JPS5826856Y2 - 移動農機における駐車ブレ−キ - Google Patents
移動農機における駐車ブレ−キInfo
- Publication number
- JPS5826856Y2 JPS5826856Y2 JP1976140485U JP14048576U JPS5826856Y2 JP S5826856 Y2 JPS5826856 Y2 JP S5826856Y2 JP 1976140485 U JP1976140485 U JP 1976140485U JP 14048576 U JP14048576 U JP 14048576U JP S5826856 Y2 JPS5826856 Y2 JP S5826856Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boss
- parking brake
- mobile agricultural
- wheel shaft
- gear case
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Soil Working Implements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、耕耘機等の移動農機における簡易型の駐車
ブレーキに関する。
ブレーキに関する。
従来これら移動農機において駐車ブレーキは、ギヤーケ
ース内部に設けられていたが小型軽量の移動農機ではギ
ヤーケース容量が小さいため駐車ブレーキがギヤーケー
ス内部には設は難い。
ース内部に設けられていたが小型軽量の移動農機ではギ
ヤーケース容量が小さいため駐車ブレーキがギヤーケー
ス内部には設は難い。
そこで、本考案は次のような技術的手段を講じた。
即チ、ギヤーケース１の側方にホイルシャフト２とこの
ホイルシャフト２０基部外周を覆うボス３とを突設し、
該ホイルシャフト２に対して着脱自在のホイルパイプ４
の内端部には、該ボス３部の外周部を被覆すべく対応し
外周に凹凸を形成したボスカバー５を固着し、ギヤケー
ス１側にはボスカバー５の凹凸部に係脱しうる係止具６
を設げてなる移動農機における駐車ブレーキの構成とす
る。
ホイルシャフト２０基部外周を覆うボス３とを突設し、
該ホイルシャフト２に対して着脱自在のホイルパイプ４
の内端部には、該ボス３部の外周部を被覆すべく対応し
外周に凹凸を形成したボスカバー５を固着し、ギヤケー
ス１側にはボスカバー５の凹凸部に係脱しうる係止具６
を設げてなる移動農機における駐車ブレーキの構成とす
る。
この考案は、上記の構成により次のような技術的効果を
有する。
有する。
即ち、ホイルシャフト２に対し着脱自在のホイルパイプ
４の内端部にボスカバー５が有り、このボスカバー５に
単純に歯車型の凹凸を設けたので簡単な構造でありなが
ら、この凹凸に係止具６で係止する事により駐車ブレー
キの働きを行なわせると共に、圃場表面に飛散している
稲藁や草等が移動農機の進行に伴いホイルシャフト２に
巻き付くのを該ボスカバー５が防ぐ事になりボス３内の
オイルシール７の破損を防り。
４の内端部にボスカバー５が有り、このボスカバー５に
単純に歯車型の凹凸を設けたので簡単な構造でありなが
ら、この凹凸に係止具６で係止する事により駐車ブレー
キの働きを行なわせると共に、圃場表面に飛散している
稲藁や草等が移動農機の進行に伴いホイルシャフト２に
巻き付くのを該ボスカバー５が防ぐ事になりボス３内の
オイルシール７の破損を防り。
なお図例において、支え板８はボス３、又は、ギヤーケ
ース１に固着されており、支点ピン９にて係止具６はこ
の支え板８に枢着されている。
ース１に固着されており、支点ピン９にて係止具６はこ
の支え板８に枢着されている。
１０はブレーキロッド、１１はブレーキロッド１０のガ
イドで、ブレーキロッド１０の摺動に抵抗を与えるべく
抵抗体１２を固着しである。
イドで、ブレーキロッド１０の摺動に抵抗を与えるべく
抵抗体１２を固着しである。
ホイルシャフト２とホイルパイプ４は、ピン１３にて連
結されエンジン１４からの動力はギヤーケース１内のギ
ヤーを介してこのホイルシャフト２、ピン１３、ホイル
パイプ４、車輪１５へと伝達する。
結されエンジン１４からの動力はギヤーケース１内のギ
ヤーを介してこのホイルシャフト２、ピン１３、ホイル
パイプ４、車輪１５へと伝達する。
１６．１６’は左右のホイルギヤー、１７゜１７′は左
右のピンオンギヤー、１８はサイドクラッチギヤー、１
９．１９’は左右のサイドクラッチシフターを示し、左
右のビンオンギヤー１７．１７’が連結された状態では
、左右の車輪１５．１５は同時に回転するのでこの駐車
ブレーキ装置は片側に設けておけば良いのであるが、サ
イドクラッチ式でなく、通常の自動車の如きデファレン
シャルギヤ一方式の差動装置を持ったものにおいては、
左右に２ケの駐車ブレーキを設ければなお良い結果をも
たらすものである。
右のピンオンギヤー、１８はサイドクラッチギヤー、１
９．１９’は左右のサイドクラッチシフターを示し、左
右のビンオンギヤー１７．１７’が連結された状態では
、左右の車輪１５．１５は同時に回転するのでこの駐車
ブレーキ装置は片側に設けておけば良いのであるが、サ
イドクラッチ式でなく、通常の自動車の如きデファレン
シャルギヤ一方式の差動装置を持ったものにおいては、
左右に２ケの駐車ブレーキを設ければなお良い結果をも
たらすものである。
移動農機では、各種の圃場（畑、水田の代掻、急斜面、
果樹園等）により足廻りの車輪の形状をゴム車輪、鉄車
輪、クローラ−１牽引ラグ付車輪等に取替えて作業をす
るもので有るが、従来のギヤーケース１内にブレーキ装
置を持っているものでは、車輪を重い大径の車輪に交換
すると車軸に掛るトルクの差により、ブレーキ装置が甘
くなりブレーキの役目をはたさなかったりするので、考
えられる悪条件においても、ブレーキ装置として十分満
足できるだけのブレーキ容量を備えたものにあってはそ
のためにのみ広いスペースを要する機構のブレーキ装置
となっていたが、本実施例の如く、車輪交換時に取り替
えるホイルパイプ４の内端部にボスカバー５を設けたの
で、車輪の大きさに合わせて、それぞれの回転トルクに
耐えるボスカバー５とする事ができるので不必要に重い
構造としなくてすむのである。
果樹園等）により足廻りの車輪の形状をゴム車輪、鉄車
輪、クローラ−１牽引ラグ付車輪等に取替えて作業をす
るもので有るが、従来のギヤーケース１内にブレーキ装
置を持っているものでは、車輪を重い大径の車輪に交換
すると車軸に掛るトルクの差により、ブレーキ装置が甘
くなりブレーキの役目をはたさなかったりするので、考
えられる悪条件においても、ブレーキ装置として十分満
足できるだけのブレーキ容量を備えたものにあってはそ
のためにのみ広いスペースを要する機構のブレーキ装置
となっていたが、本実施例の如く、車輪交換時に取り替
えるホイルパイプ４の内端部にボスカバー５を設けたの
で、車輪の大きさに合わせて、それぞれの回転トルクに
耐えるボスカバー５とする事ができるので不必要に重い
構造としなくてすむのである。
図はこの考案の一実施例を示すもので、第１図は全体の
側面図、第２図は要部の一部断面正面図第３図は伝動径
路を表す線図である。 図中、記号１はギヤーケース、２はホイルシャフト、３
はボス、４はホイルパイプ、５はボスカバー、６は係止
具を示す。
側面図、第２図は要部の一部断面正面図第３図は伝動径
路を表す線図である。 図中、記号１はギヤーケース、２はホイルシャフト、３
はボス、４はホイルパイプ、５はボスカバー、６は係止
具を示す。
Claims (1)
- ギヤーケースの側方にホイルシャフトとこのホイルシャ
フトの基部外周を覆うボスとを突設し、該ホイルシャフ
トに対して着脱自在のホイルパイプの内端部には、該ボ
ス部の外周部を被覆すべく対応し外周に凹凸部を形成し
たボスカバーを固着し、ギヤケース側にはこのボスカバ
ーの凹凸部に係脱しうる係止具を設けてなる移動農機に
おける駐車ブレーキ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1976140485U JPS5826856Y2 (ja) | 1976-10-18 | 1976-10-18 | 移動農機における駐車ブレ−キ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1976140485U JPS5826856Y2 (ja) | 1976-10-18 | 1976-10-18 | 移動農機における駐車ブレ−キ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5356304U JPS5356304U (ja) | 1978-05-13 |
| JPS5826856Y2 true JPS5826856Y2 (ja) | 1983-06-10 |
Family
ID=28749265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1976140485U Expired JPS5826856Y2 (ja) | 1976-10-18 | 1976-10-18 | 移動農機における駐車ブレ−キ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5826856Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4733320B2 (ja) * | 2001-09-03 | 2011-07-27 | 八鹿鉄工株式会社 | 歩行型作業機の駐車ブレーキ |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4929651A (ja) * | 1972-07-10 | 1974-03-16 | ||
| JPS5022422U (ja) * | 1973-06-26 | 1975-03-13 |
-
1976
- 1976-10-18 JP JP1976140485U patent/JPS5826856Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4929651A (ja) * | 1972-07-10 | 1974-03-16 | ||
| JPS5022422U (ja) * | 1973-06-26 | 1975-03-13 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5356304U (ja) | 1978-05-13 |
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