JPS5830781Y2 - 自転車用荷台 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、荷物の載置１８ｉＴ能な荷台本体と、この
荷台本体に上端が連結され自転車のフレーム下部に下端
が連結されて荷台本体を支持する脚部材と、上記荷台本
体と自転車のフレーム上部を連結する連結部材とから成
る自転車用荷台に関するもので、フレーム上部の連結部
材の取付部とフレーム下部との距離が種々異なる自転車
にも取着し得るようにした自転車用荷台に関する。

従来の荷台にあって、上記の目的を達成する為に、第１
０図に示される如く、主体部６１に対して前後移動可能
に取付けた横架材６２に脚６３の上端を連結した構造の
もの（昭和９年実用新案出願公告第１４０９２号公報に
示されたものと同様の構造のもの）は、自転車に取付け
て使用する場合に主体部６１と脚６３との（、′Ｌ置が
定まらず、第１０図に２点鎖線で示されろ如く脚６３が
移動すると （イ）載荷時の荷重Ａが点Ｐ（従って脚６３の上端）に
大きく（荷重Ａの全であるいはてこの作用で拡大されて
）加わって脚６３を曲げてしまったりする欠点があり、 （ロ）また主体部６１にも点Ｐを中心に矢印Ｂ方向の大
きな力が加わって主体部６１が曲がってしまったりする
欠点がある。

更にまた上記のように主体部６１と脚６３の６″Ｌ置が
定まらぬ為、充分な強度が得られるようにする為に ←→ 脚６３を充分に太く形成したり、 に）主体部６１を充分に太く形放せねばならず、夕１観
が見苦しくなる欠点もある。

そこで本考案は上記欠点を除くようにしたもので、犬・
］・任意の自転車に取付けでき、しかも丈夫でその上外
観もスマート化できるようにした構造の自転車用荷台を
提供しようとするものである。

以下本願の実施列を図面について説明する。

第１図は自転車を示すもので、１はフレーム、２はフレ
ームＩＫ操向可能に取付けられた・・ンドル軸、３はハ
ンドル軸２にノ・ブ軸４を介して回転自在に取付けられ
た前車輪、５はフレーム１に・・ブ軸６を介して回転自
在に取付けられた後車輪、７はサドル、８はペダルであ
る。

９は上記フレーム１に緊締固着された本願に係る自転車
用荷台で、第２図〜第７図に示すように構成されている
。

この自転車用荷台９にトいて、１０は上に荷物な載置可
能に構成されている荷台本体、１１は上端が上記荷台本
体１０に後述するように連結され下＃ＡｙｆｆｉｆｌＪ
転車の・・ブ軸６に取付ナツト１２によって連結されて
荷台本体１０を支持するように構成された一対の脚部材
、１３は上記荷台本体１０の前端部と自転車のフレーム
１上部に連結されて荷台本体１０をフレームＩＫ連結す
るように構成された連結部材で、これらの荷台本体１０
、脚部材１１及び連結部材１３は夫々次のように構成さ
れている。

先ず、荷台本体１０において、１４，１５，１６はアル
ミニウム材料によって成形された三つの横架部材で、自
転車の前後方向（第４図において左右方向）に適当な間
隔をあけて平行に横設されている。

これらの横架部材１４と１５は同一に構成されている。

従って、横架部材１４についてのみ説明し、横架部材１
５については説明を省略する。

また、残りの横架部材１６は次に示す嵌挿孔が開放され
ていない外は横架部材１４とほぼ同様であり、これにつ
いても説明を省略する。

この横架部材１４にｉ−いて、１１は載置部、１Ｂ、１
９は載置部１７の両端から立下げられた連結片、２０゜
２１は載置部１７の途中に形成された前後方向の嵌着孔
、２２．２３は載置部１γの両端に形成された前後方向
の嵌挿孔で、これらの嵌挿孔２２゜２３は側方が開放さ
れている。

なチー、これらの嵌挿孔２２，２３は側方が閉じられて
いても良い。

また、２４は上記三つの横架部材１４，１５゜１６を結
合させる為の結合部材で、アルミニウム材料から成る丸
棒をＵ字形に折曲げて構成されている５、この、結合部
材２４にむいて、２５，２６は２本の直線部で、横架部
材１４，１５，１６の嵌着孔２０，２１に嵌着されてい
る。

尚その＠着手段とし°Ｃは、例えば孔２０，２１の一部
を部材２４に向けて変形させ（潰し）、その変形部によ
り固定を図ればよい。

２７は折曲部分を立上げて形成された紐掛部である。

更にまた、２８はアルミニウム材料から成る丸棒を折曲
げて構成された本体部材である。

この本体部材２８に、％＝いて、２９．３０は摺動直線
部で、上記横架部材１４゜１５．１６の嵌挿孔２２．２
３に夫々前後方向へ摺動可能に嵌挿されている。

次に、脚部材１１にむいて、３Ｌ３２，３３はアルミニ
ウム材料から成る丸棒によって構成された３本の支持脚
で、夫々の上端は上記横架部材１４，１５，１６の一方
の連結片１８又は１９にボルト３４、ナツト３５等によ
って連結され、中間の支持脚３２の下端は自転車のハブ
軸６に連結されでいる。

３６はアルミニウム材料によって形成された結束部材で
、三つの嵌挿孔３７，３８，３９が形成されている。

上記支持脚３Ｌ３２，３３はこの結束部材３６の嵌挿孔
３７，３８，３９に嵌挿された後側外側の支持脚３Ｌ３
３の下端が折曲げられかつ２箇所でかしめ付けられて一
体化されている。

次に、連結部材１３にち−いて、４０は一端部が上記本
体部材２８０前端部に回動可能に取付けられた連結基片
で、アルミニウム材料によって構成されている。

この連結基片４０にむいて、４１は重合部で、前後方向
の調節長孔４２が形成され、また裏面には調節長孔４２
の長手方向と直交する方向の多数の滑り止め用の係合溝
４３が刻設されている。

４４．４５は重合部４１０両縁から立下げられた案内片
である。

また、４６はアルミニウム材料がら成る長尺板を折曲げ
て構成された連結片である。

この連結片４６にむいて、４１は重合部で、連結基片４
０の重合部４１の裏面に重合され、かつ調節長孔４２を
介してボルト４８とナツト４９等によって連結されてい
る。

また重合部４７の上面には係合溝４７ａが刻設され、連
結基片４０の係合溝４３に係合されている。

５０は連結部で、連結孔５１が形成され、この連結孔５
１を介して自転車のフレーム１上部の取付部５２にボル
ト、ナツト等によって取付けられている。

上記構成のものにあって（・マ、自転車用荷台９の荷台
本体１０が脚部材１１１ｃよってハブ軸６に連結され、
また連結部材１３によってフレーム１上部に連結されて
荷台本体１０のハブ軸６を中心とする回動が阻止されて
いるので、荷台本体１０上に載せられる荷物を充分に支
えることができろ。

次に、上記構成の自転車用荷台９を組立てる場合には、
予め荷台本体１０の横架部材１４，１５゜１６や脚部材
１１の結果部材３６をアルミニウム材料によって成形し
てむく。

そして、先ず荷台本体１０の本体部材２８を丸棒をＵ字
形に曲げただけの形状にしておき、この状態の本体部材
２８の摺動直線部２９，３０を横架部材１６，１５゜１
４の嵌挿孔２２，２３に後方から順に嵌挿し、その後前
端部な内側へ折曲げて環伏にする。

その後Ｕ字形の結合部材２４の直線部２５，２６を横架
部材１４，１５，１６の嵌着孔２０．２１に前方から順
に嵌挿し、然る後嵌着孔２０，２１の一部をつぶして結
合部材２４と横架部材１４ 、１５゜１６を一体化して
荷台本体１０を構成する。

なト、結合部材２４の挿込みは本体部材１０の前端部を
折曲げるより先に行なっても良い。

一方、脚部材１１の結束部材３６の嵌挿孔３７゜３８．
３９に支持脚３１，３２，３３の下端部を嵌挿し、その
後結束部材３６をかしめ付けて支持脚３Ｌ３２，３３と
結束部材３６を一体化する６然る後、中間の支持脚３２
の下端を押つぶして平たくし、この部分に連結孔３２ａ
を設け、また側対側の支持脚３Ｌ３３の下端を外側に折
曲げて脚部材１１を構成する。

その後、荷台本体１００本体部材２８の前端部に連結部
材１３の連結基片４０の一端を回動可能に取付け、この
連結基片４０に連結片４６をボルト４８とナツト４９等
によって取付ける。

また、上記脚部材１１の支持脚３Ｌ３２，３３の上端を
横架部材１４，１５゜１６の連結片１８又は１９に夫々
ボルト３４とナツト３５等によって連結し、これにより
自転車用荷台９の組立てが溶接手段を用いずに完了する
。

次に、上記のような自転車用荷台９を自転車に取付ける
場合には、先ず脚部材１１の支持脚３２の下端を自転車
のハブ軸６に取付け（ナツト１２はゆるめて訃＜）、ま
た連結部材１３のナツト４９を緩めた状態で連結片４６
の連結部５０を自転車のフレーム１上部の取付部５２に
連結し、その後荷台本体１０を自転車に対し前後摺動さ
せて荷台本体１０の載置面がほぼ水平となるように調節
し、この状態で連結部材１３０ナツト４９を締付けて連
結基片４０と連結片４６を一体化し、またハブ軸６０ナ
ツト１２を締付け、これにより自転車用荷台９の自転車
への取付けが完了する。

次に、上記のような自転車用荷台９を連結部材１３の取
付位置が異なる自転車即ちハブ軸６と取付部５２との距
離が異なる自転車に取付ける！特に車輪の大きさく２６
，２７，２８インチ等）が大きく異なる場合等には、第
８図に示すように荷台本体１００本体部材２８を横架部
材１４゜１５．１６に対して摺動させたり、連結部材１
３の連結基片４０と連結片４６の係合軟量を変更するこ
とによって上記と同様にして取付けることができる。

尚上記のように取付が済んで、横架部材１４゜１５．１
６に対し本体部材２８を摺動させる必要が無くなった後
は、それらを任意の固定手段例えば接着剤、ねじ止、孔
２２．２３の孔縁の一部の機械的変形（潰し）により固
定して、自転車の使用中にみだりに動いたりしないよう
にすると良い。

また前記支持脚３２の下端は第９図に示されるようにフ
レーム下部のハブ軸近くに設けられる取付板５３に止着
してもよい。

更にまたこの荷台は後車輪５の上方位置に限らず前車輪
３の上方装置に配置してもよい。

その場合も前記と均等に、即ち支持脚３２の下端をハブ
軸４あるいはその近傍に、連結部５０をハンドル軸２の
中間部に止着すれば良い。

以上のようにこの考案にあっては、荷物の載置可能な荷
台本体と、この荷台本体に上端が連結され自転車の下部
に下端が連結されて荷台本体を支持する脚部材と、上記
荷台本体と自転車のフレーム上部を連結する連結部材と
から成る自転車用荷台にトいて、上記荷台本体は自転車
の前後方向に間隔をあけて平行に横設された二つ以上の
横架部材と、これらの横架部材どうしを結合させる結合
部材と、上記横架部材に設けられた前後方向の孔に進退
自在に挿入された本体部材とで構威し、上記横架部材に
脚部材を連結し、本体部材に連結部材を連結して成るも
のであるから、自転車用荷台を自転車に取着する場合、
本体部材を横架部材に対して進退させることによって連
結部材のフレーム上部への連結部と、脚部材のフレーム
下部への連結部との距離を変えることができ、これによ
り自転車にち〜ける連結部材の連結部の飲置が種々異な
るものにも支障なく取着することができ、種々の自転車
用として汎用性をもたせ得る効果がある。

また上記のように連結部材の連結部の装置が異なる自転
車にも取着し得るようにしたものであっても、その構成
は上記のように構威し、本体部材を横架部材に対して差
込むことによって組立てられるものであるから、自転車
用荷台を製作する場合その製作（組立）を簡単に行なえ
る効果がある。

更に本考案は上記（１）汎用性と（２）組立簡易という
二つの効果を有するその上に、下端部が一体で、上端が
前後ＶＣ２以上となる支持脚の各上端を相互に前後に離
間した２ Ｌ−１，上の横架部材に個別に連結している
から、自転車に対する取付完了状態にもへいては、本体
部材２８に対し支持脚が前後に動くことはなく（即ち、
下端部３２ａを回転芯として二つの上端の夫々の円弧は
非重合となり、本体部材に沿う方向には移動しなくなっ
ている）従って、（３）載荷時に支持脚に加わる荷重を
設計上予定された大きさに留めることができて、不測的
に脚が曲がるような故障を防止できる効果があり、（４
）また本体部材に加わる荷重°についても同様にするこ
とができてその不測的な変形故障を防止できる効果があ
り、更に上記の如き本体部材２８に対する支持脚の定飲
屋化によって荷重を各支持脚に確実に分散させることが
できる為、（５）各支持脚を夫々細い材料で形成でき、
（６）また本体部材も同様に細い材料で形成できて、荷
台の外観をスマート化できろ効果もある。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施シ１１を示すもので、第１図は自転車
用荷台を取付けた自転車の概略図、第２図は自転車に取
付けられた自転車用荷台を示す側面図、第３図は自転車
用荷台の斜視図、第４図は自転車用の平面図、第５図は
自転車用のＩＥ向図、第６図は第４図のＶＴ−Ｖｌ線拡
大断面図、第７図は第４図の■−■線拡犬断簡図、第８
図は使用状態を示す側面図、第９図は支持脚下端の火付
部の異なる例を示す図、第１０図は従来例の略示図。 ９・・泪転車用荷台、１０・・・荷台本体、１１・・・
脚部材、１３・・・連結部材、１４，１５，１６・・・
横架部材、２４・・・結合部材、２８・・・本体部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 荷物の載置可能な荷台本体と、この荷台本体の左右の夫
   々の側において夫々荷台本体に上端が連結され自転車の
   フレーム下部に下端が連結されて荷台本体を支持するよ
   うにした二つの脚部材と、上記荷台本体の前部と自転車
   のフレーム上部に連結されて荷台本体をフレームに連結
   するようにした連結部材とから成る自転車用荷台にも・
   いて、上記荷台本体は自転車の前後方向に間隔をあけて
   相方、に平行に横設された二つ以上の横架部材と、これ
   らの横架部材どうしを結合させる結合部材と、上記各横
   架部材に夫々設けられた前後方向の孔の各々に進退自在
   に挿入された本体部材とで構威し、一方上記左右の各脚
   部材は、下端部が相互に一体に連結されかつ上端部が相
   互に前後に離間する２以上の支持脚でもって各々を構成
   すると共に、左側の脚部材にお−ける各支持脚の上端は
   上記前後の横架部材の各々にち−ける左側の端部に夫々
   個別に連結し、右側の脚部材にち−ける各支持脚の上端
   は上記前後の横架部材の各々にも〜ける右側の端部に夫
   々個別に連結し、他方、上記連結部材は上記本体部材に
   連結したことを特徴とする自転車用荷台。