JPS5852343Y2 - シリンダライナ−上部插入部のスキマ腐蝕防止構造 - Google Patents
シリンダライナ−上部插入部のスキマ腐蝕防止構造Info
- Publication number
- JPS5852343Y2 JPS5852343Y2 JP4442579U JP4442579U JPS5852343Y2 JP S5852343 Y2 JPS5852343 Y2 JP S5852343Y2 JP 4442579 U JP4442579 U JP 4442579U JP 4442579 U JP4442579 U JP 4442579U JP S5852343 Y2 JPS5852343 Y2 JP S5852343Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder liner
- ring
- cylinder
- rubber ring
- groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は内燃機関のシリンダライナー上部ランド３とシ
リンダブロック２との嵌合部のスキマ腐蝕防止構造に関
する。
リンダブロック２との嵌合部のスキマ腐蝕防止構造に関
する。
従来は第２図に示す様にシリンダライナー上部ランド３
はランド３のリング溝に嵌めた０、リング４を介してシ
リンダライナー取付孔５に装着されているので冷却水通
路に面した嵌合部Ｉには僅かな間隙８が形成されている
ことになる。
はランド３のリング溝に嵌めた０、リング４を介してシ
リンダライナー取付孔５に装着されているので冷却水通
路に面した嵌合部Ｉには僅かな間隙８が形成されている
ことになる。
ところが往復動型内燃機関のピストンはその首振り運動
によってシリンダライナー１に振動を与えるので、上記
小間隙８の部分が密着したり開いたりして間隙８内の冷
却水が大きな圧力で加圧され、高速で噴出し、シリンダ
ライナー外周部にキャビテーションエロージョン（損傷
）を起し、又振動がシリンダブロック２に伝わりシリン
ダ冷却室内もキャビテーション損傷を起すクレームが多
発している。
によってシリンダライナー１に振動を与えるので、上記
小間隙８の部分が密着したり開いたりして間隙８内の冷
却水が大きな圧力で加圧され、高速で噴出し、シリンダ
ライナー外周部にキャビテーションエロージョン（損傷
）を起し、又振動がシリンダブロック２に伝わりシリン
ダ冷却室内もキャビテーション損傷を起すクレームが多
発している。
本考案は上記不具合の原因である間隙８を埋めるためゴ
ムリング２０を装設し完全に防蝕することを目的とする
。
ムリング２０を装設し完全に防蝕することを目的とする
。
本考案の実施例を図面に従って説明する。
第１図は従来の内燃機関シリンダ部の断面図であり、第
２図はシリンダ上部の従来０析面詳細図である。
２図はシリンダ上部の従来０析面詳細図である。
第３図は本考案のゴムリング２０の断面図であり、第４
図はシリンダライナ−１装着状態を示す断面詳細図であ
る。
図はシリンダライナ−１装着状態を示す断面詳細図であ
る。
本考案はシリンダライナー１とシリンダブロック２との
嵌合部の内、冷却水通路に最も近い部分で確実なシール
作用を行わせる様にしたもので、第３図の様にゴムリン
グ２０のヒレ１１はその両端部に０９７７部１０，２１
を備えている。
嵌合部の内、冷却水通路に最も近い部分で確実なシール
作用を行わせる様にしたもので、第３図の様にゴムリン
グ２０のヒレ１１はその両端部に０９７７部１０，２１
を備えている。
第４図は第３図のゴムリング２０を使用した場合を示し
ており、ランド３には０９７７部１０．２１の嵌入する
リング溝２２．２３とヒレ１１が着座するランド３より
やや凹入した溝２４が設けである。
ており、ランド３には０９７７部１０．２１の嵌入する
リング溝２２．２３とヒレ１１が着座するランド３より
やや凹入した溝２４が設けである。
又シリンダライナー取付孔５の冷却水通路に面した下端
部には滑らかな彎曲部２５が形成され、彎曲部２５が冷
却水通路に面したＯリング１０をリング溝２２に圧接し
ている。
部には滑らかな彎曲部２５が形成され、彎曲部２５が冷
却水通路に面したＯリング１０をリング溝２２に圧接し
ている。
上部Ｏリング部２１はシリンダーライナー取付孔５とリ
ング溝２３の間に圧縮され、ヒレ１１はシリンダライナ
ー取付孔５と溝２４０間に０９７７部２１と同程度の圧
縮比率で圧縮されている。
ング溝２３の間に圧縮され、ヒレ１１はシリンダライナ
ー取付孔５と溝２４０間に０９７７部２１と同程度の圧
縮比率で圧縮されている。
そして一旦Ｏリング部１０がシリンダライナー取付孔５
と溝２２の間に圧縮されると０９７７部１０はゴムリン
グ２０全体のズレ止めの機能を果し、引続きＯリング２
１が彎曲部２５に圧接する際にもヒレ１１を介して０９
７７部２１を滴定の相対位置に保ち、この様にして冷却
水通路に面したＯリング部２１は彎曲部２５と溝２３に
強く圧接し、シール機能を発揮する。
と溝２２の間に圧縮されると０９７７部１０はゴムリン
グ２０全体のズレ止めの機能を果し、引続きＯリング２
１が彎曲部２５に圧接する際にもヒレ１１を介して０９
７７部２１を滴定の相対位置に保ち、この様にして冷却
水通路に面したＯリング部２１は彎曲部２５と溝２３に
強く圧接し、シール機能を発揮する。
本考案によると、
（１） ゴムリング２０は帯状のヒレ１１の両端にＯ
リング１０，２１を一体に備えているので、両Ｏリング
部１０，２１の張力が大きくなり、溝２４を包み込む様
にシリンダライナー１に装着され、シリンダライナー１
とゴムリング２０の間に水が入り難くなる。
リング１０，２１を一体に備えているので、両Ｏリング
部１０，２１の張力が大きくなり、溝２４を包み込む様
にシリンダライナー１に装着され、シリンダライナー１
とゴムリング２０の間に水が入り難くなる。
しかもヒレ１１部分のシリンダライナ−１挿入時の縮み
代も小さくできるので、シリンダライナ−１内面が変形
する恐れもない。
代も小さくできるので、シリンダライナ−１内面が変形
する恐れもない。
（２） ゴムリング２０の老化が殆んどい。
（３） シリンダライナー１への装着が容易で、しか
も製作時の寸法管理が容易になる。
も製作時の寸法管理が容易になる。
（４）冷却室６に面した嵌合部に於て２段シール作用を
行うことができ、しかも０９７７部２１は彎曲部２５に
より溝２３に加圧されるので冷却水通路に面した位置の
シール効果が高く、従ってシリンダライナー取付孔５と
ランド３側への水の侵入を確実に防止しうる利点がある
。
行うことができ、しかも０９７７部２１は彎曲部２５に
より溝２３に加圧されるので冷却水通路に面した位置の
シール効果が高く、従ってシリンダライナー取付孔５と
ランド３側への水の侵入を確実に防止しうる利点がある
。
（５）なお、シリンダー下部にも本考案と同様ゴムリン
グを装着すれば次の様な効果がある。
グを装着すれば次の様な効果がある。
シリンダライナー１内でのピストン首揺りによる振動を
シリンダライナ−１外周上下にゴムリング２０を装着す
る事によりゴムのダンピング効果が大きく、又シリンダ
ライナー上部が直接シリンダブロック２と接触する金属
接触の場合と比較して振動、振幅が失陥に減少できる。
シリンダライナ−１外周上下にゴムリング２０を装着す
る事によりゴムのダンピング効果が大きく、又シリンダ
ライナー上部が直接シリンダブロック２と接触する金属
接触の場合と比較して振動、振幅が失陥に減少できる。
従っての シリンダブロック２の振動が小さくなる。
■ シリンダブロック２の振動による騒音が低減できる
。
。
■ シリンダライナー１の冷却水通路部キャビテーショ
ン腐蝕が防止できる。
ン腐蝕が防止できる。
■ シリンダライナー上部のスキマ腐蝕が防止できる。
第１図、第２図は従来のシリンダーライナー装着状態を
示す縦断面部分図、第３図は本考案に於て使用されるゴ
ムリング断面図、第４図はシリンダライナー装着状態を
示す縦断面部分図である。 １・・・・・・シリンダライナー ２・・・・・・シリ
ンダブロック、３・・・・・・上部ランド、５・・・・
・・シリンダライナー取付孔、６・・・・・・冷却室、
７・・・・・・嵌合部、１０゜２１・・・・・・Ｏリン
グ部、１１・・・・・・ヒレ、２０・・・・・・ゴムリ
ング、２２〜２４・・・・・・溝、２５・・・・・・彎
曲部（端部）。
示す縦断面部分図、第３図は本考案に於て使用されるゴ
ムリング断面図、第４図はシリンダライナー装着状態を
示す縦断面部分図である。 １・・・・・・シリンダライナー ２・・・・・・シリ
ンダブロック、３・・・・・・上部ランド、５・・・・
・・シリンダライナー取付孔、６・・・・・・冷却室、
７・・・・・・嵌合部、１０゜２１・・・・・・Ｏリン
グ部、１１・・・・・・ヒレ、２０・・・・・・ゴムリ
ング、２２〜２４・・・・・・溝、２５・・・・・・彎
曲部（端部）。
Claims (1)
- 内燃機関のシリンダライナーとシリンダブロックとの嵌
合部の冷却水通路の上方に当るシリンダライナの上部ラ
ンドを周回するリング溝を設けて該リング溝に、２本の
Ｏリング部を帯状断面の筒型ヒレで接続したゴムリング
な°装着し、シリンダライナー装着時、シリンダブロッ
クのシリンダライナー取付孔面により該ゴムリングを圧
接したことを特徴とするシリンダライナー上部挿入部の
スキマ腐蝕防止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4442579U JPS5852343Y2 (ja) | 1979-04-04 | 1979-04-04 | シリンダライナ−上部插入部のスキマ腐蝕防止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4442579U JPS5852343Y2 (ja) | 1979-04-04 | 1979-04-04 | シリンダライナ−上部插入部のスキマ腐蝕防止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55144825U JPS55144825U (ja) | 1980-10-17 |
| JPS5852343Y2 true JPS5852343Y2 (ja) | 1983-11-29 |
Family
ID=28920723
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4442579U Expired JPS5852343Y2 (ja) | 1979-04-04 | 1979-04-04 | シリンダライナ−上部插入部のスキマ腐蝕防止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5852343Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3629020B2 (ja) * | 2002-09-24 | 2005-03-16 | 三菱電線工業株式会社 | シリンダライナ密封構造 |
-
1979
- 1979-04-04 JP JP4442579U patent/JPS5852343Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55144825U (ja) | 1980-10-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4727833A (en) | Sealing structure of cylinder head cover | |
| JPWO2017030060A1 (ja) | バルブステムシール及び密封構造 | |
| JPS5852343Y2 (ja) | シリンダライナ−上部插入部のスキマ腐蝕防止構造 | |
| JP3123631B2 (ja) | シリンダライナの構造 | |
| JP3244396B2 (ja) | ピストンリング | |
| JP3295467B2 (ja) | 内燃機関の燃焼ガスシール構造 | |
| JPH0138283Y2 (ja) | ||
| JPH0221651Y2 (ja) | ||
| JPS5843640Y2 (ja) | 内燃機関のシリンダライナ− | |
| JP4130862B2 (ja) | シール構造 | |
| JPS59126051A (ja) | シリンダヘツド | |
| JPS6332322Y2 (ja) | ||
| JPH08303295A (ja) | エンジンのシリンダブロック | |
| JPS6014909Y2 (ja) | メタルガスケツトのシ−ル構造 | |
| JPH055336Y2 (ja) | ||
| KR0142320B1 (ko) | 엔진의 실린더블럭 상부면 보어 보강구조 | |
| JP2568831Y2 (ja) | 内燃機関の吸気装置 | |
| JPH0826940B2 (ja) | エンジンにおけるヘッドカバ−のシ−ル装置 | |
| JPS6120282Y2 (ja) | ||
| JPH0441237Y2 (ja) | ||
| JPS596289Y2 (ja) | ストリツプ付プラグラバ− | |
| JPS5919801Y2 (ja) | エンジンのシリンダブロツク | |
| JP3741843B2 (ja) | 振動音低減装置およびその弾性膜組付方法 | |
| KR970004884Y1 (ko) | 개량형 오일 실 | |
| JPH0512528Y2 (ja) |