JPH0674269A - ベンチレーテッドディスク - Google Patents
ベンチレーテッドディスクInfo
- Publication number
- JPH0674269A JPH0674269A JP26905092A JP26905092A JPH0674269A JP H0674269 A JPH0674269 A JP H0674269A JP 26905092 A JP26905092 A JP 26905092A JP 26905092 A JP26905092 A JP 26905092A JP H0674269 A JPH0674269 A JP H0674269A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- curved
- ribs
- disc
- disk
- rib
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 通気孔内に空気を淀みなく流し、インナーデ
ィスクおよびアウターディスクを均一に冷却する。 【構成】 インナーディスク１とアウターディスク２と
を第１〜２湾曲リブ３ａ、３ｂおよび長短尺半径リブ３
ｃ、３ｄによって接続する。長短尺半径リブ３ｃ、３ｄ
を第１湾曲リブ３ａ間の円周方向均等位置に介設する。
ィスクおよびアウターディスクを均一に冷却する。 【構成】 インナーディスク１とアウターディスク２と
を第１〜２湾曲リブ３ａ、３ｂおよび長短尺半径リブ３
ｃ、３ｄによって接続する。長短尺半径リブ３ｃ、３ｄ
を第１湾曲リブ３ａ間の円周方向均等位置に介設する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用ブレーキ装置の
ベンチレーテッドディスクに関するものであり、自動
車、産業用車両等に利用される。
ベンチレーテッドディスクに関するものであり、自動
車、産業用車両等に利用される。
【０００２】
【従来の技術】従来のベンチレーテッドディスクとし
て、実開平２−２１３４３号公報に示すようなものがあ
り、このものは、インナーおよびアウターディスクが平
滑な環状部材からなり、インナーディスクの摺動面の面
積がアウターディスクの摺動面の面積より小さく形成さ
れると共に、半径方向に延在した内側部および円周方向
に湾曲した外側部を有する第１湾曲リブと、該内側部を
通る半径線を挟んで該内側部と対称的に形成された第２
湾曲リブとを備え、該両ディスクが第１〜２湾曲リブに
よって接続されると共に、該両ディスクおよび該両リブ
によって通気孔が多数設けられている。
て、実開平２−２１３４３号公報に示すようなものがあ
り、このものは、インナーおよびアウターディスクが平
滑な環状部材からなり、インナーディスクの摺動面の面
積がアウターディスクの摺動面の面積より小さく形成さ
れると共に、半径方向に延在した内側部および円周方向
に湾曲した外側部を有する第１湾曲リブと、該内側部を
通る半径線を挟んで該内側部と対称的に形成された第２
湾曲リブとを備え、該両ディスクが第１〜２湾曲リブに
よって接続されると共に、該両ディスクおよび該両リブ
によって通気孔が多数設けられている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のディスクの第１
湾曲リブは、ディスクの回転方向に対して凸状又は凹状
に湾曲しているため、回転方向に対して凸状に湾曲した
第１湾曲リブの回転方向の後方、すなわち回転方向側に
凸状に湾曲した第１湾曲リブにおいて、回転方向後方側
の凹状側壁面の中央部の窪みに空気の淀みを生じるとい
う問題点がある。そこで、本発明はかかる問題点を解消
するためになされたもので、通気孔内に強制送風された
空気を第１湾曲リブ間に淀みなく流すことを目的とする
ものである。
湾曲リブは、ディスクの回転方向に対して凸状又は凹状
に湾曲しているため、回転方向に対して凸状に湾曲した
第１湾曲リブの回転方向の後方、すなわち回転方向側に
凸状に湾曲した第１湾曲リブにおいて、回転方向後方側
の凹状側壁面の中央部の窪みに空気の淀みを生じるとい
う問題点がある。そこで、本発明はかかる問題点を解消
するためになされたもので、通気孔内に強制送風された
空気を第１湾曲リブ間に淀みなく流すことを目的とする
ものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明のベンチレーテッ
ドディスクは、対向する側壁面が凹状の第１湾曲リブ間
に長尺半径リブを介設し、かつ対向する側壁面が凸状の
該第１湾曲リブ間に短尺半径リブを介設したことを特徴
とする。
ドディスクは、対向する側壁面が凹状の第１湾曲リブ間
に長尺半径リブを介設し、かつ対向する側壁面が凸状の
該第１湾曲リブ間に短尺半径リブを介設したことを特徴
とする。
【０００５】
【作用】ディスクの回転に際して回転方向側に凸状に湾
曲した第１湾曲リブと長尺半径リブとの間を流れる空気
は、淀みなく流れ、しかも長短尺半径リブによってイン
ナーおよびアウターディスクが均一に冷却される。さら
に該両ディスク間に介在した多数の長短尺半径リブがデ
ィスクの剛性を向上させ、大きな制動力を発生できる。
曲した第１湾曲リブと長尺半径リブとの間を流れる空気
は、淀みなく流れ、しかも長短尺半径リブによってイン
ナーおよびアウターディスクが均一に冷却される。さら
に該両ディスク間に介在した多数の長短尺半径リブがデ
ィスクの剛性を向上させ、大きな制動力を発生できる。
【０００６】
【実施例】図１〜２に本発明に係るベンチレーテッドデ
ィスクが示され、環状体状のインナーディスク１とアウ
ターディスク２とが多数の第１〜２湾曲リブ３ａ、３ｂ
および長短尺半径リブ３ｃ、３ｄによって接続されると
共に、アウターディスク１の内側周縁に有底円筒体状の
ハット部４が接続され、該両ディスク１、２と上記リブ
３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄによって通気孔５ａ、５ｂ、５
ｃが多数設けられている。
ィスクが示され、環状体状のインナーディスク１とアウ
ターディスク２とが多数の第１〜２湾曲リブ３ａ、３ｂ
および長短尺半径リブ３ｃ、３ｄによって接続されると
共に、アウターディスク１の内側周縁に有底円筒体状の
ハット部４が接続され、該両ディスク１、２と上記リブ
３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄによって通気孔５ａ、５ｂ、５
ｃが多数設けられている。
【０００７】インナーディスク１およびアウターディス
ク２のそれぞれの外径寸法は同一に形成されるが、イン
ナーディスク１の内径寸法がアウターディスク２の内径
寸法より大きく形成され、インナーディスク１の摺動面
１ａの面積がアウターディスク２の摺動面２ａの面積よ
り小さく形成されている。
ク２のそれぞれの外径寸法は同一に形成されるが、イン
ナーディスク１の内径寸法がアウターディスク２の内径
寸法より大きく形成され、インナーディスク１の摺動面
１ａの面積がアウターディスク２の摺動面２ａの面積よ
り小さく形成されている。
【０００８】リブは、該両ディスク１、２の半径方向に
延在した内側部および円周方向に湾曲した外側部を有す
る第１湾曲リブ３ａと、第１湾曲リブ３ａの内側部を通
る半径線を挟んで第１湾曲リブ３ａの外側部と対称的に
形成された第２湾曲リブ３ｂと、対向する側壁面が凹状
の第１湾曲リブ３ａ間の円周方向均等位置に介設された
長尺半径リブ３ｃと、対向する側壁面が凸状の第１湾曲
リブ３ａ間の円周方向均等位置に介設された短尺半径リ
ブ３ｄとからなり、第１〜２湾曲リブ３ａ、３ｂ間に通
路６が形成され、通気孔５ａと通気孔５ｂとが連通して
いる。
延在した内側部および円周方向に湾曲した外側部を有す
る第１湾曲リブ３ａと、第１湾曲リブ３ａの内側部を通
る半径線を挟んで第１湾曲リブ３ａの外側部と対称的に
形成された第２湾曲リブ３ｂと、対向する側壁面が凹状
の第１湾曲リブ３ａ間の円周方向均等位置に介設された
長尺半径リブ３ｃと、対向する側壁面が凸状の第１湾曲
リブ３ａ間の円周方向均等位置に介設された短尺半径リ
ブ３ｄとからなり、第１〜２湾曲リブ３ａ、３ｂ間に通
路６が形成され、通気孔５ａと通気孔５ｂとが連通して
いる。
【０００９】通気孔５ａの内側開口７ａは、短尺半径リ
ブ３ｃを介して隣接する第１湾曲リブ３ａの対峙する内
側端縁間にそれぞれ形成され、該外側開口７ｂ、７ｃ
は、隣接する第２湾曲リブ３ｂの対峙する外側端縁間お
よび対向する第１〜２湾曲リブ３ａ、３ｂの対峙する外
側端縁間にそれぞれ形成される。通気孔５ｃの内側開口
７ｄおよび外側開口７ｅは、長尺半径リブ３ｃを介して
隣接する第１湾曲リブ３ａの対峙する内側端縁間および
外側端縁間にそれぞれ形成されている。全外側開口７
ｂ、７ｃ、７ｅ面積は、全内型開口７ａ、７ｄ面積より
大きく形成されるが、各外側開口７ｂ、７ｃ面積は、内
側開口７ａ面積より小さく形成され、かつ外側開口７ｅ
面積も内側開口７ｄ面積より小さく形成されている。
ブ３ｃを介して隣接する第１湾曲リブ３ａの対峙する内
側端縁間にそれぞれ形成され、該外側開口７ｂ、７ｃ
は、隣接する第２湾曲リブ３ｂの対峙する外側端縁間お
よび対向する第１〜２湾曲リブ３ａ、３ｂの対峙する外
側端縁間にそれぞれ形成される。通気孔５ｃの内側開口
７ｄおよび外側開口７ｅは、長尺半径リブ３ｃを介して
隣接する第１湾曲リブ３ａの対峙する内側端縁間および
外側端縁間にそれぞれ形成されている。全外側開口７
ｂ、７ｃ、７ｅ面積は、全内型開口７ａ、７ｄ面積より
大きく形成されるが、各外側開口７ｂ、７ｃ面積は、内
側開口７ａ面積より小さく形成され、かつ外側開口７ｅ
面積も内側開口７ｄ面積より小さく形成されている。
【００１０】本発明のディスクを任意の一方向に回転す
ると、通気孔５ａ、５ｃの内側開口７ａ、７ｄから空気
が多量に通気孔５ａ、５ｃ内に吸い込まれ、該各リブ３
ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄに沿って強制送風された後、遠心
力によって該外側開口７ｂ、７ｃ、７ｅから順次大気中
に排出される。
ると、通気孔５ａ、５ｃの内側開口７ａ、７ｄから空気
が多量に通気孔５ａ、５ｃ内に吸い込まれ、該各リブ３
ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄに沿って強制送風された後、遠心
力によって該外側開口７ｂ、７ｃ、７ｅから順次大気中
に排出される。
【００１１】とりわけ、回転方向側に凸状に湾曲した第
１湾曲リブ３ａと長尺半径リブ３ｃとの間を流れる空気
は、淀みなく通気孔５ｃ内を流れ、外側開口７ｅから順
次大気中に排出され、しかも長短半径リブ３ｃ、３ｄを
介して該両ディスク１、２が均一に冷却される。さら
に、該両ディスク１、２の間に介設した多数の長短尺リ
ブ３ｃ、３ｄがディスクの剛性を向上させ、大きな制動
力を発生できる。
１湾曲リブ３ａと長尺半径リブ３ｃとの間を流れる空気
は、淀みなく通気孔５ｃ内を流れ、外側開口７ｅから順
次大気中に排出され、しかも長短半径リブ３ｃ、３ｄを
介して該両ディスク１、２が均一に冷却される。さら
に、該両ディスク１、２の間に介設した多数の長短尺リ
ブ３ｃ、３ｄがディスクの剛性を向上させ、大きな制動
力を発生できる。
【００１２】本発明のディスクは上述した方向と逆方向
に回転しても、上述と同様の作用を奏する。
に回転しても、上述と同様の作用を奏する。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、インナーディスクおよ
びアウターディスクが均一に冷却されるので、車両の前
進時または後進時に拘らず、あるいはディスクが車両の
前後輪のどの位置に取付けられても良好な冷却効果を有
し、さらにディスクの剛性が向上するので、車両に装着
された各ディスクには常に相等しいブレーキ制動力が発
生し、安定した制動効果が得られる。
びアウターディスクが均一に冷却されるので、車両の前
進時または後進時に拘らず、あるいはディスクが車両の
前後輪のどの位置に取付けられても良好な冷却効果を有
し、さらにディスクの剛性が向上するので、車両に装着
された各ディスクには常に相等しいブレーキ制動力が発
生し、安定した制動効果が得られる。
【図１】本発明に係るベンチレーテッドディスクの正面
図である。
図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ断面図である。
３ａ 第１湾曲リブ ３ｃ 長尺半径リブ ３ｄ 短尺半径リブ
Claims (1)
- 【請求項１】 インナーディスクの摺動面の面積をアウ
ターディスクの摺動面の面積より小さく形成すると共
に、半径方向に延在した内側部および円周方向に湾曲し
た外側部を有する第１湾曲リブと、該内側部を通る半径
線を挟んで該外周部と対称的に形成された第２湾曲リブ
とを備えたベンチレーテッドディスクにおいて、対向す
る側壁面が凹状の該第１湾曲リブ間に長尺半径リブを介
設し、かつ対向する側壁面が凸状の該第１湾曲リブ間に
短尺半径リブを介設したことを特徴とするベンチレーテ
ッドディスク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26905092A JPH0674269A (ja) | 1992-08-25 | 1992-08-25 | ベンチレーテッドディスク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26905092A JPH0674269A (ja) | 1992-08-25 | 1992-08-25 | ベンチレーテッドディスク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0674269A true JPH0674269A (ja) | 1994-03-15 |
Family
ID=17466980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26905092A Pending JPH0674269A (ja) | 1992-08-25 | 1992-08-25 | ベンチレーテッドディスク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0674269A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1522755A1 (de) * | 2003-10-08 | 2005-04-13 | DaimlerChrysler AG | Innenbelüftete Bremsscheibe |
| JP2007154990A (ja) * | 2005-12-05 | 2007-06-21 | Advanex Inc | 回転ダンパー |
| DE10060881B4 (de) * | 1999-12-07 | 2008-02-28 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Belüftete Scheibe |
| DE102012219676A1 (de) * | 2012-10-26 | 2014-04-30 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Bremsscheibe, insbesondere für eine Fahrzeugbremse |
-
1992
- 1992-08-25 JP JP26905092A patent/JPH0674269A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10060881B4 (de) * | 1999-12-07 | 2008-02-28 | Akebono Brake Industry Co., Ltd. | Belüftete Scheibe |
| EP1522755A1 (de) * | 2003-10-08 | 2005-04-13 | DaimlerChrysler AG | Innenbelüftete Bremsscheibe |
| JP2007154990A (ja) * | 2005-12-05 | 2007-06-21 | Advanex Inc | 回転ダンパー |
| DE102012219676A1 (de) * | 2012-10-26 | 2014-04-30 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Bremsscheibe, insbesondere für eine Fahrzeugbremse |
| DE102012219676B4 (de) | 2012-10-26 | 2022-02-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Bremsscheibe, insbesondere für eine Fahrzeugbremse |
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