JPH1179034A

JPH1179034A - 自動二輪車のエンジン用サイドカバー構造

Info

Publication number: JPH1179034A
Application number: JP23873997A
Authority: JP
Inventors: Noboru Yamashita; ノボル山下
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1997-09-03
Filing date: 1997-09-03
Publication date: 1999-03-23
Anticipated expiration: 2017-09-03
Also published as: JP3808184B2

Abstract

(57)【要約】【課題】自動二輪車における乗員用ステップ廻りの外
観性を高め、しかも、エンジン全体としての機能美も高
めることと、クランクケースからの放熱で乗員用ステッ
プ廻りの足元が熱くならないようにすること。【解決手段】エンジン１０のクランクケース１０ａの
側方に乗員用ステップ２３を配置した自動二輪車におい
て、クランクケースの側面のみをサイドカバー４８で覆
い、このサイドカバーでクランクケースと乗員用ステッ
プとを仕切った。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動二輪車のエンジ
ン用サイドカバー構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般の自動二輪車では、車体フレームの
左右両側に且つエンジンの後方に、乗員用ステップを配
置する形式のものが多い。この他に、乗員用ステップの
位置を変えた形式の自動二輪車も好まれ、このような自
動二輪車として、例えば特公昭６３−６７２６号公報
「自動二輪車における排気管装置」の技術がある。この
技術は、その公報の第１図によれば、内燃機関Ｅ（符号
は公報に記載されたものを引用した。以下同じ。）のク
ランクケース２の側方にステップ９を配置した自動二輪
車である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、内燃機関Ｅ
を水冷エンジンとした場合には、一般にクランクケース
２の側部にウォータポンプを取付ける。また、内燃機関
Ｅを２サイクルエンジンとした場合には、クランクケー
ス２の側部に、エンジン潤滑用オイルポンプを取付ける
ことが多い。これらのウォータポンプやオイルポンプは
露出している。すなわち、エンジン補機類の取付け構造
は、機能を優先させた構成である。しかし、露出した部
材が多いと、自動二輪車におけるステップ廻りの機能美
（機能的外観性）が低下する。

【０００４】一方、走行時の空気抵抗を低減させると共
に、自動二輪車の外観性を向上させるために、車体全体
をカバーで覆う、いわゆるフルカウリングが採用され
る。フルカウルであるから内燃機関Ｅも覆われる。しか
し、一部の利用者は、内燃機関Ｅを見せた方が機能美が
高まると考え、それを望んでいる。さらに、クランクケ
ース２の側方にステップ９を配置した場合には、クラン
クケース２からの放熱でステップ９廻りの足元が熱くな
る。

【０００５】そこで本発明の目的は次の（１）及び
（２）にある。（１）自動二輪車における乗員用ステップ廻りの外観性
を高め、しかも、エンジン全体としての機能美も高める
こと。（２）クランクケースからの放熱で乗員用ステップ廻り
の足元が熱くならないようにすること。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の発明では、エンジンのクランクケースの側
方に乗員用ステップを配置した自動二輪車において、ク
ランクケースの側面のみをサイドカバーで覆い、このサ
イドカバーでクランクケースと乗員用ステップとを仕切
った。クランクケースの側面は、サイドカバーで覆われ
るのでほとんど見えない。サイドカバーは、クランクケ
ースからの放熱を遮る。このため、乗員用ステップ廻り
の足元は熱くならない。

【０００７】請求項２の発明では、記エンジンを２サイ
クルエンジンとし、この２サイクルエンジンのクランク
ケースの側面にクランクシャフトで駆動されるオイルポ
ンプを取付け、このオイルポンプをサイドカバーで覆っ
た。クランクケースの側面にあるオイルポンプをサイド
カバーで覆うことで、外観性を高める。

【０００８】請求項３の発明では、エンジンを水冷式エ
ンジンとし、この水冷式エンジンのクランクケースの側
面にクランクシャフトで駆動されるウォータポンプを取
付け、このウォータポンプをサイドカバーで覆った。ク
ランクケースの側面にあるウォータポンプをサイドカバ
ーで覆うことで、外観性を高める。

【０００９】請求項４の発明では、サイドカバーを樹脂
製カバーとし、この樹脂製カバーをクランクケースに対
して所定の隙間を開けて配置した。樹脂製サイドカバー
は、乗用ステップ廻りが熱くならないように、クランク
ケースからの放射熱（ふく射熱）を遮る。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図面に
基づいて以下に説明する。なお、「前」、「後」、
「左」、「右」、「上」、「下」は運転者から見た方向
に従い、Ｆｒは前側、Ｒｒは後側、Ｌは左側、Ｒは右側
を示す。また、図面は符号の向きに見るものとする。

【００１１】図１は本発明に係る自動二輪車の左側面図
である。自動二輪車１は、クレードル型車体フレーム２
と、車体フレーム２のヘッドパイプ３に取付けたフロン
トフォーク４と、フロントフォーク４に取付けた前輪５
と、フロントフォーク４に連結したハンドル６と、車体
フレーム２の前部上部に跨ぐように取付けた燃料タンク
７と、燃料タンク７の左下方で車体フレーム２に取付け
たオイルタンク８と、車体フレーム２の後部上部に取付
けたシート９と、車体フレーム２のクレードルスペース
内に配置した水冷式２サイクルエンジン１０と、エンジ
ン１０の吸気口に直列接続したエアクリーナ１１、気化
器１２並びに吸気管１３と、吸気管１３から分岐した吸
気チャンバ１４と、エンジン１０の排気口に接続した排
気管１５並びにサイレンサ１６と、エンジン１０の前方
に配置したラジエータ１７と、車体フレーム２の後部に
取付けたスイングアーム１８と、スイングアーム１８の
後端部を車体フレーム２に懸架したリヤサスペンション
１９と、スイングアーム１７に取付けた後輪２０とから
なる。

【００１２】また、自動二輪車１は、エンジン１０のク
ランクケース１０ａの左右両側方に乗員用ステップ２
３，２３（この図では左側の１つだけを示す。）を配置
し、また、エンジン１０に潤滑油を供給する潤滑油供給
装置３１をエンジン１０の近傍に配置したものである。
図中、２４はチェンジペダル、２５は駆動用チェーン、
２６はフロントフェンダ、２７はサイドカウル、２８は
リヤフェンダである。

【００１３】図２は本発明に係るエンジンの左側面図で
あり、エンジン１０の吸気系統における吸気管１３に潤
滑油供給装置３１の潤滑油流量制御装置３２を取付けた
構造を示し、また、エンジン１０のシリンダ部分をシリ
ンダ用カバー６０で覆ったことを示す。潤滑油供給装置
３１は、オイルタンク８（図１参照）内の潤滑油を、後
述するオイルポンプで、潤滑油流量制御装置３２を介し
て吸気管１３へ供給するものである。潤滑油流量制御装
置３２は、反復開閉することにより、潤滑油の流量をエ
ンジン１０の作動状態に見合うように制御するソレノイ
ド式三方弁である。

【００１４】図３は本発明に係るエンジンの右側面図で
あり、上記図２に示すエンジン１０を裏側から見た構造
を示し、しかも、シリンダ用カバー６０のうち右上の一
部を外したものである。エンジン１０は、クランクケー
ス１０ａの右側面の前部にウォータポンプ３３を取付
け、ウォータポンプ３３の上方に且つクランクケース１
０ａの右側面にオイルポンプ３４を取付けたものであ
る。ウォータポンプ３３は、上記水冷式２サイクルエン
ジン１０の水冷ジャケットに冷却水を供給するポンプで
あり、オイルポンプ３４は、エンジン１０に潤滑油を供
給するポンプであり、これらのポンプ３３，３４は、エ
ンジン１０のクランクシャフト１０ｂで駆動される形式
のものである。

【００１５】クランクシャフト１０ｂは、ウォータポン
プ３３及びオイルポンプ３４を直接的に又は間接的に駆
動するものであり、例えばギヤ駆動、ベルト駆動、チェ
ーン駆動する構成である。これらのポンプ３３，３４は
露出しており、その取付け構造は、機能を優先させた構
成である。しかし、露出した部材が多いと、自動二輪車
における乗員用ステップ２３廻りの機能美（機能的外観
性）が劣る。そこで、図４に示すように、ウォータポン
プ３３及びオイルポンプ３４をカバーで覆った。

【００１６】図中、３５，３６は冷却水ホース、３７は
オイルポンプ制御コード、４１は点火プラグ、４２は点
火プラグ用ハイテンションコード、４３はエンジン１０
の水冷ジャケット用水温センサ、４４は水温センサ用コ
ード、４５は排気時期可変バルブ（図示せず）用操作部
材、４６は制御モータ、４７，４７は制御ケーブルであ
る。上記排気時期可変バルブは、２サイクルエンジン１
０の排気口に取付けるバルブであり、このバルブは、排
気口からの排気タイミングを、エンジン１０の作動状態
に見合うように、制御モータ４６で制御ケーブル４７，
４７及び排気時期可変バルブ用操作部材４５を介して制
御するものである。

【００１７】図４は本発明に係るサイドカバー付きエン
ジンの右側面図であり、上記図３に示すエンジン１０
に、サイドカバー４８を取付けた構造を示す。詳しく
は、エンジン１０は、クランクケース１０ａの右側面
（図の手前の面）のみをサイドカバー４８で覆ったもの
であり、このサイドカバー４８は、クランクケース１０
ａと、このクランクケース１０ａの右側方に配置した乗
員用ステップ２３とを、仕切った構成である。また、サ
イドカバー４８は、クランクケース１０ａの右側面をサ
イドカバー４８で覆うことにより、図３に示すウォータ
ポンプ３３、オイルポンプ３４並びに冷却水ホース３５
の一部をも覆うことになる。サイドカバー４８は、表面
にクロムメッキ処理をしたＡＢＳ樹脂（アクリロニトリ
ル・ブダジエン・スチレン樹脂）等の樹脂製カバーであ
り、４つのボルト４９…（…は複数を示す。以下同
じ。）で図３に示すクランクケース１０ａのねじ孔１０
ｃ…に取付ける。

【００１８】図５は本発明に係るエンジン廻りの平面図
であり、図右側を自動二輪車の前側Ｆｒとして示す図で
あって、クランクケース１０ａの右側面に対して所定の
隙間Ｓを開けて、サイドカバー４８を配置したことを示
す。また、図はオイルタンク８を車体中心Ｃから一側
（左側）へ配置し、潤滑油流量制御装置３２を車体中心
Ｃから一側へ寄せて（距離Ｌだけ偏心して）配置し、オ
イルポンプ３４を車体中心Ｃから他側（右側）へ配置し
たことを示す。図中、１０ｄは冷却水ホース３６を接続
する接続口、５１はオイルタンク８からオイルポンプ３
４へ潤滑油を流す吸入管、５２はオイルポンプ３４から
潤滑油流量制御装置３２へ潤滑油を流す吐出管、５３は
潤滑油流量制御装置３２からオイルタンク８へ潤滑油を
戻すリターン管である。

【００１９】次に、上記構成のエンジン用サイドカバー
構造の作用を、図３〜図５に基づき説明する。図４に示
すように、クランクケース１０ａの側面は、サイドカバ
ー４８で覆われるのでほとんど見えない。このため、図
３のウォータポンプ３３やオイルポンプ３４のように、
クランクケース１０ａの側面から露出した補機類も、サ
イドカバー４８で覆われるので見えない。従って、自動
二輪車１における乗員用ステップ２３廻りの外観性を高
めることができる。しかも、クランクケース１０ａの側
面のみをサイドカバー４８で覆い、エンジン１０の機能
的な姿が見えるようにしたので、エンジン１０全体とし
ての機能美（機能的外観性）を高め、自動二輪車１の商
品価値を高めることができる。

【００２０】また、図５に示すようにクランクケース１
０ａの右側面に対して、所定の隙間Ｓを開けて樹脂製の
サイドカバー４８を配置することにより、サイドカバー
４８は、クランクケース１０ａと乗員用ステップ２３と
を仕切る。このため、サイドカバー４８は、クランクケ
ース１０ａからの放熱（ふく射熱など）を遮る熱遮蔽板
の役割を果たす。従って、乗用ステップ２３廻りが熱く
ならないので、乗員の足元が熱くなる心配はない。

【００２１】なお、上記本発明の実施の形態において、
クランクケース１０ａの右側面のみをサイドカバー４８
で覆うことに限定するものではなく、例えば、クランク
ケース１０ａの左右の側面のみを、それぞれサイドカバ
ー４８，４８で覆う構成であってもよい。また、サイド
カバー４８の形状及び寸法は任意である。

【００２２】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の発明では、クランクケースの側面のみ
をサイドカバーで覆ったので、自動二輪車における乗員
用ステップ廻りの外観性を高めることができ、しかも、
エンジン全体としての機能美（機能的外観性）をも高め
ることができる。また、クランクケースと乗員用ステッ
プとをサイドカバーで仕切ることで、クランクケースか
らの放熱をサイドカバーで遮る。このため、乗員用ステ
ップ廻りの足元が熱くなる心配はない。

【００２３】請求項２の発明では、クランクケースの側
面に取付けたオイルポンプを、サイドカバーで覆ったの
で、自動二輪車における乗員用ステップ廻りの外観性を
高めることができる。

【００２４】請求項３の発明では、クランクケースの側
面に取付けたウォータポンプを、サイドカバーで覆った
ので、自動二輪車における乗員用ステップ廻りの外観性
を高めることができる。

【００２５】請求項４の発明では、クランクケースに対
して所定の隙間を開けて樹脂製サイドカバーを配置した
ので、樹脂製サイドカバーはクランクケースからの放射
熱（ふく射熱）を遮る遮蔽板の役割を果たす。このた
め、乗用ステップ廻りが熱くならないので、乗員の足元
が熱くなる心配はない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動二輪車の左側面図

【図２】本発明に係るエンジンの左側面図

【図３】本発明に係るエンジンの右側面図

【図４】本発明に係るサイドカバー付きエンジンの右側
面図

【図５】本発明に係るエンジン廻りの平面図

【符号の説明】

１…自動二輪車、１０…水冷式２サイクルエンジン、１
０ａ…クランクケース、１０ｂ…クランクシャフト、２
３…乗員用ステップ、３３…ウォータポンプ、３４…オ
イルポンプ、４８…サイドカバー、Ｓ…クランクケース
とサイドカバーとの間の隙間。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジンのクランクケースの側方に乗員
用ステップを配置した自動二輪車において、前記クラン
クケースの側面のみをサイドカバーで覆い、このサイド
カバーで前記クランクケースと前記乗員用ステップとを
仕切ったことを特徴とする自動二輪車のエンジン用サイ
ドカバー構造。
【請求項２】前記エンジンを２サイクルエンジンと
し、この２サイクルエンジンのクランクケースの側面に
クランクシャフトで駆動されるオイルポンプを取付け、
このオイルポンプを前記サイドカバーで覆ったことを特
徴とする請求項１記載の自動二輪車のエンジン用サイド
カバー構造。
【請求項３】前記エンジンを水冷式エンジンとし、こ
の水冷式エンジンのクランクケースの側面にクランクシ
ャフトで駆動されるウォータポンプを取付け、このウォ
ータポンプを前記サイドカバーで覆ったことを特徴とす
る請求項１記載の自動二輪車のエンジン用サイドカバー
構造。
【請求項４】前記サイドカバーを樹脂製カバーとし、
この樹脂製カバーを前記クランクケースに対して所定の
隙間を開けて配置したことを特徴とする請求項１、請求
項２又は請求項３記載の自動二輪車のエンジン用サイド
カバー構造。