JPS5849545A - デイスク・ブレ−キ・ロ−タおよびその製造方法 - Google Patents
デイスク・ブレ−キ・ロ−タおよびその製造方法Info
- Publication number
- JPS5849545A JPS5849545A JP14814381A JP14814381A JPS5849545A JP S5849545 A JPS5849545 A JP S5849545A JP 14814381 A JP14814381 A JP 14814381A JP 14814381 A JP14814381 A JP 14814381A JP S5849545 A JPS5849545 A JP S5849545A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotor
- brake rotor
- disc brake
- cavity
- circumferential surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/78—Features relating to cooling
- F16D65/84—Features relating to cooling for disc brakes
- F16D65/847—Features relating to cooling for disc brakes with open cooling system, e.g. cooled by air
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、車両のディスク・ブレーキ装置に用いられ
るベンチレートタイプのディスク・ブレーキ・ロータ
（以後ロータという）およびその製造方法に関する。
るベンチレートタイプのディスク・ブレーキ・ロータ
（以後ロータという）およびその製造方法に関する。
従来、ロータ摺動部内を貫通する通気孔は軸心側内周面
から外周面に向かうように形成されている。ディスク・
ブレーキ装置にはロータの内側にドロ除けのためのバッ
キング・プレートが装着されているので、ロータ内周面
のみに空気流入用の通気孔開口部が設けられたロータに
おいては、流入する空気はロータとバッキング・プレー
トとの間隙を通過しなければならず、通気孔に吸引され
る空気量が少ないのでロータとブレーキパッドとの摩擦
によって発生する熱の冷却効率が悪いという欠点があっ
た。
から外周面に向かうように形成されている。ディスク・
ブレーキ装置にはロータの内側にドロ除けのためのバッ
キング・プレートが装着されているので、ロータ内周面
のみに空気流入用の通気孔開口部が設けられたロータに
おいては、流入する空気はロータとバッキング・プレー
トとの間隙を通過しなければならず、通気孔に吸引され
る空気量が少ないのでロータとブレーキパッドとの摩擦
によって発生する熱の冷却効率が悪いという欠点があっ
た。
またロータの冷却効率を上げるために、ロータの摺動部
表面から外周面に向かう通気孔を穿設したロータも考案
されているが、過酷な条件で使用された場合、十分な冷
却効果を上げることができなかった。
表面から外周面に向かう通気孔を穿設したロータも考案
されているが、過酷な条件で使用された場合、十分な冷
却効果を上げることができなかった。
この発明【は上記欠点にかんがみ、冷却効率の良いロー
タおよびその製造方法を提供することを目的とする。
タおよびその製造方法を提供することを目的とする。
この発明の要旨は、（１）ロータ摺動部において軸心側
内周面から外周面に向けて穿設さｆｌた半径方向の通気
孔と、ロータと同心に形成されロータ摺動部を貫通する
ように穿設された軸心方向の通気孔と、前記通気孔が交
差する位置に形成された空洞部を具備するロータ、およ
び（２）ロータを形成する鋳型のキャビティ内に中子を
収容し、該中子によりロータの通気孔および空洞部を形
成するように鋳造した後、該鋳造品摺動部の表面を旋削
して軸心方向の通気孔全貫通させるロータの製造方法で
ある。
内周面から外周面に向けて穿設さｆｌた半径方向の通気
孔と、ロータと同心に形成されロータ摺動部を貫通する
ように穿設された軸心方向の通気孔と、前記通気孔が交
差する位置に形成された空洞部を具備するロータ、およ
び（２）ロータを形成する鋳型のキャビティ内に中子を
収容し、該中子によりロータの通気孔および空洞部を形
成するように鋳造した後、該鋳造品摺動部の表面を旋削
して軸心方向の通気孔全貫通させるロータの製造方法で
ある。
以下、実施例に基づき説明する。
第７，２図において、／、ｌはロータ摺動部であり、厚
さ、内径、外径が等しい環状円板であり、放射状に複数
個配設されたリプ部２ＶＣよって互いに同心的かつ一体
的に連結され、リブ部２相互間には半径方向の通気孔３
が形成され、該通気孔３は等ピッチで複数個設けられ、
内周面ｔおよび外周面Ｓ上で開口している。
さ、内径、外径が等しい環状円板であり、放射状に複数
個配設されたリプ部２ＶＣよって互いに同心的かつ一体
的に連結され、リブ部２相互間には半径方向の通気孔３
が形成され、該通気孔３は等ピッチで複数個設けられ、
内周面ｔおよび外周面Ｓ上で開口している。
軸心側のロータ摺動部表面には、ロータと同心的に環状
の溝部乙が形成され、軸心方向の通気孔７は該溝部乙に
おいて複数個開口し、半径方向の通気孔３と軸心方向の
通気孔７が交差する位置に空洞部ざが形成されている。
の溝部乙が形成され、軸心方向の通気孔７は該溝部乙に
おいて複数個開口し、半径方向の通気孔３と軸心方向の
通気孔７が交差する位置に空洞部ざが形成されている。
ハツト部９は有底の円筒形で、ハツト部ヲの底部に穿設
された中心穴１０．ボルト穴／ｌによって図示しないへ
プに取付けられる。
された中心穴１０．ボルト穴／ｌによって図示しないへ
プに取付けられる。
次にこのロータの使用態様を説明する。
ロータが回転すると半径方向の通気孔３内の空気は遠心
力によって外周方向へ流入し、必然的に外気は、Ｐ矢印
に沿って内周面ｌおよびロータ摺動部／表面の通気孔７
の開口部から通気孔３，７に向って吸引され、空洞部Ｉ
ｒｖｃ溜まり、ついで外、周面５から吐出される。
力によって外周方向へ流入し、必然的に外気は、Ｐ矢印
に沿って内周面ｌおよびロータ摺動部／表面の通気孔７
の開口部から通気孔３，７に向って吸引され、空洞部Ｉ
ｒｖｃ溜まり、ついで外、周面５から吐出される。
このロータにおいて、外気吸引のための開口部が３図所
あり、しかも通気孔３．７内に空洞部ｇが設けられてい
るので、通気孔３，７に充分な空気が吸引され、ロータ
は効率よく冷却される。
あり、しかも通気孔３．７内に空洞部ｇが設けられてい
るので、通気孔３，７に充分な空気が吸引され、ロータ
は効率よく冷却される。
次ニロータの製造工程について述べる。
第３図において１２はロータの摺動部／およびハツト部
９を形成するためのキャビティ部、１３は通気孔３，７
および空洞部ざを形成するための中子であり、中子１３
は中子本体部／３ａ、内周部幅木／３ｂ、外周部幅木／
３Ｑから形成され、中子本体部／３＆、はキャピテイ部
／２の中央付近に放射状に複数個配置され、内周部幅木
／３ｂ。
９を形成するためのキャビティ部、１３は通気孔３，７
および空洞部ざを形成するための中子であり、中子１３
は中子本体部／３ａ、内周部幅木／３ｂ、外周部幅木／
３Ｑから形成され、中子本体部／３＆、はキャピテイ部
／２の中央付近に放射状に複数個配置され、内周部幅木
／３ｂ。
外周部幅木／３０は中子本体部／３Ｂ、の内端および外
端に一体的に形成されている。
端に一体的に形成されている。
鋳型はキャビティ部／２の上下方向の中央面を身切線／
ｌとし、上型１５および下型／乙を形成し、内周部幅木
／３ｂ、外周部幅木／３Ｑｔｆｉ上型１５と下型／乙に
よって挾持されるように構成されている。上述のように
構成された鋳型に、図示しない湯口および湯道を介して
溶湯を注入し、キャビティ部／２を溶湯で充満させると
ロータの鋳造素材が形成される。ロータ鋳造素材におい
て、−５＝ 空洞部ざ位置のロータ摺動部表面を環状に旋削すると、
環状の溝部６ｖｃは軸心方向に貫通した通気孔７が開口
し、さらにロータ摺動部／の表面を仕上加工するとロー
タが得られる。
ｌとし、上型１５および下型／乙を形成し、内周部幅木
／３ｂ、外周部幅木／３Ｑｔｆｉ上型１５と下型／乙に
よって挾持されるように構成されている。上述のように
構成された鋳型に、図示しない湯口および湯道を介して
溶湯を注入し、キャビティ部／２を溶湯で充満させると
ロータの鋳造素材が形成される。ロータ鋳造素材におい
て、−５＝ 空洞部ざ位置のロータ摺動部表面を環状に旋削すると、
環状の溝部６ｖｃは軸心方向に貫通した通気孔７が開口
し、さらにロータ摺動部／の表面を仕上加工するとロー
タが得られる。
他の実施例として、第ｑ図にロータ摺動部表面ｖｃｇ状
の溝部乙を形成せず、他の部分は第１９．２図に示すも
のと同様なロー、夕を示し、該ロータの製造方法は第Ｓ
図に示すような形状の中子を使用して鋳造素材を形成後
、該鋳造素材のロータ摺動部の表面を一律に旋削すると
第１Ｉ図に示すロータが得られる〇 この発明のロータはに方向の通気孔および空洞部が設け
られているので冷却効果が良く、制動性能が常に良好に
保持され、通気孔および空洞部は中子により形成さ４、
軸心方向の通気孔は摺動面の旋削により開口するので、
鋳造および加工の製造工程を変更する必要がない。
の溝部乙を形成せず、他の部分は第１９．２図に示すも
のと同様なロー、夕を示し、該ロータの製造方法は第Ｓ
図に示すような形状の中子を使用して鋳造素材を形成後
、該鋳造素材のロータ摺動部の表面を一律に旋削すると
第１Ｉ図に示すロータが得られる〇 この発明のロータはに方向の通気孔および空洞部が設け
られているので冷却効果が良く、制動性能が常に良好に
保持され、通気孔および空洞部は中子により形成さ４、
軸心方向の通気孔は摺動面の旋削により開口するので、
鋳造および加工の製造工程を変更する必要がない。
図はこの発明の実施例を示し、第１図は第２図Ｂ−Ｂ線
に沿うロータの部分断面斜視図、第２図 ６− は第１図に示す矢印Ａ方向の正面図、第３図は溶湯注入
前の鋳型と中子の関係を示す縦断面図、第ψ図は他の実
施例を示すロータの部分断面斜視図、第５図は他の実施
例で使用する中子を示す縦断面図である。 ／・・・摺動部、３，７・・・通気孔、ｔ・・・内周面
、５・・・外周面、乙・・・溝部、に・・・空洞部、／
２・・・キャビティ部、／３・・・中子。 特 許 出 願 人 ７− 第１ｍ 第４ 嬰 第５図
に沿うロータの部分断面斜視図、第２図 ６− は第１図に示す矢印Ａ方向の正面図、第３図は溶湯注入
前の鋳型と中子の関係を示す縦断面図、第ψ図は他の実
施例を示すロータの部分断面斜視図、第５図は他の実施
例で使用する中子を示す縦断面図である。 ／・・・摺動部、３，７・・・通気孔、ｔ・・・内周面
、５・・・外周面、乙・・・溝部、に・・・空洞部、／
２・・・キャビティ部、／３・・・中子。 特 許 出 願 人 ７− 第１ｍ 第４ 嬰 第５図
Claims (2)
- （１）ディスク・ブレーキ・ロータ摺動部の軸心側内周
面から外周面に向けて穿設された半径方向の通気孔と、
ディスク・ブレーキ・ロータと同心に形成すれ、ディス
ク・ブレーキ・ロータ摺動部を貫通するように穿設され
た軸心方向の通気孔と、前記通気孔が交差する位置に形
成された空洞部を具備することを特徴とするディスク・
ブレーキ・ロータ。 - （２）ディスク・ブレーキ・ロータを形成する鋳型のキ
ャビティ内に中子を収容し、該中子によりディスク・ブ
レーキ・ロータの通気孔および空洞部を形成するように
鋳造した後、該鋳造品摺動部の表面を旋削して軸心方向
の通気孔を貫通させることを特徴とするディスク・ブレ
ーキ・ロータの製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14814381A JPS5849545A (ja) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | デイスク・ブレ−キ・ロ−タおよびその製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14814381A JPS5849545A (ja) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | デイスク・ブレ−キ・ロ−タおよびその製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5849545A true JPS5849545A (ja) | 1983-03-23 |
Family
ID=15446224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14814381A Pending JPS5849545A (ja) | 1981-09-18 | 1981-09-18 | デイスク・ブレ−キ・ロ−タおよびその製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5849545A (ja) |
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3335807A1 (de) * | 1983-10-01 | 1985-04-18 | Schwäbische Hüttenwerke GmbH, 7080 Aalen | Bremsscheibe und formkern zur herstellung einer solchen bremsscheibe |
| DE4013244A1 (de) * | 1990-04-26 | 1991-10-31 | Buderus Kundenguss | Einstueckig gegossene luftgekuehlte bremsscheibe |
| JPH0550176U (ja) * | 1991-12-13 | 1993-07-02 | 桐生機械株式会社 | ベンチレーテッドタイプディスクロータ |
| DE4210449A1 (de) * | 1992-03-30 | 1993-10-07 | Buderus Guss Gmbh | Aus Guß bestehende Bremsscheibe für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für einen LKW |
| JPH0612846U (ja) * | 1992-07-21 | 1994-02-18 | 桐生機械株式会社 | ベンチレーテッドタイプディスクロータ |
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| WO2004101249A1 (en) | 2003-05-14 | 2004-11-25 | Freni Brembo S.P.A. | Mould and method for the manufacture of a braking band of composite material, with ventilation ducts |
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| JPS5127822A (ja) * | 1974-09-02 | 1976-03-09 | Inoue Japax Res | Metsukisochi |
-
1981
- 1981-09-18 JP JP14814381A patent/JPS5849545A/ja active Pending
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