JPS58101204A - 内燃機関の動弁機構 - Google Patents
内燃機関の動弁機構Info
- Publication number
- JPS58101204A JPS58101204A JP20031781A JP20031781A JPS58101204A JP S58101204 A JPS58101204 A JP S58101204A JP 20031781 A JP20031781 A JP 20031781A JP 20031781 A JP20031781 A JP 20031781A JP S58101204 A JPS58101204 A JP S58101204A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- lifter
- cam
- combustion engine
- pad
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明軸、オーバーへラドカム形式(OHO型)の内
燃機関において、特に動弁カムによりり7夕を介して弁
を開閉する構造の勘弁機構に係り、そのり7タの軽量化
を図るとともに軽量化に伴う内向突部の摩耗を防ぎその
上、バルブクリアランスの調節を簡単かつ容易にした内
燃pA蘭の勘弁機構に関する。
燃機関において、特に動弁カムによりり7夕を介して弁
を開閉する構造の勘弁機構に係り、そのり7タの軽量化
を図るとともに軽量化に伴う内向突部の摩耗を防ぎその
上、バルブクリアランスの調節を簡単かつ容易にした内
燃pA蘭の勘弁機構に関する。
嶋沖回転域での弁の挙動を正常に作動せしめるだめに、
内燃機関の動弁機構のうち★轍的に大きな割合をしめる
り7ターをアルミニウム等の軽金属によって形成するこ
とは望ましいことである。
内燃機関の動弁機構のうち★轍的に大きな割合をしめる
り7ターをアルミニウム等の軽金属によって形成するこ
とは望ましいことである。
しかし、す7ターを軽金属で形成すると#l4Il11
の升ステムの先端がり7ターの内向突部に直接接触する
ため面圧が高くなりこの突部に摩耗を起し易く、一方、
す7ターの頂面は動弁カムによって強く摺擦されるため
同様に摩耗し易い〇 この発明の目的はり7ターの軽量化を図るとともに軽量
化に伴うり7ターの内外面の摩耗を防ぐ内燃機関の勘弁
機構を提供することである。
の升ステムの先端がり7ターの内向突部に直接接触する
ため面圧が高くなりこの突部に摩耗を起し易く、一方、
す7ターの頂面は動弁カムによって強く摺擦されるため
同様に摩耗し易い〇 この発明の目的はり7ターの軽量化を図るとともに軽量
化に伴うり7ターの内外面の摩耗を防ぐ内燃機関の勘弁
機構を提供することである。
以下この発明の実總例を図面に基づいて#明するO
図において、11は弁ステムでその上端にはりテーナ1
3−が二つ割りのコツタ15により固着されており、こ
のリテーナ13の下向には弁バネ17の一端が係合して
弁ステム11を上方に、オなわち弁開方向に押す019
はアルミニウム等の軽金属製のりフタ−であり、シリン
ダヘッドの一部に穿設されたり7ターガイド21に沿っ
て摺動する。
3−が二つ割りのコツタ15により固着されており、こ
のリテーナ13の下向には弁バネ17の一端が係合して
弁ステム11を上方に、オなわち弁開方向に押す019
はアルミニウム等の軽金属製のりフタ−であり、シリン
ダヘッドの一部に穿設されたり7ターガイド21に沿っ
て摺動する。
23は熱処理によって表面を硬化させ、更に両面を研磨
して平行に仕上げられた円盤上の鋼製インナーパッドで
あり、前記ステム11の上端面とりフタ−19の内側の
突部25に挾持されている。
して平行に仕上げられた円盤上の鋼製インナーパッドで
あり、前記ステム11の上端面とりフタ−19の内側の
突部25に挾持されている。
なお、インナーパッド23の突部25への当接面27は
弁ステム11の先端面よりも広い面釉を有する。
゛ 一方、リフター19の頂面にはアウターパッド嵌合孔2
9が穿設され、この嵌合孔29には焼入、4焼戻された
#14IIIIのアウターハツトド31が嵌められ、勘
弁カム33とり7ター19によって挾まねている。ここ
にアウターハツト31はパルプクリアランスを1Mmす
るものである。なお35はカム軸であり、動弁カム33
が固定されている。
弁ステム11の先端面よりも広い面釉を有する。
゛ 一方、リフター19の頂面にはアウターパッド嵌合孔2
9が穿設され、この嵌合孔29には焼入、4焼戻された
#14IIIIのアウターハツトド31が嵌められ、勘
弁カム33とり7ター19によって挾まねている。ここ
にアウターハツト31はパルプクリアランスを1Mmす
るものである。なお35はカム軸であり、動弁カム33
が固定されている。
よって、この発明の動弁機構は、勘弁カム33−0−
がアウターハツト31を介してリフター19を押し下げ
、リフター19がインナーパッド23を介して弁ステム
11を押圧することによって、弁を開閉する。又、パル
プクリアランスの調節は工具等によってり7ター19を
押°し下げ、動弁カム33との間に隙間を作ってアウタ
ーパッド31を取り換えることにより行われる〇 この発明は以上のようにカムにより軽金鵬製σ)リフタ
を介して弁を開開し、このリフタの頂す内面の突部と弁
ステムの上端間に弁ステムの上端面よりも広い、前記突
部への当接面を有する鋼製のインナーパッドを挾持する
とともに、前記す7りの動弁機構であるため、即ち、リ
フターか軽金−製で軽いため慣性gM量が減じて高速回
転域での弁の挙動を正常に作動せしめることができ、か
つ弁ステムの先端面より広い面輌である、す7ターの突
部への当接面を有するインナーパッドが弁ステムとパル
プリフターの突部との間に挾持されているため、す7タ
ーの突部の肉圧は小さくなり、よってリフターは摩耗し
にくくなるし、インナーパッドが摩耗したときはりフタ
−を取り外して一宜取り換えることかできる。又、アウ
ターパッド41鋼製であるため動弁カムに摺擦されても
摩耗しに<<リフター頂面の摩耗が防止できる。よって
、軽金属−リフターの採用が0工能になるものである。
、リフター19がインナーパッド23を介して弁ステム
11を押圧することによって、弁を開閉する。又、パル
プクリアランスの調節は工具等によってり7ター19を
押°し下げ、動弁カム33との間に隙間を作ってアウタ
ーパッド31を取り換えることにより行われる〇 この発明は以上のようにカムにより軽金鵬製σ)リフタ
を介して弁を開開し、このリフタの頂す内面の突部と弁
ステムの上端間に弁ステムの上端面よりも広い、前記突
部への当接面を有する鋼製のインナーパッドを挾持する
とともに、前記す7りの動弁機構であるため、即ち、リ
フターか軽金−製で軽いため慣性gM量が減じて高速回
転域での弁の挙動を正常に作動せしめることができ、か
つ弁ステムの先端面より広い面輌である、す7ターの突
部への当接面を有するインナーパッドが弁ステムとパル
プリフターの突部との間に挾持されているため、す7タ
ーの突部の肉圧は小さくなり、よってリフターは摩耗し
にくくなるし、インナーパッドが摩耗したときはりフタ
−を取り外して一宜取り換えることかできる。又、アウ
ターパッド41鋼製であるため動弁カムに摺擦されても
摩耗しに<<リフター頂面の摩耗が防止できる。よって
、軽金属−リフターの採用が0工能になるものである。
11・・弁ステム、 19・・す7ター。
23・・インナーパッド、 25・・突部。
27・・当!j!iin+ 31・・アウターノず
ラド。 33・・カム 特許出呻人 ヤマノ1発動機株式会社第1図 杉 ヂ / ヂ
ラド。 33・・カム 特許出呻人 ヤマノ1発動機株式会社第1図 杉 ヂ / ヂ
Claims (1)
- カムにより軽金属斃のり7タを介して弁を開閉し、この
り7タの頂部内面の突部と弁ステムの上端間に弁ステム
の上端面よりも広い、前記突部への当接面を有する鋼製
のインナーパッドを挾持するとともに、W+j紀リフリ
フター面と前記カム間に鋼製めアウターバッドを介在さ
せてパルプクタアランスの調節を行う内燃機関の勘弁機
構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20031781A JPS58101204A (ja) | 1981-12-12 | 1981-12-12 | 内燃機関の動弁機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20031781A JPS58101204A (ja) | 1981-12-12 | 1981-12-12 | 内燃機関の動弁機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58101204A true JPS58101204A (ja) | 1983-06-16 |
JPH0364684B2 JPH0364684B2 (ja) | 1991-10-08 |
Family
ID=16422293
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP20031781A Granted JPS58101204A (ja) | 1981-12-12 | 1981-12-12 | 内燃機関の動弁機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58101204A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0550004U (ja) * | 1991-12-10 | 1993-07-02 | フジオーゼックス株式会社 | インナーシム及びアウターシムを備えるタペット |
JPH0550005U (ja) * | 1991-12-10 | 1993-07-02 | フジオーゼックス株式会社 | 二重シムを備えるタペット |
EP0675264A1 (en) * | 1994-03-28 | 1995-10-04 | Fuji Oozx Inc. | Shim for a tappet in an internal combustion engine |
JP2007291971A (ja) * | 2006-04-26 | 2007-11-08 | Honda Motor Co Ltd | エンジンのバルブ機構 |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20240264158A1 (en) | 2020-09-08 | 2024-08-08 | Saitama Medical University | Biomarker for predicting response to cancer treatment |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3470983A (en) * | 1968-07-03 | 1969-10-07 | Stephen F Briggs | Lightweight valve lifter |
JPS4426644Y1 (ja) * | 1966-06-22 | 1969-11-08 | ||
JPS49120012A (ja) * | 1973-03-29 | 1974-11-16 | ||
JPS5622407U (ja) * | 1979-07-28 | 1981-02-27 | ||
JPS5660811A (en) * | 1979-10-20 | 1981-05-26 | Nippon Piston Ring Co Ltd | Tappet for internal combustion engine |
JPS56152808U (ja) * | 1980-04-15 | 1981-11-16 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5499768A (en) * | 1978-01-25 | 1979-08-06 | Masanobu Nakamura | Molding process of constant temperature superplastic material |
-
1981
- 1981-12-12 JP JP20031781A patent/JPS58101204A/ja active Granted
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4426644Y1 (ja) * | 1966-06-22 | 1969-11-08 | ||
US3470983A (en) * | 1968-07-03 | 1969-10-07 | Stephen F Briggs | Lightweight valve lifter |
JPS49120012A (ja) * | 1973-03-29 | 1974-11-16 | ||
JPS5622407U (ja) * | 1979-07-28 | 1981-02-27 | ||
JPS5660811A (en) * | 1979-10-20 | 1981-05-26 | Nippon Piston Ring Co Ltd | Tappet for internal combustion engine |
JPS56152808U (ja) * | 1980-04-15 | 1981-11-16 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0550004U (ja) * | 1991-12-10 | 1993-07-02 | フジオーゼックス株式会社 | インナーシム及びアウターシムを備えるタペット |
JPH0550005U (ja) * | 1991-12-10 | 1993-07-02 | フジオーゼックス株式会社 | 二重シムを備えるタペット |
EP0675264A1 (en) * | 1994-03-28 | 1995-10-04 | Fuji Oozx Inc. | Shim for a tappet in an internal combustion engine |
JP2007291971A (ja) * | 2006-04-26 | 2007-11-08 | Honda Motor Co Ltd | エンジンのバルブ機構 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0364684B2 (ja) | 1991-10-08 |
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