JPS5819947Y2 - 農用トラクタのステップ構造 - Google Patents
農用トラクタのステップ構造Info
- Publication number
- JPS5819947Y2 JPS5819947Y2 JP1979025255U JP2525579U JPS5819947Y2 JP S5819947 Y2 JPS5819947 Y2 JP S5819947Y2 JP 1979025255 U JP1979025255 U JP 1979025255U JP 2525579 U JP2525579 U JP 2525579U JP S5819947 Y2 JPS5819947 Y2 JP S5819947Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hot air
- sub
- steps
- prevention plate
- agricultural tractor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、農用トラクタにおけるステップの構造に関す
るものである。
るものである。
農用トラクタにおいては、ミッションケースの左右両側
にステップが取付けられ、乗車中及び乗降時には、常に
このステップに足を載せて行なうようになっているが、
一般に、このステップの外側には、後輪及び該後輪を覆
うフェンダが、該ステップの中間よりも前方に突出し、
ステップの半分以上はこれらによって覆われている。
にステップが取付けられ、乗車中及び乗降時には、常に
このステップに足を載せて行なうようになっているが、
一般に、このステップの外側には、後輪及び該後輪を覆
うフェンダが、該ステップの中間よりも前方に突出し、
ステップの半分以上はこれらによって覆われている。
そのため、乗降に際しては、これらフェンダ及び後輪よ
りも前部側へ露出した部分に足を掛ける必要があるが、
従来、この足掛かり部分の面積が小さく、乗り降りが非
常に不便であるという欠点があった。
りも前部側へ露出した部分に足を掛ける必要があるが、
従来、この足掛かり部分の面積が小さく、乗り降りが非
常に不便であるという欠点があった。
本考案は、このような従来例の欠点に鑑みてなされたも
ので、ステップの前方に、熱風防止板と一体となったサ
ブステップを設けたことを特徴とするものである。
ので、ステップの前方に、熱風防止板と一体となったサ
ブステップを設けたことを特徴とするものである。
本考案の構成を一実施例を示す図面に基づいて説明する
と以下の通りである。
と以下の通りである。
図において、Ia、1bは、ミッションケース2の左右
両側に、ブラケット3,4にて取付けられるステップで
あって、該ステップ1a、1bの上面には、足の大きさ
よりもやや大きい程度のクッション5a、5bが敷設さ
れるとともに、その外縁部の前半は外方に大きく突出6
a t 6 bせしめられている。
両側に、ブラケット3,4にて取付けられるステップで
あって、該ステップ1a、1bの上面には、足の大きさ
よりもやや大きい程度のクッション5a、5bが敷設さ
れるとともに、その外縁部の前半は外方に大きく突出6
a t 6 bせしめられている。
7a 、7bは、後輪(図示せず)を覆うフェンダであ
って、ミッションケース2後部のリヤケース8より左右
に突出するリヤアクスルハウジング9a 、9bに、ブ
ラケット10a。
って、ミッションケース2後部のリヤケース8より左右
に突出するリヤアクスルハウジング9a 、9bに、ブ
ラケット10a。
10bを介して取付けられ、その下部前端は、前記のス
テップla、1bに固定されている。
テップla、1bに固定されている。
11は、リヤケース8に載置される油圧リフト、12は
、該油圧リフト11の上方に取付けられるシートである
。
、該油圧リフト11の上方に取付けられるシートである
。
13は、上記ミッションケース2の前部側に連結される
クラッチハウジングであって、このクラッチハウジング
13の中間上部には、ブラケット14を介して、燃料タ
ンク15を載置する載置台16が取付けられ、該タンク
載置台16の前端を支持すべくクラッチハウジング13
の前端に取付けられた取付板17には、前方エンジン1
8からの熱風が、燃料タンク15に当るのを防止するエ
アカットプレート19が固着されている。
クラッチハウジングであって、このクラッチハウジング
13の中間上部には、ブラケット14を介して、燃料タ
ンク15を載置する載置台16が取付けられ、該タンク
載置台16の前端を支持すべくクラッチハウジング13
の前端に取付けられた取付板17には、前方エンジン1
8からの熱風が、燃料タンク15に当るのを防止するエ
アカットプレート19が固着されている。
しかして、20 a 、20 bは、クラッチハウジン
グ13の左右両側において、その前端を、前記エアカッ
トプレート19の下端にボルト21にて固定し、後端を
、ステップla、1bの前端にボルト22にて固定した
熱風防止板であって、広幅に形成されたその後半部は、
第1図に示すように、ステップ1a、lbと略同一平面
に構成してサブステップ23 a > 23 bとされ
、狭幅に形成された前半部は、傾斜状に屈曲されて、エ
ンジン18からの熱風がステップ1a、Ib上に吹き込
まないようにした遮壁部24 a t 24 bとしで
ある。
グ13の左右両側において、その前端を、前記エアカッ
トプレート19の下端にボルト21にて固定し、後端を
、ステップla、1bの前端にボルト22にて固定した
熱風防止板であって、広幅に形成されたその後半部は、
第1図に示すように、ステップ1a、lbと略同一平面
に構成してサブステップ23 a > 23 bとされ
、狭幅に形成された前半部は、傾斜状に屈曲されて、エ
ンジン18からの熱風がステップ1a、Ib上に吹き込
まないようにした遮壁部24 a t 24 bとしで
ある。
また、前記サブステップ23a 、23b部は、第2図
に示すように、前方に向って狭幅となるよう、その外端
縁25 a 、25 bが約20°の角度で傾斜状に切
り落されて、乗降をより楽にしている。
に示すように、前方に向って狭幅となるよう、その外端
縁25 a 、25 bが約20°の角度で傾斜状に切
り落されて、乗降をより楽にしている。
第2図に示す26は、クラッチペダル27が突出するた
めの開口、28は、一方のブレーキペダル29が突出す
るための開口部であって、何れも上記サブステップ23
a 、23b後端より切れ込んだ後部開放状としている
。
めの開口、28は、一方のブレーキペダル29が突出す
るための開口部であって、何れも上記サブステップ23
a 、23b後端より切れ込んだ後部開放状としている
。
なお、図中30a 、30bは、その下端をステップ1
a、1bの後端に取付けたダストカバーで、上端はシー
ト12下部の適宜のフレームに取付けられている。
a、1bの後端に取付けたダストカバーで、上端はシー
ト12下部の適宜のフレームに取付けられている。
また、31はステアリングロッド、32は変速レバーを
示す。
示す。
本考案は上記のような構成であり、このように本考案は
、ステップの前方に、エンジンからの熱風がステップ上
に吹き込むのを防止する熱風防止板を設け、この熱風防
止板の概略後半部を前記のステップと略同一平面に形成
して、該ステップに連設するサブステップとしたことを
特徴とするものであり、従来フェンダと後輪とに邪魔さ
れて足掛かり部分の少なかったステップは、このサブス
テップによって大きく拡張され、トラクタへの乗り降り
が非常に楽になるとともに、この熱風防止板の前半部に
より、ステップ上方足元部への熱風の吹き込みが防止さ
れると同時に、前方からの泥水の飛散が防止されること
になって、トラクタの乗降性と居住性の向上が一挙に実
現されたものである。
、ステップの前方に、エンジンからの熱風がステップ上
に吹き込むのを防止する熱風防止板を設け、この熱風防
止板の概略後半部を前記のステップと略同一平面に形成
して、該ステップに連設するサブステップとしたことを
特徴とするものであり、従来フェンダと後輪とに邪魔さ
れて足掛かり部分の少なかったステップは、このサブス
テップによって大きく拡張され、トラクタへの乗り降り
が非常に楽になるとともに、この熱風防止板の前半部に
より、ステップ上方足元部への熱風の吹き込みが防止さ
れると同時に、前方からの泥水の飛散が防止されること
になって、トラクタの乗降性と居住性の向上が一挙に実
現されたものである。
更に、本考案によれば、上記サブステップの後端から切
れ込んだ開口部を形威し、この開口部よりブレーキまた
はクラッチの操作ペダルを突出させているから、熱風防
止板等に穴を設けて突出させるものと異なって、組み込
み時、後端開放状の開口部を前方または上方より単純に
各ペダルへ嵌合させればよく、該ペダルを穴へ通す必要
がないから組立が容易となる効果が得られる。
れ込んだ開口部を形威し、この開口部よりブレーキまた
はクラッチの操作ペダルを突出させているから、熱風防
止板等に穴を設けて突出させるものと異なって、組み込
み時、後端開放状の開口部を前方または上方より単純に
各ペダルへ嵌合させればよく、該ペダルを穴へ通す必要
がないから組立が容易となる効果が得られる。
なお、前記のサブステップは本実施例の如く、その外端
縁を切落して前方に向って狭くなるような傾斜状に構成
すれば、乗り降りがより楽になる効果がある。
縁を切落して前方に向って狭くなるような傾斜状に構成
すれば、乗り降りがより楽になる効果がある。
第1図は本考案の一実施例を示す側面図、第2図は平面
図である。 1a、1b・・・ステップ、18・・・エンジン、20
a。 20b・・・熱風防止板、23a、23b・・・サブス
テップ、26 、2B・・・開口部。
図である。 1a、1b・・・ステップ、18・・・エンジン、20
a。 20b・・・熱風防止板、23a、23b・・・サブス
テップ、26 、2B・・・開口部。
Claims (1)
- ステップの前方に、エンジンからの熱風がステップ上に
吹き込むのを防止する熱風防止板を設けるとともに、こ
の熱風防止板の概略後半部上面を、前記のステップと略
同一平面に形成して、該ステップに連設するサブステッ
プとし、このサブステップ後端から切れ込んだ後端開放
状の開口部よりブレーキまたはクラッチの操作ペダルを
上方へ突出させたことを特徴とする農用トラクタのステ
ップ構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1979025255U JPS5819947Y2 (ja) | 1979-02-27 | 1979-02-27 | 農用トラクタのステップ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1979025255U JPS5819947Y2 (ja) | 1979-02-27 | 1979-02-27 | 農用トラクタのステップ構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS55124343U JPS55124343U (ja) | 1980-09-03 |
JPS5819947Y2 true JPS5819947Y2 (ja) | 1983-04-25 |
Family
ID=28865280
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1979025255U Expired JPS5819947Y2 (ja) | 1979-02-27 | 1979-02-27 | 農用トラクタのステップ構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5819947Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59164268A (ja) * | 1983-03-09 | 1984-09-17 | Yanmar Agricult Equip Co Ltd | 乗用田植機 |
JPH069898Y2 (ja) * | 1987-04-02 | 1994-03-16 | 株式会社クボタ | 田植機の運転部構造 |
JP6471464B2 (ja) * | 2014-11-07 | 2019-02-20 | 井関農機株式会社 | 作業車両 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5821790Y2 (ja) * | 1978-05-04 | 1983-05-09 | 株式会社クボタ | トラクタのステツプ構造 |
-
1979
- 1979-02-27 JP JP1979025255U patent/JPS5819947Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS55124343U (ja) | 1980-09-03 |
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