JPS58216894A - レバ−式小型巻上兼牽引装置における遊転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、遊転操作時にブレーキを弛めた状態に保持
し、通常の巻上げ巻下げ（非遊転）操作時には、ブレー
キを通常の状態にすることができるレバ一式小型巻上兼
牽引装置における遊転装置に関するものである。

従来、レバ一式小型巻上兼牽引装置における遊転装置と
しては、レバーにより反復回動される駆動部材とブレー
キ部の従動部材との間に、駆動部材のブレーキ部締付方
向移動力に対向する弛緩用ばねを介在させた構造のもの
が知られている。

しかるに、この構造の遊転装置の場合は、常時ブレーキ
弛緩方向にばね力が作用しているので、軽負荷の巻上げ
および巻降しを行なうときに、ブレーキ締付力が不足し
、そのため巻上げの時に巻上げを行なうことができず、
また巻降しの時は荷物が落下するという欠点があった。

この発明は前述の欠点を排除したし・り−７式小型巻上
兼牽引装置における遊転装置を提供することを目的とす
るものである。

次にこの発明を図示−例によって詳細に説明する３、 図面はこの発明の一実施例を示すものであって。

前後方向（第１図の左右方向）に延長する駆動軸１の中
間部がフレーム８によシ軸受９を介して支承されると共
に、前記駆動軸１の前端部（第１図の左側の端部）がギ
ヤボックス１０により軸受１１を介して支承され、かつ
駆動軸１の後端側に設けられたブル−キ用雄ねじ１２に
は、切換歯車１ろを有する駆動部材２の雌ねじが嶋合さ
れ、さらにフレーム８と駆動部材２との間において駆動
軸１に回動不能に嵌合された従動部材１４は、駆動軸１
における前記軸受９により支承されている大径部に係合
されている。

前記駆動部材２と従動部材１４との間には、制動用型車
１５およびその両側に当接された摩擦板１６が介在され
、前記フレーム８に枢着された制動用爪片１７は係合用
ばね１８により制動用型車１５に係合され、かつ制動用
型車１５の孔に含油焼結合金からなる軸受１９が嵌合さ
れ、さらに前記型車１５．摩擦板１６．軸受１９が従動
部材１４の小径部分に嵌合されて、ブレーキ部が構成さ
れている。

前記駆動軸１の後端部に設けられた小径軸部に筒状のノ
ブガイド２０が回動不能に嵌合されると共に環状の支承
部材２１が嵌合され、前記小径軸部に螺合されたナツト
２２により前記ノブガイド２０および支承部材２１が駆
動軸１の後端部に固定されている。

ノブ収容用凹部２６を有する速回し用把手６は、前記駆
動部材２とノブガイド２０との間において駆動軸１に対
し回動自在にかつ軸方向に若干移動し得るように嵌合さ
れ、前記駆動部材２の後部に設けられた保合突起２４が
把手乙の前部に設けられた係合凹部２５に嵌入され、そ
の係合突起２４と係合凹部２５とによシ回転力伝達用保
合部が構成され、また駆動部材２と速回し用把手６との
間には、ブレーキの弛緩を許容するだめの間隙が設けら
れている。

支承部材収容用凹部２６を備えている切換えノブ４は前
記ノブガイド２０に対し回動不能にかつ軸方向移動自在
に嵌合され、かつ切換えノブ４の前部外周に、複数の係
止突起５がノブ周囲方向に等角度間隔で一体に設けられ
、さらに前記把手３におけるノブ収容用凹部２６内には
、ノブ後退防止用係止面６を備えている複数のノブ後退
防止用係止突出部２７が把手周囲方向に等角度間隔で一
体に設けられ、前記係止面６と前記凹部２３の奥端面（
底面）との間に、前記係止突起５を挿入し得る空間が形
成されている。また前記凹部２６内には、把手６を遊転
位置まで回動したとき前記切換えノブ４の係止突起５の
一側面に係合してブレーキの弛み過ぎを防止する複数の
ストッパ２８が把手周囲方向に等間隔で一抹に設けられ
、そのストッパ２８と前記係止突出部２７との間に、前
記係止突起５を後退挿入するための係止凹部７が形成さ
れ、また前記係止突起５の他側面とストン／Ｆ２８との
間には、速回し用把手６のブレーキ締付回動を許容する
空間が設けられている。

前記支承部材２１の外周に設けられた環状溝２９に、一
部切欠円環状の金属製係止用ばね６ｏの内周側部分が嵌
設され、かつ前記切換えノブ４における支承部材収容用
四部２６の周囲には、前記ばね３０の外周側部分に分離
自在に嵌合されるノブ遊転位置停止用環状係止溝３１お
よびノブ非遊転位置停止用環状係止溝６２が設けられて
いる。

前記従動部材１４．制動用型車１５．摩擦板１６゜制動
用爪片１７および駆動部材２の前部を被覆する金属板製
ブレーキカバー６６の後部に、駆動部材２の中間部外周
面に対向するように配置される断面Ｕ字状の固定支持環
６４がプレス加工により屈曲形成され、金属板製内側レ
バー構成部材３５の基端部のブレーキカバー６６に対向
する部分には、前記固定支持環６４の内周側に回動自在
にかつ駆動軸１の長手方向に移動しないように嵌合され
る回動支持環６６が、前記固定支持環６４を包み込むよ
うにプレス加工により屈曲形成され、さらに前記内側レ
バー構成部材６５の基端部には、雌ねじを有する筒状の
ス被−サ６７が嵌合されてカシメ付けにより固定され、
金属板製外側レバー構成部材３８と前記内側レバー構成
部材６５とは前記ス啄−サ６７に螺合された結合用ゼル
ト６９により結合され、前記内側レバー構成部材６５お
よび外側レバー構成部材６８によシ操作レバー４０が構
成されている。

前記ブレーキカバー６３の前端部はフレーム８ＫＮしボ
ルト（図示を省略した）により固定され、かつ前記切換
歯車１３に着脱自在に係合される巻上方向回転用爪片１
巻下方向回転用爪片２巻上方向位置保持用係合部２巻下
方向位置保持用係合部および中立位置保持用保合部を有
する切換爪金具４１は、操作レバー４０に回動自在に取
付けられた枢軸４２に嵌合固定され、その枢軸４２には
把手４３が固定され、また前記切換爪金具４１には係合
用ばね４４により押圧される保持部材４５が係合されて
いる。

前記駆動軸１の下部においてこれと平行に配置された従
動軸４６の中間部は、ギヤゼツクス１０の開口部を塞ぐ
フレーム４９により軸受４７を介して支承され、前記従
動軸４６の後端部はフレーム８により軸受４８を介して
支承され、かつ前記従動軸４６にはフレーム８，４９間
においてロードチェーン５０を巻掛けるロードシーブ５
１が一体に設けられると共に、ギヤゼツクス１０内にお
いて大径従動歯車５２が固定され、前記駆動軸１の前端
部に設けられたビニオン５６は大径従動歯車５２に噛み
合わされている。

上フック５４を取付けたフック支持金具５５はフレーム
８，４９間に配置されて支軸５６にょシ取付けられてい
る。

この発明を実施する場合、係止突起５．係止凹部７．係
止突出部２７および回動規制用ストツノ？２８を１組だ
け設けてもよく、またそれらを２組以上設ける場合は等
間隔で設けなくてもよい。さらに係止用ばね３０として
はゴムリング等を使用してもよい。

前記実施例の場合は、駆動部材２に保合突起２４が設け
られると共に把手３に係合凹部２５が設けられているが
、これと逆に駆動部材２に係合凹部が設けられると共に
把手乙に保合突起が設けられていてもよい。

まだ駆動部材２と速回し用把手３とを一体に製作しても
よい。この場合は、速回し用把手６の最大外径を外側レ
バー構成部材６８のデスの内径よりも小さくし、かつ速
回し用把手６における駆動軸嵌合部の後面とノブガイド
２０の前面との間に。

ブレーキの弛緩を許容すりだめの間隙を設ける必要があ
る。

この発明圧よれば、ロードチェーン５０を押えるかまだ
はその他の手段により駆動軸２を回動しないように保持
した状態で、速回し用把手６を把持してこれと共に駆動
部材２をブレーキ弛緩方向に回動して、速回し用把手６
の係止凹部７を切換えノブ４の係止突起５の後部に配置
したのち、切換えノブ４を後方に引張移動して前記係止
突起５に一係止凹部７内に挿入するという簡単な操作を
行なうことにより、ブレーキ部を遊転状態に確実に保持
して、速回し用把手ろの回動またはロードチェーン５０
を引張ることによる遊転操作を行なうことができ、また
前記切換えノブ４を前方に抑圧移動して速回し用把手６
と切換えノブ４との回転方向の結合を解いたのち、前記
把手６をブレーキ締付方向に回動して前記切換えノブ４
の係止突起５を前記把手乙におけるノブ後退防止用係止
面６の前記に配置するという簡単な操作を行なうことに
より、ブレーキ部を遊転状態から作動状態すなわち非遊
転状態に迅速に切換えて、軽負荷の巻上げおよび巻降し
を支障なく行なうことができ、さらにまた、遊転状態か
ら非遊転状態に切換えると、切換えノブ４における係止
突起５の後部処遠回し用把手３におけるノブ後退防止用
係止面６が配置されるので、巻上げまたは巻下し運転中
に、誤操作により切換えノブ４が遊転位置に切換え移動
される恐れを排除できる等の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すものであって、第１図
は非遊転状態のレバ一式小型巻上兼牽引装置の一部を示
す縦断側面図、第２図はその一部を拡大して示す縦断側
面図、第６図はその一部の正面図、第４図は第２図のＡ
−Ａ線断面図、第５図は遊転状態にした場合の遊転装置
付近を示す縦断側面図、第６図はその正面図である。 図において、１は駆動軸、２は駆動部材、６は速回し用
把手、４は切換えノブ、５は係止突起、６はノブ後退防
止用係止面、７は係止凹部、１６は切換歯車、１４は従
動部材、１５は制動用型車、１６は摩擦板、２２はナツ
ト、２７は係止突出部、２８はストツノや、３０は係止
用バネ、６１は環状係止溝、６２は環状係止溝、４Ｄは
操作レバー。 ４１は切換爪金具、４６は従動軸、５０はロードチェー
ン、５１はロードシーブである。 第３図 第４１！ｇＩ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. レバ一式小型巻上兼牽引装置における駆動軸１に解合さ
   れた駆動部材２の後部に、その駆動部材２と共に回動す
   る遠回し用把手６が設けられ、前記遠回し用把手６の後
   部において駆動軸１に切換えノブ４が回動不能にかつ軸
   方向移動自在に装着され、前記切換えノブ４の周囲に係
   止突起５が設けられ、前記遠回し用把手６には、非遊転
   時に前記係止突起５の後面に接触または近接するノブ後
   退防止用係止面６と遊転時に前記係止突起５を後退挿入
   する係止凹部７とが設けられていることを特徴とするレ
   バ一式小型巻上兼牽引装置における遊転装置。