JPS6332322Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6332322Y2 JPS6332322Y2 JP1981127560U JP12756081U JPS6332322Y2 JP S6332322 Y2 JPS6332322 Y2 JP S6332322Y2 JP 1981127560 U JP1981127560 U JP 1981127560U JP 12756081 U JP12756081 U JP 12756081U JP S6332322 Y2 JPS6332322 Y2 JP S6332322Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fitted
- exhaust pipe
- root end
- seal ring
- flange port
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 4
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は主として高回転高出力のレース用の２
サイクル式のエンジンに適用される排気管の接続
装置に関する。
サイクル式のエンジンに適用される排気管の接続
装置に関する。
従来この種装置として、エンジン本体から側方
にのびる排気フランジポートの外周に、外部の排
気管の根部端を嵌合してばねで抜止めする式のも
のは知られるが、この場合その嵌合部には抜差に
備えて多少ともクリアランスが必要であり、この
クリアランスは振動その他により漸次増大してシ
ール性を損い勝ちである不都合を伴う。
にのびる排気フランジポートの外周に、外部の排
気管の根部端を嵌合してばねで抜止めする式のも
のは知られるが、この場合その嵌合部には抜差に
備えて多少ともクリアランスが必要であり、この
クリアランスは振動その他により漸次増大してシ
ール性を損い勝ちである不都合を伴う。
本考案はかゝる不都合のない装置を得ることを
その目的としたもので、エンジン本体１から側方
にのびる排気フランジポート２に、外部の排気管
３の根部端４に嵌合して、ばね５で抜止めするも
のにおいて、前記フランジポート２の外周にリン
グ溝６を形成させ、該リング溝６に、その溝幅と
略同じ幅の断面波形形状の弾性金属板を前記根部
端４の内径より大径の環状に巻回して、その両端
間に隙間７を有するシールリング８を嵌合させた
ことを特徴とする。
その目的としたもので、エンジン本体１から側方
にのびる排気フランジポート２に、外部の排気管
３の根部端４に嵌合して、ばね５で抜止めするも
のにおいて、前記フランジポート２の外周にリン
グ溝６を形成させ、該リング溝６に、その溝幅と
略同じ幅の断面波形形状の弾性金属板を前記根部
端４の内径より大径の環状に巻回して、その両端
間に隙間７を有するシールリング８を嵌合させた
ことを特徴とする。
該エンジン本体１は外周のシリンダ１ａとその
内部のピストン１ｂとから成り、その外周にフイ
ン１ｃを備える。尚該両端間の隙間７は第３図に
明示するように該弾性板の長さ方向に直交する直
状とし、或は第５図示のようにこれを傾斜形と
し、或は第６図示のように段状とする等任意であ
る。
内部のピストン１ｂとから成り、その外周にフイ
ン１ｃを備える。尚該両端間の隙間７は第３図に
明示するように該弾性板の長さ方向に直交する直
状とし、或は第５図示のようにこれを傾斜形と
し、或は第６図示のように段状とする等任意であ
る。
このように本考案によるときは排気管３の根部
端４が嵌合されてばね５により抜止めされる排気
フランジポート２の外周には、リング層６を形成
させ、該リング溝６に、その溝幅と略同じ幅の断
面波形形状の弾性金属板を、前記根部端４の内径
より大径の環状に巻回して、その両端間に隙間７
を有するシールリング８を嵌合させたものである
から、シールリング８はリング溝６内に納められ
て、その幅方向の拡がりを防止されてその波形の
山と谷どかつぶれることがないため、その内外周
の波の山と谷とにおいてそれぞれ根部端４の内周
とリング溝６の外周とに密着して、その山と谷と
の間の間隙によるラビリンス効果により良好なシ
ール性を得られると共に、そのポート２と排気管
３との嵌合部におけるエンジン振動の径方向成分
は、シールリング８の両端間の隙間７の分だけシ
ールリング８の径方向の変形が許容されることに
より減衰され、またシールリング８の径方向への
変形は該リング８に大きなストレスを与えること
なく行われるのでシールリング８のシール面圧を
所定値に保つことができシール性の劣化がない等
の効果を有する。
端４が嵌合されてばね５により抜止めされる排気
フランジポート２の外周には、リング層６を形成
させ、該リング溝６に、その溝幅と略同じ幅の断
面波形形状の弾性金属板を、前記根部端４の内径
より大径の環状に巻回して、その両端間に隙間７
を有するシールリング８を嵌合させたものである
から、シールリング８はリング溝６内に納められ
て、その幅方向の拡がりを防止されてその波形の
山と谷どかつぶれることがないため、その内外周
の波の山と谷とにおいてそれぞれ根部端４の内周
とリング溝６の外周とに密着して、その山と谷と
の間の間隙によるラビリンス効果により良好なシ
ール性を得られると共に、そのポート２と排気管
３との嵌合部におけるエンジン振動の径方向成分
は、シールリング８の両端間の隙間７の分だけシ
ールリング８の径方向の変形が許容されることに
より減衰され、またシールリング８の径方向への
変形は該リング８に大きなストレスを与えること
なく行われるのでシールリング８のシール面圧を
所定値に保つことができシール性の劣化がない等
の効果を有する。
第１図は本案装置の１例の截断側面図、第２図
はその要部の拡大した截断側面図、第３図はシー
ルリングの斜面図、第４図はその断面図、第５図
及び第６図はその変形例の一部の正面図である。 １……エンジン本体、２……排気フランジポー
ト、３……排気管、４……根部、５……ばね、６
……リング溝、７……隙間、８……シールリン
グ。
はその要部の拡大した截断側面図、第３図はシー
ルリングの斜面図、第４図はその断面図、第５図
及び第６図はその変形例の一部の正面図である。 １……エンジン本体、２……排気フランジポー
ト、３……排気管、４……根部、５……ばね、６
……リング溝、７……隙間、８……シールリン
グ。
Claims (1)
- エンジン本体１から側方にのびる排気フランジ
ポート２に、外部の排気管３の根部端４を嵌合し
て、ばね５で抜止めするものにおいて、前記フラ
ンジポート２の外周にリング溝を形成させ、該リ
ング溝６に、その溝幅と略同じ幅の断面波形形状
の弾性金属板を、前記根部端４の内径より大径の
環状に巻回してその両端間に隙間７を有するシー
ルリング８を嵌合させたことを特徴とするエンジ
ンの排気管接続装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12756081U JPS5833722U (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | エンジンの排気管接続装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12756081U JPS5833722U (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | エンジンの排気管接続装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5833722U JPS5833722U (ja) | 1983-03-04 |
| JPS6332322Y2 true JPS6332322Y2 (ja) | 1988-08-29 |
Family
ID=29921285
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12756081U Granted JPS5833722U (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | エンジンの排気管接続装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5833722U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59151490U (ja) * | 1983-03-28 | 1984-10-11 | スズキ株式会社 | 機器の取付構造 |
| JP5426154B2 (ja) * | 2008-12-19 | 2014-02-26 | 日野自動車株式会社 | 配管継手構造 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5223655U (ja) * | 1975-08-07 | 1977-02-19 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55180913U (ja) * | 1979-06-13 | 1980-12-26 |
-
1981
- 1981-08-28 JP JP12756081U patent/JPS5833722U/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5223655U (ja) * | 1975-08-07 | 1977-02-19 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5833722U (ja) | 1983-03-04 |
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