JPS585259Y2 - タイムスイッチ等のスリップ機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、時計、タイムスイッチ等のスリップ機構に
関するものである。

従来、時計又はタイムスイッチ等に使用するスリップ機
構は、ピニオンを有する軸にギヤーを遊嵌し、このギヤ
ーを座金で受は摩擦板を介して弾性板で弾着して、該摩
擦板とギヤーの接触面とでスリップさせる様に構成した
ものが一般的であった。

従ってこの種のスリップ機構は部品点数が多く、構造が
複雑化して均一したスリップトルクを得る様に管理する
ことが甚だ困難で、またコスト面でも極めて高価である
という欠点があった。

そこで近年、樹脂等の成形性及び弾性を利用し、歯車の
リムの部分から弾性状の腕を中心へ向けて突出させ、鉄
腕と軸とを弾性的に係合させスリップトルクを得る様に
したスリップ機構が提供されている。

しかしながら、該スリップ機構に於ては、弾性を有する
腕が歯車の軸穴を形成して軸と係合している為、歯車の
回転により腕が偏心し、歯車の軸に対する姿勢ずれが生
じ易く、安定したスリップトルクを得られないという欠
点を有していた。

この考案は上記した欠点を改良しようとするもので、樹
脂等の弾性材を用いたスリップ機構に於て、歯車の径方
向又は軸方向への偏心及びずれを防止し、安定したスリ
ップトルクを得る様にしたものである。

以下図面によりこの考案の実施例を説明する。

１はギヤーで、上面には中心に小径孔３を形成したブリ
ッジ４及び５が一体的に形成されており、該ブリッジ４
及び５は夫々両端の腕部６，７及び８，９によりギヤー
１と一体化され、外周は弓形通孔１０及び１１が形成さ
れると共に、前記中心の小径孔３は扇形通孔１２及び１
３により分割されている。

またギヤー１の下面には、前記ブリッジ４゜５、腕部６
，７，８，９、弓形通孔１０．１１及び扇形通孔１２゜
１３等を包含する大径盲孔２及び該大径盲孔２の内面部
２′が形成されている。

尚、前記ギヤー１とブリッジ４，５とは一体に樹脂成形
し、従ってブリッジ４，５は左右方向に適宜弾性を有す
るものである。

１４は上下両端に軸受部１５及び１６を有する軸で、中
程の下部にはピニオン１７を、また該ピニオン１７の上
部にはフランジ部１８及びスリップ溝１９を、更にその
上部には上下にテーパ状の鍔２０が夫々形成され、これ
らは軸１４と共に一体的に樹脂成形される。

次に第３図により組立てについて説明すると、軸１４ヘ
ギヤ−１を押圧すれば、テーパ状の鍔２０によりギヤー
１のブリッジ４及び５が外側へ押広げられ、ギヤー１は
鍔２０を通過してスリップ溝１９に嵌合する。

ブリッジ４及び５により形成される小径孔３の内径は、
軸１４のスリップ溝１９の外径より適宜小さくなされて
いるので、ブリッジ４及び５は自身の弾力によりスリッ
プ溝１９の外周に弾着し、従ってギヤー１と軸１４とが
弾着的に嵌合され、この弾着力がスリップトルクとなる
。

またフランジ部１８の上面部１８′がギヤー１の大径盲
孔２の内面２′と当接するのでギヤー１と軸１４とは同
芯的に嵌合するものである。

この様な構成で作用を説明すれば、例えばゼンマイ式タ
イムスイッチに使用した場合、ゼンマイを装着された主
軸に固定の１番車と、この考案の軸１４のピニオン１７
とを連繋しミ更に脱進装置を連繋した歯車系のピニオン
部と、この考案のギヤー１とを連繋する。

そしてタイムスイッチの前記主軸をセットすれば、脱進
装置と連繋したギヤー１は回転せずスリップ溝１９とブ
リッジ４及び５の小径孔３とがスリップして軸１４のみ
が回転する。

続いてタイムスイッチ巡運時には、スリップトルクによ
りギヤー１と軸１４とが一体に回転して前記ゼンマイの
駆動力を脱進装置に伝達するものである。

尚、この実施例ではギヤー１のブリッジ４及び５を２個
として、夫々の両端を腕６，７及び８，９により支持し
て構成しているが、スリップトルクの設定の如何によっ
ては適宜ブリッジの数を３〜６に設計変更することによ
って所望スリップトルクを得る事が出来る。

以上の様に構成したこの考案のスリップ機構は、以下に
示す様な効果を有する。

（１）軸１４の中程にフランジ部１８を、また該フラン
ジ部１８の上部にスリップ溝１９を、更にその上部に上
下にテーパ状の鍔２０を夫々一体に樹脂成形し、前記フ
ランジ部１８と鍔２０との間に形成されたスリップ溝１
９にギヤー１を嵌合する様に構成したので、ギヤー１は
スリップ溝１９に嵌合された中心部分だけでなく軸１４
に形成された鍔２０との接触面及びフランジ部１８によ
り支持されることとなるので、ギヤー１の軸１４に対す
る軸方向のずれを防止することが出来る効果を有する。

（２）ギヤー１の下面に大径盲孔２を形成し、該大径盲
孔２の内面２″に前記フランジ部１８の上面部１８′を
当接させる様に構成したので、軸１４に対するギヤー１
の直角塵を完全に保持することができ、ギヤー１の径方
向への偏心又はずれを防止することが出来る効果を有す
る。

（３）上記（１） 、 （２）項舎達成することにより
、常に安定したスリップトルクを得ることが出来る効果
を有する。

（４）ギヤー１の下面に大径盲孔２を形成し、該大径盲
孔２ヘフランジ部１８を嵌入する様な構成にしたので、
ギヤー１の成形加工時に、外径に対しギヤー１の小径孔
３が偏心していた様な場合、組立工程時に於て、ギヤー
１の大径盲孔２と軸１４のフランジ部１８が適切に嵌入
されないこととなり、組立工程の途中で不良品を発見し
、除去することが出来る優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の実施例を示したもので、第１図は一部
断面の正面図、第２図はギヤー１の平面図であり、また
第３図は分解斜視図である。 １：ギヤー、２：大径盲孔、２′：大径盲孔の内面、３
：小径孔、４，５ニブリツジ、１０，１１ ：弓形通孔
、１２゜１３：扇形通孔、１４：軸、１５，１６ ：軸
受部、１７：ピニオン、１８：フランジ部、１８′：フ
ランジ部の上面部、１９ニスリツプ溝、２０：鍔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 外側に弓形通孔を、また扇状通孔を介し相対する腕部及
   び中心部に位置する小径孔とによって複数個のブリッジ
   を形成したギヤーの下部面には、前記弓形通孔及び扇形
   通孔等を包含させた大径盲孔を形成し、一方下部にピニ
   オンを、また該ピニオンの上部に相次いでフランジ部、
   スリップ溝及び上部へ向ってテーパー状をなした鍔を隣
   接すると共に上下部に軸受部を形成してタイマー軸を構
   成し、而して前記軸を前記ギヤーの小径孔に圧入して小
   径孔にスリップ溝を摺動可能に弾着すると共に前記フラ
   ンジの上面を前記大径盲孔の内面に当接させた事を特徴
   としたタイムスイッチ等のスリップ機構。