JPS5838664Y2 - 押釦チユ−ナ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は押釦チューナに係り、バンド切換板及びコイル
ケースをユニット化すると共に、バンド切換スイッチを
フレーム後側板に直接取付は構成を簡単化しうる押釦チ
ューナを提供することを目的とする。

従来の押釦チューナとしては、バンド切換スイッチはフ
レームに取付けたスイッチホルダーに取付け、フレーム
後側板部後方に配したバンド切換板をスイッチの切換操
作ノブに連結する構成であったが、これによればバンド
切換板はコイルケースとは完全に別体であり両者を別々
にフレームに組付けなければならなず、取扱い及び組付
作業が面倒であると共に、スイッチホルダーの分だけ部
品点数が大になって構成及び組付が面倒になり、しかも
チューナの前後方向寸法が大になり大型化するという欠
点があった。

本考案は上記欠点を除去したものであり、以下図面と共
にその実施例につき説明する。

第１図及び第２図は夫々本考案になる押釦チューナの１
実施例の組付斜視図及び分解斜視図である。

図中、押釦チューナ１はフレーム２を有し、フレーム２
は金属−桟板より折曲形成したもので、底板部３（３ａ
、３ ｂよりなる）より１対の左右側板部４、前側板
部５及び比較的小なる高さの後側板部６を夫々図中上方
へ一体的に折曲成形してなる。

底板部３ａはｌ対の取付孔３Ｃ（第２図中１個のみ図示
する）を有し、底板部３ｂは−の取付孔３Ｃ及び１対の
残置凸部３ｄを有する。

左右側板部４は対称形状をなし、夫々支持板４７の取付
用孔４ａ、軸受孔４ｂ（先端三角孔４Ｃを有する）、上
下１対の切起し部４ ｄ 、４ ｅ、１対のネジ孔４ｆ
、下部切欠孔４ｇを有し、更に前端に切欠凹部４ｈを後
端近傍に嵌合孔４１を夫々有する。

尚左右側板部４の各下方切起し部４ｅは第５図Ａに示す
如く夫々切起し部、４ｅ内面側の中央前後方向に段部４
ｅ−１が設けられ切起し部４ｅ下半部より上半部が一層
側板部４外側面より離間している。

前側板部５は、例えば５個の四角形支持孔５ａ（夫々上
下１対の切欠孔５ｂを有する）、１対の孔５Ｃ１上端中
央に折曲形成したーの指針支持板部５ｄ（円形凸部５ｅ
に孔５ｆを有する）１対の取付板部５ｇ（孔５ｈを有す
る）、上端両側の１対の指針位置決め用凹凸部５妻を有
し、又前側板部５下部に底板部３ａからの折曲形成を容
易ならしめるよう複数の長孔５ｊを有し更に両側端に凸
部５ｋを有している。

従って前側板部５は折曲時に両側凸部５ｋが夫々左右側
板部４の切欠凹部４ｈに嵌入して位置決めされた後該切
欠凹部４ｈ上縁を絞めることにより強固に固定される。

尚、上記指針支持板部５ｄを折曲する際にはフレーム２
下方から長孔５ｊを上方へ挿通させた当て板（図示せず
）の上端をフレーム上部位置へ予め保持しておき、上記
支持板部５ｄを当て板に当接するまで折曲させればよい
。

後側板部６は５個の支持孔６ａ、１対のネジ孔６ｂ、ス
イッチ取付用四角孔６Ｃ及びネジ孔６ｄを有し、又後側
板部６下部に同様に折曲形成を容易ならしめるよう複数
の孔６ｅを有し、更に両側端に凸部６ｆを有している。

従って後側板部６はその折曲時に両側凸部６ｆが夫々左
右側板部４、嵌合孔４１に嵌入して位置決めされた後該
嵌合孔４１上部を絞めることにより強固に固定される。

尚上記の場合とは逆に前後側板部５，６を先に折曲し後
に左右側板部４を折曲して、上記嵌合及び鮫めを行なう
ようにしてもよく、又前後側板部５゜６の両側凸部５に
、６ｆ側を絞めて固定するようにしてもよく、更には左
右側板部４に両側凸部を設け、これを前後側板部５，６
の切欠凹部又は嵌合孔に嵌入させ絞め固定するようにし
てもよい。

上記フレーム２によれば、金属１枚板から各側板部４〜
６を折曲形成しているため部品点数が少なく構成が簡単
であり、しかも前後及び左右側板部どうしを単に凹凸嵌
合させ絞めることにより固定しているため固定作業が容
易である上に各側板部４〜６は互いに支え合って外力が
加わっても変形しない強固な構成となり寸法精度を向上
しうる。

７はクラッチレバ−で、５個のカム溝７ａ（夫々傾斜カ
ム部７ｂを有する）、１対の下方切起し部７Ｃ１下方凸
条７ｄ、左端り字形凸部７ｅ、右方孔の残置凸部７ｆを
有し、右端に押圧板部７ｇを折曲形成される。

クラッチレバ−７は後述する如く手動同調及びクラッチ
ユニット４６の組付後にフレーム２に対し図中左端部側
から図中右方及び左方側板部４の各切欠孔４ｇを順次嵌
挿して取付けられ、下方切起し部７Ｃ及び下方突条７ｄ
が夫々底板部３ｂ上面に当接して矢印Ａ、Ｂ方向に円滑
にスライド自在に載置される。

このときクラッチレバ−７は凸部７ｆ、３ｄ間に張設し
たコイルバネ８により常時矢印Ａ方向へ附勢され、後述
する如く押圧板部７ｇが回動板５３に当接しクラッチ機
構６１を閉成せしめる位置で停止する。

尚り字形凸部７ｅは下方へ若干捩り折曲されておりクラ
ッチレバ−７が矢印Ｂ方向へスライドするとき底板部３
ｂに衝合して過度のスライドを防止する。

９は転動枠で、細長形金属−桟板より両端に夫々略三角
形支持板部９ａ（夫々扇形ギヤ部９ｂ、長孔９Ｃ１凸部
９ｄ、上端折曲凸部９ｅを有する）を折曲され、且つ開
口部９ｆ上下の長手方向孔縁を折曲されて１対の長平方
向断面路り字形当接枠部９ｇを形成され、又各支持板部
９ａに夫々ピン１０．１１（外周溝部１１ａ）を植設さ
れる。

１２は扇形ギヤで扇形ギヤ部１２ａ、長孔１２ ｂ、（
Ｌ１２Ｃ１軸受孔１２ｄを有し、軸受孔１２ｄに上記ピ
ン１１を嵌挿されて、支持板部９ａに各扇形ギヤ部１２
ａ 、９ ｂが略重畳し且つ長孔１２ ｂ 、９ Ｃ
が若干の位相ずれ寸法を有して重畳し且つ孔１２ Ｃが
凸部９ｄに遊嵌するよう組付けられる。

ここで、ピン１１に嵌装された捩りバネ１３の両端１３
ａが夫々長孔１２ ｂ 、９ Ｃの両端に挿入係止され
ることにより扇形ギヤ１２は支持板部９ａに対し第２図
中反時計方向へ附勢され孔１２ Ｃ−縁が凸部９ｄに当
接するまで僅少寸法（尚この寸法は上記長孔１２ｂ、９
Ｃの位相ずれ寸法より小である）回動変位して停止し、
これにより扇形ギヤ部１２ ａ 、９ ｂは互いに歯巾
方向僅少の位相ずれを生ずる。

従って後述するピニオン軸４８のピニオン４８ ａがこ
のダブル形の扇形ギヤ部１２ ａ 、９ ｂに噛合する
ときピニオン４８ Ｈの歯をこれに対応する扇形ギヤ部
１２ａ、９ｂの各歯が圧接挾持することになり、この部
分での噛合バックラッシュは完全に除去されチューナの
選局精度が向上される。

上記転動枠９の構成によれば、支持板部９ａ及び当接枠
部９ｇ、扇形ギヤ部９ｂを一枚板より一体的にプレス形
成しているため部品点数及び製作工数を低減しうる。

上記転動枠９（扇形ギヤ１２を一体保持する）はフレー
ム２に対し、ピン１０．１１が夫々側板部４の軸受孔４
ｂの三角孔４Ｃに挿通され且つ、上下切起し部４ ｄ
、４６間に係止したバネワイヤ１４により図中矢印り方
向へ押圧されて三角孔４Ｃの二辺に当接され、これによ
り転動枠９はガタ無く回動自在に枢支される。

尚−のバネワイヤ１４がピン１１の外周溝部１１ ａに
係合するため転動枠９は軸方向ガタも除去される。

このときバネワイヤ１４下端は下方切起し部４ｅの内面
側に挿入され第５図Ａに示す段部４ｅ１に当接係止され
るためワイヤ１４下端は切起し部４ｅに被包収納されて
露出しない。

従って、バネワイヤ１４下端がフレーム２下方に突出し
て製作工程中にベル１〜や作業者の指に引掛り作業に支
障をきたす等の不都合を生じない。

尚下方切起し部４ｅのみならず上方切起し部４ｄにも同
様の段部を設けてバネワイヤ１４上端を収納係止するよ
うにしてもよい。

又この切起し部４ｅの形状はこれに限らず要はバネワイ
ヤ１４端部を収納ししかも当接係止する段部を有するも
のであればよい。

即ち第５図Ｂに示す係止部４ｅ’の如くその下半部のみ
両側が側板部４に接続されて段部４ｅ’−１を有するも
のでもよく、又同図Ｃに示す係止部４ｅ″の如く上手部
及び下半部が夫々両側が側板部４に接続されて段部４ｅ
″−１を有するものでもよく、又同図りに示す袋形状の
係止部４ｅ”の如く袋部下端に段部４ｅ”’−１を有す
るものでもよい。

１５はコイルケースで、亜鉛を直方体状にダイカス１へ
成型してなり、６個の異形断面段付孔１５ ａ（１５ａ
−１，１５ａ−２・・・・・・１５ａ−６）、後面の
２対のネジ孔１５ ｂ及び成型時の５個のノックピン当
接部１５Ｃ１両端の１対の孔１５ｄ、前面両端の１対の
逃げ凹部１５ｅ、後面下部の１対の突出板部１５ ｆ（
夫々孔１５ｇを有する）、上面のアリ溝１５ｈ、下面両
側１対の係合凸部１５１（第３図Ａ、Ｂに示す）を有し
、両端１対の孔１５ｄに夫々ガイド棒１６を嵌合固定さ
れ又第２図中右方の３個のＡＭＭ段付孔１５ ａ−４，
１５ａ −５，１５３−６に夫々緩衝リング１７及びコ
アスリーブ１８を嵌挿される。

２０はＡＭ用端子板で（孔２０ ａを有する）、複数の
端子２１及び３個のＡＭ用ココイル２２立設してなり、
コイルケース１５後面に各コイル２２を夫々右方の３個
の段付孔１５ ａ −４，１５１−５，１５ａ −６内
のコアスリーブ１８内に挿入させ且つネジ２３を孔２０
ａよりネジ孔１５ ｂにネジ込んで固着される。

２４はＦＭ用端子板で３個のＦＭ用ココイル２５立設し
後方へコイルリード２５ ａを導出されてなり、同様に
各コイル２５を夫々左方の３個の段付孔１５ ａ −１
、ｉ５ ａ −２，１５ａ−３内に挿入させ同じくネジ
２３を孔２４ ａを介しネジ孔１５ ｂにネジ込み固着
される。

ここで上記コイルケース１５及び段付孔１５ａ−１〜１
５ａ−６に付いて説明する。

亜鉛製のコイルケース１５はＡｌ製のものよりＦＭ同調
のＱ値が劣るが材料コスＩ・が大巾に安いという利点が
あるため採用しており、ＦＭ同調のＱ値の低下分を回復
するために次に示す処置を施している。

即ちＦＭ同調の場合信号周波数が大なるため本来コイル
ケースの無い方がＱ値が向上するという点及びその反面
隣接コイルどうしの磁気シールドを行なう隔壁は必要で
あるという点に着目すれば段付孔１５ａ１．１５ ａ
−２，１５３−３の断面形状を夫々独立にコイルケース
１５の許容範囲内で極力大きくすれは゛よいことか゛わ
かる。

このためには通常第６図Ａに示す如きコイル２５を嵌挿
される断面円形段付孔１５ａ′を同図Ｂに示す断面四角
形段付孔１５ａ”にすればよいことが理解されるが、実
際にはコイルケース１５後面には上記の如くネジ孔１５
ｂ、ノックピン当接部１５Ｃを設けるスペースが必要な
ため段付孔はこのスペースを逃げた形状となる。

従って、段付孔１５ ａ −１，１５ａ −３，１５２
−６は夫々第６図Ｃに示す断面形状となり、又段付孔１
５ａ −２，１５ａ−５は夫々同図りに示す断面形状と
なり、又段付孔１５ａ−４は同図Ｅに示す断面形状とな
る。

ここでＡＭココイル段付孔１５ ａ −４，１５３−５
，１５１−６までＦＭ用に適した異形断面とした理由は
、実施例によっては段付孔１５ａ−４〜１５ａ−６側を
ＦＭコイル用にする場合もあるからであり、又ＡＭ同調
の場合信号周波数が小なるため異形断面段付孔１５ａ−
４〜１５ａ−６にコアスリーブ１８及びＡＭコイル２２
を収納する構成は円形断面段付孔に収納する構成に比し
て特にＱ値変化はない。

尚Ｑ値のコイルケース１５による影響を示す実験結果の
１例としては、１Ｍコイル２５に何ら外側コイルケース
の無いときＱ値は１７０〜１８０であり、又第６図Ｂの
四角形段付孔１５ａ″の場合Ｑ値は１３０であり、又同
図Ｃ−Ｅの異形断面段付孔１５ ａ１〜１５ａ−６の場
合Ｑ値は１２０であり、又同図Ａの円形段付孔１５ａ′
の場合Ｑ値は１１０であった。

従って本願段付孔１５ａ−１〜１５ａ−６は円形段付孔
１５ａ′に比してＱ値を１０程度向上させることができ
る。

上記コイルケース１５（ＡＭ用及びＦＭ用端子板を一体
保持する）はフレーム２に対しコイルケース１５下面を
後側板部６上端に当接載置させ且つ各突出板部１５ ｆ
を後側板部６後面に当接させ、しかも各ガイド棒１６を
夫々前側板部５の孔５Ｃに挿通位置決めした状態でネジ
２６を夫々孔１５ｇを介しネジ孔６ｂにネジ込み固着さ
れる。

２７はコア保持スライダで、金属−桟板の後部中央を切
欠いて下方折曲板部２７ ａ （６個のコア２８を保持
する）を設けることにより切欠凹部２７ ｂ両側に１対
の突出板部２７ Ｃを相対的に形成され、且つ各突出板
部２７ Ｃの前部、外側、後部に夫々下方折曲板部２７
ｄ（孔２７ｅ、凸部２７ ｆを有する）、２７ｇ（係合
凹部２７ ｈを有する）、２７ ｉ （７Ｌ２７ ｊを
有する）を形成され且つ−の長孔２７ ｋを形成されて
なる。

コア保持スライダ２７は各１対の孔２７ ｅ 、２７ｊ
を夫々上記ガイド棒１６に嵌合させ且つ１対の係合凹部
２７ ｈを夫々転動枠９の１対の凸部９ｅに係合させて
矢印Ｃ，Ｄ方向スライド自在に取付けられる。

このとき、スライダ２７の凸部２７ ｆ及び転動枠９の
凸部９ｅ間に夫々コイルバネ３７が張設され、両者９，
２７連動のガタを除去される。

尚、各コア２８は夫々コイルケース１５の各段付孔１５
ａ１〜１５ａ−６に出入自在に対応する。

７１はバンド切換板で、第３図Ａ、Ｈに示す如く、前端
等ピツチ位置に３個のＡＭバンド用カム凹部７１ ａ及
び２個のＦＭバンド用カム凹部７１ ｂが形成され、更
にｌ対の係合孔７１Ｃ（孔部７１ｄ、溝部７１ ｅより
なる）、後端ホルダ一部７１ ｆを有する。

バンド切換板７１は予めコイルケース１５下方に係合孔
７１ Ｃの溝部７１ ｅを夫々係合凸部１５ ｉに案内
的に係合させて矢印Ａ、Ｂ方向スライド自在となるよう
ユニット的に支持され、各カム凹部７１ａ、７１ｂに夫
々後述する押釦杆２９１〜２９５のカム凸部３０ ｉを
若干寸法進入対応される。

従って、バンド切換板７１は過度に矢印Ｂ方向にスライ
ドして係合孔７１ Ｃの孔部７１ ｄが係合凸部１５
ｉから外れるおそれはない。

７２はバンド切換スイッチで、第２図及び第３図Ａ、Ｂ
に示す如く、端子７２ａ、スライド式切換操作ノブ７２
ｂ、取付板７２ Ｃ（ＪＬ７２ ｄ）を有し、フレーム
２の後側板部６後面の四角孔６Ｃに対応する位置にネジ
７３を孔７２ ｄを介しネジ孔６ｄにネジ込み固着され
、フレーム２内方に突出したノブ７２ ｂはバンド切換
板７１のホルダ一部７１ ｄに係合されてバンド切換板
７１と一体に矢印Ａ、Ｂ方向スライド自在となる。

この構成によればバンド切換板７１はコイルケース１５
に予めユニット的に組付けられているため、ユニット自
体の取扱い及びフレームへの組付けが容易となり、又ス
イッチ７２は直接フレーム２に取付けられるため、従来
の如くフレーム後側板の後方に配したバンド切換板を、
後側板にスイッチホルダーを介して取付けたバンド切換
スイッチに連動させていたものに比して、スイッチホル
ダーを除去し、部品点数を低減し構成及び組付けを簡易
化しえ、又バンド切換板７１をフレーム２内方に配した
点及びスイッチ７２を後側板部６に直接取付けた点によ
りチューナの前後方向寸法を大巾に低減しつる。

２９ （２９□〜２９．）は５組の押釦杆で、夫々摺動
板３０のピン３１に規定子３２（互いに一直線上にある
１対の当接部３２ａ）、抑止板３３（カム凸部３３ａ、
下部ストッパ凸部３３ｂ）を枢支し且つバネ板３４を介
在させ、更に摺動板３０及び抑止板３３前端に押釦３５
を第２図中摺動板３０に対し矢印り方向へ寸法１分相対
スライド可能に嵌装してなる（このとき規定子３２は回
動フリーである）。

摺動板３０は前方より順次支持板部３０ ａ （凸部３
０ａ−１）、前方嵌合板部３０ｂ、中間板部３０Ｃ，後
方嵌合板部３０ ｄを有し、更に中間板部３０ Ｃ及び
後方嵌合板部３０ｄ下部に夫々凹部３０ ｅ 、３０
ｆを設けその間にカム凸部３０ ｇを相対的に形成され
てなり、更に後方嵌合板部３０ ｄの上部に設けた凹部
３０ ｈにより相対的に中間板部３０ Ｃ後端にカム凸
部３０ ｉを形成される。

尚後方嵌合板部３０ ｄにはコイルバネ３６を嵌装され
る。

押釦杆２９は夫々その摺動板３０がフレーム２に対し前
後側板部５，６の対応する支持孔５ａ、６ａに転動枠９
の開口部９ｆを挿通して嵌挿されて（このとき前方嵌合
板部３０ ｂは支持孔５ａの上下切欠孔５ｂに嵌合する
）矢印Ｃ，Ｄ方向スライド自在とされるが、通常はコイ
ルバネ３６により矢印Ｃ方向へ附勢されて抑止板３３の
スツパ凸部３３ ｂが前側板部５に当接する位置に停止
される。

このとき押釦杆２９、〜２９５の各下部カム凸部３０
ｇはクラッチレバ−７の各カム凹部７ａに離間対応し、
且つ各上部カム凸部３０ ｉは上記バンド切換板７１の
カム凹部７１ａ、７１ｂに進入対応する。

尚摺動板３０を支持孔５ａ、５ａに嵌挿する手順として
は、押釦３５を組付けずに抑止板３３を上方へ回動変位
させスＩ・ツバ凸部３３ ｂが支持孔５ａ断面内に対応
する状態でフレーム２内に押込み嵌挿させた後抑止板３
３を下方の正規位置へ回動復帰させ、その後押釦３５を
組付けるようにすればよい。

又摺動板３０は金属板よりプレス抜き形成されるが、こ
のとき摺動板３０端部で板厚がばらついたりバリが発生
したりして上記支持孔５ ａ 、５ ａに嵌挿支持した
とき嵌挿ガタを生ずるおそれがある。

このため摺動板３０の前方嵌合板部３０ ｂの支持孔５
ａの上下切欠孔５ｂに嵌合する部分及び後方嵌合板部３
０ ｄを予め夫々厚み方向に二度目のプレス打ちして正
確な厚さを出しておき、これを該正確な厚さに対応して
形成した支持孔５ａ、５ａに嵌挿させるようにしてもよ
く、これによれば摺動板３０はガタ無くスライドし選局
性能を向上しうる。

尚上記押釦杆２９及びクラッチレバ−７の構成によれ（
（゛、クラッチレバ−７は各押釦杆２９．〜２９゜の摺
動板３０の下部凹部３０ ｆを夫々該摺動板３０に直交
して挿通してフレーム底板部３ｂ後部上面において矢印
Ａ、Ｂ方向スライド自在に配設されたことになり、クラ
ッチレバ−７はチューナ１の高さ方向及び前後方向に独
自の寸法を構成することなく高さ及び前後方向寸法を低
減しうる。

又押釦杆２９及びバンド切換板７１の構成によれば、同
様にバンド切換板７１は各押釦杆２９１〜２９５の摺動
板３０の上部凹部３０ ｈを夫々挿通してコイルケース
１５下面に配設されたことになり、バンド切換板７１は
同様にチューナ１の高さ方向及び前後方向に独自の寸法
を構成することなく高さ及び前後方向寸法を低減しうる
。

４２は指針ホルダで、中央にリンク板４３（孔４３ａ、
ガイドピン４３ ｂを有する）をピン４２ａ（捩りバネ
４４を巻装される）により枢支され且つ、後部下面にガ
イドピン４２ ｂを有してなり、ガイドピン４２ ｂを
コイルケース１５のアリ溝１５ｈに嵌合させ且つリンク
板４３のガイドピン４３ ｂをコア保持スライダ２７の
長孔２７ ｋに嵌合させると共にリンク板４３の孔４３
ａを指針支持板部５ｄの円形凸部５ｅに嵌合させ、し
かる後樹脂製止めピン４５を孔５ｆにスナップ的に嵌挿
してリンク板４３の抜は止めを施される。

このとき指針ホルダ４２及びリンク板４３は捩りバネ４
４により夫々時計方向及び反時計方向に回動附勢されて
互いの連動時にガタを生じない。

尚指針ホルダ４２は更に先端凸部４２ Ｃ１後部１対の
凹部４２ｄ、及びその間の巾狭調節部４２ ｅを形成さ
れており、上記組付時に指針回動スタート位置が組付誤
差によりずれているとき、凹部４２ ｄにドライバ等を
挿入してこじり調節部４２ｅを捩り変形させることによ
り先端凸部４２ Ｃをフレーム前側板部５上端右方の凹
凸部５１の何れかの凸部又は凹部に一致させ予め正確な
指針回動スタート位置を得ることができる。

尚先端凸部４２Ｃは左方の凹凸部５１に一致させるよう
にしてもよい。

又指針ホルダ４２前端には別部材の指針（図示せず）が
取付けられる。

４６は手動同調及びクラッチユニットで、亜鉛ダイカス
ト製り字形支持板４７、ピニオン軸４８（ピニオン４８
ａ及びピニオン軸部４８ ｂを嵌合固定してなり、ピ
ニオン４８ ａは扇形ストッパ凸部４８ａ−１を有する
）、樹脂製クラッチギヤ軸４９、クラッチゴム円板５０
、金属バネ板製クラッチプレート５１（外周リング状板
部５１ａ、内周ボス板部５１ ｂ及びその間を連結する
弾性状連結部５１Ｃ１外周４個の折曲凸部５１ ｄより
一体的になる）、樹脂製円錐プレー）５２（凹状テーパ
部５２ａ、外周４個の係合凹部５２ｂ、後面中央凸部５
２ Ｃを有する）、回動板５３（枢支凸部５３ａ、被押
圧凸部５３ ｂを有する）、樹脂製中間ギヤ５４、金属
押え板５５（押え部５５ａ、孔５５ｂ）、オルダム継手
半体５６を組付はユニット状に形成してなる。

Ｌ字形支持板４７は第２図及び第４図に示す如く本体板
部４７ ａにピン４７ｂ、孔４７Ｃ、ネジ孔４７ｄ、長
孔４７ ｅを有し、又当接板部４７ｆに１対の孔４７ｇ
、軸受筒５７を一体形成される。

軸受筒５７はボス部５７ａ、軸受孔５７ ｂを有し、ボ
ス部５７ ａは周方向１８０°以上を切欠いたストッパ
凹部５７ａ−１を形成され、軸受孔５７ ｂは第２図中
少なくとも前方略半分が断面三角形孔５７Ｃ（三辺５７
Ｃ〜１．５７ Ｃ−２，５７Ｃ−３）とされる。

尚ピニオン軸部４８ ｂはその後端をクラッチプレート
５１の内周ボス板部５１ ｂの中心孔に嵌挿させ絞めら
れ両者４８ｂ、５１は一体回転状態となる。

クラッチギヤ軸４９はクラウンギヤ軸４９ ａ前方のボ
ス部４９ｂ（大径孔４９ Ｃを有する）の周方向−の位
置に軸方向切込み４９ ｄを形式され且つクラウンギヤ
４９ ａ後方の大径筒状部４９ ｅ後面（クラッチ圧接
面４９ｅ−１となる）中央に小径筒状部４９ｆ（小径孔
４９ ｇを有する）を形成されてなり、支持板４７の軸
受筒５７の後方突出部に対し、ボス部４９ｂの大径孔４
９ Ｃを嵌合させて取付支承され更にボス部４９ ｂの
外周に嵌合したＣ形バネ材５８により軸受筒５７、外周
に圧接され支承ガタを除去される。

又クラッチギヤ軸４９の小径筒状部４９ ｆにはクラッ
チゴム円板５０が嵌合され、又第２図中、上記ピニオン
軸部４８ｂ（クラッチプレート５１を一体保持する）が
小径孔４９ ｇ後端より嵌挿され該ピニオン軸部４８
ｂは軸受筒５７の軸受孔５７ｂ（三角孔５６Ｃ）を挿通
してボス部５７ ａ前面に突出し、該突出部分にピニオ
ン４８ ａが嵌合固定されそのストッパ凸部４８ａ−１
がストッパ凹部５７ａ−１内に対応収納される。

尚このとき小径筒状部４９ ｆの軸方向長はクラッチゴ
ム円板５０厚さより大なるため、クラッチプレート５０
のリング状板部５０ ａはクラッチゴム円板５０に対し
非接触である。

尚クラッチギヤ軸４９のクラッチ圧接面４９ｅ（クラッ
チゴム円板５０、クラッチプレート５１によりクラッチ
機構６１が構成される。

続いて円錐プレート５２がクラッチプレート５１後面に
互いの外周凹部及び凸部５２ ｂ及び５１ ｄを係合さ
せ且つ凹状テーパ部５２ ａ及びリング状板部５０ ａ
を対向させて保持される。

又回動板５３が枢支凸部５３ ａを支持板４７の長孔４
７ ｅに係合されて平面図上回動自在の状態で円錐プレ
ート５２の後面凸部５２ Ｃに対向される。

中間ギヤ５４はピニオン５４ａ、軸部５４ｂ、ギヤ部５
４ Ｃを一体的に有してなり、支持板４７の孔４７Ｃに
対し軸部５４ ｂを嵌合させて支承され、ピニオン５４
ａはクラウンギヤ４９ ａに噛合する。

内押え板５５がネジ６２を孔５５ ｂよりネジ孔４７
ｄにネジ込むことにより固着され、その押え板部５５
ａが中間ギヤ軸５４後面のリング状凸部５４ｄ（第４図
に示す）に嵌合圧接することにより中間ギヤ軸５４は本
体板部４７ ａに常時圧接した状態で回転しつる。

オルダム継手半休５６は樹脂製円板５６ａ（突条５６
ｂを有する）に金属製ピニオン５６Ｃ（孔５６ ｄを有
する）を嵌合固定してなり、孔５６ ｄを支持板部４７
のピン部４７ ｂに嵌合させて支承されピニオン５６
Ｃは中間ギヤ５４のギヤ部５４ Ｃに噛合する。

かくして完成した手動同調及びクラッチユニット４６は
フレーム２の第２図中右方側板部４に対し、支持板４７
の軸受筒５７のボス部５７ ａを孔４ａに嵌合させ且つ
当接板部４７ ｆ側板部４に当接させ更に１対のネジ６
３夫々孔４７ ｇよりネジ孔４ｆにネジ込んで固着され
る。

このときピニオン軸４８のピニオン４８ ａが転動枠９
のダブル形式の扇形ギヤ部９ｂ、１２ｂに噛合する。

このときピニオン４８ ａは扇形ギヤ部９ｂ、１２ｂに
注目に噛合するため、軸部４８ ｂは扇形ギヤ部９ｂ、
１２ｂと反対方向へ押圧され軸受孔５７ ｂの三角形孔
５７ Ｃの二辺５７ Ｃ−１，５７Ｃ−２に共通に圧接
されて回転ガタを除去される。

尚軸受孔５７ ｂの三角形孔５７ Ｃは少なくとも軸受
筒５７の第２図中前方部分に形成されればよいが、軸受
孔５７１）の全長にわたり形式してもよい。

続いてクラッチレバ−７が上記の如くフレーム２の左右
側板部４の各下部切欠孔４ｇに嵌挿されコイルバネ８に
より矢印Ａ方向へ附勢されると、その押圧板部７ｇが回
動板５３の凸部５３ ｂに押圧当接して該回動板５３を
フレーム方向へ回動せしめ円錐プレー１〜５２の凸部５
２ Ｃに押圧当接させる。

従って円錐プレート５２は矢印Ａ方向へ若干寸法スライ
ドしてその凹状テーパ部５２ ａがクラッチプレート５
１のリング状板部５１ ａに当接してこれを更に連結部
５１ Ｃの弾性変形を伴ない矢印Ａ方向へ変位させクラ
ッチゴム円板５０を介してクラッチギヤ軸４９のクラッ
チ圧接面４９ｅ−１に圧接させる。

従ってクラッチギヤ軸４９はクラッチ圧接面４９ｅ−１
，クラッチゴム円板５０、クラッチプレー１・５１が互
いに圧接したクラッチ機構６１閉或状態となりピニオン
軸４８と一体回転しうる状態となる。

このクラッチ機構６１によれば、後述する如くクラッチ
開閉成の切換はクラッチプレート５１のリング状板部５
１ ａが連結部５１ Ｃの弾性変形を伴ない軸方向にス
ライドして行なっているため、切換え操作が円滑且つソ
フトでありショックを生じない。

又上記手動同調及びクラッチユニット４６はＬ字形支持
板４７にピニオン軸４８及びクラッチギャ軸４９のみな
らず中間ギヤ５４及び継手半休５６までも互いの軸心を
直交させて組付けてユニット状に形成してこれをフレー
ム２に取付ける構成のため、構成及び組付作業が容易で
ある。

上記押釦チューナ１は自動車のダツシュボードの四部等
にフレーム２の３個の孔３Ｃを利用して取付けられ、オ
ルダム継手半体５６の突条５６ ｂには他の継手半休を
介して手動同調操作軸が取付けられる。

次に上記押釦チューナ１の動作につき説明する。

まずＡＭバンド選局時に手動同調操作軸を回動操作して
所望局を選局するには、該操作軸を例えば時計方向へ回
動させると、第２図中継手半休５６は矢印方向へ回動し
ピニオン５６Ｃ、ギヤ部５４Ｃの噛合を介して中間ギヤ
５４が矢印方向へ回動し、更にピニオン５４ａ、クラウ
ンギヤ４９ ａの噛合を介してクラッチギヤ軸４９及び
閉成状態のクラッチ機構６１を介して一体のピニオン軸
４８が矢印方向へ微速回動する。

従ってピニオン４８ ａ及び扇形ギヤ部９ ｂ 、１２
ｂの噛合を介して転動枠９が図中矢印方向へ回動し、
こｔ”Ｌに係合するコア付きスライダ２７が矢印Ｃ方向
へ所望寸法スライドし、各コア２８がＡＭコイル２２か
ら所望位置まで抜は出し変位してＡＭ所望局が選局同調
される。

尚、指針機構ではリンク板４３がガイドピン４３ｂ、長
孔２７にのガイドにより矢印方向（時計方向）へ回動す
るため、指針ホルダ４２はガイドピン４２ ｂがアリ溝
１５ｈにより矢印り方向ヘガイドされつつ矢印方向（反
時計方向）へ回動し、その先端指針により上記所望局の
表示を行なう。

（以下指針ホルダ４２の動作については同様であり説明
を省略する）又手動同調操作軸の回転範囲の限界はピニ
オン軸４８のストッパ凸部４８ａ−１が支持板４７のス
トッパ凹部５７ａ−１両端に当接して行なわれるためス
トップ時のショックはピニオン軸４８が受は転動枠９に
は殆ど作用しないため、転動枠９はゆがみを生ずること
なくコア２・８の位置決め精度も向上する。

続いてＡＭバンド用の任意の押釦杆２９．（規定子３２
は回動フリーである）を矢印り方向へ押込みスライドさ
せると、規定子３２はその上下−直線上の当接部３２
ａが夫々転動枠９の上下当接枠部９ｇの各上下−直線上
部に当接する所望位置まで回動変位する。

ここで更に押釦杆２９□を押込むと押釦３５のみがスラ
イドして相対的に抑止板３３はそのカム凸部３３ ａが
押釦３５内に嵌入して摺動板３０方向へ回動変位し規定
子３２を上記所望回動位置にクランプする。

押込力の解除により押釦杆２９１はコイルバネ３６によ
り矢印Ｃ方向へスライド復帰し抑止板３３のストッパ凸
部３３ ｂが前側板部５に当接復帰して停止する。

尚転動枠９及び規定子３２の当接は上記の如く互いの直
線状部が線接触的に同時当接するため、特に転動枠９の
当接枠部９ｇは点接触される場合の如く局部的凹みを生
ずることなく耐久性を向上しうる。

続いて手動同調操作軸を回動操作して上記の場合と同様
転動枠９を回動させコア付きスライダ２７をスライドさ
せてＡＭバンド又はＦＭバンドの他の所望局を選局した
ときに、上記最初のＡＭバンドの所望局を選局したいと
する。

このとき上記押釦杆２９１を再び押込みスライドさせる
と、まずカム凸部３０ ｇがクラッチレバ−７の対応カ
ム凹部７ａの傾斜カム部７ｂに当接して相対的に該傾斜
カム部７ｂに沿ってカム凹部７ａの真直部に至りこの間
クラッチ板７をコイルバネ８に抗して矢印Ｂ方向へ若干
寸法スライドせしめる。

従ってクラッチプレート５１は円錐プレーＩ・５２、回
動板５３による押圧を解除されて連結部５１ Ｃが弾性
的に変形復帰するため、リング状板部５１ａ、クラッチ
ゴム円板５０、クラッチ圧接面４９ａ−１の相互圧接が
解除されてクラッチ機構６１が開威し、これにより手動
操作軸及び転動枠９間の連結が切られ転動枠９は軽負荷
回動状態となる。

続いて押釦杆２９、の押込みに伴ない規定子３２の上下
当接部３２ ａが夫々順次転動枠９の上下当接枠部９ｇ
に当接してこの間転動枠９を上記所望局選局時の回動位
置へ回動復帰させるため、コア付きスライダ２７及びコ
ア２８は同様に上記所望局に対応する位置にスライド復
帰する。

同時に押釦杆２９．の摺動板３０の上部カム凸部３０
ｉは第３図Ｂ中バンド切換板７１のＡＭ用カム凹部７１
ａに当接して該カム凹部７１ ａに沿ってその奥部に
至りこの間バンド切換板７１を同図Ｃ中矢印Ｂ方向へス
ライドせしめる。

従ってバンド切換スイッチ７２のノブ７２ ｂか゛同図
ＢのＦＭバンド選択位置から同方向へスライドして該ス
イッチ７２はＡＭバンド選択状態に切換る。

（尚押釦杆２９１を最初に押込んだときにもバンド切換
板７１は勿論ＡＭバンド選択位置に至っているからこれ
以後化の押釦杆２９２〜２９．を操作しなかった場合又
はＡＭバンド用押釦杆２９１〜２９３．のみを操作した
場合にはそのままＡＭバンド選択位置にあるため特にス
ライドはしない）従って最初のＡＭバンドの所望局が続
出されたことになる。

次いで押込力の解除に伴ない押釦杆２９、はストッパ凸
部３３ ｂが前側板部５に当接するまでスライド復帰し
、この間クラッチレバ−７が矢印Ａ方向へスライド復帰
してクラッチ機構６１を閉成復帰せしめる。

尚、上記クラッチ機構６１の開成は押釦杆２９．を最初
に所望局記憶用に押込む際にも必然的に行なわれてしま
い本来記憶時には不要であるが、転動枠９はクラッチ開
成時でも乱りにガタ付かないため実際上不都合は生じな
い。

又押釦杆２９１を最初に所望局記憶用に押込む際には電
気的なバンド選択機能は特に意味を持たない。

尚、押釦杆２９□により更に他の所望局を選局するには
押釦３５を矢印Ｃ方向へ引いて抑止板３３をそのカム凸
部３３ ａを押釦３５外部へ露出させバネ板３４により
摺動板３０から離間する方向へ回動復帰させ規定子３２
を再び回動フリーの状態とすればよい。

尚、１Ｍバンドを選局するには押釦杆２９４，２９５に
より上記と同様の操作を行なえばよい。

又、上記扇形ギヤ１２及び手動同調及びクラッチユニッ
ト４６は夫々第２図中転動枠９右側部及び右方側板部４
のみならず、逆に転動枠９左側部及び左方側板部４に設
けてもよい。

上述の如く、本考案になる押釦チューナによれば、バン
ド切換板及びコイルケースが予めユニット的に組付けら
れているため、このユニットの取扱いが容易であり且つ
フレームに対しても別々に組付ける必要がなく組付５分
解作業も容易となり、又バンド切換スイッチは直接フレ
ームに対し取付けられているため、バンド切換スイッチ
取付用のスイッチホルダーは何ら必要とせず部品点数を
低減し構成及び組付作業が容易となりコストを低減しえ
、又バンド切換板がフレーム内方に配されているためチ
ューナの前後方向寸法を低減して構成を小型化しうる等
の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は夫々本考案になる押釦チューナのｌ
実施例の組付斜視図及び分解斜視図、第３図Ａ、Ｂは夫
々上記押釦チューナの要部を示す縦断面図及び同図Ａ中
ＩＩＩＢ−ＩＩＩＢ線に沿う横断面図、第４図は上記押
釦チューナの手動同調及びクラッチユニット部分の斜視
図、第５図Ａ−Ｄは夫々上記押釦チューナのフレームの
バネワイヤ係止部分の各種実施例の斜視図、第６図Ａ−
Ｅは夫々上記押釦チューナのコイルケースの段付孔部分
の各種実施例の後面図である。 １・・・・・・押釦チューナ、２・・・・・・フレーム
、３・・・・・・底板部、４〜６・・・・・・側板部、
７・・・・・・クラッチレバ−１９・・・・・・転動枠
、１５・・・・・・コイルケース、２７・・・・・・コ
ア付スライダ、２９１〜２９５・・・・・・押釦杆、４
２・・・・・・指針ホルダ、４６・・・・・・手動同調
及びクラッチユニット、７１・・・・・・バンド切換板
、７２・・・・・・バンド切換スイッチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームに支持した押釦杆を押込方向へ押込みこれに連
   動して一方ではコアをコイルケース内のコイルに出入変
   位させ所望局を選局すると共に他方ではバンド切換板を
   該押込方向と直交する方向へスライドさせ、バンド切換
   スイッチを切換作動させて所望バンドを選択する構成と
   してなる押釦チューナにおいて、該コイルケースのフレ
   ーム内方部分の下面と該バンド切換板とのうち何れか一
   方に一対の保合凸部が一体的に突設され且つ他方に一対
   の保合溝が形成され、該バンド切換板はフレーム内方の
   該コイルケースの下方位置で該各係合凸部及び該各係合
   溝の案内係合により該コイルケースに対しスライド自在
   なるようユニット的に支持されており、しかも該バンド
   切換スイッチは該フレームの後側板にそのスイッチ操作
   部がフレーム内方へ突出して該バンド切換板に連結され
   るよう固着された構成としてなる押釦チューナ。