JPH0126855Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、ケーブルの摺動を利用して被作動部
材を作動させるケーブル駆動装置に関するもの
で、車両用窓等の駆動装置として利用される。

（従来の技術） 従来のこの種のケーブル駆動装置としては、特
公昭42−6209号公報に示されるものが知られてい
る。これは、ベースと、ベースに固定され内部に
空間を形成するカバーと、空間内に回転可能に配
設されたドライブギヤと、空間内にケーシングを
介して摺動可能に配設されドライブギヤと噛合す
るケーブルとを有し、ドライブギヤに連結された
ハンドルを操作してドライブギヤを回転させるこ
とによりケーブルをケーシングに案内して摺動さ
せこのケーブルの摺動によりケーブルに連係され
た滑り窓を開閉作動させるものである。更に、ケ
ーシングには、ドライブギヤとケーブルとを噛合
させるための切欠部と、ケーシングの長手方向に
沿い切欠部より90゜位相がずれた溝と、外方へ切
り曲げられケーシングの外周より外方に突出する
舌状部とが夫々形成されており、又、カバーには
突起が形成されている。この構成により、ケーシ
ングは突起と溝が係合し且つ舌状部とカバーとが
係合することによりカバー及びベースに対する回
転及び摺動が阻止されてカバー及びベースに取付
けられるものであつた。

（考案が解決しようとする課題） しかし、上記したケーブル駆動装置であると、
カバー及びベースの小型化を計るためには突起を
できるだけ切欠部の近傍に配設しなければなら
ず、この突起は比較的機械的強度の無い溝の側壁
と係合することとなり、ケーシングのその長手方
向まわりの回転によりケーシングが変形してしま
う恐れがあつた。

故に、本考案は、ケーシングに変形を生じさせ
ずにカバー及びケースの小型課を計ることを、そ
の技術的課題とするものである。

〔考案の構成〕

（課題を解決するための手段） 上記技術的課題を解決するために本考案におい
て講じた技術的手段は、前記ケーシングに設けら
れ前記ケーシングの長手方向に沿う溝と、前記ケ
ーシングに設けられ前記溝と連続するように前記
溝の一側に形成された切欠部と、前記ベース及び
前記カバーに夫々形成され前記切欠部の上端一側
面及び前記切欠部の下端他側面と夫々係合、或い
は、前記切欠部の下端一側面、前記切欠部の下端
他側面及び前記溝と夫々係合する凸部とを有し、
前記ベース及び前記カバーに対する前記ケーシン
グの回転及び摺動を阻止したことである。

（作用） 上記技術的手段は次にように作用する。ケーシ
ングのその長手方向まわりの回転に関しては、一
つの凸部が切欠部の上端面即ち上端面と連続する
溝の側面と当接して一方向側の回転が阻止され反
対方向側の回転では別の凸部が切欠部の下端面と
当接しその回転が阻止されることとなる。このよ
うに、何れの回転方向に関しても適宜凸部がケー
シング長手方向について略一定形状を有し機械的
強度の優れた上端面と下端面とに当接するので、
ケーシングに変形を生じさせることがない。更
に、凸部を切欠部内に配置、或いは、ケーシング
に変形を生じさせないので溝と係合する凸部も切
欠部に可及的に近接して配置させられるので、カ
バー及びベースのケーシング長手方向の長さを短
くすることができ、カバー及びベースの小型化を
計ることができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

この実施例は、本考案によるケーブル駆動装置
を自動車のクオータガラスに適用したものであ
る。

第１図に於いて、１０は自動車のクオータガラ
スを示し、該クオータガラス１０はヒンジ１１を
支点として自動車外方に回転可能とされている。
クオータガラス１０の後端はリンク機構１２およ
びケーブル可動端１３に機能的に連結され（第２
図）、ケーブル可動端１３の作動に伴いリンク機
構１２を介してクオータガラス１０を開閉可能と
している。１４はケーシングを示し、該ケーシン
グ１４は適宜複数個のブラケツト１５により図示
せざる自動車の内板に固定されている。１６はケ
ーブル駆動装置を示す。

第３図に於いて１７はベースを示し、該ベース
１７は孔１８，１９を有して、該孔１８，１９を
介して図示せざる自動車の内板に取付けられる。
ベース１７には筒状のケーシング１４の為の係合
凹部２１、第４図に於けるドライブギヤ２２を収
納する為の凹部２３及びベース１７を第４図に於
けるカバー２４と固定する為のバーリング２５，
２６，２７，２８が夫々設けられている（第５
図）。

第４図及び第５図に於いてケーブル駆動装置１
６は以下の構成からなる。

２９はシヤフトメンバを示し、該シヤフトメン
バ２９には第１図示のハンドル３０が固定され、
該ハンドル３０の回転操作に応じてシヤフトメン
バ２９が回動される。シヤフトメンバ２９のコア
３１はカバー２４の孔３２を介して筒状部３３内
に収容されている。３４はカバー２４の筒状部３
３内に収容されるピニオンプレートを示し、該ピ
ニオンプレート３４はドライブギヤ２２とカシメ
により固定されている。シヤフトメンバ２９のコ
ア３１の外周とカバー２４の筒状部３３の内側と
の間にはトーシヨンスプリング３５が介装され、
該トーシヨンスプリング３５の各端部３６，３７
はコア３１のピニオンプレート３４との係合凹部
３８の両端に係止可能となつている。従つてシヤ
フトメンバ２９の回動に伴いコア３１の係合凹部
３８に係合するピニオンプレート３４が、トーシ
ヨンスプリング３５のいずれかの端部３６又は３
７がコア３１の係合凹部３８の一方又は他方端に
係合することによりシヤフトメンバ２９の回動方
向と同方向に回動されることになる。３９はシヤ
フトメンバ２９の軸部を示し、該軸部３９の外周
にはドライブギヤ２２が回転自在に設けられてい
る。ドライブギヤ２２の歯部４０にはケーシング
１４内を駆動案内されるケーブル４１が噛み合つ
ている。４２はケーシング１４に設けられた矩形
状の切欠部を示し、該切欠部４２を介してケーシ
ング４１がドライブギヤ２２と噛み合つて駆動案
内される。カバー２４にはベース１７のバーリン
グ２５，２６，２７，２８に対応する部位に孔４
３，４４，４５，４６が設けられ、カバー２４と
ベース１７とが一体的に固着される。

次に作動について説明する。

第１図に於けるハンドル３０を回転操作する
と、第４図に於けるシヤフトメンバ２９がハンド
ル３０と同方向に回動する。シヤフトメンバ２９
の回動に伴いトーシヨンスプリング３５のいずれ
かの端部３６又は３７がコア３１の係合凹部３８
の一方又は他方端と係合して、該係合をしてコア
３１の係合凹部３８と係合したピニオンプレート
３４がシヤフトメンバ２９と同方向に回動され
る。従つてピニオンプレート３４にカシメされた
ドライブギヤ２２が回動し、ドライブギヤ２２の
歯部４０がケーシング１４内のケーブル４１と噛
み合つて該ケーブル４１を駆動なす。該ケーブル
４１の駆動に応じてケーブル可動端１３は矢印方
向（第１図及び第２図）に移動してリンク機構１
２を介してクオータガラス１０を開閉可能とす
る。

次にケーシング１４の取付けについて説明す
る。

第５図に於いて、４７はケーシング１４の長手
方向に沿つて設けられた開孔溝を示す。この開孔
溝４７の一側に同開孔溝４７と連続するようにし
て切欠部４２が形成されている。

カバー２４には内方凸部４８が設けられ、該凸
部４８はケーシング１４の切欠部４２の上端４２
ｃ一側面４２ａと係合してケーシング１４の回転
及び摺動を阻止している。又、ベース１７には内
方凸部４９が設けられ、該凸部４９はケーシング
１４の切欠部４２の下端４２ｄ他側面４２ｂと係
合してケーシング１４の回転及び摺動を阻止して
いる。

第６図に示される本考案の第２実施例に於い
て、カバー２４には内方凸部５０が設けられ、該
凸部５０はケーシング１４の上方開孔溝４７に係
合してケーシング１４の回転を阻止している。
又、ベース１７には内方凸部５１，５２が設けら
れ、該一方の内方凸部５１はキーシング１４の切
欠部４２の下端４２ｄ一側面４２ａと係合し他方
の凸部５２はケーシング１４の切欠部４２の下端
４２ｄ他側面４２ｂと係合してケーシング１４の
摺動を阻止している。

上記した構成により、ケーシング１４をケーシ
ング１４に何ら特別な施策を要さず、ケーシング
１４の回転及び摺動を確実に阻止してベース１７
およびカバー２４にケーシング１４を取付けるこ
とを可能としている。又、ケーシング１４の何れ
の回転方向に関しても適宜内方凸部４８，４９，
５０，５１，５２がケーシング長手方向について
略一定形状を有し機械的強度の優れた上端面４２
ｃと下端面４２ｄとに当接するので、ケーシング
１４に変形を生じさせることがない。更に、内方
凸部４８，４９，５１，５２を切欠部４２内に配
置、或いは、ケーシング１４に変形を生じさせな
いので開孔溝４７と係合する内方凸部５０も切欠
部に可及的に近接して配置させられるので、カバ
ー２４及びベース１７のケーシング１４に対する
長手方向の長さを短くすることができ、カバー２
４及びベース１７の小型化を計ることができる。
又、ドライブギヤ２２の配設用切欠部４２を利用
しているので、ケーシング１４に更なる加工を施
すことなく、ベース１７及びカバー２４に単に打
ち出しで凸部を設けるだけで、ケーシング１４を
ベース１７およびカバー２４に固定することがで
きる。

〔考案の効果〕

本考案は、ベースと、該ベースに固定され内部
に空間を形成するカバーと、前記空間内に回転可
能に配設されたドライブギヤと、前記空間内にケ
ーシングを介して摺動可能に配設され前記ドライ
ブギヤと噛合するケーブルとを有し、前記ドライ
ブギヤを回転操作することにより前記ケーブルを
前記ケーシングに案内して摺動させ前記ケーブル
の摺動により前記ケーブルに連係された被作動部
材を作動させるケーブル駆動装置において、前記
ケーシングに設けられ前記ケーシングの長手方向
に沿う溝と、前記ケーシングに設けられ前記溝と
連続するように前記溝の一側に形成された切欠部
と、前記ベース及び前記カバーに夫々形成され前
記切欠部の上端一側面及び前記切欠部の下端他側
面と夫々係合、或いは、前記切欠部の下端一側
面、前記切欠部の下端他側面及び前記溝と夫々係
合する凸部とを有し、前記ベース及び前記カバー
に対する前記ケーシングの回転及び摺動を阻止し
てケーブル駆動装置を構成したので、ケーシング
のその長手方向まわりの回転に関しては、一つの
凸部が切欠部の上端面即ち上端面と連続する溝の
側面と当接して一方向側の回転が阻止され反対方
向側の回転では別の凸部が切欠部の下端面と当接
しその回転が阻止されることとなる。このよう
に、何れの回転方向に関しても適宜凸部がケーシ
ング長手方向について略一定形状を有し機械的強
度の優れた上端面と下端面とに当接するので、ケ
ーシングに変形を生じさせることがない。これに
より、ケーブルの円滑な案内を確保することがで
きる。更に、凸部を切欠部内に配置、或いは、ケ
ーシングに変形を生じさせないので溝と係合する
凸部も切欠部に可及的に近接して配置させられる
ので、カバー及びベースのケーシング長手方向の
長さを短くすることができ、カバー及びベースの
小型化を計ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるケーブル駆動装置を自動
車のクオータガラスに適用した概念図、第２図は
第１図に於ける−線に沿つた拡大断面図、第
３図は本考案によるケーブル駆動装置の正面図、
第４図は第３図に於ける−断面図、第５図は
本考案によるケーブル駆動装置の分解図、及び第
６図は本考案におるケーブル駆動装置の第２実施
例を示す分解図である。 １０……クオータガラス（被作動部材）、１４
……ケーシング、１６……ケーブル駆動装置、１
７……ベース、２２……ドライブギヤ、２４……
カバー、４１……ケーブル、４２……切欠部、４
７……上方開孔溝（溝）、４８，４９，５０，５
１，５２……内方凸部（凸部）。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ベースと、該ベースに固定され内部に空間を形
   成するカバーと、前記空間内に回転可能に配設さ
   れたドライブギヤと、前記空間内にケーシングを
   介して摺動可能に配設され前記ドライブギヤと噛
   合するケーブルとを有し、前記ドライブギヤを回
   転操作することにより前記ケーブルを前記ケーシ
   ングに案内して摺動させ前記ケーブルの摺動によ
   り前記ケーブルに連係された被作動部材を作動さ
   せるケーブル駆動装置において、 前記ケーシングに設けられ前記ケーシングの長
   手方向に沿う溝と、前記ケーシングに設けられ前
   記溝と連続するように前記溝の一側に形成された
   切欠部と、前記ベース及び前記カバーに夫々形成
   され前記切欠部の上端一側面及び前記切欠部の下
   端他側面と夫々係合、或いは、前記切欠部の下端
   一側面、前記切欠部の下端他側面及び前記溝と
   夫々係合する凸部とを有し、 前記ベース及び前記カバーに対する前記ケーシ
   ングの回転及び摺動を阻止したことを特徴とする
   ケーブル駆動装置。