JPH02193745A - 門形洗車機における洗車方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この発明は、門形に形成され自動車を跨いで走行する洗
車機本体番こ、水・洗剤・ワックスを散布する複数の液
剤散布ノズルと、前記自動車車体のブラッシングを行な
うブラシ装置と、前記自動車車体に空気を吹き付ける乾
燥装置とを備える門形洗車機に関し、特にその洗車方法
に関する。

［従来技術およびその問題点］ 従来、この種の装置として例えば米国特許第３４９５２
８７号公報に記載の洗車装置が知られている。この装置
では、（ｉ）洗車機本体の往行に伴い洗剤を散布しなが
らブラッシングする洗浄工程と、（ｉｉ　）続く洗車機
本体の復行に伴い水を散布しながらブラッシングするリ
ンス工程と、（ｉｉｉ）続く洗車機本体の往行に伴いワ
ックスを散布してブラッシングするワックス掛け工程と
、（ｉｖ　）続く洗車機本体の復行に伴い空気を吹き付
ける乾燥工程とを行って洗車している。

ところで、自動車に付着する汚れには比較的落とし易い
砂や泥等の汚れと、落としにくい水垢や油汚れ等の汚れ
とがあり、前記洗浄工程い）による１回のブラッシング
洗浄では、砂や泥等の汚れはきれいになっても、水垢や
油汚れ等までも完全に洗い流すことは困難であった。従
って、こうした従来の洗車方法では、車体に付着した汚
れを完全に除去しないうちにワックス掛けを行ってしま
うという極めて好ましくない事態が生じていた。

そこで、前記リンス工程（ｔｊ）において水を散布する
代わりに水垢や油汚れを落とすのに有効な洗剤を散布し
、繰返し洗浄を行うようにすれば良いが、こうした場合
、次のワックス掛け工程（ｉｎ）においてブラシに洗剤
が付着したままワックス掛けを行うこととなり、ワック
スの仕上がりを損ないかつブラシを汚損させる危険があ
る。すなわち、ブラシにおいて洗剤とワックスとが混合
して付着することになり、ここで一般に多く使用される
アニオン系の洗剤とカチオン系のワックスが用いられて
いると、洗剤とワックスが化合してゲル状となり車体へ
有効に作用しないばかりか、この化合物が付着してブラ
シを著しく汚損することになる。

［問題点を解決するための手段］ この発明はこうした問題点に対処し、洗車機本体の往行
に伴い水または洗剤を散布しながらブラッシングする第
１の洗浄工程と、続く洗車機本体の復行に伴い洗剤を散
布しながらブラッシングする第２の洗浄工程と、続く洗
車機本体の往行に伴いまず水を散布した後ワックスを散
布してブラッシングするワックス掛け工程と、続く洗車
機本体の復行に伴い空気を吹き付ける乾燥工程とを行う
と共に、前記第２の洗浄工程とワックス掛け工程の間に
水を散布して前記ブラシを空回転させる所定時間のブラ
シリンス作業を行う洗車方法を提供するものである。

［作　用］ これにより、第１の洗浄工程により比較的薄とし易い砂
や泥等の汚れを洗い流し、第２の洗浄工程において落と
しにくい水垢や油汚れ等を除去して、車体の汚れを十分
に取り除いてからワックス掛けができ、またワックス掛
け工程の前にブラシリンス作業を行うことによりブラシ
に付着した洗剤分を洗い流し、ブラシにおける洗剤とワ
ックスとの化合を防ぐので、常に清浄なブラシでワック
ス掛けができ優れた仕上りが得られ、ブラシを汚損する
こともない。

［実施例］ 以下、その実施例を図面を基に説明する。

第１図は本発明に係る実施例の正面外観図である。１は
門形に形成された洗車機本体で、レール２・２“上を往
復走行し、該レール２・２“間に停車された自動車を洗
浄するよう構成されている。

３・３゛は本体両側に配される一対のサイドブラシで、
本体内に上記レール２・２′　と直交する方向に水平に
渡されたブラシレール上を走行するよう吊下され、洗浄
すべき車体の側面形状に従って移動し開閉を行なう。

４は車体１の前後方向に揺動するブラシアーム５・５°
に支持されるトップブラシで、自動車の上面形状に従っ
てブラシアーム５・５゛を介して上下に移動する。

６・６°は本体両側下方に設けられる一対のロッカーブ
ラシで、略水平方向に回動するアームに支持されて開閉
し、主に自動車のタイヤ及び側面下半部を洗浄する。

７は前方の天部及び両側に備えられるプロワノズルで、
車体１に具備されるブロワ（図示しない）と連通し、車
体に空気を吹き付けて本体面の水滴を飛散させ乾燥させ
るもので、特に天部ノズルは公知のリンクアームを介し
て車体上面形状に従い上下動する。

８は本体前面に備えられる操作パネルで２主にこの洗車
機の運転操作を行なう。

第２図及び第３図は実施例の主に液剤散布ノズルの構成
を示す側面及び斜視説明図である。図中９〜１４はいず
れも液剤散布ノズルであり、このうちｌＯ〜１４はその
途中に複数のノズル口を有した管材より構成されている
。

ノズル９・ｌＯは本体前面に位置する散水用で、主に９
は車体上面、１０は車体側面に対し散水を行なう、ノズ
ル１１・１３は洗剤の水溶液を散布する洗開用で、特に
ノズル１３では発泡性洗剤を圧縮空気を導入して起泡さ
せ、車体への付着性の向上を計っている。ノズル１２は
ワックス用で、ワックス水溶液を散布する。　１４は本
体後側の散水用のノズルである。

前記液剤散布ノズルのうち９〜１３は、第２図に示す通
り、その散布液の少なくとも一部が前記各ブラシ３・３
゛　・４・６・６゛に降り掛かるように配置されている
。すなわちノズル９・ｌＯからの散布液はロッカーブラ
シ６・６°および揺動時のトップブラシ４に、ノズル１
１からの散布液はトップブラシ４に、ノズル１２・１３
からの散布液はサイドブラシ３・３゛にそれぞれ降り掛
かるよう配置されている。

第４図は前記液剤散布ノズル等の配管機器の接続を示す
説明図で、以下この図を基に各管路を説明する。

１５はポンプで、給水管１６を介して車体１へ加圧水を
供給している。　１？は給水管１６と接続される分岐管
で、前記散布ノズル９〜１４と接続してポンプ１５から
の給水を分岐し、この分岐管１７から各ノズルへ至る給
水ホース１８〜２２には電磁弁２３〜２７がそれぞれ備
えられ、各ノズルへの給水が断通される。

２８〜３０は車体１内に備えられる液剤タンクで、ｚ９
にはワックス液、２８・３０には洗剤液がそれぞれ貯蔵
されており、このうちタンク３０には発泡性の高い洗剤
が貯えられる。３１〜３３は該タンク２８〜３０とそれ
ぞれ液剤管３４〜３６を介して接続する混合器で、給水
ホース１９〜２１の水流内に液剤管３４〜３Ｂからの流
路端を開口させ、流水圧によりタンク内の液剤を吸入さ
せて散布用の液剤水溶液を作る。

３７〜３９は液剤管３４〜３６の途中に備えられる電磁
弁で、各液剤の供給を断通すると共に、混合器３１〜３
３からタンク２８〜３０へ水が流下して液剤を希釈して
しまうのを防止している。４０〜４２は同じく液剤管３
４〜３６の途中に備えられる流量調節弁で、それぞれに
具備される調節ノブにより各液剤の供給量の調節ができ
る。

４３は圧縮空気を貯えるエアタンクで、主にブラシ・プ
ロワノズルの開閉・昇降等を行なうエアシリンダーへ圧
縮空気を供給しているが、ここでは洗剤用ノズル１３へ
至る給水ホース２１と電磁弁４４を介して接続され、混
合器３３において得られた洗剤水溶液に高圧空気を混入
して起泡させる。

第５図は本実施例の各部の動作を示すタイムチャート図
で、図示される洗車は複数設定された内の、車体１が２
往復する間にく洗浄〉くワックス掛け〉〈乾燥〉を行な
う最も一般的なワックス掛け洗車を行なった場合を例示
している。

図中Ｉは車体１の第１回目の往行に伴う工程、■は第１
復行に伴う工程、■は第２往行に伴う工程、■は第２復
行に伴う工程を示している。

第１往行工程Ｉでは、まず電磁弁２３・ｚ４・２７を開
いてノズル９〜１１・１４より散水を行ない、一定時間
後即ち各給水管路内の水圧が定常化した後。

電磁弁３７を開いてタンク２８から洗剤液を吸入し、ノ
ズル１１より洗剤水散布を行なう、この工程■終了の一
定時間前には電磁弁３７を閉じて洗剤供給を止め、ノズ
ル・管路の詰まり防止のため給水ホース１９・ノズルｌ
ｌ内の洗剤分を洗い流す。

一方ブラシの動作は、まずサイドブラシ３・３′が回転
すると共に閉成し、開きながら車体の前面を洗浄する。

サイドブラシが開成し前面の洗浄が終わると、続いて各
ブラシ３・３°・４・６・６゛が回転し、車体形状に沿
ってそれぞれ開閉もしくは昇降して車体側面および上面
を洗浄する。

従って、この工程Ｉにおいては、まずノズル９・ｌＯで
車体に散水して汚れを洗い流し易い状態にした後、ノズ
ル１１より洗剤水を散布しながらブラッシングし、最後
に車体に残った汚れをノズル１４ですすぎ落とす。

第１復行工程■では、電磁弁２６を開いてノズル１３よ
り散水し、一定時間抜電磁弁３９・４４を開いてタンク
３０より洗剤液を吸入して洗剤水を得ると共に圧縮空気
を導入してこの洗剤水を起泡させて散布する。この工程
■終了の一定時間前には電磁弁３９・４４を閉じ、再び
水のみを散布して管路内のクリーニングを行なう。

一部ブラシの動作は、工程Ｉと同様にまずサイドブラシ
３・３”で車体後面を洗浄した後、このサイドブラシ３
・３゛およびトップブラシ４を更に駆動して車体側面お
よび上面の洗浄を行なう。

従って、この工程■においては、ノズル１３により起泡
された洗剤水を車体に散布し付着させ、これをブラッシ
ングすることにより上記工程■で落とせなかった比較的
頑固な汚れをこすり落とす。

続いて次工程■へ入る前に、所定時間ｔだけ本体１の走
行を停止し、電磁弁２３〜２６を開いてノズル９〜１３
より散水すると共に、各ブラシ３・３“４・６・６′を
回転し、工程Ｉ・Ｈにおいてブラシに付着した洗剤を洗
い流すブラシリンス作業を行なう。

この時、必要に応じてブラシを昇降もしくは開閉させて
散水の当たり易い位置に移動させれば、効果的なすすぎ
ができる。

第２往行工程■では、電磁弁２３〜２５・２７・３８を
開いてノズル９〜１１・１４より散水を行なうと共にノ
ズル１２よりタンク２９のワックスを吸入してワックス
水の散布を行なう。この工程■終了の一定時間前には電
磁弁３８を閉じてノズル１２より水のみを散布し、管路
内のワックス分を洗い流す。

一方ブラシの動作は工程■と同様に、サイドブラシ３・
３′で車体前面をブラッシングした後、サイドブラシ３
・３゛およびトップブラシ４を共に駆動して車体側面お
よび上面のブラッシングを行なう。

従って、まずノズル９〜１１で散水し工程■で車体に付
着した洗剤を洗い流し、続いてノズル１２でワックス水
を散布すると共にブラッシングして、車体面にムラなく
ワックス分を行き渡らせ、最後に余剰のワックス分をノ
ズル１４の散水によって洗い流す。

第２復行工程■では、ブロワを駆動してブロワノズル７
より空気を吹き出させ、車体面に付着した水滴を飛散さ
せて車体の乾燥を行なう。

以上のように構成される上記実施例によれば、泥等の主
な車体の汚れを洗い落とす第１の洗浄工程（第１往行工
程■）と、第１の洗浄工程で洗い残した水あか・油汚れ
等の頑固な汚れを洗い流す第２の洗浄工程（第１復行工
程■）と、この２回の洗浄工程によりブラシに付着した
洗剤分を洗い流すブラシリンス工程と５車体面の洗剤を
洗い流すと共にブラッシングを伴ってワックス水を散布
するワックス掛け工程（第２往行工程■）と、ブロワに
よる乾燥工程（第２復行工程■）とを行ない、特にブラ
シリンス工程により従来問題となっていたブラシにおけ
る洗剤分とワックス分の混合物による汚損を防止し、ワ
ックス掛けならびに洗浄の品質を向上させている。

また、ワックス掛け工程においては、複数のノズルで散
水して車体に付着した洗剤分を完全に除去した後にワッ
クスを散布するので、車体において洗剤分とワックス分
が混合してゲル化し流下してしまうのを防止し、仕上が
り良く且つ少量のワックスで所要のワックス掛けが実現
できるもので、高品質で経済的なワックス掛けを得てい
る。

［発明の効果］ この発明は以上のように構成され、第１および第２の洗
浄工程により十分に車体の汚れを落とした後にワックス
掛けを行うので、従来にない良好な仕上がりが得られる
。

また、ワックス掛け工程の前に、液剤散布ノズルより水
を散布すると共にブラシ装置を空回転させて、ブラシに
付着した洗剤分を洗い流すブラシリンス作業を行なうの
で、洗剤とワックスとの化合物が付着してブラシを汚損
することがなく、ブラシの寿命を縮めたり、ブラシの汚
れを車体に転移させる等の不都合がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明一実施例の正面外観図。 第２図は実施例の構成を示す側面説明図。 第３図は実施例の要部の構成・配置を示す説明図。 第４図は実施例の管路の配管を示す説明図。 第５図は実施例の動作を示すタイムチャート図。 １は洗車機本体、３・３′　・４・６・６°はブラシ装
置、７は乾燥装置たるプロワノズル、９〜１４液剤散布
ノズルである。 第１図 第２図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 門形に形成され自動車を跨いで走行する洗車機本体に、
   水・洗剤・ワックスを散布する複数の液剤散布ノズルと
   、前記自動車車体のブラッシングを行なうブラシ装置と
   、前記自動車車体に空気を吹き付ける乾燥装置とを備え
   た門形洗車機において、前記洗車機本体の往行に伴い水
   または洗剤を散布しながらブラッシングする第１の洗浄
   工程と、続く洗車機本体の慣行に伴い洗剤を散布しなが
   らブラッシングする第２の洗浄工程と、続く洗車機本体
   の往行に伴いまず水を散布した後ワックスを散布してブ
   ラッシングするワックス掛け工程と、続く洗車機本体の
   復行に伴い空気を吹き付ける乾燥工程とを行うと共に、
   前記第２の洗浄工程とワックス掛け工程の間に水を散布
   して前記ブラシを空回転させる所定時間のブラシリンス
   作業を行うことを特徴とする門形洗車機における洗車方
   法。