JPS584657B2 - 車輌の艶出し方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輛、主として乗用自動車の車体面の艶出し方
法に関するものである。

従来、案内レール上を往復走行する門型走行フレームに
洗浄装置と乾燥装置とを設け、この門型走行フレームを
停車している車輛を跨いで走行させ、その間に前記洗浄
装置と乾燥装置とにょり車輛の車体面を洗浄、乾燥する
ようにしだ車輛のクリーニング手段は既に知られている
が、かゝる従来の方法では車輛の車体面をポリシングす
ることができないので、洗浄後の車体面に光沢ある艶を
出すことはできなかった。

そこで例えば特公昭４４−６３４９号公報に示されるよ
うに、門型走行フレームに車輛の車体面をポリシングす
る装置を設けたものが提案されているが、このものでは
ワックス塗布のだめのブラシと、ポリシングのためのブ
ラシと、ブラシング洗浄のためのブラシとがそれぞれ独
立して設けられていたので、全体として装置の構造が著
しく複雑且つ大型化し、コストが嵩む、故障し易い、点
検整備が面倒である等の欠点がある。

本発明は上記に鑑み提案されたもので、上記従来のもの
の欠点を解消することができ、しかも門型走行フレーム
が車輛を跨いで往復走行する間に、その車輛の車体面に
洗浄、泡状ワックスによる一次ポリシング、水性ワック
スによる二次ポリシングとリンスおよび乾燥の各工程を
連続的に施して洗車後の車体面に強固なワックス塗膜を
形成して光沢ある艶を現出することができるようにした
、作業能率の高い、車輌の艶出し方法を提供することを
目的とするものである。

以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、第１図には本発明方法に使用される装置の概略側面図
が示されている。

この第１図において地上に敷設される走行レール２に門
型走行フレーム１がそこに軸支される走行輪３を介して
走行可能に載設されている。

この門型走行フレーム１には、上面回転ブラシ４および
一対の側面回転ブラシ５，５が支持されている。

前記上面回転ブラシ４は、門型走行フレーム１に横架さ
れる横軸６に揺動腕７を介して揺動自在に支持され、揺
動腕７に設けた原動機８によりその揺動腕７内の伝動機
構を介して回転駆動され、車輛の車体上面に接触して該
面をブラシング洗浄することができる。

前記横軸６にはスプロケット９が固着され、またその横
軸６の下方において門型走行フレーム１に固着される中
間軸１０には他のスプロケット１１が自由に回転できる
ように支持されており、前記両スプロケット９，１１間
には無端チェン１２が懸回されている。

無端チェン１２の途中には取付金具１３が固着され、こ
の取付金具１３には、下端を門型走行フレーム１に揺動
可能に軸支１４′したエアシリンダ１４の上端が連結さ
れている。

したがってエアシリンダ１４を加圧すれば、前記上面回
転ブラシ４を第１図鎖線に示すように上方格納位置に保
持することができる。

また前記エアシリンダ１４が不作動の状態にあるときは
、上面回転ブラシ４は横軸６を中心に門型走行フレーム
１の前後に自由に揺動することができる。

前記門型走行フレーム１の後部には、前記一対の側面回
転ブラシ５，５が吊設されるものであって、すなわち門
型走行フレーム１に横架した案内レール１５に一対の移
動枠１６，１６が摺動できるように係合され、それら移
動枠１６，１６には一対の側面回転ブラシ５，５を吊下
した垂直軸１７．１７が装着されており、各移動枠１６
と垂直軸１７とは案内レール１５の支持軸１８を支点と
して門型走行フレーム１０走行方向に揺動することがで
きる。

各移動枠１６には原動機１９が支持され、この原動機１
９によって側面回転ブラシ５を回転させることができる
。

一対の側面回転プラシ５，５は案内レール１５に沿って
開閉するように移動できるよう制御され、車輛の車体前
面、両側面および後面をブラシング洗浄することができ
る。

而して前記上面および一対の側面回転ブラシ４および５
，５の支持および作動機構は従来公知のものが使用され
るものであって詳細な説明を省略する。

門型走行フレーム１の前部には、乾燥装置Ｄが装備され
ており、すなわち門型走行フレーム１の両側には、その
内方に向けて開口する一対の側面送風ノズル２１、２１
が設けられるとゝもに、その上面に同じく内方に向けて
開口する上面送風ノズル２２が昇降可能に設けられ、こ
れらの側面および上面送風ノズル２１，２１および２２
は門型走行フレーム１の両側下端に装設した送風機２３
に連通されている。

而してこの乾燥装置Ｄもまた従来公知の構造のものであ
るので、その詳細な説明を省略する。

門型走行フレーム１の、前記側面回転ブラシ５，５より
も外側には泡状のワックスを車輛の車体面に塗布し得る
第一ワックス塗布装置Ｗ１が設けられる。

次にこの第一ワックス塗布装置Ｗ１の構造を、主に第２
図を参照して説明すると、門型走行フレーム１の背面に
延設される支持枠２４には、門型の泡状ワックス噴射管
２５が門型走行フレーム１を横切って配設されており、
この泡状ワックス噴射管２５には門型走行フレーム１の
内方に噴口を向けた複数個のノズル２６が間隔をあけて
設けられる。

泡状ワックス噴射管２５の途中には、泡状ワックス供給
管２７が接続され、この供給管２７はエゼクタ２８、減
圧弁２９、電磁弁３０を介して水供給管３１に接続され
ており、この水供給管３１は、門型走行フレーム１に支
持される水ポンプＰに接続されている。

前記エゼクタ２８には、第一ワックス原液タンクＴ１に
連なるワックス原液供給管３２が接続されるとゝもにエ
アタンクＡに連なるエア供給管３３が電磁弁３４および
減圧弁３５を介して接続されている。

したがって水ポンプＰの駆動後電磁弁３０を開けば、圧
力水は電磁弁３０、減圧弁２９を介してエゼクタ２８に
至り、こゝでエゼクタ効果によりワックス原液供給管３
２よりワックス原液を、またエア供給管３３より電磁弁
３４、減圧弁３５を介して空気をそれぞれ吸引して泡状
ワックス液を生成し、この主成泡状ワックスは、泡状ワ
ックス噴射管２５に共給され、複数個のノズル２６より
噴射される。

また前記支持枠２４には、前記第一ワックス塗布装置Ｗ
１の内側にリンス装置Ｒが設けられている。

このリンス装置Ｒは、前記泡状ワックス噴射腎２５と略
平行に配設された略門型の水噴射管３６に門型走行フレ
ーム１の内方に噴口を向けた腹数個のノズル３７を設け
、前記水噴射管３６の途中を電磁弁３８を介して前記水
ポンプＰに連なる水供給管３９に接続して構成され、前
記電磁弁３８の開弁によってノズル３７より清水を噴射
することができる。

また前記門型走行フレーム１において上面回転ブラシ４
と一対の側面回転ブラシ５，５の間には水性ワックスを
車輛の車体面に塗布し得る第二ワックス塗布装置Ｗ２が
設けられる。

この第二ワックス塗布装置Ｗ２も前記第一ワックス塗布
装置Ｗ１と同じように門型の水性ワックス噴射管４０が
門型走行フレーム１を横切って配設されており、この水
性ワックス噴射管４０には、門型走行フレーム１の内方
に噴口を向けた複数個のノズル４１が間隔をあけて設け
られる。

水性ワックス噴射管４０の途中には、水性ワックス供給
管４２が接続され、この供給管４２はエゼクタ４３およ
び電磁弁４４を介して水供給管４５に接続され、この水
供給管４５は水ポンプＰに接続されている。

前記エゼクタ４３には、第二ワックスタンクＴ２に連な
るワックス原液供給管４６が接続されている。

したがって水ポンプＰの駆動後、電磁弁４４を開弁すれ
ば、圧力水はエゼクタ４３に至り、こゝでエゼクタ効果
によりワックス原液供給管４６より水性ワックス原液を
吸引し、水と混合した水性ワックスを複数個のノズル４
１より噴射することができる。

次に第３，３′〜６，６′図を参照して本発明による車
輛Ｖのクリーニング過程について説明すると、車輛Ｖは
走行レール２，２間の所定位置に停車させる。

門型走行フレーム１は第３，３′図左端位置において前
述のようにして上面回転ブラシ４を格納位置から降ろし
、上面送風ノズル２２を上昇位置に保持したまゝ、上面
および一対の側面回転ブラシ４および５，５を正転（第
３，３′図矢印方向）し、門型走行フレーム１を右方向
に往行させると、上面回転ブラシ４は横軸６回りに揺動
して車輛Ｖの車体上面をブラシング洗浄し、また一対の
側面回転ブラシ５，５は案内レール１５に沿って開閉制
御され、車体の前面、両側面および後面をブラシング洗
浄する。

そして門型走行フレーム１が第３，３′図鎖線に示すよ
うに右端位置に達したところで車体のブラシング洗浄を
終了する。

次に第４，４′図に示すように門型走行フレーム１が右
端位置にある状態で、今度は前記上面および一対の側面
回転ブラシ４および５，５をそれぞれ逆転（第４，４′
図矢印方向）させると同時に第一ワックス塗布装置Ｗ１
の泡状ワックス噴射管２５より泡状ワックスを噴出させ
ながら門型走行フレーム１を左方向に復行させると、そ
の泡状ワックスが車体面上に塗布され、その車体面上を
、上面および一対の側面回転ブラシ４および５，５によ
って前述のブラシング洗浄の場合と全く同じ要領により
ポリシングすることができる。

この場合噴射されたワックスは泡状をなしているので、
比較的少容量のワックスでも車体全面に均等に塗布する
ことができる。

第４，４′図鎖線に示すように門型走行フレーム１が左
端位置に達したところでその走行を一旦停止させると同
時に泡状ワックスの噴射を停止させる。

次に上面および一対の側面回転ブラシ４および５，５を
再度正転（第５，５′図矢印方向）し、第二ワックス塗
布装置Ｗ２の水性ワックス噴射管４０より水性ワックス
を噴射させ、そのワックスを車体面上に塗布すると同時
にリンス装置Ｒの水噴射管３６より清水を噴射させ、再
度門型走行フレーム１を右方向に往行すれば、前記水性
ワックスを塗布された車体面は、上面および一対の側面
回転ブラシ４および５，５の正転により再度ポリシング
すると同時にリンス装置Ｒから噴射される清水により車
体面に塗布された余剰ワックスを流し落す。

門型走行フレーム１が第５，５′図鎖線に示すように右
端位置に達したところで上面および一対の側面回転ブラ
シ４および５，５の回転を停止させ、第二ワックス塗布
装置Ｗ２、リンス装置凡の作動を停止させる。

そして上面回転ブラシ４を前述のようにして上方格納位
置に跳ね上げ、さらに一対の側面回転ブラシ５，５を外
方に開放させる。

最後に右端位置にある門型走行フレーム１を再び復行さ
せ、上面送風ノズル２２を適宜位置まで下降した後送風
機２３を駆動して一対の側面送風ノズル２１，２１およ
び上面送風ノズル２２から一斉に乾燥空気を噴出させる
と、リンス後の濡れた車体の全面に乾燥空気が吹き付け
られ、これにより車体面上の水滴を吹き飛ばし、あるい
は蒸発させることができる（第６，６′図）。

門型走行フレーム１が左端位置に達したら、門型走行フ
レーム１の走行を停止し、送風機２３の駆動を停止して
車体の乾燥工程を終了する。

以上により車体の洗浄、泡状ワックスによるポリシング
、水性ワックスによりポリシングとリンスおよび乾燥の
全工程を終了する。

ところで前記工程において泡状ワックスによる第一次の
ポリシング工程の後に水性ワックスによる第二次ポリシ
ング工程を行うことにより車輛の車体面にはむらのない
、均一で光沢と滑りのよいワックス塗膜面を現出させる
ことができ、特に泡状のワックス内にアニオン系活性剤
を添加し、また水性ワックス内にカチオン系活性剤を添
加すれば、それらのワックスが混合した際、すなわち水
性ワックスを塗布した際に、両ワックスが反応して固化
しワックスの塗膜強度を著しく高めることができる。

また水性ワックスは前工程で車体面に附着する気泡を消
去する消泡剤の役割を果すので前述のむらのない光沢と
滑りの現出を一層高めることができる。

以上のように本発明によれば、門型走行フレームを車輛
を跨いで往復走行させることにより、その車輛の車体面
の、ブラシング洗浄、泡状ワックスによる第一次ポリシ
ング、水性ワックスによる第二次ポリシングとリンスお
よび乾燥の各工程を順に行うことができるので、二度に
亘るポリシング工程によって車体面にはむらがなく均一
で強度の大なワックス塗膜面を形成して優れた光沢と滑
りを現出させることができる。

特に泡状ワックスによる第一次のポリシング工程は比較
的少ないワックス量によって車体面に均等にワックスを
塗布してワックスを無駄に消費することがなく、また水
性ワックスによる第二次ポリシングによって、前工程の
第一次ポリシングによって車体面に附着した気泡を押し
潰して消去することができ、全体として泡状ワックスと
水性ワックスによるポリシング工程の相乗作用により少
量のワックスにより車体面にむらがなく、良好な光沢と
滑りとを有する強度の大なワックス塗膜面を形成するこ
とができる。

また特にブラシング洗浄工程の終了後は、車体面に残留
する水を除去する工程を挾むことなく直ちに第一次ポリ
シング工程に移行することができて作業の能率を高める
ことができ、また第二次ポリシング工程に続くリンス工
程により、車体面に残る余剰のワックス分をむらなく奇
麗に洗い流すことができて、車体の仕上げ面の美観を頻
る良好なものとすることができる。

さらに上記ブラシング洗浄と両ポリシングの各工程にお
いては共通の回転ブラシを使用することができるため、
その回転ブラシを駆動し或いは移動するだめの各種機構
の構造も簡素化されて、装置の全体構造を簡単且つ小型
に構成することができ、従ってコストを低減し得る、故
障が少ない、点検整備が容易である、狭い場所にも無理
なく設置し得る等の効果があり、また上記ブラシング洗
浄工程より第一次ポリシング工程に移行する際には、回
転ブラシを格納位置まで移動させることなくそのまま作
動位置に保持することができることから、その工程移行
を極めてスムーズに行うことができ、作業能率を一層高
めることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法を実施する装置の側面図、第２図は
第一、第二ワックス塗布装置およびリンス装置の概略配
管斜視図、第３，３′〜６，６′図は本発明方法工程を
示す洗車機および車輛の側面図および平面図である。 １・・・・・・門型走行フレーム、４，５・・・・・・
回転ブラシとしての上面および側面回転ブラシ、Ｄ・・
・・・・乾燥装置、Ｒ・・・・・・リンス装置、Ｖ・・
・・・一車輛、Ｗ１、Ｗ２・・・・・・第一よび第二ワ
ックス塗布装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 停車している車輛を跨いで往復走行する門型走行フ
   レームの往行時に、そこに設けた回転ブラシにより前記
   車輛の車体面をブラシング洗浄する洗浄工程と、前記門
   型走行フレームの復行時にそこに設けた第一ワックス塗
   布装置により泡状ワックスを前記車体面に塗布しながら
   前記回転ブラシによりその車体面をポリシングする第一
   ポリシング工程と、前記門型往復フレームの再往行時に
   、そこに設けた第二ワックス塗布装置により水性ワック
   スを塗布しながら前記回転ブラシにより、その車体面を
   再度ポリシングするとゝもに前記門型走行フレームに設
   けたリンス装置により清水を前記車体面上に噴射して、
   その車体面上の余剰ワックスを流し落す第二ポリシング
   およびリンス工程と、前記門型走行フレームの再復行時
   に、そこに設けた乾燥装置により前記車体面に乾燥空気
   を吹き付けその車体面を乾燥させる乾燥工程とよりなる
   、車輛の艶出し方法。