JPS5845956Y2 - ドリツプモ−ルデイング - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のルーフの左右側縁に設けられたドリッ
プチャンネルの露出を避けるために、上記ドリップチャ
ンネルに装着するドリップモールディングの改良に関す
るものである。

従来のドリップモールディング０１は第１図に示すよう
に、上端を湾曲させてドリップチャンネル０２の上端を
挿入する挿入部０１１を形成し、下部に係止部０１２を
設けている。

このドリップモールディング０１をドリップチャンネル
０２に装着するときには、ドリップモールディング０１
をドリップチャンネル０２の上方に位置させて、まず挿
入部０１１にドリップチャンネル０２の上方へ延びた第
１辺０２１を挿入する。

次に、ドリップモールディング０１に弾性があるため、
同モールディングの中間部ａ点付近をたたくことにより
、係止部０１２をドリップチャンネル０２の突出部０２
２に沿って下方へ押し広げ、さらにたたくことにより係
止部０１２は突出部０２２を乗り越え、突出部０２２に
係合し、ドリップモールディング０１をドリップチャン
ネル０２に装着するものである。

ところで、上記装着時にドリップモールディング０１を
木つち等の工具でたたくため、ドリップモールディング
０１に打痕が生じ、見ばえが悪いという不具合があった
。

本考案は上記不具合を解消するもので、上方へ延びる第
１辺とほぼ水平方向に延びる第２辺と同第２辺にその下
方へ向って突出した突出部とを形成した車両のドリップ
チャンネルを覆うドリップモールディングに釦いて、上
記第１辺の上端に当接係止される第１係止部、同第１係
止部から上方へ向いかつ上記ドリップチャンネルの幅方
向内方へ向って延びる内壁部、同内壁部の自由端に連続
して設けられ同内壁部及び上記第１辺の外側と第２辺の
下面とを覆いかつ上記第１係止部の上方への変位を許容
するよう上記第１係止部との間に空間を形成した外壁部
、同外壁部に設けられ上記突出部に当接係合する第２係
止部を有することを特徴とするドリップモールディング
を要旨とするものである。

そして、本考案品をドリップチャンネルに装着するとき
には、まず第２係止部をドリップチャンネルの突起部に
係止させ、次に第１係東部をドリップチャンネルの第１
辺の上端に当接抑圧する。

すると、第１係止部が外壁部により上方へ変位可能に設
けられているので、同第１係止部は上方へ変位して上記
上端に当接係止され、本考案品はドリップチャンネルに
装着される。

したがって、単に押し込むだけで本考案品をドリップチ
ャンネルに装着できるので、従来のように打痕を生じさ
せることがなく、見ばえがよく、また装着作業が容易で
ある。

以下、本考案の一実施例について具体的に説明する。

第２図において、自動車の屋根を形成するルーフパネル
１は車体側方端をＬ字型に形成し、はぼ水平方向に延る
辺１１を有している。

ドリップレール２ばＬ字型に形成され、上方へ延びる第
１辺２１とほぼ水平方向へ延びる第２辺２２と同第２辺
２２の左端において下方へ突出した突出部２３とを有し
、上記第２辺２２をループパネル１の辺１１に溶着され
、ルーフパネル１とドリップレール２とによりドリップ
チャンネル３が形成されている。

金属製又は表面に金属をラミネートした樹脂製のドリッ
プモールディング４はドリップレール２の第１辺２１の
上端に係合し、上方へ向って突出するよう湾曲した第１
係止部４１と同第１係止部４１からドリップチャンネル
３の内方へ延びかつ上方へ向って湾曲した内壁部４２と
同内壁部４２から車幅方向外方へ向ってほぼ水平に延び
、さらに下方へ延びて第１辺２１の下端より下方に達し
、ここからほぼ水平に車幅方向内方に向って延びて形成
された外壁部４３と同外壁部４３の右端を上方へ折り曲
げて突起部２３に当接係止される第２係止部４４とを有
している。

また、第１係止部４１と内壁部４２の下面にはプラスチ
ックの第１カバー５が設けられ、ドリップモールディン
グ４が直接ドリップレール２に当接しないものである。

プラスチック製の第２カバー６は外壁部の下半分のドリ
ップレール２と反対側の面および第２係止部４４の上面
に貼り付けられ、ドリップモールディング４が直接ドリ
ップレール２に当接するのを防止している。

そして、ドリップモールディング４の第２係止部４４を
ドリップレール２の突起部２３の右方に位置させて、突
起部２３により第２係止部４４が右方に移動するのを抑
止する。

次に第１係止部４１の右端を第１辺２１の上端に押圧当
接させると、湾曲した内壁部４２の弾性により、上記右
端は上記上端を乗り越え、第１係止部４１は第１辺２１
の上端に係止され、ドリップモールディング４はドリッ
プレール２に装着される。

したがって、ドリップモールディング４を押し込むだけ
で容易にドリップレール２に装着でき、装着作業能率か
向上するものである。

また、ドリップモールディング４の第１第２係止部４１
゜４４には樹脂製のカバー５，６が装着されているので
、金属が直接ドリップレール２に当接しないので、ドリ
ップモールディング４とドリップレール２との間の電食
の発生を防止できる。

また、内壁部４２がドリップチャンネルの内方へ向って
湾曲しているので、容易にドリップモールディング４′
とルーム１との間を狭くしてドリップチャンネルを目だ
たないようにして美観を向上できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のドリップモールディングを示ス断面図、
第２図は本考案の一実施例を示す断面図である。 １・・・ルーフパネル、２・・・ドリップレール、４・
・・ドリップモール、４１・・・第１係止部、４４・・
・第２係止部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 上方へ延びる第１辺とほぼ水平方向に延びる第２辺にそ
   の下方へ向って突出した突出部とを形成した車両のドリ
   ップチャンネルを覆うドリップモールディングにお・い
   て、上記第１辺の上端に当接係止される第４係止部、同
   第１係止部から上方へ向いかつ上記ドリップチャンネル
   の幅方向内方へ向って延びる内壁部、同内壁部の自由端
   に連続して設けられ同内壁部及び上記第１辺の外側と第
   ２辺の下面とを覆いかつ上記第１係止部の上方への変位
   を許容するよう上記第１係止部との間に空間を形成した
   外壁部、同外壁部に設けられ上記突出部に当接係合する
   第２係止部を有することを特徴とするドリップモールデ
   ィング。