JPS58336Y2 - ハ−ネス等保持用クリツプ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車用ハーネス等の取付けに供されるクリッ
プに関する。

従来、自動車のりャコンビネーションランプ１のハーネ
ス５の取付けに際しては、第１図に示す如くランプハウ
ジング２の一部にクリップ３を一体成形し、このクリッ
プ３にハーネス５を掛着すると共に、ハウジング２はレ
ンズ４と共に、該レンズ４に植設したボルト６を以って
車体パネル７に共線めするようにしていた。

しかし、かかる従来のハウジング一体型のクリップでは
ハウジングとレンズとの共線作業が伴うため組付性が悪
く、またハウジング２の成形性が悪くなってしまうとい
う不具合がある。

また、特に、最近ではトランクルーム内のスペースを広
く確保する関係上、ハウジング２の奥行きが狭められる
ようになってきており、益々クリップ３の一体成形が難
かしくなってきている現状であり、中でも共線作業が伴
わないようにハウジング２とレンズ４とを一体化するよ
うにしたものもあり、この場合にはもはやクリップ３の
一体成形は不可能となってしまうものであった。

なお、第１図中８はランプ、９はレフＬ／クタ、１０は
締付ナツトを示す。

本考案はかかる従来の実状に鑑み、取付けが簡単で、一
旦装着した後は不用意に離脱することのないハーネス保
持用のクリップを得んとするもので、クリップをランプ
ハウジングと別体にし、ハウジング、レンズ取付用の固
定具にクリップの固定具挿入孔を介してクリップを支持
させる構造とし、むき出しの固定具の有効利用を図り、
かつ、固定具を中心に円周方向にハーネス等抱持部の位
置に任意に選択できるようにしたものである。

以下その実施例を図面と共に詳述する。

第２図は本考案クリップを自動車のりャコンビネーショ
ンランプのハーネス取付用に供した場合を例示している
が、これに限定されるものではなくあらゆるハーネス取
付用に供し得ることは勿論である。

リヤコンビネーションランプ１は、ハウジング２とレン
ズ４とが予め一体化（レンズ４周縁をハウジング２開口
縁に接着しである）して構成されており、該ハウジング
２の取付フランジ２ａには取付ボルト６が植設され、該
取付ボルト６を車体パネル７の外側から貫通させて車体
パネル７の裏側においてナツト１０にて締め固定しであ
る。

１１は本考案クリップを示し、合成樹脂等を以って一体
成形され、前記取付ボルト６のボルトネジ部６ａに挿入
して支持させる固定具挿入孔２０を有するベース部１２
と、該ベース部１２に付帯成形され、リヤコンビネーシ
ョンランプ１に接続されるハーネス５を支持するハーネ
ス抱持部１３とから構成されている。

前記ベース部１２の固定具挿入孔２０は第３，４図にも
示すように、取付ボルト６のボルトネジ部６ａが挿入さ
れる嵌挿孔１４と、−側部に該嵌挿孔１４に連なって前
記ボルト６に螺装された締付ナツト１０に外嵌するナツ
ト用凹部１５とで構成している。

尚凹部１５はナツト係合用Φ第５図に示すようなソケッ
トレンチのような１２山の角穴１５′をもうけてもよい
。

また、嵌挿孔１４の周面には係合部としてボルトネジ部
６ａに係合する多数の鋸肉条１６を、ナツト係合凹部１
５と反対側のベース部端面側に一方向に向けて傾斜成形
して、ボルトネジ部６ａへの挿入時には該鋸肉条１６が
順方向となって挿入荷重が小さく、かつ、一旦挿入した
後は接方向に力が作用しても鋸肉条１６がボルトネジ部
６ａに強く係合する逆止方向となって抜荷重が犬となる
ようはしである。

以上の構成により、クリップ１１の取付りに際しては取
付ボルト６のボルトネジ部６ａに、ベース部１２の嵌挿
孔１４を押込んで、ベース部１２端部の凹部１５を締付
ナツト１０に外嵌することにより、ベース部１２の回り
止めが行われると共に、嵌挿孔１４の鋸肉条１６は抜荷
重に対してボルトネジ部６ａに強く喰い込むようになる
ため簡単に離脱することがなくしっかりと取付けること
ができ、クリップ１１の固定保持にパネル材７を貫通し
たむき出しの取付ボルト６および締付ナツト１０の有効
利用を図ることができる。

しかも、このようにワンタッチで取付けが行えるため作
業性を著しく向上することができるのである。

また、ベース部１２が前述のように確実に回り止めされ
るため、ハーネス抱持部１３でハーネス５を安定し７て
保持することができる。

更に、前記固定具に固定具挿入孔を挿入する際、固定具
を中心に円周方向にハーネス等の抱持部の位置を選択す
ることができるので、ハーネス等の配線位置の許容性を
もたせることが可能となるものであり、構造は簡単であ
るがその実用上の効果は多大である。

尚嵌挿孔１４の肉条は鋸肉条１６に限定するものでなく
、リング溝又はボルトネジ部に係合する雌ネジを形成し
てもよいことは勿論である。

リング溝の場合は第６図に示すように雄ネジと係合する
部分１６′と非保合部１６“とを互いにもうけることが
望ましい。

なお、ハーネス等の保持はクリップの固定と同時にハー
ネス等をパネル材の所定位置に沿わせてハーネス等を囲
繞して保持する。

また、取付ボルトにクリップを挿入固定した後、パネル
材とハーネス等抱持部の端部との間を押し開いてハーネ
ス等をハーネス等抱持部とパネル材との間に保持させて
もよい。

更にまた、実施例では前述の如くハーネス等抱持部とパ
ネル材との間でハーネス等を保持する構成を採っている
が、ハーネス等を保持する構成はこれに限らず、ハーネ
ス等抱持部独自でハーネス等を保持させるようにしても
よい。

また、第７図に示すようにハーネス抱持部１３の端部に
爪部１３′を折返し形成しておけば、ボルトネジ部にク
リップ１１を挿着した後でも該爪部１３′を指で摘んで
引くことによって車体パネル７の内側面とハーネス抱持
部１３端との開口を開いてハーネス５を容易に抱持部１
３に抱持させることができる。

なお、実施例では固定具挿入孔を嵌挿孔とナツト用凹部
とで構成しているが、固定具としてナツトを用いないも
のにあってはナツト用凹部をなくして嵌挿孔のみでもよ
い。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のクリップの構造を示す断面図、第２図は
本考案クリップの取付状態を示す断面図、第３図は同拡
大断面図、第４図はクリップの斜視図、第５図はナツト
逃げ凹部の異なる例を示す側面図、第６図は肉条の異な
る例を示す側面図、第７図はハーネス抱持部の異なる例
を示す断面図である。 ５・・・・・・ハーネス、６・・・・・・取付ボルト、
６ａ・・・・・ボルトネジ部、７・・・・・・パネル材
、１０・・・・・締付ナツト、１１・・・・・・クリッ
プ、１２・・・・・・ベース部、１３・・・・・・ハー
ネス抱持部、１４・・・・・・嵌挿孔、１５・・・・・
・ナツト係合凹部、１６・・・・・・鋸肉条、２０・・
・・・・固定具挿入孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ハーネス等抱持部とベース部とを合成樹脂によって
   一体的に形成し、該ベース部にパネル材を貫通した固定
   具に前記ハーネス等抱持部の位置を該固定具を中心に円
   周方向に選択可能に挿入する固定具挿入孔を形成すると
   共に、該固定具挿入孔に前記固定具に係合する係合部を
   形成し、前記固定具に固定具挿入孔を嵌挿して該固定具
   と係合部との係合によりベース部を固定できるようにし
   たことを特徴とするハーネス等保持用クリップ。 ２ 固定具が取付ボルトであり、かつ固定具挿入孔の係
   合部が該取付ボルトのネジ部に係合する肉条である実用
   新案登録請求の範囲第１項記載のハーネス等保持用クリ
   ップ。 ３ 肉条が取付ボルトのネジ部に係合する多数の鋸肉条
   であって、該鋸肉条は挿入荷重が小で抜荷型が犬となる
   如く一方向に傾斜成形してなる実用新案登録請求の範囲
   第２項記載のハ・−ホス等保持用クリップ。 ４ 肉条が取付ボルトのネジ部に係合するリング溝又は
   酸ネジである実用新案登録請求の範囲第２項記載のハー
   ネス等保持用クリップ。