JPS5813871A - 自動車のドア用ハンドル - Google Patents
自動車のドア用ハンドルInfo
- Publication number
- JPS5813871A JPS5813871A JP56110792A JP11079281A JPS5813871A JP S5813871 A JPS5813871 A JP S5813871A JP 56110792 A JP56110792 A JP 56110792A JP 11079281 A JP11079281 A JP 11079281A JP S5813871 A JPS5813871 A JP S5813871A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- door
- rod
- lever
- base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/10—Handles
- E05B85/14—Handles pivoted about an axis parallel to the wing
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車のドア用ノ・ンドルに関するものである
。
。
従来、乗用自動車に於けるハンドルはおおむね回動式の
もの、即ちハンドルを上方に回動することによりロッド
を介してラッチが解除される式のものが用いられている
が、この式のものに於ては必然的にロッドがハンドルと
同一方向に作動することとなり、換言すればロッドが前
後方向に作動することとな９、為に厚さ方向にコンパク
トに構成し難く、又衝突事故時に於ける衝撃振動等によ
りハンドルが回動してドアが開く□の危険が見られたも
のであった。
もの、即ちハンドルを上方に回動することによりロッド
を介してラッチが解除される式のものが用いられている
が、この式のものに於ては必然的にロッドがハンドルと
同一方向に作動することとなり、換言すればロッドが前
後方向に作動することとな９、為に厚さ方向にコンパク
トに構成し難く、又衝突事故時に於ける衝撃振動等によ
りハンドルが回動してドアが開く□の危険が見られたも
のであった。
本発明は蒸上の点圧着目して成され九もので、その目的
は、従来の回動式ノ・／ドルの施錠機構に比しコンパク
トに構成し得ると共にその操作を容易になし得る自動車
のドア用ハンドルを提供するにあり、又他の目的は、衝
突事故時に於てドアが開らいたりすることを防止し得る
自動車のドア用ハンドルを提供するにある。
は、従来の回動式ノ・／ドルの施錠機構に比しコンパク
トに構成し得ると共にその操作を容易になし得る自動車
のドア用ハンドルを提供するにあり、又他の目的は、衝
突事故時に於てドアが開らいたりすることを防止し得る
自動車のドア用ハンドルを提供するにある。
次に、上記の目的を達成し得る本発明の一実施例を、添
付図面について詳細に説明する。
付図面について詳細に説明する。
亀は長さ方向の両端部にドアｂへの尚接部１、。
ａ、（注、第３図の如くパツキンＯを介しての）が形成
され、該当接部＆１ 、亀１間に把持部亀。
され、該当接部＆１ 、亀１間に把持部亀。
が形成されたハンドル本体を示し、全体として前面板部
１と上面板部２及び下面板部３より成る空胴状をなし、
その尚接部’ｌ 、’ｌにはドアｂへ固着するための
螺杆４が植設されている。
１と上面板部２及び下面板部３より成る空胴状をなし、
その尚接部’ｌ 、’ｌにはドアｂへ固着するための
螺杆４が植設されている。
５は基部処二片の軸周突片５＆と、−片の往復動杆用突
片５ｂを有するレバー、６はノーンドル本体＆に形成さ
れた軸受を示し、その軸受６に設けられた軸Ｔに軸周突
片５ａが往復回動可能に設けられると共に軸Ｔに復帰用
のスズリング８が捲装されている。又レバー５はハンド
ル本体１の把持部亀、の背部に位置されている。９は往
復動杆を示し、その基部は９０°曲折されて往復動杆用
突片５ｂに板９＆を介して緩ろく嵌挿され、即ち往復動
杆用突片５ｂが軸Ｔを支点として回動可能なるように嵌
挿され、且つ保持子９ｂでこれが脱離しないように保持
されている。又往復動杆９の先端部９０はハンドル本体
ａの長さ方向に延長されている。
片５ｂを有するレバー、６はノーンドル本体＆に形成さ
れた軸受を示し、その軸受６に設けられた軸Ｔに軸周突
片５ａが往復回動可能に設けられると共に軸Ｔに復帰用
のスズリング８が捲装されている。又レバー５はハンド
ル本体１の把持部亀、の背部に位置されている。９は往
復動杆を示し、その基部は９０°曲折されて往復動杆用
突片５ｂに板９＆を介して緩ろく嵌挿され、即ち往復動
杆用突片５ｂが軸Ｔを支点として回動可能なるように嵌
挿され、且つ保持子９ｂでこれが脱離しないように保持
されている。又往復動杆９の先端部９０はハンドル本体
ａの長さ方向に延長されている。
１０は基端板部１０＆と先端板５１０ｂより成るベルク
ランクを示し、その基端板部１０ａと先端板部１０ｂの
境界部がハンドル本体ａにねじ１１により回動可能に枢
着されている。即ちハンドル本体亀に形成された突杆部
１２にスリーブ１３゜ワッシャー１４を介してねじ１１
が螺合され、又突杆部１２に下部が嵌合固着されたガイ
ド管１５の止部に前記の境界部が回動可能に位置されて
いる。更に往復動杆９の先端部９ｏ（注、この先端部Ｓ
Ｃは扁平に形成されている。）がベルクランク１００基
端板部１０＆の基部にヘッド１６＆を有するピン１６を
介して回動可能に設けられている。
ランクを示し、その基端板部１０ａと先端板部１０ｂの
境界部がハンドル本体ａにねじ１１により回動可能に枢
着されている。即ちハンドル本体亀に形成された突杆部
１２にスリーブ１３゜ワッシャー１４を介してねじ１１
が螺合され、又突杆部１２に下部が嵌合固着されたガイ
ド管１５の止部に前記の境界部が回動可能に位置されて
いる。更に往復動杆９の先端部９ｏ（注、この先端部Ｓ
Ｃは扁平に形成されている。）がベルクランク１００基
端板部１０＆の基部にヘッド１６＆を有するピン１６を
介して回動可能に設けられている。
表お、１Ｔはシリンダー錠、１ｓはラッチ用のロッドが
示されている。
示されている。
蒸上の構成に於て、ノ・ンドル本体亀の把持部＆。
を把持しながらレバー５に指を当て、該Ｖ／＜ ５を
スゲリング６に抗して第３図に於て矢印ｙ８の方向に引
く、シかるときはレバー５の往復動杆用突片５ｂは軸７
を支点として矢印ｙ、の方向に回動し、この回動と共に
往復動杆９は第２図に於て矢印ｙｓの方向に回動する。
スゲリング６に抗して第３図に於て矢印ｙ８の方向に引
く、シかるときはレバー５の往復動杆用突片５ｂは軸７
を支点として矢印ｙ、の方向に回動し、この回動と共に
往復動杆９は第２図に於て矢印ｙｓの方向に回動する。
又これらの回動と共にベルクランク１０の基端板部１０
１Ｌはねじ１１を支点として矢印ｙ４の方向に、先端板
部１０ｂは矢印ｙ、の方向にそれぞれ回動し、この回動
によりラッチ用のロッド１８を介してラッチが解除され
、又レバー５より手を離すことによりスプリング８のば
ね力により各部が前記と反対に作動してラッチが入るも
のである。
１Ｌはねじ１１を支点として矢印ｙ４の方向に、先端板
部１０ｂは矢印ｙ、の方向にそれぞれ回動し、この回動
によりラッチ用のロッド１８を介してラッチが解除され
、又レバー５より手を離すことによりスプリング８のば
ね力により各部が前記と反対に作動してラッチが入るも
のである。
本発明は上記したように、ドアの表置へ固定して取付は
得るように構成し九ノ・／ドル本体亀の背部に、該ハン
ドル本体ａの把持時に手前方向の引張りによって回動す
るレバー５を設け、該レバー５より往復動杆９．ベルク
ランク１０を介してラッチ用のロッドを解錠方向へ作動
し得るようにし、且つレバー５の引張りの解放によりス
プリング８を介してラッチ用のロッドが施錠方向に作動
し得るように構成したことにより、回動式の７）ンドル
に比し、ドアへの取付けを容易且つ確固にした！・ンド
ルに於て、ラッチの解除及び施錠を容易に行い得られ、
又前記の往復動杆９が７・ンドル本体亀の長さ方向に作
動可能に設けられると共に往復動杆９を介して作動する
ベルクラ、ンク１０の関連構成よりして特に厚さ方向に
コンパクトに構成することが出来、更に又前記された一
連の構造が固定してドアに取付けられるノ・ンドル本体
ａの背部に、換言すれば空胴状をなす７・ンドル本体１
に組込まれていることによ妙、衝突事故時に於てレバー
５に横ｇが作用してもレバー５がこれに対し９００異な
る方向で連結した往復動杆９により規制されるので、ド
アが開らいたりすることを防止し得る等の効果を有する
ものである。
得るように構成し九ノ・／ドル本体亀の背部に、該ハン
ドル本体ａの把持時に手前方向の引張りによって回動す
るレバー５を設け、該レバー５より往復動杆９．ベルク
ランク１０を介してラッチ用のロッドを解錠方向へ作動
し得るようにし、且つレバー５の引張りの解放によりス
プリング８を介してラッチ用のロッドが施錠方向に作動
し得るように構成したことにより、回動式の７）ンドル
に比し、ドアへの取付けを容易且つ確固にした！・ンド
ルに於て、ラッチの解除及び施錠を容易に行い得られ、
又前記の往復動杆９が７・ンドル本体亀の長さ方向に作
動可能に設けられると共に往復動杆９を介して作動する
ベルクラ、ンク１０の関連構成よりして特に厚さ方向に
コンパクトに構成することが出来、更に又前記された一
連の構造が固定してドアに取付けられるノ・ンドル本体
ａの背部に、換言すれば空胴状をなす７・ンドル本体１
に組込まれていることによ妙、衝突事故時に於てレバー
５に横ｇが作用してもレバー５がこれに対し９００異な
る方向で連結した往復動杆９により規制されるので、ド
アが開らいたりすることを防止し得る等の効果を有する
ものである。
図面は本発明に係る゛自動車のドア用ハンドルの一実施
例を示し、第１図は正面図、第２図は背面図、第３図は
同上のＩ−１線断面図である。 亀・・・・・・ハンドル本体 ５・・・・・・レバー５
ｂ・・・往復動杆用突片 ８・・・・・・スプリング９
・・・・・・往復動杆 １０・・・ベルクランク１
０＆・・・基端板部 特許出願人 日産自動車株式会社
例を示し、第１図は正面図、第２図は背面図、第３図は
同上のＩ−１線断面図である。 亀・・・・・・ハンドル本体 ５・・・・・・レバー５
ｂ・・・往復動杆用突片 ８・・・・・・スプリング９
・・・・・・往復動杆 １０・・・ベルクランク１
０＆・・・基端板部 特許出願人 日産自動車株式会社
Claims (1)
- ドアの表面へ固定して取付は得るように構成したハンド
ル本体の背部に１該ハンドル本体の把持時にスプリング
に抗して手前方向の引張りによって回動するレバーの基
部を枢着し、且つレバーの基部に往復動杆用突片を形成
し、該突片にノ・ンドル本体の長さ方向に作動する往復
動杆の一端を、前記突片と回動可能に嵌挿し、他端にラ
ッチ用のロッドを作動するためのベルクランクの基端板
部を略垂直面内で回動可能に枢着して成ることｔ−特徴
とする自動車のドア用ハンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56110792A JPS5813871A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 自動車のドア用ハンドル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56110792A JPS5813871A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 自動車のドア用ハンドル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5813871A true JPS5813871A (ja) | 1983-01-26 |
| JPH0260830B2 JPH0260830B2 (ja) | 1990-12-18 |
Family
ID=14544742
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56110792A Granted JPS5813871A (ja) | 1981-07-17 | 1981-07-17 | 自動車のドア用ハンドル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5813871A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6083161U (ja) * | 1983-11-14 | 1985-06-08 | アイシン精機株式会社 | 自動車用アウトサイドハンドル |
| JPS6232157U (ja) * | 1985-08-10 | 1987-02-26 | ||
| JPS6344959U (ja) * | 1986-09-11 | 1988-03-26 | ||
| JPS6437860U (ja) * | 1987-08-31 | 1989-03-07 | ||
| JP2010106480A (ja) * | 2008-10-29 | 2010-05-13 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用ドア開閉操作装置 |
-
1981
- 1981-07-17 JP JP56110792A patent/JPS5813871A/ja active Granted
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6083161U (ja) * | 1983-11-14 | 1985-06-08 | アイシン精機株式会社 | 自動車用アウトサイドハンドル |
| JPH0332191Y2 (ja) * | 1983-11-14 | 1991-07-09 | ||
| JPS6232157U (ja) * | 1985-08-10 | 1987-02-26 | ||
| JPS6344959U (ja) * | 1986-09-11 | 1988-03-26 | ||
| JPS6437860U (ja) * | 1987-08-31 | 1989-03-07 | ||
| JPH0610041Y2 (ja) * | 1987-08-31 | 1994-03-16 | 国産金属工業株式会社 | 自動車用アウトドアハンドル |
| JP2010106480A (ja) * | 2008-10-29 | 2010-05-13 | Aisin Seiki Co Ltd | 車両用ドア開閉操作装置 |
| US8276318B2 (en) | 2008-10-29 | 2012-10-02 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Door opening and closing apparatus for vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0260830B2 (ja) | 1990-12-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4080812A (en) | Automobile trunk lock | |
| JP2002321652A (ja) | 自動車のフードに用いられる操作装置 | |
| JPS58125022U (ja) | 掛金装置 | |
| JPS5813871A (ja) | 自動車のドア用ハンドル | |
| JP2798412B2 (ja) | ボンネットロック装置 | |
| JP2004036311A (ja) | リッドロック装置 | |
| JPH04108211U (ja) | ロツク解除用ケーブル及び操作用ケーブルのジヨイント機構 | |
| KR0122123B1 (ko) | 자동차의 글로브박스 잠금장치 | |
| KR100230205B1 (ko) | 접철 가능한 파킹 브레이크 레버 | |
| JP4441821B2 (ja) | 自転車用リング錠 | |
| US2266994A (en) | Operating lever mechanism | |
| JPH0323433Y2 (ja) | ||
| JPH0248592Y2 (ja) | ||
| JPH0345504Y2 (ja) | ||
| KR19980035227U (ko) | 자동차용 후드캐치 | |
| KR0171790B1 (ko) | 트렁크 록킹 어셈블리 안전 구조 | |
| JPS6128851Y2 (ja) | ||
| JPH05125862A (ja) | ドアハンドル接続装置 | |
| JPH0619718Y2 (ja) | 自動車のドアアウタハンドル | |
| KR0111287Y1 (ko) | 승용차의 리어 시트백 록킹장치 | |
| KR200148399Y1 (ko) | 좌석을 이용한 차량잠금장치 | |
| KR920005021Y1 (ko) | 차량용 글로브 박스의 잠금장치 | |
| KR960010009Y1 (ko) | 자동차의 엠블렘을 이용한 후드개폐장치 | |
| JPS6321657Y2 (ja) | ||
| JPH0516357Y2 (ja) |