JPS58152633A - 自動車用後部座席 - Google Patents

自動車用後部座席

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JPS58152633A
JPS58152633A JP58022962A JP2296283A JPS58152633A JP S58152633 A JPS58152633 A JP S58152633A JP 58022962 A JP58022962 A JP 58022962A JP 2296283 A JP2296283 A JP 2296283A JP S58152633 A JPS58152633 A JP S58152633A
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JP
Japan
Prior art keywords
seat
backrest
latch
support piece
attached
Prior art date
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Pending
Application number
JP58022962A
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English (en)
Inventor
エルンスト・ヴア−ルマン
カルル−ハインツ・クラウジング
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DEIITERU HIRUMERU
GIYUNTERU RENMERUBATSUHA
REMMERBACH GUENTER
Original Assignee
DEIITERU HIRUMERU
GIYUNTERU RENMERUBATSUHA
REMMERBACH GUENTER
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Filing date
Publication date
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  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用後部座席に関する。進行方向に対して
直角にかつ腹部分の前部範囲に回転可能に支持された軸
の回りを揺動することにより、腹部分の座面が前部座席
の背もたれに対してほぼ平行に位置しかつ（背部分が腹
部分と関節結合されているから）この場合背もたれの背
当て面が腹部分の座面上に位置するような不作動位置へ
腹部分を移行させることは公知である。
これによって空いた空間にトランクなどを積み込むこと
ができる。
こうして空いた空間が必ずしも充分でないことがわかっ
た。後部座席が特に歩行障害あるいは病気のある乗客に
とって楽な座席位置を可能にするような後部座席の調節
可能性に対する要求がしばしばある。
ここにおいて発明思想が起こる。本発明の課題は、公知
の自動車用後部座席を改良して、比較的簡単でかつ取り
扱いやすい手段により後部座席の後ろで利用できる空間
をより一層最適にし、さらに後部座席を好都合な不作動
位置へ移行させることができるようにすることにある。
この課題は、問題の種類の座席において、横軸が少なく
とも１つの連結棒を介して腹部分と前部範囲で関節結合
され、一端が背もたれの側面に枢着されかつ・他端にピ
ンを持つ連結棒が少な（とも１つ設けられ、背もたれの
側面に隣接する車体の部分と結合されかつピンを拘束で
きる掛金が設けられていることによって解決される。
横軸が、車両の床に取り付けられた少なくとも１つの支
持片に設けられているのが有利である。
本発明の別の特徴によれば連結棒が、腹部分の下面に取
り付けられた支持片に設けられている。この場合掛金が
、ピンの回りを揺動可能な双腕レバーとして構成されて
いる。
それ以外の特徴は特許請求の範囲の実施態様項から明ら
かである。
本発明による手段により、後部座席の後ろで利用できる
空間を通常よりもっと太き（構成し、さらに特に年をと
った虚弱な人が走行中に寛ぐことができるようにする非
常に楽な位置へ後部座席を移行させる可能性を産み出す
ことができる。
本発明による自動車用後部座席の実旅例を図面により以
下に詳細に説明する。
図面の第１図は、背もたれ２の側面２ａの両側で継手３
を介して互いに結合された腹部分１と背もたれ部分２と
を持つ自動車用後部座席を示して（・る。
４で横軸が示されており、この横軸が少なくとも１つの
支持片５に回転可能に支持されており、この支持片が車
両の床６に取り付けられて℃・る。この場合横軸４が少
なくとも１つの連結棒７を介して腹部分１と前部範囲で
関節結合されている。図示したように、この連結棒７が
支持片８に設けられており、この支持片が座ＩＪ分ｌの
下面１ａに取り付けられている。
符号９で、一端が背もたれ２に枢着されて（・る連結棒
が示されている。この枢着はピン１０を介して行なわれ
る。連結棒９は他端に、この連結棒と結合されたピン１
１を持っている。
符号１２で、背もたれ２の側面２ａに隣接する車体の部
分が示されており、この部分に掛金１３が取り付けられ
ている。この場合掛金１３は、ピン１４の回りを揺動可
能な双腕レバーとして構成されている。ピン１４は取付
は金具１５に取り付けられており、この取付は金具は、
背もたれ２の側面２ａに隣接する車体の部分１２に取り
付けられている。
取付は金具１５はＶ字状切り込み１５ａを持っており、
この切り込みの最も奥深い所にピン１１が拘束位置にお
（・て係合する。この場合掛金１３の一方の脚が鉤の形
状を持っており、この鉤が拘束位置ににいてピン１１の
回りに係合するので、ピン１１がこの係合およびＶ字状
切り込み１ｉの最も奥深（・所での支持により、ピボッ
ト軸受の場合のように拘束位置に保持される。
掛金１３の他方の脚に操作ハンドルが設けられている。
この脚かばね１６の作用を受け、このばねが掛金１３を
拘束位置へ戻す。
ｇｔ図ないし第３図に示したように、厚部分１が作動位
置において、車両の床６に取り付けられた少なくとも１
つの載置片１７に支持されている。
第１図において実線で示した座席の位置を実計回りに揺
動せしめられるので、この掛金の鉤状端部がピン１１を
釈放する。厚部分１が反時計回りに揺動運動する間に、
ピン１１が取付は金具１５のＶ字状切り込み１５ａを出
て、今や自由に動く。
それから厚部分ｌが揺動運動の終わりに、図面の第１図
にお（・て実線で示した位置に達し、その除荷もたれ部
分２の背当て面が厚部分１の載置面に接する。両方の部
分ｌおよび２の後ろに空（・た車両の空間が今や荷積み
空間として利用できる。厚部分１および背もたれ２の揺
動運動の際連結棒７も揺動運動を行なうがら、部分１お
よび２が、はぼ連結棒７の長さだけ前方へも移動するが
、これは、横軸４が支持片８にあり、したがってこのよ
うな移動が行なわれない従来の装置とはまった（異なる
。
後部座席は、図面の嬉２図にお〜・て実ｉ縁で示した位
置も取ることができ、＼この位置において厚部分１が少
し前方へ押し出されかつ背もたれ２が傾けられる。この
位置は虚弱なあるいは年をとった乗客にとって特に好都
合であり、このような乗客はこの座席位置において寛ぐ
ことができる。この位置において掛金１３が拘束位置に
ある。
しかし図面の第３図に示した後部座席の位置も、背もた
れ２を連結棒９を介して、この背もたれが出発位置に対
してほぼ平行に位置するように揺動させることにより、
実現され得る。同時に厚部分１も、連結棒７が軸４の回
りを揺動運動することにより、前方へ移動せしめられる
。
この位置により、背もたれ２の後ろにある空間が拡大さ
れるが、その隙座り心地をあまり損うことはない。
【図面の簡単な説明】
第１図ないし第３図は、不作動位置および３つの動作位
置における本発明による後部座席の側面図、第４図は、
第２図においてＡで示した部分の拡大側面図、第５図は
第４図による装置の部分平面図である。 １・・・厚部分、２・・・背もたれ、２ａ・・・側面、
４・・・横軸、７，９・・・連結棒、１１・・・ピン、
１３・・・掛金 特許出願人　ギュンテル・レンメ１１７パツハ同　　　
　ギュンテルｅシュミート 同　　　ディーチル・ヒルメル

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、　進行方向に対して直角にかつ座部分の前部範囲に
    回転可能に支持された軸（横軸）の回りを揺動すること
    により、座部分の座面が前部座席の背もたれに対−して
    ほぼ平行に位置しかつ座部分が背もたれと関節結合して
    いるような不作動位置へ移行可能な座部分を含む自動車
    用後部座席において、横軸（４）が少な（とも１つの連
    結棒（７）を介して座部分（１）と前部範囲で関節結合
    され、一端が背もたれ（２）の側面（２ａ）に枢着され
    かつ他端にピア　（１１）を持つ連結棒（９）が少なく
    とも１つ設けられ、背もたれ（２）の側面（２ａ）に隣
    接する車体の部分（１２）と結合されかつピン（１１）
    を拘束できる掛金（１３）が設けられていることを特徴
    とする、自動車用後部座席。 ２　横軸（４）が少なくとも１つの支持片（５）に設け
    られ、この支持片が車両の床（６）に取り付け、られて
    いることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の座
    席。 ３　連結棒（７）が支持片（８）に設けられ、この支持
    片が座部分（１）の下面（１，）に取り付けられている
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項および第２項の
    うち１つに記載の座席。 ら　掛金（１３）が、ビニ／　（１４）の回りを揺動可
    能な双腕レバーとして構成されていることを特徴とする
    特許請求の範囲第１項ないし銅３項のうち１つに記載の
    座席。 ５　ピノ（１４）が取付は金具（１５）に取り付けられ
    、この取付は金具が、背もたれ（２）の側面（２ａ）に
    隣接する車体の部分（１２）に取り付けられて（・るこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第４項に記載の座席。 ６、　取付は金具（１５）がＶ字状切り込み（１５ａ）
    を持ち、この切り込みの最も奥深い所にピン（１１）が
    拘束位置において係合す゛ることを特徴とする特許請求
    の範囲第４項および第５項のうち１つに記載の座席。 ７　掛金（１３）の一方の脚が鉤の形状を持ち、この鉤
    が拘束位置においてピン（１１）の回りに係合すること
    を特徴とする特許請求の範囲第４項ないし第６項のうち
    １つに記載の座席。 ８　掛金（１３）の他方の脚に操作ハンドルが設けられ
    、この脚が、掛金（１３）を拘束位置へ移行可能なばね
    （１６）の作用を受けることを特徴とする特許請求の範
    囲第７項に記載の座席。 ９　腹部分が作動位置において、車両の床（６）に設け
    られた少な（とも１つの載置片（１７）に支持されてい
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載の座席
    。
JP58022962A 1982-02-22 1983-02-16 自動車用後部座席 Pending JPS58152633A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE32062931 1982-02-22
DE19823206293 DE3206293A1 (de) 1982-02-22 1982-02-22 Kraftfahrzeug-ruecksitz

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS58152633A true JPS58152633A (ja) 1983-09-10

Family

ID=6156367

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP58022962A Pending JPS58152633A (ja) 1982-02-22 1983-02-16 自動車用後部座席

Country Status (10)

Country Link
US (1) US4518201A (ja)
JP (1) JPS58152633A (ja)
BE (1) BE895925A (ja)
DE (1) DE3206293A1 (ja)
ES (1) ES278036Y (ja)
FR (1) FR2521925B1 (ja)
GB (1) GB2115278B (ja)
IT (1) IT1175186B (ja)
NL (1) NL8300571A (ja)
SE (1) SE452870B (ja)

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