JPH1193028A - モーター用結束材およびモーター - Google Patents
モーター用結束材およびモーターInfo
- Publication number
- JPH1193028A JPH1193028A JP25185697A JP25185697A JPH1193028A JP H1193028 A JPH1193028 A JP H1193028A JP 25185697 A JP25185697 A JP 25185697A JP 25185697 A JP25185697 A JP 25185697A JP H1193028 A JPH1193028 A JP H1193028A
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- JP
- Japan
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- binding material
- motor
- polyphenylene sulfide
- sulfide fiber
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Abstract
(57)【要約】
【課題】本発明は、高温下の連続使用でも耐久性に優
れ、コンプレッサーの運転に支障をきたさないモーター
用結束材及びモーターを提供せんとするものである。 【解決手段】本発明のモーター用結束材は、ポリフェニ
レンサルファイド繊維で構成されていることを特徴とす
るものであり、また、本発明のモーターは、かかるモー
ター用結束材で構成されていることを特徴とするもので
ある。
れ、コンプレッサーの運転に支障をきたさないモーター
用結束材及びモーターを提供せんとするものである。 【解決手段】本発明のモーター用結束材は、ポリフェニ
レンサルファイド繊維で構成されていることを特徴とす
るものであり、また、本発明のモーターは、かかるモー
ター用結束材で構成されていることを特徴とするもので
ある。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、主として冷蔵庫や
エアコンディショナーに組み込まれる冷媒圧縮機に使用
されるモーター係り、特に、高温度かつ高圧で運転する
塩素を含まないフロン系冷媒にて劣化されにくいモータ
ーコイルおよび高温度で運転する電気絶縁法Ｆ種使用の
モーターコイルなどのモーター用結束材およびモーター
に関する。
エアコンディショナーに組み込まれる冷媒圧縮機に使用
されるモーター係り、特に、高温度かつ高圧で運転する
塩素を含まないフロン系冷媒にて劣化されにくいモータ
ーコイルおよび高温度で運転する電気絶縁法Ｆ種使用の
モーターコイルなどのモーター用結束材およびモーター
に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、環境汚染の問題で、塩素原子を含
むフロン化合物はオゾン層破壊の問題より、使用が規制
されるに至った。冷蔵庫やエアコン等の冷媒として長い
間使用されてきたフロン１２，フロン２２等も例外でな
くフロン１２は１９９５年全廃、フロン２２は２００４
年からの段階的削減に入ることになった。一方、冷蔵庫
やエアコンの心臓部であるコンプレッサー（冷媒圧縮
機）は、内部にモーターを内蔵しており、このモーター
に使用される絶縁材料は冷媒と冷凍機油の共存下で高温
（約１２０℃）かつ高圧（約１０〜２５kg／cm2 ）にさ
らされる。フロン規制によって冷媒種類が変わり、従来
の冷凍能力を保持するため高温（約１４０℃）で運転さ
れると推定される。また、新しい冷凍機油も必要とな
り、新冷媒との相溶性の面から、ポリオールエステル系
の油等が検討されているが、吸湿による水分率の増加に
より加水分解が起こりやすい欠点がある。従来より結束
材としてはポリエステル繊維が使用されてきたが、フロ
ン規制のためコンプレッサーの高温運転、ポリオールエ
ステル系等の新冷凍機油が用いられると系内でのポリエ
ステル繊維の加水分解による強度劣化が激しくなり、耐
久性が不十分となると推定される。さらに、高温下でポ
リマー中のオリゴマー（低分子量物）が溶出しやすく、
冷凍機のキャビラリーチューブへの詰まりが生じ、電気
絶縁性を低下させる問題がある。
むフロン化合物はオゾン層破壊の問題より、使用が規制
されるに至った。冷蔵庫やエアコン等の冷媒として長い
間使用されてきたフロン１２，フロン２２等も例外でな
くフロン１２は１９９５年全廃、フロン２２は２００４
年からの段階的削減に入ることになった。一方、冷蔵庫
やエアコンの心臓部であるコンプレッサー（冷媒圧縮
機）は、内部にモーターを内蔵しており、このモーター
に使用される絶縁材料は冷媒と冷凍機油の共存下で高温
（約１２０℃）かつ高圧（約１０〜２５kg／cm2 ）にさ
らされる。フロン規制によって冷媒種類が変わり、従来
の冷凍能力を保持するため高温（約１４０℃）で運転さ
れると推定される。また、新しい冷凍機油も必要とな
り、新冷媒との相溶性の面から、ポリオールエステル系
の油等が検討されているが、吸湿による水分率の増加に
より加水分解が起こりやすい欠点がある。従来より結束
材としてはポリエステル繊維が使用されてきたが、フロ
ン規制のためコンプレッサーの高温運転、ポリオールエ
ステル系等の新冷凍機油が用いられると系内でのポリエ
ステル繊維の加水分解による強度劣化が激しくなり、耐
久性が不十分となると推定される。さらに、高温下でポ
リマー中のオリゴマー（低分子量物）が溶出しやすく、
冷凍機のキャビラリーチューブへの詰まりが生じ、電気
絶縁性を低下させる問題がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる従来
モーター用結束材での技術的背景に鑑み、高温下の連続
使用でも耐久性に優れ、コンプレッサーの運転に支障を
きたさないモーター用結束材及びモーターを提供せんと
するものである。
モーター用結束材での技術的背景に鑑み、高温下の連続
使用でも耐久性に優れ、コンプレッサーの運転に支障を
きたさないモーター用結束材及びモーターを提供せんと
するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、かかる課題を
解決するために、次のような手段を採用する。すなわ
ち、本発明のモーター用結束材は、ポリフェニレンサル
ファイド繊維で構成されていることを特徴とするもので
あり、また、本発明のモーターは、かかるモーター用結
束材で構成されていることを特徴とするものである。
解決するために、次のような手段を採用する。すなわ
ち、本発明のモーター用結束材は、ポリフェニレンサル
ファイド繊維で構成されていることを特徴とするもので
あり、また、本発明のモーターは、かかるモーター用結
束材で構成されていることを特徴とするものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明は、かかる課題、すなわ
ち、高温下の連続使用でも耐久性に優れ、コンプレッサ
ーの運転に支障をきたさないモーター用結束材及びモー
ターを提供せんと、鋭意検討したところ、ポリフェニレ
ンサルファイド繊維からなる結束材を使用することによ
って、かかる課題を一挙に解決することを究明したもの
である。
ち、高温下の連続使用でも耐久性に優れ、コンプレッサ
ーの運転に支障をきたさないモーター用結束材及びモー
ターを提供せんと、鋭意検討したところ、ポリフェニレ
ンサルファイド繊維からなる結束材を使用することによ
って、かかる課題を一挙に解決することを究明したもの
である。
【０００６】本発明におけるポリフェニレンサルファイ
ド繊維は、公知の方法で合成された、繰り返し単位の９
０モル％以上が下記化学構造式で示されるモノマー単位
で構成されたポリマーから成る繊維である。
ド繊維は、公知の方法で合成された、繰り返し単位の９
０モル％以上が下記化学構造式で示されるモノマー単位
で構成されたポリマーから成る繊維である。
【０００７】
【化１】 本発明におけるポリマーの溶融粘度指数（ＭＦＲ値）は
５０ｇ／１０ｍｉｎ以上３００ｇ／１０ｍｉｎ以下であ
ることが好ましい。ＭＦＲが５０ｇ／１０ｍｉｎ未満で
あるポリマを用いると溶融粘度が高すぎるため均一な糸
を得ることが困難なため得られるポリフェニレンサルフ
ァイド繊維の強度が低くなる傾向にある。また、ＭＦＲ
が３００ｇ／１０ｍｉｎを越えたポリマーを用いると、
重合度が低いため得られるポリフェニレンサルファイド
繊維の強度が低くなる傾向にある。
５０ｇ／１０ｍｉｎ以上３００ｇ／１０ｍｉｎ以下であ
ることが好ましい。ＭＦＲが５０ｇ／１０ｍｉｎ未満で
あるポリマを用いると溶融粘度が高すぎるため均一な糸
を得ることが困難なため得られるポリフェニレンサルフ
ァイド繊維の強度が低くなる傾向にある。また、ＭＦＲ
が３００ｇ／１０ｍｉｎを越えたポリマーを用いると、
重合度が低いため得られるポリフェニレンサルファイド
繊維の強度が低くなる傾向にある。
【０００８】本発明におけるポリフェニレンサルファイ
ド繊維の強度は４ｇ／ｄ以上が好ましい。強度が４ｇ／
ｄ未満であると組紐，撚糸時やモーターへの組み込み
（コイルの巻き込み）時に糸切れが生じる恐れがある。
また、単糸繊度は、好ましくは２ｄ以上，２０ｄ以下、
さらに好ましくは４ｄ以上１２ｄ以下である。単糸繊度
が２ｄ未満であると単糸強力が低くなるため、組紐，撚
糸時やのモーターへの組み込み時に単糸切れが起こりや
すい。単糸繊度が２０ｄを越えると剛性が高くなり、撚
糸，組紐形成が困難となる。
ド繊維の強度は４ｇ／ｄ以上が好ましい。強度が４ｇ／
ｄ未満であると組紐，撚糸時やモーターへの組み込み
（コイルの巻き込み）時に糸切れが生じる恐れがある。
また、単糸繊度は、好ましくは２ｄ以上，２０ｄ以下、
さらに好ましくは４ｄ以上１２ｄ以下である。単糸繊度
が２ｄ未満であると単糸強力が低くなるため、組紐，撚
糸時やのモーターへの組み込み時に単糸切れが起こりや
すい。単糸繊度が２０ｄを越えると剛性が高くなり、撚
糸，組紐形成が困難となる。
【０００９】また、かかるポリフェニレンサルファイド
繊維のタフネス［強度（ｇ／ｄ）×＜伸度（％）
＞1/2 ］は１６以上が好ましい。タフネスが１６未満で
あると組紐製造時、撚糸時やモーターへの組み込み時な
どの作業中に毛羽立ちや糸切れが生じる恐れがある。
繊維のタフネス［強度（ｇ／ｄ）×＜伸度（％）
＞1/2 ］は１６以上が好ましい。タフネスが１６未満で
あると組紐製造時、撚糸時やモーターへの組み込み時な
どの作業中に毛羽立ちや糸切れが生じる恐れがある。
【００１０】本発明の結束材は、ポリフェニレンサルフ
ァイド繊維を撚糸又は組紐化して作られるのが繊維の収
束性を高める点で好ましい。また、かかる結束材の総繊
度は７５０デニール以上３６０００デニール以下である
ことが好ましい。総繊度が７５０デニール未満であると
結束材の強力が低く、モーターへの組み込み時に糸切れ
が生じる恐れがある。一方、３６０００デニールを越え
ると結束材が太くなりすぎモーターへの組み込みが困難
となる。
ァイド繊維を撚糸又は組紐化して作られるのが繊維の収
束性を高める点で好ましい。また、かかる結束材の総繊
度は７５０デニール以上３６０００デニール以下である
ことが好ましい。総繊度が７５０デニール未満であると
結束材の強力が低く、モーターへの組み込み時に糸切れ
が生じる恐れがある。一方、３６０００デニールを越え
ると結束材が太くなりすぎモーターへの組み込みが困難
となる。
【００１１】また、本発明における結束材、すなわち、
ポリフェニレンサルファイド繊維の撚糸又は組紐の形で
の乾熱収縮率は、２％以上であることが好ましい。乾熱
収縮率が２％未満であると使用時に結束材の締まりが不
十分となり、コイルがゆるむ恐れがある。また、熱処理
によりコイルを縛る方法でコイルを結束する方法を用い
た場合、コイルが十分に結束されないことがある。しか
し、乾熱収縮率が高すぎると繊維の寸法安定性が劣るこ
とから乾熱収縮率は１０％以下とすることが好ましい。
ポリフェニレンサルファイド繊維の撚糸又は組紐の形で
の乾熱収縮率は、２％以上であることが好ましい。乾熱
収縮率が２％未満であると使用時に結束材の締まりが不
十分となり、コイルがゆるむ恐れがある。また、熱処理
によりコイルを縛る方法でコイルを結束する方法を用い
た場合、コイルが十分に結束されないことがある。しか
し、乾熱収縮率が高すぎると繊維の寸法安定性が劣るこ
とから乾熱収縮率は１０％以下とすることが好ましい。
【００１２】かかる結束材を構成するポリフェニレンサ
ルファイドは、環状６量体以下のオリゴマーを０．５％
以下という含有量しか含有しないものが好ましく、さら
に好ましくは０．２％以下である。かかるオリゴマー含
有量が０．５％より多いと冷媒および冷凍機油へのオリ
ゴマー溶出量が多くなるため、コンプレッサーの運転に
支障をきたす。
ルファイドは、環状６量体以下のオリゴマーを０．５％
以下という含有量しか含有しないものが好ましく、さら
に好ましくは０．２％以下である。かかるオリゴマー含
有量が０．５％より多いと冷媒および冷凍機油へのオリ
ゴマー溶出量が多くなるため、コンプレッサーの運転に
支障をきたす。
【００１３】かかるポリフェニレンサルファイド繊維か
らなる結束材を用いることにより、高温下での連続使用
が可能なモーターを得ることができる。特にフロン規制
により変更される冷媒，潤滑油を用いたコンプレッサー
に適したモーターが得られる。
らなる結束材を用いることにより、高温下での連続使用
が可能なモーターを得ることができる。特にフロン規制
により変更される冷媒，潤滑油を用いたコンプレッサー
に適したモーターが得られる。
【００１４】本発明で得られた冷媒圧縮機のモーターコ
イルの結束糸にポリフェニレンサルファイド繊維からな
る結束材を用いることにより、高温下の連続使用が可能
なモーターを得ることができる。ポリフェニレンサルフ
ァイド繊維は高温・高圧下での加水分解による劣化がな
く、機械的強度および電気絶縁性を損なう恐れがない特
徴を有する。従って、フロン規制により変更されると思
われる塩素を含まない新冷媒を用いたコンプレッサー用
に適している。
イルの結束糸にポリフェニレンサルファイド繊維からな
る結束材を用いることにより、高温下の連続使用が可能
なモーターを得ることができる。ポリフェニレンサルフ
ァイド繊維は高温・高圧下での加水分解による劣化がな
く、機械的強度および電気絶縁性を損なう恐れがない特
徴を有する。従って、フロン規制により変更されると思
われる塩素を含まない新冷媒を用いたコンプレッサー用
に適している。
【００１５】
【実施例】以下に本発明を実施例によって詳しく説明す
る。本発明に使用する評価方法は次の通りである。 （１）溶融粘度指数（ＭＦＲ値） 重合体を３１５．６℃にて１ｍｍφ×１０ｍｍの口金孔
を通し５kg／cm2 の荷重下に押出した時の量をｇ／１０
分間の単位で表した数値で評価したものである。
る。本発明に使用する評価方法は次の通りである。 （１）溶融粘度指数（ＭＦＲ値） 重合体を３１５．６℃にて１ｍｍφ×１０ｍｍの口金孔
を通し５kg／cm2 の荷重下に押出した時の量をｇ／１０
分間の単位で表した数値で評価したものである。
【００１６】（２）強伸度 ＪＩＳＬ−１０１３に準じ、試長：２５０ｍｍ，引張速
度：３００ｍｍ／分で測定した。
度：３００ｍｍ／分で測定した。
【００１７】（３）乾熱収縮率 ＪＩＳＬ−１０１３に準じて測定した。
【００１８】（４）オリゴマ量 Ａ．ＰＰＳの分析 試料を１−クロロナフタリンに溶解し放冷後、クロロホ
ルムで希釈し、高速液体クロマト（ＨＰＬＣ）分析で定
量した。
ルムで希釈し、高速液体クロマト（ＨＰＬＣ）分析で定
量した。
【００１９】Ｂ．ポリエステルの分析 試料をヘキサフルオロ−２−プロパノール／クロロホル
ム（１／１）に溶解し、クロロホルムで希釈後、アセト
ニトリルでポリマを不溶化し、１００ｍｌにフィルアッ
プした後、濾過してＨＰＬＣ分析で定量した。
ム（１／１）に溶解し、クロロホルムで希釈後、アセト
ニトリルでポリマを不溶化し、１００ｍｌにフィルアッ
プした後、濾過してＨＰＬＣ分析で定量した。
【００２０】実施例１ 溶融粘度指数（ＭＦＲ値）が１００ｇ／１０ｍｉｎであ
るポリフェニレンサルファイド（以下、ＰＰＳという）
のペレットをエクストルーダー中へ供給し、３３５℃で
混練溶融して、口金孔径０．３０ｍｍ、孔数３０ホール
の口金から押出し、徐冷ゾーンを通過させて油剤を付与
し、連続的に延伸および熱処理を行った後巻き取った。
るポリフェニレンサルファイド（以下、ＰＰＳという）
のペレットをエクストルーダー中へ供給し、３３５℃で
混練溶融して、口金孔径０．３０ｍｍ、孔数３０ホール
の口金から押出し、徐冷ゾーンを通過させて油剤を付与
し、連続的に延伸および熱処理を行った後巻き取った。
【００２１】このＰＰＳ繊維（全繊度２５０デニール，
単糸繊度８．３ｄ，強度５．８ｇ／ｄ，伸度２０％，１
２０℃乾熱収縮率２．３％）を２本引き揃えて８打の製
紐機を用いて、全繊度４０００デニールの組紐を得た。
この組紐のオリゴマ量を測定した結果を表１に示す。
単糸繊度８．３ｄ，強度５．８ｇ／ｄ，伸度２０％，１
２０℃乾熱収縮率２．３％）を２本引き揃えて８打の製
紐機を用いて、全繊度４０００デニールの組紐を得た。
この組紐のオリゴマ量を測定した結果を表１に示す。
【００２２】比較例１ ２５０デニール−４８ｆのポリエステル繊維（東レ株式
会社製）を２本引き揃えて８打の製紐機を用いて組紐を
得た。この組紐のオリゴマ量を測定した結果を表１に示
す。
会社製）を２本引き揃えて８打の製紐機を用いて組紐を
得た。この組紐のオリゴマ量を測定した結果を表１に示
す。
【００２３】
【表１】
【００２４】
【発明の効果】本発明になよれば、コンプレッサー内の
高温下の連続使用でも耐久性に優れ、加水分解による劣
化がなく、コンプレッサーの運転に支障をきたさない優
れたモーターを提供することができる。
高温下の連続使用でも耐久性に優れ、加水分解による劣
化がなく、コンプレッサーの運転に支障をきたさない優
れたモーターを提供することができる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 ＦＩ Ｆ０４Ｂ 39/00 １０６ Ｆ０４Ｂ 39/00 １０６Ｃ Ｆ０４Ｃ 29/00 Ｆ０４Ｃ 29/00 Ｔ Ｈ０２Ｋ 3/50 Ｈ０２Ｋ 3/50 Ｚ
Claims (12)
- 【請求項１】ポリフェニレンサルファイド繊維で構成さ
れていることを特徴とするモーター用結束材。 - 【請求項２】該ポリフェニレンサルファイド繊維が、５
０ｇ／１０ｍｉｎ以上３００ｇ／１０ｍｉｎ以下の溶融
粘度指数（ＭＦＲ値）を有するポリマーから得られたも
のである請求項１記載の結束材。 - 【請求項３】該ポリフェニレンサルファイド繊維が、２
デニール以上２０デニール以下の単糸繊度を有するもの
である請求項１または２記載の結束材。 - 【請求項４】該ポリフェニレンサルファイド繊維が、４
ｇ／ｄ以上の強度を有するものである請求項１〜３のい
ずれかに記載の結束材。 - 【請求項５】該ポリフェニレンサルファイド繊維が、１
６以上のタフネス［強度（ｇ／ｄ）×＜伸度（％）＞
1/2 ］を有するものである請求項１〜４のいずれかに記
載の結束材。 - 【請求項６】該ポリフェニレンサルファイド繊維が、６
量体以下のオリゴマー量が０．５％以下であるものであ
る請求項１〜５のいずれかに記載の結束材 - 【請求項７】該６量体以下のオリゴマー量が、０．２％
以下である請求項６記載の結束材。 - 【請求項８】該モーター用結束材が、撚糸された該ポリ
フェニレンサルファイド繊維で構成されているものであ
る請求項１記載の結束材。 - 【請求項９】該モーター用結束材が、該ポリフェニレン
サルファイド繊維からなる組紐で構成されている請求項
１または８記載の結束材。 - 【請求項１０】該モーター用結束材が、１２０℃×３０
分の乾熱収縮率が２％以上である請求項１、８および９
のいずれかに記載の結束材。 - 【請求項１１】該モーター用結束材が、７５０デニール
以上３６０００デニール以下の総繊度を有するもので構
成されているものである請求項１、８〜１０のいずれ化
に記載の結束材。 - 【請求項１２】請求項１〜１１のいずれかに記載のモー
ター用結束材を用いて構成されていることを特徴とする
モーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25185697A JPH1193028A (ja) | 1997-09-17 | 1997-09-17 | モーター用結束材およびモーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25185697A JPH1193028A (ja) | 1997-09-17 | 1997-09-17 | モーター用結束材およびモーター |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1193028A true JPH1193028A (ja) | 1999-04-06 |
Family
ID=17228948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25185697A Pending JPH1193028A (ja) | 1997-09-17 | 1997-09-17 | モーター用結束材およびモーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1193028A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6997096B2 (en) | 2002-11-12 | 2006-02-14 | Gosen Co., Ltd. | Binding cord for motor for electric vehicle |
| US7074470B2 (en) | 2002-11-12 | 2006-07-11 | Gosen Co., Ltd. | Protective sleeve for motor component |
| JP2008540850A (ja) * | 2005-03-18 | 2008-11-20 | ディオレン インドゥストリアル ファイバース ベスローテン フェノートシャップ | ポリフェニレンスルフィドフィラメントヤーンの製造方法 |
| JP2009185438A (ja) * | 2008-01-09 | 2009-08-20 | Toray Ind Inc | ポリフェニレンサルファイド繊維およびその製造方法 |
| JP2009270219A (ja) * | 2008-05-07 | 2009-11-19 | Toyobo Co Ltd | 成型加工性の優れたポリフェニレンサルファイド繊維 |
| CN101838877A (zh) * | 2010-04-13 | 2010-09-22 | 嘉兴市新大陆机电有限公司 | 用于电机的芳纶带 |
| JP2013011025A (ja) * | 2011-06-28 | 2013-01-17 | Toyobo Co Ltd | ポリフェニレンサルファイド繊維 |
| CN104562343A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-04-29 | 江南大学 | 一种基于涡流纺技术的阻燃混纺纱的生产工艺 |
-
1997
- 1997-09-17 JP JP25185697A patent/JPH1193028A/ja active Pending
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