JPS5810348B2 - グンカンリエレベ−タノコシヨウジウンテンソウチ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は群管理エレベータが故障したとき各かごを運
転する装置の改良に関するものである。

群管理方式のエレベータは、複数台のかごが一群として
管理されるものである。

この方式では、各かごはかご内で行先階ボタンによって
登録されたかご呼びと、乗場ボタンによって登録された
各かご共通の乗場呼びに応答するように運転される。

第１図に従来の群管理方式のエレベータの構成のうち、
乗場呼びに対する構成の概要を示す。

乗場ボタン１が押されると、これは乗場呼び登録回路２
によって登録される。

群管理装置３は登録された乗場呼びに対し、規定の手順
によって第１号機エレベータ４又は第２号機エレベータ
５へ出力を発し、乗場呼びに応答させる。

平常時、故障検出回路６は出力を発していないが、群管
理装置３に何等かの故障が生じて、群管理が失われると
、出力を発して接点７，８を図の下方へ倒す。

そのため、乗場呼び登録回路２は群管理装置３を通らず
、直接筒１及び第２号機エレベータ４，５へ送られる。

すなわち、群管理装置３が故障すると、各かごはすべて
の乗場呼びに応答することになり、一つの乗場呼びに複
数台のかごがかたまることがあるので、運転効率が著し
く悪くなる。

また、上記のように無駄なかごを運転することになって
、電力消費も大とならざるを得なかった。

この発明は上記不具合を改良するもので、群管理装置が
故障した場合でも、一つの乗場呼びにすべてのかごを応
答することなく、運転効率が良くかつ無駄な電力消費を
少なくした故障時運転装置を提供することを目的とする
。

以下、第２及び第３図によりこの発明を２台のかごが一
群として管理される一実施例を説明する。

図中、（ト）（へ）は直流電源、１１ａ〜４１ａはそれ
ぞれ１〜４階で乗場上シ呼びが登録されたとき閉成しか
と到着によって開放する乗場上シ呼び登録リレー接点、
２２ａ〜５２ａ１２２ｂ〜５２ｂは同じく２〜５階の乗
場下シ呼び登録リレー接点、１３〜４３は群管理装置に
よって第１号機が応答すべき１〜４階の乗場上シ呼びが
割シ当てられると閉成しかと到着によって開放する乗場
上シ呼び割当てリレー接点、２４〜５４は同じく乗場下
シ呼び割当てリレー接点、１５〜４５は付勢されるとそ
れぞれ１〜４階へ第１号機を運転するように指令する指
令乗場上り呼びリレーで、１５ａ〜４５ａはその常開接
点、２６〜５６は同じく指令乗場下シ呼びリレーで、２
６ａ〜５６ａはその常開接点、６１は第１号機が走行す
るとき開放し停止すると閉成する走行リレー接点、６２
は同じく第２号機走行リレー接点、６３は付勢されると
所定時間（例えば１分）経過後動作し消勢されると直ち
に復帰する限時動作形時限リレーで、６３ａはその常開
接点、６４は平常時は開放しており群管理装置の、例え
ば電源が故障すると閉成する故障検出リレー接点、６５
は回路切換えリレーで、６５ａ〜６５ｅはその常開接点
、６５ｇ〜６５ｎは同じく常閉接点、６６はリセットス
イッチ、６１は第１号機が停止を決定すると閉成し着床
後開放する停止決定リレー接点、６８は接点６７が閉成
すると同時に開閉を繰返えす断続接点、６９は第１号機
が上昇運転のとき閉成する上昇運転リレー接点、ＴＯは
同じく下降運転リレー接点、８１〜Ｓ４は第１号機が上
昇してそれぞれ１〜４階に正規に減速着床し得る位置に
達したとき閉成するかご位置接点、Ｓ、２〜Ｓｌｉも同
じく下降用の２〜５階のかご位置接点、Ｌ１〜Ｌ４はそ
れぞれ第１号機の１〜４階の乗場に設置された到着予報
灯の上り灯、Ｌ１２〜Ｌ１５は同じく２〜５階の到着予
報灯の下り灯である。

なお、第２号機の回路も同様に設置されている。

次にこの実施例の動作を説明する。

平常時故障検出リレー接点６４は開放している。

かごが例えば１階にあり、５階の乗場下り呼びが登録さ
れ、群管理装置によってこの呼びに第１号機が割シ当て
られると、５階の乗場下シ呼び割当てリレー接点５４は
閉成する。

（＋）−５４−６５ｎ−５６−（−）の回路により、５
階の指令乗場下シ呼びリレー５６は付勢され、第１号機
のかごは上昇して５階へ走行する。

かごが走行すると、走行リレー接点６１が開放するため
、接点５２ａは閉成していても時限リレー６３は付勢さ
れない。

かごが５階に到着すると、下り呼びの登録は打ち消され
、接点５４は開放し、下シ呼びリレー５６は消勢される
。

なお、かごが５階の下り呼びに割り当てられたとき、５
階乗場の到着予報灯の下り灯は点灯するが、これは以下
に述べるところと同じであるから、とこては説明を省略
する。

次に、群管理装置が何等かの原因で故障した場合につい
て説明する。

今、リセットスイッチ６６は閉成されており、かごは１
階にあり、５階の下り呼びが登録されたものとする。

登録リレー接点５２ａが閉成すると、（十）−５２ａ−
６１−６２−６３−（−）の回路によυ時限リレー６３
は付勢されるが所定時間内は動作しない。

もしこの時間内に走行するかごがないと、接点６１．６
２はいずれも閉成したままであるから、時限リレー６３
０付勢は持続され、所定時限後に動作して接点６３ａは
閉成する。

これによシ、回路切換えリレー６５は付勢され、接点６
５ａの閉成によシ自己保持する。

同時に、接点６５に〜６５ｎは開放し、接点６５ｂ〜６
５ｅは閉成する。

接点５２ｂはすでに閉成しているから（＋１−５２ｂ−
６５ｅ−５６−（へ）の回路により、５階の指令乗場下
ジ呼びリレー５６は付勢され、接点５６ａは閉成する。

これによシ、５階の下シ灯Ｌ１５け点灯し、１号機のか
ごがサービスすることを表示する。

呼びとかどの位置から運転方向が形定され、かごは上昇
して５階へ走行する。

かごが５階に接近すると、かご位置接点Ｓ１５は閉成す
るため、上昇運転リレー接点６９は開放し、下降運転リ
レー接点７０は閉成する。

かごが停止を決定すると停止決定リレー６７は閉成し、
ついで断続接点６８は開閉を始める。

これで、（＋）−６７−６８−７０−８、、−Ｌ、、−
（ハ）の回路は断続する。

一方、接点７０の閉成と同時に、登録リレー接点５２ｂ
は開放し、リレー５６は消勢され接点５６ａは開放する
。

このため、５階の下シ灯ｔｔｓは点滅して、かごが間も
なく到着することを表示する。

かごが５階に着床すれば戸を開き、接点６７が開放して
下シ灯□、は消灯する。

もし、群管理装置の電源が故障すると、故障検出リレー
接点６４は閉成して切換えリレー６５は付勢され、上記
と同様の動作が行われる。

なお、接点６３ａ又は接点６４の閉成によって、切換え
リレー６５が付勢されると、接点６５ｇ〜６５ｊは開放
するため１〜４階の指令乗場上り呼びリレー１５〜４５
は付勢されない。

したがって、１号機のかごは下り呼びには応答するが、
上シ呼びには応答しないようになる。

２号機は逆に上り呼びには応答するが、下シ呼びには応
答しないように構成されている。

これによって、故障時でも、各かごはそれぞれあらかじ
め定められた分担階の乗場呼びに応答するように運転さ
れるので、従来のように共通の乗場呼びに応答するのと
は異なシ、かごのかたまシは少なくなり、運転効率は向
上する。

また、無駄運転が少なくなり、電力消費も節減できる。

上記分担は実施例に限らず、種々のものが考えられるが
、主なものを上げると次のようである。

ア、一群のかごのうち所定台数は建物上層の乗場上り呼
び及び下シ呼びに就役させ、他の台数は建物下層の乗場
及び下シ呼びに就役させる。

イ、一群のかごのそれぞれについて、あらかじめ定めた
階と乗場呼びの方向について分担させる。

例えば、第１号機は下層の上シ呼び、第２号機は上層の
上シ呼び、第３号機は上層の下り呼び、第４号機は下層
の下り呼びというように就役させる。

また、上述のように、群管理装置の故障時の運転中、故
障が発生したとき、上記分担路を再編成して、稼動かと
を新しく定めた分担路に就役させるようにすることも可
能である。

上記実施例は、かごを乗場呼びに割り当てる群管理方式
によって説明したが、かごが常時下方及び上方出発階間
を往復運転する方式にも適用できることは明白である。

また、各かごはそれぞれのかと呼びに対しては常に応答
することは言うまでもない。

以上説明したとおシこの発明は、群管理装置が故障した
場合、各かごをそれぞれ予定された分担路で登録された
乗場呼びに応答させるようにしたので、各かごのかたま
りは少なくなり、運転効率を向上することができる。

また、無駄運転が少なくなって電力消費も節減できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の群管理エレベータの構成概要図、第２及
び第３図はこの発明による群管理エレベータの故障時運
転装置の一実施例を示す回路図である。 １１ａ〜４１ａ…１〜４階乗場上り呼び登録リレー接点
、２２ａ〜５２ａ、２２ｂ〜５２ｂ…２〜５階乗場下り
呼び登録リレー接点、１３〜４３…第１号機１〜４階乗
場上り呼び割り当てリレー接点、２４〜５４…同左２〜
５階乗場下り呼び割り当てリレー接点、１５〜４５…同
左１〜４階指令乗場上シ呼びリレー、２６〜５６…同左
２〜５階指令乗場下り呼びリレー、６１．６２…第１及
び第２号機走行リレー接点、６３…限時動作形時限リレ
ー、６４…故障検出リレ一接点、６５…回路切換えリレ
ー、６６…９セツトスイツチ。 なお、図中同一部分は同一符号によシ示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 複数台のかごをそれらに共通な乗場呼びに対し一群
   として運転管理する群管理装置、この群管理装置が故障
   したとき動作子る故障検出回路、この故障検出回路が動
   作したとき上記各かごをそれらについて予定された分担
   階の乗場呼びに応答させる乗場呼び分担回路からなる群
   管理エレベータの故障時運転装置。