JPS5853241Y2 - 衝撃吸収ウレタンバンパ - Google Patents
衝撃吸収ウレタンバンパInfo
- Publication number
- JPS5853241Y2 JPS5853241Y2 JP8529179U JP8529179U JPS5853241Y2 JP S5853241 Y2 JPS5853241 Y2 JP S5853241Y2 JP 8529179 U JP8529179 U JP 8529179U JP 8529179 U JP8529179 U JP 8529179U JP S5853241 Y2 JPS5853241 Y2 JP S5853241Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bumper
- reinforcing member
- shock absorbing
- cross
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両の前後端面の下部全体をバンパにより被覆
する形式の衝撃吸収ウレタンバンパの構造に関するもの
で、衝撃吸収ウレタンバンパの軽量（ｔ、材料の節減お
よび強度の向上をはかることを目的とするものである。
する形式の衝撃吸収ウレタンバンパの構造に関するもの
で、衝撃吸収ウレタンバンパの軽量（ｔ、材料の節減お
よび強度の向上をはかることを目的とするものである。
自動車のバンパには、バンパを比較的細く形成し、バン
パの下方の車体端面部をバランスパネルにより被覆する
形式のものの他、第１図に示すようにバンパ１の幅を広
くして車体端面の下部全体を被覆する形式のものがある
。
パの下方の車体端面部をバランスパネルにより被覆する
形式のものの他、第１図に示すようにバンパ１の幅を広
くして車体端面の下部全体を被覆する形式のものがある
。
本考案は後者の形式のバンパにおいて、軽量で強度の高
い衝撃吸収ウレタンバンパを提供する。
い衝撃吸収ウレタンバンパを提供する。
以下、本考案の詳細を第２図および第３図に示す実施例
により説明する。
により説明する。
車体の前部端面（図示せず）にはバンパ支持部材たる１
対のパンパアーム２ａ、２ｂが取付けられて前方に延出
し、その先端には車体の前部端面にほぼ平行に配した断
面はぼコ字形で横長な金属製のバンパ補強部材３が固着
されている。
対のパンパアーム２ａ、２ｂが取付けられて前方に延出
し、その先端には車体の前部端面にほぼ平行に配した断
面はぼコ字形で横長な金属製のバンパ補強部材３が固着
されている。
この補強部材３の下面には、所定の間隔をおいてく字状
に湾曲し断面はぼコ字形で開口部にフランジを有する連
結部材４．４、・・・・・・の一端が固着されており、
車体側に向って斜下方に延在するこれ等連結部材の下端
は、上記補強部材３とほぼ平行に配し、断面はぼコ字形
をなし開口部にフランジを有する横材５に固着されてい
る。
に湾曲し断面はぼコ字形で開口部にフランジを有する連
結部材４．４、・・・・・・の一端が固着されており、
車体側に向って斜下方に延在するこれ等連結部材の下端
は、上記補強部材３とほぼ平行に配し、断面はぼコ字形
をなし開口部にフランジを有する横材５に固着されてい
る。
上記補強部材３の上面および前面はウレタンフオームよ
りなる衝撃吸収部材６にて被覆しである。
りなる衝撃吸収部材６にて被覆しである。
該衝撃吸収部材６は断面り字形で、補強部材３との対向
面は補強部材３と密着しており、下面は補強部材３の下
面とほぼ同一平面上にある。
面は補強部材３と密着しており、下面は補強部材３の下
面とほぼ同一平面上にある。
これ等衝撃吸収部材６、連結部材４．４、・・・・・・
および横材５の前面部は全幅にわたってウレタンのカバ
一部材７で被覆されている。
および横材５の前面部は全幅にわたってウレタンのカバ
一部材７で被覆されている。
即ち、カバ一部材７の上部７１は、衝撃吸収部材６の上
面および前面と密着して、上部端縁７２が補強部材３の
上部端縁とボルト等（図示せず）により固着されている
。
面および前面と密着して、上部端縁７２が補強部材３の
上部端縁とボルト等（図示せず）により固着されている
。
またカバ一部材７０下部Ｔ３は、連結部材４．４、・・
・・・・とほぼ平行に後方へ傾斜し水平下端縁７４が横
材５の底面にボルト等（図示せず）により固着されてい
る。
・・・・とほぼ平行に後方へ傾斜し水平下端縁７４が横
材５の底面にボルト等（図示せず）により固着されてい
る。
一方、この種ウレタンバンパの従来構造は第４図に示す
如くであって、補強部材３０、衝撃吸収部材６０および
カバ一部材７０の上下方向の幅はほぼ同一で、補強部材
３０とカバ一部材７０との間の間隙全体に衝撃吸収部材
６０が充填されている。
如くであって、補強部材３０、衝撃吸収部材６０および
カバ一部材７０の上下方向の幅はほぼ同一で、補強部材
３０とカバ一部材７０との間の間隙全体に衝撃吸収部材
６０が充填されている。
しかして本考案のバンパの構造においては、バンパの張
出し部のみに断面はぼコ字形の補強部材３を設け、その
下部は横材５および該横材５と補強部材３とを連結する
連結部材４．４、・・・・・・により構成するとともに
、補強部材３の前面部のみに衝撃吸収部材６を設けた点
に特徴を有す。
出し部のみに断面はぼコ字形の補強部材３を設け、その
下部は横材５および該横材５と補強部材３とを連結する
連結部材４．４、・・・・・・により構成するとともに
、補強部材３の前面部のみに衝撃吸収部材６を設けた点
に特徴を有す。
即ち、車両衝突時に衝撃を受けるのは、バンパの張出し
部であって、該部分のみに補強部材３および衝撃吸収部
材６を設置することにより充分に衝撃吸収作用を果し得
るものであり、また補強部材３および衝撃吸収部材６０
幅を狭くできて、重量軽減および材料の節減に貢献する
。
部であって、該部分のみに補強部材３および衝撃吸収部
材６を設置することにより充分に衝撃吸収作用を果し得
るものであり、また補強部材３および衝撃吸収部材６０
幅を狭くできて、重量軽減および材料の節減に貢献する
。
更に補強部材３′ｆ：断面コ字形としたことにより、前
方からの衝撃に対する強度を向上せしめることができる
。
方からの衝撃に対する強度を向上せしめることができる
。
上記の如く本考案は、車両前後の下部全面をおおう形式
とした衝撃吸収ウレタンバンパにおいて、バンバの軽量
化ならびに材料節減を果し、かつ強度の向上を達成する
ものである。
とした衝撃吸収ウレタンバンパにおいて、バンバの軽量
化ならびに材料節減を果し、かつ強度の向上を達成する
ものである。
第１図は本考案を適用する形式のバンパを具備した自動
車の前部斜視図、第２図は本考案によるバンパの背面斜
視図、第３図は第２図の■−■線に沿う断面図、第４図
は従来のバンパの断面図である。 １・・・・・・バンパ、２ａ、２ｂ・・・・・・バンパ
支持部材、３・・・・・・補強部材、４・・・・・・連
結部材、５・・・・・・横材、６・・・・・・衝撃吸収
部材、７・・・・・・カバ一部材。
車の前部斜視図、第２図は本考案によるバンパの背面斜
視図、第３図は第２図の■−■線に沿う断面図、第４図
は従来のバンパの断面図である。 １・・・・・・バンパ、２ａ、２ｂ・・・・・・バンパ
支持部材、３・・・・・・補強部材、４・・・・・・連
結部材、５・・・・・・横材、６・・・・・・衝撃吸収
部材、７・・・・・・カバ一部材。
Claims (1)
- 車体から前方に延出した複数の支持部材の先端部に、断
面はぼコ字形の横長な補強部材を車体端面と平行位置に
固着し、該補強部材の下面に所定間隔をおいて複数の連
結部材の一端を固着して他端を垂下せしめるとともに、
これ等他端を上記補強部材の下方で該補強部材にほぼ平
行に配設した横材に固着し、上記補強部材の前面をウレ
タンフオームの衝撃吸収部材により被覆し、上記衝撃吸
収部材および連結部材の前面を断面はぼコ字形のカバ一
部材により被覆したことを特徴とする衝撃吸収ウレタン
バンパ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8529179U JPS5853241Y2 (ja) | 1979-06-21 | 1979-06-21 | 衝撃吸収ウレタンバンパ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8529179U JPS5853241Y2 (ja) | 1979-06-21 | 1979-06-21 | 衝撃吸収ウレタンバンパ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS563046U JPS563046U (ja) | 1981-01-12 |
| JPS5853241Y2 true JPS5853241Y2 (ja) | 1983-12-03 |
Family
ID=29318486
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8529179U Expired JPS5853241Y2 (ja) | 1979-06-21 | 1979-06-21 | 衝撃吸収ウレタンバンパ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5853241Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60143161A (ja) * | 1983-12-28 | 1985-07-29 | Mazda Motor Corp | 自動車のバンパ構造 |
-
1979
- 1979-06-21 JP JP8529179U patent/JPS5853241Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS563046U (ja) | 1981-01-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4542934A (en) | Front body construction for motor vehicle | |
| JPH02246877A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JPH04224436A (ja) | バンパー組立体 | |
| JPH06503779A (ja) | 乗用車ボディの支持構造 | |
| JPH01120480U (ja) | ||
| JP2712815B2 (ja) | サブフレーム取付構造 | |
| JPS5853241Y2 (ja) | 衝撃吸収ウレタンバンパ | |
| JPS6319258Y2 (ja) | ||
| JPH0747373B2 (ja) | 液体タンク | |
| JP2874411B2 (ja) | 車両のサスペンション用スプリングの支持構造 | |
| JPH02293277A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JPS629157Y2 (ja) | ||
| JP3631046B2 (ja) | フェンダの取付構造 | |
| JP2797781B2 (ja) | 車両のサスペンション用スプリングの支持構造 | |
| JPS6317728Y2 (ja) | ||
| JPH042102Y2 (ja) | ||
| JPS6218519Y2 (ja) | ||
| JPS599957Y2 (ja) | 自動車のバンパ構造 | |
| JPS6136454Y2 (ja) | ||
| JPS6116671B2 (ja) | ||
| JPH018463Y2 (ja) | ||
| JP2516208B2 (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| JPS6347579Y2 (ja) | ||
| JPS623340Y2 (ja) | ||
| JPH0243828Y2 (ja) |