JPS5921085Y2 - 自動車用樹脂製モ−ル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、車体の折曲げフランジ部に取付けられる樹
脂製モールに関するものである。

一般に、自動車においては、車体の折曲げフランジ部、
たとえば、第１図のようなサイドウィンドＡの窓枠に沿
って形成される折曲げフランジ部には、装飾等の目的で
モールＭが取付けられる。

該モールは通常、金属製のモールとされ、第２図のよう
な構造で取付けられる。

すなわち、窓枠に沿って設けられた折曲げフランジ部Ｆ
に等間隔に、適当数のクリップＣを取付け、該クリップ
Ｃに予め窓枠形状に合わせて形成されたモールＭを嵌着
し、クリップＣによってモールＭの上下両端縁の内面に
上下方向の突張力が作用するようにして取付けられる。

しかし、金属性モールは剛性が高いためモール又はクリ
ップ等の寸法誤差を吸収しにくいと共に高価であること
から、安価でかつ適当な可撓性を有する樹脂製モールを
採用する場合、上述のような金属製モールの取付構造を
用いると、クリップによる突張力が作用しない部分のモ
ール表面にシワや波打ちが発生す、る不具合がある。

この考案は、上記のような不具合が生じない樹脂製モー
ルを提供しようとするものであり、以下図面に従ってそ
の構造と使用例を説明する。

第３図、第４図は本願考案に係る樹脂製モールの一形態
を示すものであって、モール３は後述するクリップ及び
折曲げフランジの上部を覆って略下向きに延びるモール
上端縁３ａと折曲げフランジの下面に当接する略水平な
下端縁３ｂにより断面略Ｃ字型に形成されており、上記
モール上端縁３ａにはその先端を内側に折曲げてなる内
向きの突縁４を設けると共に、モール中央部３Ｃの内面
には上記突縁４に対向して突出する突条５を設け、さら
にモールの下端縁には、その中間部から上向きに突出し
てクリップに係合する爪部６が設けられている。

なお、樹脂製モール３は、内部に比較的剛性が高くしか
も安価なＡＢＳ樹脂層７を埋設し、その外側を光沢を有
するアルミ箔８で覆い、さらにその外側は透光性のすぐ
れた樹脂層９、たとえばＣＡＢ樹脂又はポリカーボネイ
ト樹脂等で被覆する。

このようにすれば、安価でかつ金属性モールと同等の美
感を与えることができる。

第５図は、本願考案の樹脂製モールを車体の折曲げフラ
ンジ部にクリップを介して取付ける場合の使用例である
。

この使用例においては、ルーフパネル１０とサイドパネ
ル１１の溶接部を延長して設けられた折曲げフランジ１
２に等間隔に適当数のクリップ１３を取付け、該クリッ
プ１３に樹脂製モール３を図示のごとく嵌着する。

すなわち樹脂製モール３はその突縁４と突条５によ・リ
フリップ１３を両側から弾性的に挟持し、他方下端縁３
ｂは折曲げフランジ１２の下面に当接して爪部６をフラ
ンジ１２に沿って下方に延びたクリップ１３の縁１３Ｈ
に係止することによりクリップ１３を介して折曲げフラ
ンジ１２にしつがつと嵌着されるのである。

なお、このとき、樹脂製モール３の上端内面３ｄとクリ
ップ１３の上端との間に空隙Ｓを与え、クツツブ１３で
樹脂製モール３が内側がら突張られないような形状及び
寸法とする。

また、取付けに用いられるクリップ１３は、たとえば第
６図のように、板金部材を二つ折りにし折曲げフランジ
１２の嵌着に適するようね形状として、その内側片１３
′ｂには、樹脂製モール３の突縁４を位置決めする膨出
部１３Ｃを設ける。

樹脂製モール３の突縁４、突条５及び爪部６の形状は、
図示の実施例に限定されるものではなく、必要に応じて
適当に変更し得るものである。

本願考案は、上記のようなモールの構造とじたから、モ
ール３を車体の折曲げフランジ部１２に組付けられてい
るクリップ１３に嵌合したとき、モール上端縁３ａの内
向きの突縁４とモール中央部３Ｃの突条５とによって、
クリップ１３を両側がら弾性的に挾持すると共に、爪部
６がクリップ１３の端縁に係合し、さらにモールの下端
縁３ｂが折曲げフランジ部１２の下面に当接することと
なり、車体の折曲げフランジ部１２に対してモール３を
強固に取付けることができる。

また、このようなモール構造においては、上記のように
してモール３をクリップ１３を介して折曲げフランジ部
１２に取付けた場合クリップ１３によってモール内部が
上下方向に突張られないため、従来のようにモール内で
クリップ１３を上下方向に強く突張らせて取付けるもの
において生じていたクリップ１３の突張によるモール表
面のシワやモールの波打ちが発生することがなく、取付
後のモールの外観品質を向上させることができるもので
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図はモールの取付位置を示す斜視図、第２図は第１
図ＩＩ −ＩＩ断面における従来の金属製モールの取付
構造を示す断面図、第３図は本願考案の樹脂製モールの
斜視図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ断面図、第５図は
第１図ＩＩ −ＩＩ断面における本願考案の樹脂製モー
ルの使用例を示す断面図、第６図はクリップの斜視図で
ある。 ３・・・樹脂製モール、３ａ・・・上端縁、３ｂ・・・
下端縁、４・・・突縁、５・・・突条、６・・・爪部、
１２・・・折曲げフランジ部、１３・・・クリップ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車体の折曲げフランジ部にクリップを介して取付けられ
   る樹脂製モールであって、該モールは、上記折曲げフラ
   ンジ及びクリップの上部を覆う略下向きのモール上端縁
   と、折曲げフランジの下面に当接する略水平な下端縁と
   によって断面略Ｃ字型に型代されると共に、上記下向き
   のモール上端縁を内側に折曲げが形成された内向きの突
   縁と、モール中央部の内面から上記突縁に対向して突出
   する突状と、モールの下端縁の中間部から上向きに突出
   して、上記クリップに係合する爪部とを備え、モール取
   付は時に上記内向きの突縁と突条により上記クリップを
   両側から弾性的に挟持するごとくなされた自動車用樹脂
   製モール。