JPH055336Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は、変則的に形成されたＯリング嵌合
溝に嵌合する内燃機関用Ｏリングに関する。

（従来の技術） 内燃機関では、要所要所のシール性を高めるた
めにＯリングを用いるとが多い。しかし、スペー
スの関係上、Ｏリング嵌合溝が変則的な形状にな
り、シール性が低下する場合がある。

第３図は、４サイクルエンジンのシリンダヘツ
ドの一部を示すもので、上記変則的なＯリング嵌
合溝の代表的な例が見られる。すなわち、シリン
ダヘツド１はシリンダブロツク２の上に重ねられ
るが、両者間に跨つて燃焼室が形成されるので、
ガスケツト３を挟んで合接される。この合接には
スタツドボルト４が用いられる。シリンダヘツド
１上面には、軸受ハウジング５との間に形成され
た上下割りの軸受孔６に動弁用のカムシヤフト７
が軸支される。この軸受ハウジング５をシリンダ
ヘツド１に取着けるには、締着ボルト８と共に、
上記スタツドボルト４が共締めの形で利用されて
いる。９はヘツドカバーを示す。

上記カムシヤフト７の回転摺動面には、潤滑用
オイルが必要で、潤滑系のオイルの一部をこの部
分に供給するオイル通路が配設される。この場合
では、シリンダヘツド１と軸受ハウジング５を貫
通するスタツドボルト挿通孔１０ａ，１０ｂとス
タツドボルト４との間の隙間１１ａ，１１ｂを利
用している。シリンダブロツク２を貫通して設け
られたオイル通路１２がシリンダヘツド１のオイ
ル通路１３に接続され、オイル通路１３の先端が
挿通孔１０ａに連通し、挿通孔１０ｂと前記軸受
孔６との間をオイル通路１４が連絡する。オイル
ポンプで圧送されたオイルの一部が、オイル通路
１２，１３および隙間１１ａ，１１ｂを通つて上
昇し、オイル通路１４を介して軸受孔６に供給さ
れるようにしたものである。

したがつて、隙間１１ａ内には常時オイルが充
満し、その下端部において、ガスケツト３にあけ
たスタツドボルト挿通用の穴にオイルが接するこ
とになる。このオイルは、ある程度の圧を有して
いるので、ガスケツト３のシール面に侵入し、シ
ール性を低下させると共に、燃焼室内に漏出する
不具合を生じるおそれがある。このため、上記ガ
スケツト３の穴の内周面にＯリング１５を添え
て、オイルの接触を防ぐ方法が採られる。Ｏリン
グ１５は、シリンダブロツク２の合わせ面に形成
したＯリング嵌合溝１６に嵌合され、シリンダヘ
ツド１の合わせ面によつて横巾方向に圧縮され
る。

ところが、この場合Ｏリング嵌合溝１６は、ス
ペースの関係上、外周側にのみ溝壁があつて内周
側は開放された形状を採らざるを得ないので、嵌
合したＯリング１５を圧縮したときその圧縮変形
が内周側に流れて、充分な面圧が作用しなくなつ
たり、リングが内方へ湾曲して嵌合され、Ｏリン
グとしての機能を全く損うという問題が発生す
る。

（考案が解決しようとする問題点） 以上のように、内周側の溝壁が開放された変則
的なＯリング嵌合溝にＯリングを嵌合してシール
する場合には、Ｏリングが正しい姿勢を保持でき
ないために、シール性低下やシール機能喪失とい
う事態が発生する問題があり、この考案は、この
問題点を解決するために、変則的なＯリング嵌合
溝に対しても正しい姿勢が保持されて充分なシー
ル性能を発揮できるようにすることを目的とした
内燃機関用Ｏリングを提供するものである。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、この考案の内燃機関
用Ｏリングでは、合接する２つの部材の一方の合
わせ面に、Ｏリング外周側にのみ溝壁があつて内
周側が開放された形状のＯリング嵌合溝を形成
し、他方の部材を合わせたときにＯリング嵌合溝
に嵌合したＯリングを横巾方向に圧縮してシール
するようにした内燃機関のシール構造に用いるＯ
リングであつて、横巾中央にワツシヤ状の芯金が
介入され、その芯金は、内径がＯリング本体内径
より小さく、外径がＯリング本体のＯ字形断面中
心が画く径よりも大きく設定されている構成にす
る。

（作用） 以上の通りの構成にしたので、この考案の内燃
機関用Ｏリングでは、リング状芯金の直径方向の
巾が大きく設定されることにより、直径方向の剛
性が高く、この剛性に支えられてＯリングの内方
への変形が生じない。したがつて、合接する２つ
の部材によつて横巾方向に正しく圧縮され、かつ
その圧縮力の作用線上に芯金が存在し、圧縮応力
の分布を均一化するので局部的な応力による亀裂
を防ぎ、かつシール面の面圧が安定し、充分なシ
ール性を確保する。

（実施例） 第１図はこの考案の実施例を示すＯリングの一
部縦断した側面図である。

Ｏリング本体２１は、Ｏ字状断面の両側にＲ形
状の突起２２があり、横巾を比較的大きく設定さ
れ、内周側の横巾中央にワツシヤ状の芯金２３を
有する。

その芯金２３は、内径DaがＯリング本体２１
内径をDbより小さく、外径Dcは、前記Ｏ字形断
面の中心が画く円径Ddより大きく設定される。
すなわち、芯金２３はＯリング本体２１内周縁に
リム状に突出すると共に、Ｏリング本体２１内に
深く挿入され、焼付加工などによつて強固に結合
して備えられる。こうして、この芯金２３の直径
方向の巾Ｗによる直径方向の大きな剛性がＯリン
グ本体２１に与えられる。

第２図は、上記Ｏリングの使用状態を示すもの
で、シリンダヘツド１とシリンダブロツク２とを
ガスケツト３を挟んでスタツドボルト４によつて
合接するものにおいて、スタツドボルト４を挿通
するガスケツトの穴内周面をシールして、スタツ
ドボルト挿通孔１０ａ内に充満するオイルがガス
ケツト３シール面に浸入するのを防ぐために用い
られる。シリンダブロツク２合わせ面に形成した
Ｏリング嵌合溝１６は、内周側の溝壁が開放され
た形状になつている。しかし、上記芯金入りのＯ
リングを用いれば、芯金２３の剛性がＯリング本
体２１の内周縁を支え、シリンダブロツク１合わ
せ面によつて横巾を圧縮されても、正しい姿勢を
保持する。同時にその圧縮の作用線上に芯金２３
が存在するので、圧縮応力の分布が均一化され、
シール部の面圧が安定してシール性能が高くな
る。同時に局部的な応力による亀裂がなく、耐久
性が向上する。

〔考案の効果〕

以上の通り、この考案の内燃機関用Ｏリング
は、Ｏリング本体内周縁に、内方へ突出し、かつ
Ｏ断面中心より外方へ深く浸入したワツシヤ状の
芯金を添えたもので、内周側溝壁を欠いた変則的
Ｏリング嵌合溝に用いて安定したシール性を発揮
する効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示すＯリングの一
部縦断した側面図、第２図は同じく使用状態を示
すシリンダヘツドの要部の縦断面図、第３図は変
則的Ｏリング嵌合溝の一例を示すシリンダヘツド
の縦断面図である。 ２１……Ｏリング本体、２３……芯金。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 合接する２つの部材の一方の合わせ面に、Ｏリ
   ング外周側にのみ溝壁があつて内周側が開放され
   た形状のＯリング嵌合溝を形成し、他方の部材を
   合わせたときにＯリング嵌合溝に嵌合したＯリン
   グを横巾方向に圧縮してシールするようにした内
   燃機関のシール構造に用いるＯリングであつて、
   横巾中央にワツシヤ状の芯金が介入され、その芯
   金は、内径がＯリング本体内径より小さく、外径
   がＯリング本体のＯ字形断面中心が画く径よりも
   大きく設定されていることを特徴とする内燃機関
   用Ｏリング。