JPS5822221A - 連続式アンロ−ダのカウンタウエイト支持フレ−ム退避装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は連続式アンローダのカウンタウェイトを支持す
るフレームの退避装置に関する。

従来の連続式アンローダでは上部フレーム３に対しプー
ム２と後部フレーム７が両側の位置にあり、かつ、カウ
ンタウェイト９を支持するフレーム８はこの後部フレー
ム７と一体的に形成されており、（第２図第３図参照）
このカウンターウェイトラ支持するフレーム８が岸壁か
ら海面上に突出すると岸壁に添って、船舶の航行上支障
となるので、海面上に突出することのないように連続式
アンローダＡを斜め位置６に配置する必要が生ずる（第
１図参照）。　しかし、このような配置では連続アンロ
ーダＡがレール６上の位置を大きく占有するため、同一
岸壁レーＡ為二を走行する他の港湾機械Ｂの作業範囲が
狭くなるという欠点があった。

本考案は前記従来の欠点を解消すべくなされたもので連
続式アンローブＡ′がレーア・１上の位置を占めること
のないようにカウンターウェイトを先端に載置してなる
カウンターウェイト支持フレームを後部フレーム両側後
端部に旋回機構により該端部を中心に旋回自在に取付は
該後部フレームと連結フレーム、又はカウンタウェイト
支持フレームに前記カウンターウェイト支持フレームの
固定装置を設けてなることを特徴とする。

以下、本発明の一実施例について第３図ないし第８図の
図面に基づいて説明する。

１は連続式アンローブのバケット部で、パケットの回転
により搬送物を船舶等から陸揚げするのに用いられる部
分である。　　２はバケット部１を支持するブーム、３
はブーム２および後部フレーム７を支持する上部フレー
ム、４はトロリーで、バケット部１等を前後進する・も
のである。　５はトロリー４を載置せる走行台車で岸壁
に沿い、レール６上を走行する。７はカウンターウェイ
ト支持フレーム８をブーム２に接続するための後部フレ
ーム、カウンターウェイト支持フレーム８はカウンター
ウェイト９を載置している。　このカウンターウェイト
９は連続式アンローダのバケット部１およびブーム２と
平衡する重量を有している。　さらに、カウンターウェ
イト９は本実施例では、２つの前記支持フレーム８にそ
れぞれ固定して取りつけられている。　１０は後部フレ
ーム７から突出する連結フレームである。　１１はカウ
ンターウェイト支持フレーム８を旋回するために連結フ
レーム１０に固定された電動機で、ギヤ１２を回転し、
その回転力によりギヤ１３を回転する構造となっている
。　ギヤ１３はカウンタウェイト支持フレーム８と一体
的に連結されており、ギヤ１３の回転とともにカウンタ
ウェイト支持フレーム８を回転する機構になっている。

　１４．１５は固着検出用リミットスイッチで後部フレ
ーム７と連結７レー４１０から突出するブラケットに取
付けられている。　　１６．１７はゴム製緩衝部材で作
業時にカウンタウェイト支持フレーム８を後部フレーム
７と連結フレーム１０に旋回固定する際に緩衝の役目を
有する。　　１８．１９はピンでカウンタウェイト支持
フレーム８を後部フレーム７と連結フレーム１０に固着
する際、これをカウンタウェイト支持フレーム８に設け
られたピン穴２４゜２５に挿入する。　このためピン１
８．１９は後部フレーム７と連結フレーム１０上の油圧
シリンダ２０．２１のピストンロッド２２．２３に結合
されている。

以下本発明の一実施例の作用について説明する。

（１）連続式アンローダＡを休止位置にセットするには
バケット部１とブーム２を上部フレーム３中心に旋回さ
せつつ、レール６の端部まで移動させ、バケット部１を
レール６と直角方向陸側に向は固定する（第４図参照）
。

（２）　　連結フレーム１０に固定された油圧シリンダ
２１のピストンロッド２３を収縮してカウンターウェイ
ト支持フレーム８の、ピン穴２４からピン１９を引き抜
く（第７図、第８図参照）。

（３）電動Ｉｌ！Ａ１１を作動させてギヤ１２を介しギ
ヤ１３を回転せしめてカウンタウェイト支持フレーム８
を後部フレーム７に近接するまで旋回する。

カウンタウェイト支持フレーム８が後部フレーム７に接
する少し手前で、リミットスイッチ１４が作動しカウン
ターウェイト支持フレーム８が停止する。　その際ゴム
製緩衝部材１６が作用して緩衝の役割をはたす。　その
後微速でピン１８が挿入できる位置までさらに旋回する
（第７図参照）。

（４）次に後部フレーム７上に設けられた油圧シリンダ
２０を作動することによりカウンタウェイト支持フレー
ム８のピン穴２ト怖圧シリンダ２０のピストンロッドに
連結されたピン１８を挿入し、カウンタウェイト支持フ
レーム８と後部フレーム７とを固定する（第４図参照）
。

（５）連続式アンローダＡを作動せしめるときは、上記
と逆の作動により連続式アンローブの運転を再開する。

本発明によれば、連続アンローブの後部フレーム後端に
設けられたカウンターウェイト支持フレームを旋回退避
することができるようになるため、その設置面積を少な
くすることが可能であり、同一岸壁レール上に配置され
た他の港湾荷投機械の稼動範囲を広くとることができる
という利点を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の連続アンローダの岸壁における配置図、
第２図はその側面図、第３図はカウンターウェイト部分
の拡大鳥轍図である。 第４図は本発明の一実施例を示す配置図、第５図は後部
フレームおよびカウンターウェイト支持フレームの部分
拡大図、第６図はカウンタウェイト支持フレームの旋回
機構を拡大した、第５図のＣ線断面図である。　第７図
は第５図のＤ−Ｄ線部分断面図、第８図は後部フレーム
および連結フームに対するカウンターウェイト支持フレ
ームの固定装置を示す部分拡大図である。 ７・・・・・・後部フレーム　　１０・・・・・・連結
フレーム８・・・・・・カウンターウェイト支持フレー
ム９・・・・・・カウンターウェイト １１・・・・・・電動機１２，１３・・・・・・ギヤ２
０、’２１・・・・・・油圧シリンダ１８．１９・・・
・・・ピ　ン 第１図 第２図 第３図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. カウンタウェイトを先端に載置してなるカウンタウェイ
   ト支持フレームを後部フレーム両ｇＥ後端部に旋回機構
   により該端部を中心に旋回自在に取とを特徴とする連続
   式アンローダのカウンタウェイト支持フレーム退避装置
   。