６図矢印ａの方向に数角度回転
して第４図の状態に復帰する。

以上が本考案に係る自己復帰型のガスコックの作用であ
って、自己復帰作用により栓５は途中で停止したまま、
半開きの状態に放置されることがなく、取扱い上極めて
安全な効果がある。

また、この自己復帰のために採用したドライブシャフト
７、コイルスプリング１３、ストッパー１７、制御板２
３、スプリング２８の構成はすべて栓５の中心軸線上に
あり、よってガスコックが横方向に大きくなるのを防止
することができると共に部品構成に偏りがないので、栓
５の回転操作はスムーズになる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るガスコックの分解斜視図、第２図
は栓か゛全閉状態の断面図、第３図は栓が全開状態の断
面図、第４〜６図はドライブシャフトと制御板との関係
を示す作用説明用平面図である。１・・・コック本体、４・・・切欠溝、５・・・栓、７
・・・ドライブシャフト、１３・・・コイルスプリング
、１７・・・ストッパー、２２・・・Ｃリング、２３・
・・制御板、２８・・・スプリング、２９・・・バンド
ル。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】下部水平方向にガス通路を形成し、このガス通路に対し
て垂直方向に設けた上口の上縁から下方に切込みを設け
ると共に上口の内壁面に前記切込みを含む位置に円周溝
を形威し、かつ切込みお下方に続いて切欠溝を形成して
成るコック本体と、上面に突起を形威し、かつ前記コッ
ク本体内のガス通路を開閉するために上口内に組み込ま
れる栓と、前記捏上に乗せて組み込まれるスプリングと、前記栓の
突起が嵌合する長溝を下面に形成すると共に切込溝を形
威し、栓との間に前記スプリングを介在させて組み込ま
れ、上面に回転軸を中心として外径スライド部と内径部
を形成して成るドライブシャフトと、上端はコック本体の切欠溝に係合し、下端はドライブシ
ャフトの切込溝に係合し、ドライブシャフトの外胴に外
装されるコイルスプリングと、水平方向に前記コック本
体の切込みに係合するための嵌合突起を突設し、中央に
ドライブシャフトの外径スライド部が９０°の範囲で回
転できる外径穴及び内径部を形成し、外周に保合溝を形
成して戒るストッパーと、ストッパーをコック本体の上口内に組み込むために円周
溝に嵌合されるＣリングと、外周から下方に折り曲げてストッパーの係合溝に係合す
る脚片を設けると共に中央に多少の余裕をもって、外径
スライド部が挿入される切り穴を形成し、更にこの切り
穴の時計の回わる方向への回転で接する端縁を上方に傾
斜させて折り曲げて上昇部を形成した形状から戊る制御
板と、制御板上に乗せられるスプリングと、ドライブシャフトの回転軸が嵌合する穴を下面に有し、
ドライブシャフトと固定するための棒ネジを有し、制御
板上においてスプリングを介在させてドライブシャフト
と固定されるハンドルと、から戒る自己復帰型コック。