JPS58163096A - 固有基準値による自動車診断装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は固有基準値による自動車診断装置に係り、特に
被診断車に固有の経年変化データ等の固有基準値をもと
に、自動車の故障診断を行なうようにした自動車診断装
置に関する。

従来の自動車診断装置としては、例えば第１図に示した
ものが知られている。図中、１は入力手段で、例えばキ
ーボード等が使用され、被診断車９の車種、エンジン型
式１諭断点検の内容（例えば１年法定点検であるか、或
いはエンジンの故障診断であるか等）、或いは被診断車
９のオーナ名等の情報がキー操作により入力される。も
う１つの入力手段２は、たとえばサービスマン等の診断
する人（以下サービスマンと云う）が手許に置き、サー
ビスマンからの情報の遠隔伝送や外部からの情報表示に
使われ、後述する表示手段７の補助的な役割を担う。な
お、この表示手段７を省き、入力手段２にすべての表示
をまかせることもある。

センサ・信号処理手段６ば、被診断束９の各部品、各部
位、各システムの機能を検出するセンサ３１と、そのセ
ン＋ｊ３１の信号をコンピュータ４に入力可能なように
整形成いは増幅したりして処理する信号処理回路３２と
からなる。センサ３１としては、例えば、点火電圧検出
用の高圧プローブや、挾んだ線に流れる電流を計測する
カレントプローブ、エンジンの吸排気管やシリンダ、さ
らには各種エンジン制御デバイス等の圧力を検出する圧
カセンサ、電気配線の端子に噛ませて電圧を検出するク
リップ等、診断に必要なものが用意される。

コンピュータ４は、少なくともＩｌｏ　４１　。

ＲＯＭ４２．ＲＡＭ４３．ＣＰＵ４４等で構成され、自
動車診断装置１０全体の制御、演算１判断を行なうもの
で、周辺入出力装置の制御も併せ行なう。　Ｉｌｏ　　
４１　、ＲＯＭ４２．ＲＡＭ４３゜ＣＰＵ４４は、装置
規模や要求される処理性能に応じて、■チップ上に設け
られたものから、個別に設けたものまで種々のものがあ
る。診断手順記憶手段５は、エンジンの点火系統の機能
や燃料系統の機能の診断を行なう上で、サービスマンに
対しどのようなことを指示するがといった内容や、指示
手順等を記憶しており、実際に入力された信号をどう判
断して診断するかといった手順も併せ記憶している。コ
ンピュータ４のＣＰＵ４４Ｕ、この手順に従って周辺装
置を制御するよう指令を発する。

基準値記憶手段６ｔ−Ｊ、、被診断束９の車種や型式ご
とに正常、故障、要注意等の項目に分けて基準値が記憶
されており、コンピュータ４のＣＰ　Ｕ　４４は診断手
順記憶手段５の手順に従い、センサ・信号処理手段３で
測定した値と前記基準値とを比較して診断を行なう。

表示手段７は、一般にＣＲＴが用いられ、サービスマン
に表示すべき内容として、例えば入力手段１で入力した
内容やサービスマンへの指示内容、或いは測定値や診断
結果等をモニタ画面に写し出す。なお、既に述べた如く
、入力手段２の表示可能範囲が広い場合には、入力手段
２で表示を行ない、表示手段７は省くととがある。記録
手段８は、プリンタのようにハードコピーが可能のもの
であり、必要に応じ測定値や診断結果、或いは被診断束
９の情報をプリントアウトする。

次に、上記構成になる従来の自動車診断装置１゜による
診断手順を、第２図に示したフローチャートと併せ説明
する。なお、第２図中の各ブロックに付した符号は、対
応する説明文の末尾に括弧して挿入しである。

先ず、手順のスタート（１００）として電源スィッチを
投入したあと、入力手段１に被診断束９の登録番号や必
要な診断種類等の情報を入力する（１０１）。次に、セ
ンサ３１を被診断束９に取付ける（１０２）。センサ３
１の取付けが終了すると、サービスマンは入力手段２に
その旨を入力する（１０３）。コンピュータ４は、診断
手順記憶手段５から必要とされる診断の手順を引き出し
、以降その内容に従って処理する。

以下、−例として点火進角の診断を例にとって説明する
。

先ず、コンピュータ４は診断手順記憶手段５の内容に従
い、表示手段７に゛エンジン回転を２００Ｏｒｐｍにせ
よ”の表示をさせる（１０４）。

サービスマンは、その表示に従いエンジンを２００Ｏｒ
ｐｍにするためアクセルを踏み込む。エンジン回転数は
、被診断束９のタコメータで確認するか、診断装置１０
がモニタして表示してもよい。エンジン回転数が２００
０ｒｐｍになった時点で、サービスマンはその旨を入力
手段２でコンピュータ４に入力する（１０５）。この入
力により、測定（１０６）が開始される。そして、セン
サ・信号処理手段３の上死点検出センサと点火時期セン
サの信号が取り込まれて点火進角が演算され、その結果
はＲＡＭ４３に一時蓄えられる。

次に、基準値記憶手段６に記憶された被診断束９０車種
、エンジン種類に対応した基準値が引き出され、この基
準値と先にＲＡＭ４３に蓄えられた測定値とを比較する
ことにより、正常、故障。

要注意等のランクに分けた結果が得られる。ここで、故
障と判断した場合は、その測定値と他のセンサの値等の
情報から故障部位、系統等を診断し、表示手段７により
表示する（１０８）。なお、この故障部位を診断するた
めには、診断情報を記憶させておくものが必要なことは
いう捷でもない。

ここで、故障が以降の診断に差しつかえる場合は、その
時点でサービスマンが修理しく１１０１、再度診断を行
なうが、直ちに修理する必要のない故障であれば、修理
はパスして（１０９）後回しにし、次に決められた診断
を逐次消化していく。故障がなく正常な場合には、診断
を中断する必要はない。

このように、診断手順記憶手段５に用意された手順に従
って診断を行なっていく。そして、用意された診断が全
て終了すると、その旨が表示手段７のＣＲＴに表示され
、現在までに行なった測定値や診断結果等必要なデータ
が、記録手段８のプリンタに打出される。

しかるに、この種の従来の自動車診断装置１０は、被診
断車９の基準値記憶手段６が他の手段とともに装置１０
に組込んであるため、メーカごと或いは車種ごとの基準
値などの数多くのデータを基準値記憶手段６に記憶させ
ておかなければならず、このため膨大な記憶容量が必要
であり、又記憶すべき基準値に変更が生じた場合でも、
簡単に変更できない等の問題点があった。

本発明は上記問題点を解決したものであり、基準値記憶
手段を被診断車に設け、かつ、被診断車固有のデータを
基準値として記憶させることにより、基準値記憶手段に
記憶すべきデータの変更等の操作を簡単化し、同時に基
準値記憶手段の記憶容量を小容量とすることができるよ
うにした固有基準値による自動車診断装置を提供すると
とを目的とする。

以下、第３．４図を参照して本発明の一実施例につき説
明する。第３，４図は、夫々本発明になる固有基準値に
よる自動車診断装置の一実施例の概略構成図及びその動
作を説明するためのフローチャートを示す。なお、第３
図中、第１図と同一−／　　− 構成部分には同一符号が付しである。

本実施例に示した自動車診断装置１１では、基準値記憶
手段１２が、被診断車９側に組み込んである。また、こ
の基準値記憶手段１２は、被診断車９の車種、エンジン
型式、使用過程等により決まる固有の基準値を記憶する
もので、例えば不揮発性メモリや揮発性メモリをバッテ
リでバックアップしたものや或いはＲＯＭ等を用い、こ
れらに固有の基準値を蓄えである。

ここでいう、使用過程により決まる固有の基準値とは、
例えばエンジンの各部位やアクチュエータの経年変化や
劣化等に対応して変化する制御パラメータなどである。

この制御パラメータは、エンジン制御に重要か意義をも
つものであり、道路条件、始動回数、過負荷回転や加・
減速の頻度。

−日ごとの走行距離などの違い等に応じて、各被診断車
９に固有の値を示すため、単に通算使用年数だけでは決
まらず、実質的な経年変化としてとらえなければならな
いものである。また、固有の基準値のその他の例として
は、総走行距離などが８− ある。なお、被診断車９に固有のものでない経験的デー
タ等は、自動車診断装置１１０本体１１ａ側に記憶させ
ておいてもよく、必要に応じて本体１１ａ内に設けた前
記基準値記憶手段乙に記憶させてもよい。

基準値記憶手段１２は、被診断車９のダツシュボード等
に単独で設けたり、或いは被診断車９のエンジンの点火
時期制御回路等の制御回路１３中に設けてもよく、要は
診断時、被診断車９に付設のコネクタ１４を介して自動
車診断装置１１０本体１１ａに接続されるものであれば
よい。

このように、上記構成になる自動車診断装置１１は、基
準値記憶手段１２を被診断車９側に設けた点に特徴があ
るが、コンピュータ４が予めプログラムとしてもってい
る診断フローは、従来と殆んど変わらないので、従来と
動作の異なる測定（１０６）の内容につき第４図と併せ
説明する。

第４図中、エンジン回転数が２０００ｒｐｍに達し測定
条件が満たされたことが、サービスマンからの入力信号
或いはコンピュータ４の判断により判ると、センサ・信
号処理手段６の測定対象となるセンサ信号■８１がサン
プリングされる（１０６１）。

このセンサ信号ｖ８１は、コンピュータ４のＲＡＭ４３
に一時的にラッチされる（１０６２）。次に、基準値記
憶手段１２から測定対象に対応した基準値ｖＲが引き出
され（１０６３）、ＲＡＭ４３にラッチされ（１０６４
）たのち、センサ信号ｖ８１と基準値ｖＲの比較が行な
われる（１０７）。

ここで重要な事は、従来は自動車診断装置１０内の基準
値記憶手段６から基準値ｖＲが引き出されたが、本実施
例では、被診断率９に予め設けであるコネクタ１４を介
して基準値記憶手段１２から引き出されることである。

また、基準値記憶手段１２が使用過程によるいろいろな
条件に応じて記憶内容を変化させなければならない場合
には、以下に説明するような工夫が必要である。

−例として、基準値記憶手段１２がエンジンの点火時期
制御回路１６に接続され、この制御回路１３の制御パラ
メータにより基準値記憶手段１２の基準値が変化してい
る場合につき説明する。

１ 点火時期制御回路１３は、自動車診断装置１１と同様、
第５図に示す如く、入力センサ１５゜ｌ１０１６１．Ｒ
ＯＭ１６２．ＲＡＭ１６３．ＣＰＵ１６４等からなるコ
ンピュータ１６．出力手段１７等を有している。

入力センサ１５は、エンジンの空燃比制御を行々うため
のセンサと、エンジンのノッキングを検出するためのセ
ンサとを有している。ＲＯＭ１６２には、上記入力セン
サ１５の信号によシ最適空燃比を得るための演算処理方
法がプログラムとして予め記憶されており、又基準値記
憶手段１２の基準値を変化させる処理方法もプログラム
として予め記憶させである。ＲＡＭ１＜５３は、各種の
演算処理に使用される。出力手段１７は、最適空燃比に
するためのアクチュエータであり、吸入空気量や噴射燃
料量を制御する。

今、例えば新車のときには予め定められた制御パラメー
タにより最適空燃比に制御されていた被診断率９が、経
年変化や或いは過酷な使用により部品が劣化したために
、最適な空燃比に制御でき１２− なくなったとする（例えば制御の中心値がずれる）。

そして、このことが入力センサ１５のノッキングセンサ
で検出された場合、経年変化や劣化がある範囲内であれ
ば、制御パラメータや演算法を変える（例えば制御中心
値のずれに応じ設定値を変える）ことにより、新車時と
同様に最適空燃比に制御することができる。

しかして、このように制御パラメータや演算処理方法を
変えた場合には、当然のことながら診断のための基準値
は変えなければならない。このため、前記ＲＯＭ１６２
には、制御パラメータや演算方法の変化に対して基準値
を変えるようなプログラムが予め設けてあり、適当な時
期にプログラムの書き換えを行なう必要がある。

この書き換えのタイミングは、例えばコネクタ１４に自
動車診断装置１１のノ１−ネスが差し込まれたときに割
り込み処理で行なってもよいし、或いはエンジン制御側
の処理が忙しくないときに随時処理してもよい。さらに
、被診断率９のイグニッションスイッチがオン・オフす
るタイミングで割り込み処理してもよく、いずれの場合
も常時行なう必要に々く、エンジン制御側の都合のよい
ときでよい。また、自動車診断装置１１からコネクタ１
４を介して書き換えの割り込み信号を与え、診断する直
前に書き換えが行なわれるようにしてもよい。

いずれの方法でプログラムの書き換えを行なうにしても
、被診断率９側に設けた基準値記憶手段１２は、その車
に固有の基準値を記憶しているから、より実情に合った
診断を行なうことが可能である。

なお、被診断率９に固有の基準値以外の他の車に共通す
る基準値等は、例えば第３図中一点鎖線で示した如く、
自動車診断装置１１の本体１１ａ側に設けた基準値記憶
手段６に記憶させてもよい。

その場合、被診断率９側でのコスト分担を軽減すること
ができる。

以上説明したように、本発明になる固有基準値による自
動車診断装置によれば、基準値記憶手段又はその一部を
被診断率に設け、被診断率固有のデータを基準値として
記憶させる構成としたか呟従来一括して管理していた種
々の基準値を記憶させておくための大容量の記憶手段を
不要とすることができ、又被診断車ごとに設ける基準値
記憶手段は、その車に固有の基準値のみを記憶させれば
よいから、記憶容量が少なくて済み、近年マイクロコン
ピュータを用いた車両の制御が行なわれており、該制御
系で用いられているメモリーを利用することにより、さ
らにコストを低減できるだけでなく、正確で実情に合っ
た診断が可能であシ、高度の診断レベルを維持でき、し
かも被診断車ごとに経年変化や使用状態にあった基準値
を記憶するよう、基準値記憶手段の記憶内容の変更も簡
単に行なうことができるから、きめの細かい診断が可能
である等の優れた効果を奏する。

さらに又、本発明になる固有基準値による自動車診断装
置によれば、被診断車の走行距離、始動回数、過負荷回
転の回数やその時間のごとく、被診断車の耐久性に関係
した固有の経年変化データを、基準値として基準値記憶
手段に記憶させることにより、より正確で実情に合った
診断が可能である等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１，２図は夫々従来の自動車診断装置の一例の概略構
成図及びその動作を説明するためのフローチャート、第
３．４図は夫々本発明になる固有基準値による自動車診
断装置の一実施例の概略構成図及びその動作を説明する
ための要部フローチャート、第５図は本発明装置が適用
された点火時期制御回路の一例の概略構成図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ｉｌｌ　　必要に応じて情報を入力する入力手段と、被
   診断車の動作や特性を検出しこれを信号処理するセンサ
   ・信号処理手段と、診断の手順を予め記憶させた診断手
   順記憶手段と、診断のための表示や結果を表示する表示
   手段と、診断結果を記録紙等に記録する記録手段と、診
   断上の判断データとして用いる基準値を記憶する基準値
   記憶手段と、前記各手段を予め定められた手順で動作さ
   せ、前記診断手順記憶手段に記憶された手段で処理を行
   なうコンピュータとを有しており、前記基準値記憶手段
   又は該手段の一部は被診断車に設けられ、かつ、該被診
   断車固有のデータを基準値として記憶させるようにした
   ことを特徴とする固有基準値による自動車診断装置。 （２）前記基準値記憶手段は、被診断車の走行距離。 始動回数、過負荷運転の回数やその時間のごとく、被診
   断車の耐久性に関係した固有の経年変化データを、基準
   値として記憶させるようにしたことを特徴とする特許請
   求の範囲第１項記載の固有基準値による自動車診断装置
   。