JPS6217092Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案はゴルフカートに関し、特にゴルフバツ
グの受け部の構造改良に関する。

(ロ) 従来装置 ゴルフバツグは、ハーフセツト及びフルセツト
用バツグによりその大きさが異なり、また１台の
ゴルフカートに積載されるバツグ数も普通２乃至
４個と異なる。このためゴルフカートに設けられ
るゴルフバツグの受け部の大きさを、ゴルフバツ
グの大きさ及び個数により変え、積載されるゴル
フバツグを堅固に取付けるようにすることが望ま
しい。

このようにした従来装置は、第１図イに示すよ
うに、カート本体の支持主体となるパイプフレー
ムに、カート本体の走行方向に対峙する前後の支
持パイプ１，２と、このパイプの各両側端に連結
される左右の側枠パイプ３，３とにより、ゴルフ
バツグの受け部４を構成するものであり、各側枠
パイプは次のようにして支持パイプ１，２に取付
けられる。即ち各側枠パイプ３は夫々前後位置に
折曲部５，６を有し、各折曲部の先端には、支持
パイプ１，２に嵌る細ピン７が設けられている。
後折曲部６の細ピン７を後支持パイプ２に嵌める
と同時に、前折曲部５の細ピン７を前支持パイプ
１に嵌め、同図ロに示すように、この前支持パイ
プ１の螺孔８に螺入される螺子９の先端で、細ピ
ン７の平坦面７′に当接することにより、各側枠
パイプ３が支持パイプ１，２間に連結固定され
る。従つて受け部４の大きさを変える場合には、
支持パイプ１，２に挿入される細ピン７，７の挿
入長さを変えることにより調整される。

ところが、各側枠パイプ３の着脱時に、前後折
曲部５，６が夫々その間の連結部１０に対し、直
角状態であるとは限らず、その着脱操作がきわめ
て困難である。また各細ピン７，７が挿入される
支持パイプ１，２の内周面が雨水等により錆が発
生すると、前述の着脱操作が一層困難になり、各
側枠パイプ３を移動可能でありながら、その移動
操作を行なわないのが実状である。

(ハ) 考案の目的 本考案はかかる点に鑑み考案されたものにし
て、ゴルフバツグの受け部の大きさを簡単な操作
で変えることができるゴルフカートを提供せんと
するものである。

(ニ) 考案の構成 かかる目的を達成するため、本考案によるゴル
フカートは、カート本体の支持主体となるパイプ
フレームに、カート本体の走行方向に対峙して取
付けられる前後の支持パイプと、この前後支持パ
イプの各両端間に連結される左右の側枠パイプと
により、ゴルフバツグの受け部を形成したゴルフ
カートであつて、各側枠パイプは前折曲部及び後
折曲部を有するコ字形であり、この前折曲部及び
前支持パイプの一方に、他方を掛止する掛止部を
設けると共に側枠パイプの後折曲部には、パイプ
フレームに選択的に係合する複数の係合溝を設け
た連結板を取付けてなり、この連結板に螺着され
る螺子の先端と側枠パイプの後折曲部との間で、
後支持パイプを挟持する如くして側枠パイプを取
付けたことを特徴とするものである。

(ホ) 実施例 以下本考案の一実施例を図面に基いて説明す
る。第２図はゴルフカートの斜視図である。この
図面において、１１はカート本体にして、パイプ
フレーム１２を支持主体として構成され、このパ
イプフレームはゴルフバツグ受け部１３及びパタ
ー入れケース１４等を有する。パイプフレーム１
２の受け部１３の前方には、誘導前輪１５を回転
自在に支持する支持部１６が設けられている。ま
た後方の下部両側には一対の駆動車輪１７が設け
られ、この駆動車輪間のカバー１８内には、この
駆動車輪をデイフアレンシヤルギヤを介して駆動
するモータ及びその電源としての鉛蓄電池等が搭
載されている。またカート本体の後方上部には、
手動式コントロールスイツチ１９及び手動式ブレ
ーキ２０が設けられている。

而してゴルフバツグ受け部１３は、パイプフレ
ーム１２にカート本体１１の走行方向に対峙して
取付けられる前後の支持パイプ２１，２２と、こ
の支持パイプの各両端間に連結される左右の側枠
パイプ２３，２３とよりなり、前支持パイプ２１
にはゴルフバツグの底面を受ける受けパイプ２４
が一体に固着されている。前後の支持パイプ２
１，２２はパイプフレーム１２に溶接固定されて
いる。

左右の側枠パイプ２３，２３は、右側の側枠パ
イプ２３の斜視図である第３図から明らかな如
く、連結部２５と、その前後端の前折曲部２６及
び後折曲部２７とを有するコ字形に折曲されて構
成される。各前折曲部２６には、前支持パイプ２
１の各端部に掛止される掛止部２８が設けられ、
また後折曲部２７には、パイプフレーム１２に選
択的に係合する複数の係合溝２９，２９を設けた
連結板３０が溶接固定される。この連結板３０に
は、螺孔３１が設けられており、この螺孔に螺子
３２が螺着される。掛止部２８は一個の掛止片３
３からなる。

各側枠パイプ２３，２３は、夫々前折曲部２６
の掛止部２８を、前支持パイプ２１の両端に掛止
すると共に後折曲部２７の連結板３０に設けた係
合溝２９をパイプフレーム１２に係合させる。こ
の係合状態において、後折曲部２７は後支持パイ
プ２２の上縁に当接する。この状態を第２図の
−拡大断面図である第４図に示す。その後螺子
３２を螺入していくと、後支持パイプ２２を螺子
３２の先端と後折曲部２７で挟持する如くなり、
前折曲部２６は前支持パイプ２１の前に、又後折
曲部２７は後支持パイプ２２の後に位置して、前
後の支持パイプ２１，２２を挟む如く各側枠パイ
プ２３が連結固定される。この状態を理解できる
ようにするため、第５図にゴルフカートの前部の
部分正面図を示し、その部分底面図を第６図に示
す。

さて受け部１３の大きさを変えるときには、螺
子３２を弛めて、パイプフレーム１２に係合する
連結板３０の係合溝２９を変え、再び螺子３２を
固着するようにすればよい。尚実施例において、
連結板３０の係合溝２９として２個の場合を示し
たが、その個数を適宜増やすこともできること
は、云うまでもない。

次に第７図は各側枠パイプ２３の変形例を示す
ものであり、前折曲部２６の掛止部２８を２個の
掛止片３３′，３３′により構成し、この２個の掛
止片間の溝部３４に前支持パイプ２１を嵌合する
ようにしたものである。

また第８図及び第９図は、さらに異なる変形例
を示し、第８図は側枠パイプの斜視図、第９図は
第４図に対応した拡大断面図である。これらの図
面において、掛止部２８を、前折曲部２６に設け
ることなく、前支持パイプ２１に溶接により取付
けたものであり、この掛止部２８は２個の掛止片
３３″，３３″からなり、この掛止片間の溝部３
４′にて前折曲部２６を嵌合するようにしたもの
である。

(ヘ) 考案の効果 以上の如く本考案によるゴルフカートは、カー
ト本体の支持主体となるパイプフレームに、カー
ト本体の走行方向に対峙して取付けられる前後の
支持パイプと、この前後支持パイプの各両端間に
連結される左右の側枠パイプとにより、ゴルフバ
ツグの受け部を形成したゴルフカートであつて、
各側枠パイプは前折曲部及び後折曲部を有するコ
字形であり、この前折曲部及び前支持パイプの一
方に、他方を掛止する掛止部を設けると共に側枠
パイプの後折曲部には、パイプフレームに選択的
に係合する複数の係合溝を設けた連結板を取付け
てなり、この連結板に螺着される螺子の先端と側
枠パイプの後折曲部との間で、後支持パイプを挟
持する如くして側枠パイプを取付けたことを特徴
とするものであるから、従来装置に比し、前記受
け部の大きさを調整する作業が容易になり、また
前後の支持パイプの内周面の錆の発生と無関係に
各側枠パイプを取付けることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来装置を示し、イはゴルフバツグ受
け部の分解斜視図、ロはその結合部分断面図、第
２図乃至第６図は本考案の一実施例を示し、第２
図はゴルフカートの斜視図、第３図は側枠パイプ
の斜視図、第４図は第２図の−拡大断面図、
第５図はゴルフカートの前部の部分正面図、第６
図はゴルフカートの前部の部分底面図である。第
７図は側枠パイプの変形例を示す斜視図、第８図
及び第９図はさらに異なる変形例を示し、第８図
は側枠パイプの斜視図、第９図は第４図に対応し
た拡大断面図である。 １１……カート本体、１２……パイプフレー
ム、２１，２２……支持パイプ、２３，２３……
側枠パイプ、１３……受け部、２６……前折曲
部、２７……後折曲部、２８……掛止部、２９…
…係合溝、３０……連結板、３２……螺子。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カート本体の支持主体となるパイプフレーム
   に、カート本体の走行方向に対峙して取付けられ
   る前後の支持パイプと、この前後支持パイプの各
   両端間に連結される左右の側枠パイプとにより、
   ゴルフバツグの受け部を形成したゴルフカートで
   あつて、各側枠パイプは前折曲部及び後折曲部を
   有するコ字形であり、この前折曲部及び前支持パ
   イプの一方に、他方を掛止する掛止部を設けると
   共に側枠パイプの後折曲部には、パイプフレーム
   に選択的に係合する複数の係合溝を設けた連結板
   を取付けてなり、この連結板に螺着される螺子の
   先端と側枠パイプの後折曲部との間で、後支持パ
   イプを挟持する如くして側枠パイプを取付けたこ
   とを特徴とするゴルフカート。