JPS58210308A - 動弁用タペツトの軽量化構造 - Google Patents
動弁用タペツトの軽量化構造Info
- Publication number
- JPS58210308A JPS58210308A JP9416882A JP9416882A JPS58210308A JP S58210308 A JPS58210308 A JP S58210308A JP 9416882 A JP9416882 A JP 9416882A JP 9416882 A JP9416882 A JP 9416882A JP S58210308 A JPS58210308 A JP S58210308A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tappet
- valve
- end wall
- ceiling
- ceiling member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は内燃機関用として好適な動弁用タペットに関
するもので、軽合金や合成樹脂などの軽質材料を多用し
て軽量化を図ると共に、軽質材料の多用に伴う耐摩性の
低下を可及的に防止することを目的とするものである。
するもので、軽合金や合成樹脂などの軽質材料を多用し
て軽量化を図ると共に、軽質材料の多用に伴う耐摩性の
低下を可及的に防止することを目的とするものである。
一般に動弁用タペットは動弁用カムによって激しく打撃
摺擦作用を受けると共に吸排気弁の比較的狭い頂面を激
しく押圧するので、耐摩性と耐衝撃性とが要求される。
摺擦作用を受けると共に吸排気弁の比較的狭い頂面を激
しく押圧するので、耐摩性と耐衝撃性とが要求される。
そのため一般に軽量化が望まれながらも焼入鋼など比重
の大きい材料が用いられ、大きな動力損失を生じる原因
となっている。
の大きい材料が用いられ、大きな動力損失を生じる原因
となっている。
この発明は上述の不具合を除去するものである。
以下、これを図示の実施例によって説明する。図中１は
シリンダヘッドその他のエンジンケースであシ、そこに
形成されたガイド孔２内に動弁用タペット３が摺動自在
に遊嵌している。動弁用タペット３は円筒状の案内部３
ａとその一端面に形成される端壁３ｂとからなっている
。端壁３ｂの頂面は中央部が窪んでおシ、そこに収容し
た円盤状のスペーサ４を介して動弁カム５に対応してい
る。
シリンダヘッドその他のエンジンケースであシ、そこに
形成されたガイド孔２内に動弁用タペット３が摺動自在
に遊嵌している。動弁用タペット３は円筒状の案内部３
ａとその一端面に形成される端壁３ｂとからなっている
。端壁３ｂの頂面は中央部が窪んでおシ、そこに収容し
た円盤状のスペーサ４を介して動弁カム５に対応してい
る。
６は動弁カム５を支持するカム軸である。端壁３ｂの裏
面中央には比較的低い円柱状の突端Ｔが形成されており
、突端１は吸気弁、排気弁などポペット形弁の弁杆８に
対向している。弁杆８の端部には弁ばね９を支承するリ
テーナ１１が二つ割シのコツタ１２，１２によって固定
されておシ、これによって常時閉弁方向へ付勢されてい
る。なお、スペーサ４は弁間隙Ｃ′を調節するためのも
ので焼入れされた鋼製の円盤の両面を研摩して所定の厚
さに加工されている。以上のエンジン構成は従来公知の
ものである。
面中央には比較的低い円柱状の突端Ｔが形成されており
、突端１は吸気弁、排気弁などポペット形弁の弁杆８に
対向している。弁杆８の端部には弁ばね９を支承するリ
テーナ１１が二つ割シのコツタ１２，１２によって固定
されておシ、これによって常時閉弁方向へ付勢されてい
る。なお、スペーサ４は弁間隙Ｃ′を調節するためのも
ので焼入れされた鋼製の円盤の両面を研摩して所定の厚
さに加工されている。以上のエンジン構成は従来公知の
ものである。
この発明によるタペット３はアルミニウム合金からなる
母材中に鋼板をプレス成形した後に焼入れして硬化させ
た端壁部材１５をダイカスト鋳造して鋳包んである。１
６は母材と端壁部材１５との密着をよくシ、剥離を防止
するため端壁部材１５に形成された孔である。端壁部材
１５０表面にはアルミニウムと合金し易いニッケルその
他のメッキを施しておくことが好ましい。仁こで前記母
材の材質はアルミニウム合金に限られるものではなく、
他の軽合金あるいは合成樹脂でもよく、これを合成樹脂
とした場合ガイド孔２との間に生じ易い摺動音や打音を
軽減することができる。また、端壁部材１５の材質り鋼
に限られず、セラミックス、焼結合金などでもよく、更
には硅素を過共晶に含んだアルミニウムのように初晶硅
素によって硬度を増したものでもよい。後者の場合母材
をアルミニウム合金とすれば熱膨張率が略一致するので
エンジン熱による剥離を生じないし、精度を要する円筒
部３ａ外径の機械加工にも何等障害を生じない。
母材中に鋼板をプレス成形した後に焼入れして硬化させ
た端壁部材１５をダイカスト鋳造して鋳包んである。１
６は母材と端壁部材１５との密着をよくシ、剥離を防止
するため端壁部材１５に形成された孔である。端壁部材
１５０表面にはアルミニウムと合金し易いニッケルその
他のメッキを施しておくことが好ましい。仁こで前記母
材の材質はアルミニウム合金に限られるものではなく、
他の軽合金あるいは合成樹脂でもよく、これを合成樹脂
とした場合ガイド孔２との間に生じ易い摺動音や打音を
軽減することができる。また、端壁部材１５の材質り鋼
に限られず、セラミックス、焼結合金などでもよく、更
には硅素を過共晶に含んだアルミニウムのように初晶硅
素によって硬度を増したものでもよい。後者の場合母材
をアルミニウム合金とすれば熱膨張率が略一致するので
エンジン熱による剥離を生じないし、精度を要する円筒
部３ａ外径の機械加工にも何等障害を生じない。
次に実施例の作動を説明する。動弁カム５が回転し、ス
ペーサ４の上面を摺擦しつつ押圧すると、スペーサ４は
タペット３０頂面を衝撃的に押圧しこれを押し下げる。
ペーサ４の上面を摺擦しつつ押圧すると、スペーサ４は
タペット３０頂面を衝撃的に押圧しこれを押し下げる。
そして突端Ｔは弁杆８を叩いて開弁゛させる。動弁カム
５によって与えられる衝撃は全て端壁３ｂにくるまれた
硬質の端壁３ｂを鮭て弁杆に伝えられるもので、母材た
る部分はそれに従動するのみで大きな開弁力は受けない
。また、動弁カム５によって案内部３１に作用する側圧
は大きな側面積によって支承するので特に摩耗を早める
こともない。
５によって与えられる衝撃は全て端壁３ｂにくるまれた
硬質の端壁３ｂを鮭て弁杆に伝えられるもので、母材た
る部分はそれに従動するのみで大きな開弁力は受けない
。また、動弁カム５によって案内部３１に作用する側圧
は大きな側面積によって支承するので特に摩耗を早める
こともない。
この発明は以上のように１端壁を硬質材料とし、それを
案内部をなす軽質材料によってくるんだものであるから
、タペットが軽量化でき、その慣性重量が減するのでエ
ンジンの動力損失を少くすることができる。また、タペ
ットを軽量化したにも拘わらす動弁カムの押圧力が弁杆
へ伝わる経路となるタペットの端壁が硬質材料でできて
いるので、タペットの損耗が少なく優れた耐久性が得ら
れる。
案内部をなす軽質材料によってくるんだものであるから
、タペットが軽量化でき、その慣性重量が減するのでエ
ンジンの動力損失を少くすることができる。また、タペ
ットを軽量化したにも拘わらす動弁カムの押圧力が弁杆
へ伝わる経路となるタペットの端壁が硬質材料でできて
いるので、タペットの損耗が少なく優れた耐久性が得ら
れる。
なお、実施例のようにタペットの端壁を構成する端壁部
材として、鋼板をプレス成形し、熱処理したものを使用
するときは、端壁部材の生産性がよく、多量生産に適す
る。また、端壁部材１５の端部１５１を上方に屈曲させ
て案内筒３１の一部とするときは、スペーサの側圧によ
って案内筒３１が損傷するととがなくなる。
材として、鋼板をプレス成形し、熱処理したものを使用
するときは、端壁部材の生産性がよく、多量生産に適す
る。また、端壁部材１５の端部１５１を上方に屈曲させ
て案内筒３１の一部とするときは、スペーサの側圧によ
って案内筒３１が損傷するととがなくなる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図は動弁機
構の要部を示す断面図、第２図はタペットの平面図、第
３図線その■−■断面図である。 ３・・・・動弁用タペット、３ｂ・・・・端壁、Ｔ・・
・・突端、１５・・・・端壁部材。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社 代理人 山川政樹（＃１か１名）
構の要部を示す断面図、第２図はタペットの平面図、第
３図線その■−■断面図である。 ３・・・・動弁用タペット、３ｂ・・・・端壁、Ｔ・・
・・突端、１５・・・・端壁部材。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社 代理人 山川政樹（＃１か１名）
Claims (1)
- エンジンケース内に嵌合される円筒状の案内部と、その
一端面に設けられた端壁とからなシ、この端壁が動弁カ
ムに対応する比較的広い頂面と弁杆の端部に対応する細
い突端を有する裏面で構成された動弁用タペットにおい
て、前記端壁を硬質材料で構成すると共に１それを前記
案内部を構成する軽合金１合成樹脂などの軽質材料から
なる母材でくるんで固定した動弁用タペットの軽量化構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9416882A JPS58210308A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 動弁用タペツトの軽量化構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9416882A JPS58210308A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 動弁用タペツトの軽量化構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58210308A true JPS58210308A (ja) | 1983-12-07 |
Family
ID=14102819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9416882A Pending JPS58210308A (ja) | 1982-05-31 | 1982-05-31 | 動弁用タペツトの軽量化構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58210308A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6119908A (ja) * | 1984-07-04 | 1986-01-28 | Yamaha Motor Co Ltd | 軽合金製動弁用タペツト |
| JPS6220102U (ja) * | 1985-07-22 | 1987-02-06 | ||
| JPS6221407U (ja) * | 1985-07-25 | 1987-02-09 | ||
| JPS62158108U (ja) * | 1986-03-28 | 1987-10-07 | ||
| FR2678347A1 (fr) * | 1991-06-28 | 1992-12-31 | Ceramiques Composites | Poussoir de soupape a base d'un materiau plastique et eventuellement de ceramique. |
| US5226389A (en) * | 1992-11-04 | 1993-07-13 | Eaton Corporation | Direct acting tappet |
| US5228418A (en) * | 1991-05-28 | 1993-07-20 | Firma Carl Freudenberg | Tappet for a valve in an internal combustion engine |
| EP0953733A3 (en) * | 1998-04-30 | 2000-08-02 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Sliding part for a sliding mechanism |
-
1982
- 1982-05-31 JP JP9416882A patent/JPS58210308A/ja active Pending
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6119908A (ja) * | 1984-07-04 | 1986-01-28 | Yamaha Motor Co Ltd | 軽合金製動弁用タペツト |
| JPS6220102U (ja) * | 1985-07-22 | 1987-02-06 | ||
| JPH0437202Y2 (ja) * | 1985-07-22 | 1992-09-02 | ||
| JPS6221407U (ja) * | 1985-07-25 | 1987-02-09 | ||
| JPH0437203Y2 (ja) * | 1985-07-25 | 1992-09-02 | ||
| JPS62158108U (ja) * | 1986-03-28 | 1987-10-07 | ||
| US5228418A (en) * | 1991-05-28 | 1993-07-20 | Firma Carl Freudenberg | Tappet for a valve in an internal combustion engine |
| FR2678347A1 (fr) * | 1991-06-28 | 1992-12-31 | Ceramiques Composites | Poussoir de soupape a base d'un materiau plastique et eventuellement de ceramique. |
| US5226389A (en) * | 1992-11-04 | 1993-07-13 | Eaton Corporation | Direct acting tappet |
| EP0953733A3 (en) * | 1998-04-30 | 2000-08-02 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Sliding part for a sliding mechanism |
| US6220757B1 (en) | 1998-04-30 | 2001-04-24 | Sumitomo Electric Industries, Ltd. | Sliding part for a sliding mechanism |
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