JPS5853602B2 - 彎入形肩部を有するタイヤ - Google Patents
彎入形肩部を有するタイヤInfo
- Publication number
- JPS5853602B2 JPS5853602B2 JP51067813A JP6781376A JPS5853602B2 JP S5853602 B2 JPS5853602 B2 JP S5853602B2 JP 51067813 A JP51067813 A JP 51067813A JP 6781376 A JP6781376 A JP 6781376A JP S5853602 B2 JPS5853602 B2 JP S5853602B2
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- JP
- Japan
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- tire
- rim
- bead
- height
- tread
- Prior art date
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
- B60C5/01—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes without substantial cord reinforcement, e.g. cordless tyres, cast tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/01—Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/01—Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered
- B60C2011/013—Shape of the shoulders between tread and sidewall, e.g. rounded, stepped or cantilevered provided with a recessed portion
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はタイヤの改良に関するものであり、特に補強材
を全部または一部欠いたタイヤに関する。
を全部または一部欠いたタイヤに関する。
前記の種類のタイヤにおいては、タイヤを構成するエラ
ストマー物質を合理的に、また経済的に分配することが
重要である。
ストマー物質を合理的に、また経済的に分配することが
重要である。
この目的から、タイヤ断面の中線に対してサイドウオー
ル中の少くとも１つの曲率反転部を与えることが提案さ
れた。
ル中の少くとも１つの曲率反転部を与えることが提案さ
れた。
このようにして、応力の有効な分散が得られる。
しかし、弾性体の剪断応力が最も有害なものとみなされ
ていることに変りはない。
ていることに変りはない。
本発明は、主変形、この場合にはタイヤの与えられた一
点における放射方向変形（Σｒ）と周方向変形（ΣＣ）
との不等性から剪断が生じるという事実から出発してい
る。
点における放射方向変形（Σｒ）と周方向変形（ΣＣ）
との不等性から剪断が生じるという事実から出発してい
る。
従って、本発明の目的は、少くともタイヤが最も大きな
剪断応力を受ける区域において剪断応力をなくすにある
。
剪断応力を受ける区域において剪断応力をなくすにある
。
これらの区域は２つあって、タイヤの肩部分、すなわち
タイヤトレッドとサイドウオールとの接続区域から成る
。
タイヤトレッドとサイドウオールとの接続区域から成る
。
そこで、実際問題は、前記の肩部分の変形を等しくし、
または最小限度に減少させるに適した手段を導入するに
ある。
または最小限度に減少させるに適した手段を導入するに
ある。
それぞれビードに終るサードウオールに続く肩部分によ
って両側から延長されたトレッドを含み、弾性物質から
成り、少くとも部分的に補強材を欠く本発明によるタイ
ヤは、リム上のタイヤ高さＨの０〜３０％の圧潰に対し
て周方向変形が放射方向変形とほぼ等しくなるようにし
た区域によって型部分が形成され、そのタイヤがリム上
に載置されて、ふくらまされるようにしたタイヤである
。
って両側から延長されたトレッドを含み、弾性物質から
成り、少くとも部分的に補強材を欠く本発明によるタイ
ヤは、リム上のタイヤ高さＨの０〜３０％の圧潰に対し
て周方向変形が放射方向変形とほぼ等しくなるようにし
た区域によって型部分が形成され、そのタイヤがリム上
に載置されて、ふくらまされるようにしたタイヤである
。
本発明によるタイヤは、単一の弾性物質から成ることか
でき、または相異る数種の弾性物質から成ることができ
る。
でき、または相異る数種の弾性物質から成ることができ
る。
特にトレッドは放射方向に重ね合わされた相異なる弾性
物質から成るようにすることができる。
物質から成るようにすることができる。
以下、本発明を図面に示す実施例によって詳細に説明す
るが、本発明はこの例に限定されるものではない。
るが、本発明はこの例に限定されるものではない。
付図は本発明によるタイヤ１の放射方向断面図である。
このタイヤは補強部材を欠き、大体一定厚さのトレッド
２と、肩部３と、サイドウオール４と、ビード５とを有
する。
２と、肩部３と、サイドウオール４と、ビード５とを有
する。
図に示されているように、各肩部３は、はぼ一定厚さの
青天形区域の形を有し、この区域は少し丸みを帯びた２
つの外側波３１と３２によって限られている。
青天形区域の形を有し、この区域は少し丸みを帯びた２
つの外側波３１と３２によって限られている。
これらの稜は丸みを帯びてはいるが、その一方は明確に
トレッドのへり部を限定し、また他方の稜はサイドウオ
ール４の放射方向外側末端を限定している。
トレッドのへり部を限定し、また他方の稜はサイドウオ
ール４の放射方向外側末端を限定している。
二、三の場合においては、この区域３に対してゼロ曲率
を与えれば十分であるが、この骨太部の平均曲率は、前
記の限度（ゼロ曲率）と０丁「の範囲内に含まれること
が望ましい。
を与えれば十分であるが、この骨太部の平均曲率は、前
記の限度（ゼロ曲率）と０丁「の範囲内に含まれること
が望ましい。
ここに、Ｈは、規格によって定められたごときリムＪ上
のタイヤ外皮の高さである。
のタイヤ外皮の高さである。
好ましくは、前記の前人区域は、リム上のタイヤ高さＨ
の５〜４０１％の放射方向高さｈにわたるようにする。
の５〜４０１％の放射方向高さｈにわたるようにする。
この平均曲率は、放射断面において見られた前人区域の
中線上の下記３点を通る半径Ｒの円の曲率１／Ｒである
：前記中線が一方においてサイドウオール４の中に入る
点と、他方においてトレッド２の中に入る点、およびこ
れら２点から等距離の点。
中線上の下記３点を通る半径Ｒの円の曲率１／Ｒである
：前記中線が一方においてサイドウオール４の中に入る
点と、他方においてトレッド２の中に入る点、およびこ
れら２点から等距離の点。
このような肩部の構造の故に、前記の区域の中の剪断を
最小にすることができる。
最小にすることができる。
また図示のように、ビード５は軸方向において比較的広
幅である。
幅である。
この幅はリムの幅の２５〜５０多の範囲内に含まれる。
このような構造は、補強部材がないにもかかわらず、タ
イヤを支承するリムの上のタイヤの座りを保証すること
ができる。
イヤを支承するリムの上のタイヤの座りを保証すること
ができる。
二、三の場合には、特にタイヤとリムとの十分な接合を
保持しなからビードの軸方向幅を減少しようとする場合
に、各ビードの中に、ビードワイヤ（図示されず）また
はこれと同等の補強部材を含ませることが望ましい。
保持しなからビードの軸方向幅を減少しようとする場合
に、各ビードの中に、ビードワイヤ（図示されず）また
はこれと同等の補強部材を含ませることが望ましい。
しかし、ビードの中にビードワイヤを備えるようにした
この種のタイヤは補強材を欠くタイヤとみなされる。
この種のタイヤは補強材を欠くタイヤとみなされる。
事実、この場合、ビードワイヤは、タイヤの回転を防止
し、また場合によって、タイヤが別のエアチャンバを有
しない型の場合にタイヤふくらまし空気の漏洩を防止す
るのに十分な程度のリム上固定をうるためにしか役立た
ないからである。
し、また場合によって、タイヤが別のエアチャンバを有
しない型の場合にタイヤふくらまし空気の漏洩を防止す
るのに十分な程度のリム上固定をうるためにしか役立た
ないからである。
付図は本発明のタイヤの実施例の放射方向断面図である
。 ２・・・・・・トレッド、３・・・・・・骨太形肩部、
４・・・・・・サイドウオール、５・・・・・・トレッ
ド。
。 ２・・・・・・トレッド、３・・・・・・骨太形肩部、
４・・・・・・サイドウオール、５・・・・・・トレッ
ド。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 弾性物質から成り、少くとも部分的に補強材を欠き
、またそれぞれビードに終わるサイドウオールに続く肩
部が両側から延長されたトレッドを有するタイヤにおい
て、肩部およびサイドウオールには補強材がなく、上記
肩部は、タイヤがリムに装着されふくらまされていると
き、それぞれトレッドのへりからサイドウオールの放射
方向上端まで延びた一定厚の骨太形に形成され、タイヤ
のリム上の高さＨの０係乃至３０係の範囲の圧潰に対し
て、上記彎入形区域の周方向変形が放射方向変形にほぼ
等しいようにしたことを特徴とするタイヤ。 ２ 彎入形区域は、リム上のタイヤの高さをＨとしたと
き、Ｏ乃至上の平均曲率を有している０、２Ｈ ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載のタイヤ。 ３ 彎入形区域は、リム上のタイヤの高さＨの５係乃至
４０悌の範囲の放射方向高さにわたる延長を有すること
を特徴とする特許請求の範囲第１項または第２項記載の
タイヤ。 ４ ビードはリムの幅の２５係乃至５０係の範囲の軸方
向幅を有することを特徴とする特許請求の範囲第１項乃
至第３項のいずれかに記載のタイヤ。 ５ ビードはビードワイヤまたは同等の手段を有するこ
とを特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第４項のいず
れかに記載のタイヤ。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR7518482A FR2314060A1 (fr) | 1975-06-12 | 1975-06-12 | Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS51151903A JPS51151903A (en) | 1976-12-27 |
| JPS5853602B2 true JPS5853602B2 (ja) | 1983-11-30 |
Family
ID=9156467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51067813A Expired JPS5853602B2 (ja) | 1975-06-12 | 1976-06-11 | 彎入形肩部を有するタイヤ |
Country Status (19)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4088168A (ja) |
| JP (1) | JPS5853602B2 (ja) |
| AT (1) | AT346717B (ja) |
| AU (1) | AU500757B2 (ja) |
| BE (1) | BE842545A (ja) |
| BR (1) | BR7603764A (ja) |
| CA (1) | CA1055827A (ja) |
| CH (1) | CH605184A5 (ja) |
| CS (1) | CS208183B2 (ja) |
| DD (1) | DD124720A5 (ja) |
| DE (1) | DE2626340A1 (ja) |
| ES (1) | ES448723A1 (ja) |
| FR (1) | FR2314060A1 (ja) |
| GB (1) | GB1555558A (ja) |
| IT (1) | IT1062348B (ja) |
| LU (1) | LU75138A1 (ja) |
| NL (1) | NL166887C (ja) |
| PL (1) | PL112057B1 (ja) |
| SE (1) | SE427918B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0651277B2 (ja) * | 1988-10-20 | 1994-07-06 | インターナシヨナル・ビジネス・マシーンズ・コーポレーシヨン | ステイツチヤにワイヤを供給するための装置及び方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2417404A1 (fr) * | 1978-02-21 | 1979-09-14 | Michelin & Cie | Pneumatique en materiau elastique sans armature |
| FR2445771A2 (fr) * | 1979-01-05 | 1980-08-01 | Michelin & Cie | Pneumatique en materiau elastique sans armature |
| FR2445770A2 (fr) * | 1979-01-05 | 1980-08-01 | Michelin & Cie | Pneumatique en materiau elastique non arme |
| FR2445772A2 (fr) * | 1979-01-05 | 1980-08-01 | Michelin & Cie | Perfectionnement aux pneumatiques en materiau elastique non arme |
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| FR2495541A1 (fr) * | 1980-12-10 | 1982-06-11 | Michelin & Cie | Procede de fabrication de pneumatiques par moulage |
| FR2529834A1 (fr) * | 1982-07-08 | 1984-01-13 | Michelin & Cie | Enveloppe de pneumatique comportant un corps depourvu d'armature de renforcement dans les flancs et au sommet, et un renfort de sommet |
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| GB2179079A (en) * | 1985-08-15 | 1987-02-25 | William Hunt Engineers Limited | Well casing tools |
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| CN105121181B (zh) * | 2013-04-22 | 2017-10-27 | 株式会社普利司通 | 轮胎 |
| BE1024398B1 (nl) * | 2016-07-13 | 2018-02-13 | Mol Cy Nv | Luchtband voor rail-wegvoertuigen |
| WO2020081315A1 (en) * | 2018-10-16 | 2020-04-23 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Structure and method for marking tires |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US1339868A (en) * | 1920-05-11 | Tire having a reserve oe expansibility | ||
| DE1073332B (de) * | 1956-10-25 | 1960-01-14 | Ing Herbert Merz Hannover Dr | Unter Luftdruck stehender Reifen, insbesondere für Fahrzeuge |
-
1975
- 1975-06-12 FR FR7518482A patent/FR2314060A1/fr active Granted
-
1976
- 1976-06-03 BE BE167596A patent/BE842545A/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-06-07 US US05/693,968 patent/US4088168A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-06-09 CA CA254,397A patent/CA1055827A/en not_active Expired
- 1976-06-10 LU LU75138A patent/LU75138A1/xx unknown
- 1976-06-10 ES ES448723A patent/ES448723A1/es not_active Expired
- 1976-06-10 SE SE7606575A patent/SE427918B/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-06-11 CH CH745776A patent/CH605184A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-06-11 PL PL1976190357A patent/PL112057B1/pl unknown
- 1976-06-11 CS CS763887A patent/CS208183B2/cs unknown
- 1976-06-11 JP JP51067813A patent/JPS5853602B2/ja not_active Expired
- 1976-06-11 BR BR7603764A patent/BR7603764A/pt unknown
- 1976-06-11 GB GB24364/76A patent/GB1555558A/en not_active Expired
- 1976-06-11 DE DE19762626340 patent/DE2626340A1/de not_active Ceased
- 1976-06-11 NL NL7606330.A patent/NL166887C/xx not_active IP Right Cessation
- 1976-06-11 AT AT426076A patent/AT346717B/de not_active IP Right Cessation
- 1976-06-11 DD DD193312A patent/DD124720A5/xx unknown
- 1976-06-11 AU AU14844/76A patent/AU500757B2/en not_active Expired
- 1976-06-11 IT IT68447/76A patent/IT1062348B/it active
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| Publication number | Publication date |
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| BR7603764A (pt) | 1977-02-08 |
| NL7606330A (nl) | 1976-12-14 |
| US4088168A (en) | 1978-05-09 |
| ATA426076A (de) | 1978-03-15 |
| BE842545A (fr) | 1976-12-03 |
| AT346717B (de) | 1978-11-27 |
| NL166887C (nl) | 1981-10-15 |
| IT1062348B (it) | 1984-10-10 |
| CA1055827A (en) | 1979-06-05 |
| CS208183B2 (en) | 1981-08-31 |
| SE427918B (sv) | 1983-05-24 |
| DE2626340A1 (de) | 1976-12-16 |
| NL166887B (nl) | 1981-05-15 |
| GB1555558A (en) | 1979-11-14 |
| DD124720A5 (ja) | 1977-03-09 |
| AU1484476A (en) | 1977-12-15 |
| FR2314060B1 (ja) | 1977-12-09 |
| LU75138A1 (ja) | 1977-03-11 |
| FR2314060A1 (fr) | 1977-01-07 |
| SE7606575L (sv) | 1976-12-13 |
| CH605184A5 (ja) | 1978-09-29 |
| AU500757B2 (en) | 1979-05-31 |
| JPS51151903A (en) | 1976-12-27 |
| PL112057B1 (en) | 1980-09-30 |
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