JPH05164159A - ベンチレーテッドディスク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ベンチレーテッドディスクの冷却効果を向上
させ、かつ安定した制動効果を得る。 【構成】 リブ３は半径方向に延び、リブ３の外側端部
を二股状に形成し、リブ３の分岐部５ａを非係合に形成
すると共に、二股部５ｂを湾曲状または屈曲状に形成す
る。内壁面１ｂ、２ｂの略中央部に柱状リブ９を介設し
てベンチレーテッドディスクの剛性を向上させる。イン
ナーディスク１およびアウターディスク２の各内壁面１
ｂ、２ｂに、その内側端部から略中央部まで半径方向に
延びる半円錐状の溝６を設け、該両ディスク１、２の内
壁面１ｂ、２ｂの面積を増大させる。ディスク１、２の
回転時に通気孔４の内側開口７から多量の空気が通気孔
４内に吸い込まれ、とりわけ分岐部５ａの非係合部位お
よび柱状リブ９を介して該両ディスク１、２を冷却す
る。多数の柱状リブ９がベンチレーテッドディスクの剛
性を向上させ、大きな制動力を発生できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用ブレーキ装置の
ベンチレーテッドディスクに関するものであり、自動
車、産業用車両等に利用される。

【０００２】

【従来の技術】従来のベンチレーテッドディスクとし
て、実公平２−３８１０７号公報に示すようなものがあ
り、このものは、インナーディスクおよびアウターディ
スクが平滑な環状部材からなり、インナーディスクの摺
動面の面積がアウターディスクの摺動面の面積より小さ
く形成され、該両ディスクが外側端部を二股状に形成し
た半径方向に延びる多数のリブによって接続され、該両
ディスクおよび該リブによって通気孔が多数設けられて
いる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のディスクは、デ
ィスクの回転時に通気孔の内側開口より流量大なる新し
い空気を吸い込み、通気孔内に強制送風した後、通気孔
の外側開口から大気中に排出しているが、リブの二股状
分岐部の冷却が不十分であるという問題点がある。そこ
で、本発明はかかる問題点を解消するためになされたも
ので、従来のディスクを改善してリブの二股状分岐部の
冷却性向上を図ることを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明のベンチレーテッ
ドディスクは、外側端部を二股状に形成した半径方向に
延びるリブの分岐部を非係合に形成すると共に、二股部
を湾曲または屈曲させ、かつインナーディスクおよびア
ウターディスクの各内壁面に、その内側端部から略中央
部まで半径方向に延びる半円錐状の溝を設け、さらに該
両内壁面の略中央部に柱状リブを介設したことを特徴と
する。

【０００５】

【作用】本発明は上述のような構成であるので、ディス
クの回転方向に拘らず、通気孔の内側開口から空気が多
量に通気孔内に吸い込まれ、リブに沿って強制送風され
た後、通気孔の外側開口から大気中に順次排出され、と
りわけリブ分岐部の非係合部位および柱状リブを介して
インナーディスクおよびアウターディスクが冷却され
る。さらに、該両ディスク間に介設した多数の柱状リブ
がディスクの剛性を向上させ、大きな制動力を発生でき
る。

【０００６】

【実施例】図１〜４に本発明に係るベンチレーテッドデ
ィスクが示され、環状体状のインナーディスク１とアウ
ターディスク２とが半径方向に延びる多数のリブ３によ
って接続されると共に、アウターディスク２の内側周縁
に有底円筒体状のハット部１０が接続され、該両ディス
ク１、２と該リブ３とによって通気孔４が多数設けられ
る。インナーディスク１およびアウターディスク２のそ
れぞれの外径寸法が同一に形成されるが、インナーディ
スク１の内径寸法がアウターディスク２の内径寸法より
大きく形成され、インナーディスク１の摺動面１ａの面
積がアウターディスク２の摺動面２ａの面積より小さく
形成されている。半径方向に延びるリブ３はその外側端
部が二股状に形成され、該分岐部５ａが非係合に形成さ
れると共に、該二股部５ｂが湾曲伏または屈曲状に形成
されている。

【０００７】通気孔４は分岐部５ａを介して相互に連通
し、隣接するリブ３の対峙する二股部５ｂの外側端縁間
およびリブ３の二股部５ｂの外側端縁間に外側開口８
ａ、８ｂがそれぞれ形成され、全外側開口８ａ、８ｂ面
積は内側開口７面積より大きく形成され、各外側開口８
ａ、８ｂ面積は内側開口７面積より小さく形成されてい
る。

【０００８】図２〜４にリブ３の実施例が示され、図２
はリブ３の二股部５ｂが凹状に湾曲したベンチレーテッ
ドディスク、図３はリブ３の二股部５ｂが凸状に湾曲し
たベンチレーテッドディスク、図４はリブの二股部３ｂ
が凸状に屈曲したベンチレーテッドディスクであり、二
股部５ｂが凸状に湾曲または屈曲すると、二股部５ｂが
凹状に湾曲するよりも外側開口８ａの面積が大きくな
り、リブ３間を流通する空気量が増大する。

【０００９】インナーディスク１およびアウターディス
ク２の各内壁面１ｂ、２ｂには、その内側端部から略中
央部まで半径方向に延びる半円錐状の溝６が設けられる
と共に、該両内壁面１ｂ、２ｂの略中央部に柱状リブ９
が多数介設され、半円錐状の溝６により該両ディスク
１、２の内壁面の面積が増大し、柱状のリブ９によりベ
ンチレーテッドディスクの剛性が向上する。

【００１０】本発明のディスクを任意の一方向に回転す
ると、通気孔４の内側開口７から空気が多量に通気孔４
内に吸い込まれ、リブ３に沿って強制送風された後、遠
心力によって該外側開口８ａ、８ｂから順次大気中に排
出され、該空気によってインナーディスク１とアウター
ディスク２とが冷却され、とりわけ分岐部５の非係合部
位および柱状リブ９を介して該両ディスク１、２が冷却
される。さらに、該両ディスク１、２の間に介設した多
数の柱状リブ９が、ディスクの剛性を向上させ、大きな
制動力を発生できる。

【００１１】本発明のディスクは上述した方向と逆方向
に回転しても、上述と同様の作用を奏する。

【００１２】

【発明の効果】本発明によれば、外側端部を二股状に形
成した半径方向に延びるリブの分岐部を非係合に形成す
ると共に、二股部を湾曲または屈曲させ、かつインナー
ディスクおよびアウターディスクの各内壁面に、その内
側端部から略中央部まで半径方向に延びる半円錐状の溝
を設け、さらに該両内壁面の略中央部に柱状リブを介設
したので、車両の前進時または後進時に拘らず、あるい
はディスクが車両の前後輪のどの位置に取付けられても
良好な冷却効果を有し、しかも車両に装着された各ディ
スクには常に相等しい大きなブレーキ制動力が発生する
ので、安定した制動効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るベンチレーテッドディスクの断面
図

【図２】ディスクの内壁面の実施例を示す要部破断正面
図

【図３】ディスクの内壁面の実施例を示す要部破断正面
図

【図４】ディスクの内壁面の実施例を示す要部破断正面
図

【符号の説明】

１ インナーディスク １ｂ 内壁面 ２ アウターディスク ２ｂ 内壁面 ３ リブ ５ａ 分岐部 ５ｂ 二股部 ６ 溝 ９ 柱状リブ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インナーディスクの摺動面の面積をアウ
   ターディスクの摺動面の面積より小さく形成し、該両デ
   ィスクを外側端部が二股状に形成された半径方向に延び
   るリブを介して接続したベンチレーテッドディスクにお
   いて、該リブの分岐部を非係合に形成すると共に、二股
   部を湾曲または屈曲させ、かつ該インナーディスクおよ
   び該アウターディスクの各内壁面に、その内側端部から
   略中央部まで半径方向に延びる半円錐状の溝を設け、さ
   らに該両内壁面の略中央部に柱状リブを介設したことを
   特徴とするベンチレーテッドディスク。