JPS5828921Y2 - 自動車用ミラ−の取付装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ミラーを装着したボデーにステーを取付ける
自動車用ミラーの取付装置に関するものである。

自動車用ミラーは、一般に、ボデーの前面にリングを超
音波溶着してミラーを装着し、そのボデーにステーをナ
ツト部材、スクリュー、ワッシャー、スプリング等から
なる取付装置により取付けてなるもので、このためにス
テーをボデーにスクリューにより取付ける間ナツト部材
をボデーに固定する必要、すなわちスクリューの締付時
におけるナツト部材の回転や浮き上がりを防ぐ必要があ
る。

かかる従来のこの種の取付装置は、第１図および第２図
に示すように、ミラー１を装着したボデー２の内側のス
テー３を取付ける箇所、例えば底部隅部に設けたガイド
部４と、そのガイド部４にセットしたナツト部材５と、
そのナツト部材５にステー３、ワッシャー６０、スプリ
ング６１等を介装して螺合してステー３をボデー１に取
付けるスクリュー６２とを備え、前記ナツト部材５は方
形の座板５０上にナツト５１を溶接により固定し、一方
前記ガイド部４は台座部４０上に口形状の係合部４１を
設けると共に、その係合部４１の左右両側壁の下部に切
欠４２を設けて前記ナツト部材５を挿入してナツト部材
５の上面および左右両側面を係合し得るように構成する
。

該台座部４０の略中夫にスクリュ−６２挿通用の透孔４
３を設け、係合部４１の中央壁にスクリュ−６２挿通用
の切欠４４を設けたものである。

そして、前記ナツト部材５をガイド部４にセットするこ
とにより、該ナツト部材５の側面や上面がガイド部４の
係合部４１や切欠４２において係合され、スクリュ−６
２締付時におけるナツト部材５の回転や浮き上りを防ぐ
ように構成されている。

しかしながら、従来の取付装置は、座板５０の上にナツ
ト５１を溶接により固定したナツト部材５を使用するた
め、価格が高く、しかもガイド部４の係合部４１により
ナツト部材５の上面を係合してナツト部材５の浮き上り
を防ぐように構成したものであるから、係合部４１の長
さがナツト部材５の長さより長く、従って外面へのヒケ
等により強度の面から肉厚を厚くする必要があるなどの
欠点がある。

本考案は、上述の諸欠点を改善した自動車用ミラーの取
付装置を提供せんとするものである。

以下、本考案に係る自動車用ミラーの取付装置の一実施
例を第３図及至第５図を参照して説明する０ 図中、第１図および第２図と同符号は同一のものを示す
。

しかして、この実施例における本考案の取付装置は、ナ
ツト部材７およびガイド部８の構造が従来のものと異な
る。

すなわち、前記ナツト部材７は略々長方形状の薄鋼板を
プレス加工により、水平板部７０と、その水平板部７０
の一端部を下方に直角に折曲して設けた垂下片部７２と
、その垂下片部７２に後述するねじ孔７６と直交するよ
うに設けた嵌合孔７５と、水平板部７０の他端に段部７
３を介して設けた巾狭部７４とを形成すると共に、バー
リング加工により水平板部７０のほぼ中央に円筒形状の
起立部７１を形成し、そしてその起立部７１を起立部７
１の軸心に沿ってタップでねじ切りしてねじ孔７６を設
ける。

一方、前記ガイド部８は台座部８０にスクリュ−６２挿
通用の透孔８１を設け、この台座部８０の一端面に前記
ナツト部材７の嵌合孔７５に嵌合し得る嵌合突起８２を
突設し、該台座部８０の他端部の上面に前記ナツト部材
７の巾狭部７４が挿入して巾狭部Ｔ３の上面および左右
両側面を係合し得る 形状の係合部８３を設け、この係
合部８３の中央壁に前記ナツト部材７のねじ部７１の挿
入用の切欠８４を設ける。

この実施例における本考案の自動車用ミラーの取付装置
は、以上の如き構成よりなるから、ナツト部材７の巾狭
部７４をガイド部８の係合部８３に挿入し、ナツト部材
７のねじ孔７６をガイド部８の切欠８４に位置させ、さ
らにナツト部材７の嵌合孔７５をガイド部８の嵌合突起
８２に外嵌してナツト部材７をガイド部８にセットする
ことにより、巾狭部７３の左右両側面および上面かつ水
平板部７０の巾狭部７３寄りの約半分の上面が係合部８
３の内面により押えられ、さらに垂下片部７２の嵌合孔
７５が嵌合突起８２に外嵌しているので、スクリュー６
２をナツト部材７のねじ孔７６に締付けてもナンド部材
７が回転したり浮き上ったりする虞れはない。

すなわち、ナツト部材７の嵌合孔Ｔ５とガイド部８の嵌
合突起８２との嵌合、ナツト部材７の水平板部７０の巾
狭部７３寄りの約半分の上面および巾狭部７３の上面と
ガイド部８の係合部８３の中央水平壁の下面との係合に
より、ナツト部材７の浮き上りを防ぎ、また、ナツト部
材７の嵌合部１５とガイド部８の嵌合突起８２との嵌合
、ナツト部材７の巾狭部７３の左右両側面とガイド部８
の係合部８の左右両側立壁の内面との係合により、ナツ
ト部材７の回転を防ぐものである。

そして、この実施例）こおいては、ナツト部材７にねじ
孔７６をバーリング加工、タッピング加工により一体に
成形したので、従来の溶接加工に比べてコストが安い。

しかも、ナツト部材Ｉの一端部側、すなわち垂下片部７
２側の浮き上りを嵌合突起８２と嵌合孔γ５との嵌合に
より防ぐので、ガイド部８の係合部８３の長さはナツト
部材７の水平板部７０の半分で済み、従って係合部８３
の強度が向上され、係合部８３の肉厚を厚くする必要が
ない。

なお、上述の実施例においては、ナツト部材７に嵌合孔
７５を設け、ガイド部８に嵌合突起８２を設けたが、こ
の反対にナツト部材７に嵌合突起を設け、ガイド部８に
嵌合孔を設けても良い。

また、この実施例の取付装置は、ピボット機構であって
、ミラーボデー２をステー３に対して傾斜角度を任意に
変えられる。

以上の実施例からも明らかなように、本考案の自動車用
ミラーの取付装置は、ナツト部材にねじ孔を一体に設け
るので、従来の溶接加工によるものと比較してコストを
低減させることができ、しかもナツト部材の一端側を嵌
合孔と嵌合突起との嵌合により抑制し、他端側を係合部
への挿入により抑制するので、ガイド部の特に係合部が
短かくて済み従って強度が向上され、係合部の肉厚を必
要以上に厚くする必要がないなどの効果がある。

なお、当然のことながら本考案の自動車用ミラーの取付
装置は、上述の実施例）このみ限定されるものではない
。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図は従来の自動車用ミラーの取付装置
を示した分解斜視図および部分断面図である。 第３図乃至第５図は本考案に係る自動車用ミラーの取付
装置の一実施例を示し、第３図は本考案の取付装置によ
り取付けた自動車用ミラーの正面図、第４図は第３図に
おけるＩＶ−ＩＶ線断面図、第５図は分解斜視図である
。 １・・・・・・ミラー、２・・・・・ボデー、３・・・
・・・ステー６０・・・・・・ワッシャー ６１・・・
・・・スプリング、６２・・・・・・スクリュー ７・
・・・・・ナツト部材、７０・・・・・・水平板部、７
１・・・・・・起立部、７２・・−・・・垂下片部、７
４・・・・・・巾狭部、７５・・・・・・嵌合孔、７６
・・・・・・ねじ孔、８・・・・・・ガイド部、８２・
・・・・・嵌合突起、８３・・・・・・係合部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ミラーを装着したボデーの内側のステーを取付ける箇所
   に設けたガイド部と、そのガイド部にセットしたナツト
   部材と、そのナツト部材にステーワッシャー、スプリン
   グ等を介装して螺合してステーをミラーボデーに取付け
   るスクリューとを備え、前記ナツト部材はほぼ中央にス
   クリューが螺合するねじ孔を設けると共に、−側に嵌合
   孔または嵌合突起をねじ孔に対して直交するように設け
   、一方前記ガイド部は略中炎にスクリュー挿通用の透孔
   を設け、−側に前記ナツト部材の嵌合孔または嵌合突起
   と嵌合する嵌合突起または嵌合孔を設けると共に、他側
   に前記ナツト部材の他側の上面を係合する保合部を設け
   、かくしてなるナツト部材の他側をガイド部の係合部に
   係合すると共に、嵌合孔と嵌合突起とを嵌合させてスク
   リュー締付時におけるナツト部材の回転や浮き上りを防
   ぐように構成したことを特徴とする自動車用ミラーの取
   付装置。