JPH11506820A - シャットオフバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 発明は上側のバルブシートおよび下側のバルブシートを別個にクリーニングすることの出来るダブルシートバルブに関するものである。この為には駆動装置としてシリンダが設けられ、しかもこのシリンダは公知のものと異なり３つのピストンで充分である。これでも尚クリーニングストロークに於いてその際に閉じられているバルブディスクに追加的な閉止力を与えることができる。

Description

【発明の詳細な説明】 シャットオフバルブ 特に食品および飲料工業用の漏洩防止装置を持ち、そのケーシング内に２ つの連動するバルブディスクを備え、しかも上記のディスクは漏洩中空室を限定 し、しかも上記の中空室は配管を経て通常外部に開口し、かつこの場合に２つの バルブディスクの作動の為に共通の駆動装置が設けられ、しかもこの駆動装置は １つのシリンダと両側に加圧スプリングの作用する第１ピストンを持ち、しかも 上記のピストンは下側のバルブディスクのバルブシャフトと固定的に結合してお り、しかもこの場合のバルブディスクおよびそのチューブ状のシャフトを貫通し 、しかも上記のシャフトはその上端をシリンダの中に突き出し、その位置で上側 のバルブディスクをそのシートに押し付ける下側の加圧スプリングのサポートを 持ち、他方上側の、その上端で上側のシリンダカバーを指示する加圧スプリング により下側のバルブディスクをそのバルブシートに押し付け、更にシリンダの中 で第１ピストンの下で第２のチューブ状のシャフトに作用するピストンが設けら れており、又第１および第２ピストンの間にはチューブ状のシャフトを動くこと の出来る第３のピストンが設けられており、かつこの場合に第３のピストンがそ の外周面に於いて気密的に第１ピストンにより囲まれ、又第１および第３ピスト ンが互いに摺動し得るようにデザインされているダブルシートバルブ。 上記に類似のシャットオフバルブはＤＥ４２ ３６ ４６４ Ａ１から公 知である。両者のバルブシートのシート面はテーパーを持ち、２つのバルブディ スクは同じ方向にシート面に移行するようにデザインされている。バルブディス クの間には漏洩スペースが設けられていて、通常は配管により外部に開口してい る。媒質の混合することはこれにより確実に阻止される。閉状態では上側のバル ブディスクは媒質の圧力の作用で更に強くバルブシートに押し付けられるのに対 し下側のバルブディスクでは負荷が減少する。下側のバルブディスクが圧力衝撃 により持ち上がり、媒質が漏洩スペースに入ることを阻止する 為に下側のバルブディスクは下向きに、下側のバルブディスクとほぼ同じ径を持 つバランスピストンに続いている。配管に於ける圧力衝撃は従ってバルブディス の場合と同じ力をバランスピストンに作用させる為に加圧力は軸方向に釣衡する 。 バルブは３つの機能を果たす。バルブを開く為に２つのバルブディスクが 持ち上げられ、バルブシートをクリーニングするには下側又は上側のバルブディ スクが夫々僅かに持ち上げられることが出来る。この為にバルブは４つのピスト ンを持つ１のシリンダが設けられている。作動ピストは２つの同心的に設けられ たバルブシャフトを介して２つのバルブディスクに作用する。開放には第１の作 動ピストンが空圧により持ち上げられることにより第２のピストンに突き当たる 。第２のピストンはバルブシャフトを介して下側のバルブディスクに接続してい る。第１および第２ピストンは下側のバルブディスクを連行しつつ持ち上げられ る結果、下側のバルブディスクは上側のバルブディスクに突き当たる。漏洩スペ ースはこれにより閉じられる。更に引き上げられると２つのバルブディスクは共 に上側に移動し、この結果バルブは開く。バルブを閉じる場合は上記のプロセス が逆に行われる。 バルブシートをクリーニングするにはバルブディスクは個別に持ち上げら れねばならない。これには第３および第４ピストンが設けられ、バルブシャフト を介して夫々下側又は上側のバルブディスクに作用する。第３ピストンは第２の ピストンとシリンダの下側のケーシング壁との間に在る。第２ピストンの下面に 空圧が作用するとピストンは僅かに持ち上げられる結果、ピストンはサポートに 突き当たる。対応するハルブシャフトを介して上側のバルブディスクはそのシー トから幾らか持ち上げられる。媒質はバルブディスクとバルブシートとの間の円 環間隙を通って漏洩スペースに侵入することが出来る。これにより圧力は下側の バルブディスクに強く作用し、従ってディスクはシートに更に確実に押し付けら れる。 上側のバルブシートをクリーニングするにはシリンダの第１と上側の夫々 ケーシング壁との間に在る第４のピストンが下から空圧の作用を受ける。ピスト ンは持ち上げられ る結果、上側のシリンダ壁に当たる。バルブシャフトを介して下側のバルブディ スクも又幾らかそのシートから幾らか持ち上げられる。入って来る媒質により上 側のバルブディスクの対応するバルブシートへの加圧力は減少する。上側のバル ブディスクが侵入する媒質により持ち上げられることを阻止する為に第１ピスト ンは接続配管を通じてその上側にも空圧の作用を受ける。対応するバルブシャフ トを介して圧力は上側のバルブディスクに作用する為にバルブディスクはより確 実にそのバルブシートに押し付けられる。 切り替えられる機能が多いことの為に駆動装置の構造は極めて高価につく 。 発明の課題は駆動装置を持つダブルシートバルブを再開発することにより その機械的な構造を簡単にして全高を小さくすることに在る。 上記の課題は第１および第３ピストンにとり第２の作動スペースが形成さ れ、しかもこのスペースは通路を経て空圧の作用を受けるようにデザインされ、 又第１ピストンは第１および第２のサポートを持ち、しかもこのサポートは第３ のピストンのストロークを限定することにより解決することが出来る。 この様にして下側のバルブシートのクリーニングに対しては下側のバルブ ディスクを持ち上げる為の特殊な作動ピストンを廃止することが出来る。バルブ の可動部分の数は減少する。ダブルシートバルブに対して今迄に用いられた駆動 装置に比して発明によるダブルシートバルブは４つではなく３つのバルブのみで すべての必要な機能、即ち開放、閉止並びにバルブシートのクリーニングを確実 に行うことを可能にする。同時にシリンダに対する全高は小さくなる利点が生ま れる。 第１ピストンの第２のサポートがその下側に、特に分離可能能な接続によ り設けられていることにより製造時の組立は容易となる。バルブのメンテナンス は同様にそれだけ簡単となる。メンテナンスには２つのピストンは極めて簡単に 分解することが出来る。 上側のバルブディスクは下側のバルブシートのクリーニング中第２の作動 室への空圧の作用の為の通路が第１ピストンを通っていることにより高い圧力で そのバルブシートに押し付けられることが出来る。 第２作動室に対する通常空気である圧力媒質の作用により第１ピストンは 上側に持ち上げられる結果ピストンはそのサポートと共に第３ピストンに接触す ることになる。第１および第３ピストンはこの時恰も１つの剛体ユニットとなる 。これにより第３ピストンに対応するチューブ状のバルブシャフトを介して上側 のバルブディスクは第１ピストンのリフトだけ短くされた加圧スプリングの力で そのバルブシートに押し付けられる。 第２の作動スペースに圧力媒質を供給する為に第１ピストンの外周面とシ リンダとの間に供給通路が形成され、この供給通路には上記の通路が開口する。 この様にして第１ピストンの昇降動作中も圧力媒質の為の確実な接続が可能とな る。 駆動装置の製作も第２ピストンのリフトが特にシリンダの壁の中に設けら れているサポートにより限定される時には更に簡単となる。 上側のシリンダカバー、シリンダおよび第１ピストンにより形成された第 １圧力スペースは空圧接続部を備え、この接続部を介して第１圧力室は圧力媒質 、特に空圧の作用を受けることが出来る。この様にして下側のバルブシートのク リーニング中、上側のバルブディスクがそれによりバルブシートに押し付けられ る力は更に高められることが出来る。第１作動スペースの圧力はこの場合第２圧 力室内に出現する圧力の５０％を上回る可きではない。圧力がこれ以上高まると 第１ピストンは下方に移動し下側のバルブディスクは再びそのシートの中に陥入 する。 バルブディスクの少なくとも１つが特にバルブシートの貫通開口に突き出 ているスロットルエッジを持つからバルブディスクの開放動作中漏洩スペースに 於ける急激な圧力上昇が避けられる。漏洩チャンバの中への媒質の注入速度は小 さいことからバルブディスクのパッキングへの負荷も又小さい。 バルブディスクが、特にテーパーを備え、スロットルエッジが一体成型さ れたシリンドリカルな面の端末エッジのデザインを持ち、しかもその高さが特に クリーニングストロークの量を上回る時にはバルブディスクはバルブシートの中 に確実に陥入することが保証される。シリンドリカルなスロットルエッジにより バルブディスクはバルブシートに陥 入する際にディスクの円錐状のデザインにより自動的に芯出しするガイド機能に 助けられる。バルブディスクおよびバルブシートの作動不能事故は従って殆ど絶 無となる。シール面のクリーニングにはバルブディスクは僅かに持ち上げること が出来る。このクリーニングストローク中、その際生じるスロットル間隙は一定 に保たれる、何故ならば一体成型されたシリンドリカルな面の高さはクリーニン グストロークの量を上回るからである。 バルブシートのクリーニング中漏洩スペースの中の圧力上昇はスロットル エッジ（４６、４７）および貫通開口（４８、４９）により形成されるスロット ル間隙が漏洩スペースから通常外部に開口する配管（１１）の全面積よりも小さ い貫通面積を持つことにより回避される。 発明は添付の図面を参照することにより好ましい実施例に基づいて記載さ れ、しかも別の有利な細部は単独図から知ることが出来る。 図は発明による静止状態に於けるダブルシートバルブの縦断面を概略的に 示す。図１によればダブルシートバルブはバルブシート８および９を持つシリン ダ状の配管接続をされるケーシング部１から成る。配管接続部２を持つケーシン グ部４と配管接続部３を持つケーシング部５との間の液密的な接続は上側のバル ブディスク６と下側のバルブディスク７により行われる。閉止位置ではこれらの ディスクは夫々上側のバルブシート８および下側のバルブシート９の中に陥入す る。２つのバルブディスク６、７の間には図示された閉止位置では漏洩スペース １０が生じる。下側のバルブディスク７には穴１１が設けられて漏洩出口に延び ている。連結ケーシング部１の中に設けられている接続部１２を介して漏洩スペ ース１０のクリーニングには洗剤が供給されるが、この洗剤は下側のバルブディ スク７の中の穴１１を経て漏洩出口から外部に流出する。別の取付姿勢の場合に は接続部１２は又他の機能を果たす。例外的なバルブシート８又は９を経て液体 が漏洩スペース１０に流入すると、同様に穴１１を通して外部に送られる。 上側のバルブケーシング４と下側のバルブケーシング５の中に在る液の混 ざり合うことは従って確実に阻止される。 下側のバルブディスク７は確実にバルブシャフト１３に接続されているの に対して上側のバルブディスク６はチューブ状のバルブシャフト１４と確実に接 続され、しかもチューブ状のバルブシャフト自体はバルブシャフト１３上に軸方 向に摺動し得るようにテレスコピック的に支持されている。上側のケーシング部 分４を閉じる上側のバルブカバー１５にはスペーサーエレメント１６を介してシ リンダ１７が接続されている。 軸方向に移動することの出来るバルブシャフト１３には第１ピストン１８ が固定的に接続されている。その下側のセクションには第１ピストン１８がポッ ト状の形にデザインされている。その外周面によりピストンはシリンダ１７のケ ーシング内面と共に気密シールを形成する。 ピストン１８の上側のセクションはリング状に取り巻く陥凹１９を備え、 しかもこの陥凹は外方にはピストン壁２０により限定されている。陥凹１９の中 には加圧スプリング２２が設けられ、その対立面でシリンダ１７の上側のケーシ ング壁２３により支持されている。この様にして第１ピストン１８に作用する加 圧スプリング２２はバルブシャフト１３を介して下側のバルブディスク７を確実 にバルブシート９に押し付ける。ピストン壁２０によりピストン１８は全高を犠 牲にすることなく長い案内機能に助けられる。 陥凹１９の対立側では第１ピストン１８はポット状のセクション２１を持 ち、この中にはスプリング２９が入れられている。この第２の圧力スプリング２ ９は上側の端でセクション２１の領域で第１ピストン１８により支持され、他の 端でチューブ状のバルブシャフト１４に固定されているサポートディスク２８に より支持されている。スプリング２９の力はサポートディスク２８とチューブ状 のバルブシャフト１４を介して上側のバルブディスク６をそのバルブシート８に 加圧する。 この様にしてバルブは無圧状態で閉じられている。 シリンダ１７、上側のシリンダカバー２３および第１のピストン１８によ り形成される圧力室２４は接続部２５を経て空圧の作用を受ける。この様にして 第１ピストン１８は加圧スプリング２２のスプリング力の外にも下方に押し付け られることが出米る。 第１ピストン１８の上側ではバルブシャフト１３は延長部２６に続く。こ の部分は開口２７を通り気密的にシリンダの上側のケーシング壁２３を通して延 び従ってバルブシャフトおよびピストンの為の追加的な案内機能を受け持つ。従 って更に各時点のバルブの作動位置が直ちに目視により知ることが可能である。 その下側のセクションに於いて第１ピストン１８は第３ピストン３０を備 えている。第３ピストン３０はチューブ状のシャフト１４に移動し得るように支 持されている。図に示された静止位置に於いてはピストンはチューブ状のバルブ シャフト１４のリング状の肩としてデザインされているサポート３１の上に設け られている。第１および第３ピストン１８、３０は第２の作動スペース３２を形 成し、しかもこのスペースは接続部３３、通路３４および穴３５を経て空圧の作 用を受けることが出来る。 第１ピストン１８の下には第２ピストン３６がシリンダ１７の中に在り、 しかも上記のピストン３６は下側のバルブカバー３７のチューブ状の折り返し部 ４５上で支持されている。そのリフトは下側のシリンダカバー３７およびシリン ダケーシン壁に形成されたストッパ３８により限定される。 第２のピストン３６並びに第１および第３ピストン１８、３０の間に第３ の圧力スペース３９が形成され、これには接続部４０を経て空圧が作用する。 下側のシリンダカバー３７と第２ピストン３６との間には第４の圧力室４ １があり、しかもこの圧力室は接続部４２を介して空圧の作用を受けることが出 来る。 空圧が接続部４０に作用することによりバルブは開く。第３圧力スペース ３９に於ける圧力上昇により先ず第３ピストン３０がチューブ状のシャフト１４ 上を上方に移動し、最後に第１ピストンのサポート面４３に当たる。その後は第 １および第３ピストンが共に更に上昇し、これによりバルブシャフト１３上を下 側のバルブディスク７が持ち上げられ、その結果バルブディスクは上側のバルブ ディスク６に接触する。これにより漏洩室１０は閉じられる。バルブディスクの 接触面はスプリング２９により互いに押し付け会わされる。更に第１および第３ ピストン１８、３０は共に更に上方に下側のバルブディスク６、７を 連行することになりバルブは完全に開かれる。上昇中スプリング２２は圧縮され る。 閉止動作は上記とは逆の方法で行われる。接続部４０を経て第３動作スペ ース３９は空気を抜かれる。これにより第１および第３ピストン１８、３０は降 下し、その結果上側のバルブディスク６はチューブ状のバルブシャフト１４を介 して上側のバルブシート８の中のスプリング２２により加圧される。下側のバル ブディスク７はスプリングの圧力下で下方に移動し、最後にその下側のバルブシ ート９に到達し、その位置でシャフト１３を介してスプリング２９により押し付 けられる。閉止時には従って上側のバルブディスク６と下側のバルブディスク７ との間に間隙が生じる為に漏洩スペース１０が再び２つのバルブディスク６、７ の間に出現する。第３のピストン３０はこの場合第１のピストン１８により解除 され、無圧の状態で再び肩３１の上に位置する。 上および下のバルブディスクは夫々スロットルエッジ（４６、４７）を備 え、スロットルエッジ４６、４７により作られる面の直径はこの場合貫通開口４ ８、４９の直径よりも小さい。直径はこの場合スロットルエッジ４６、４７およ び貫通開口４８、４９により作られるリング状のスロットル間隙の面積が穴１１ の面積より小さくなるように選ばれている。 下側のバルブシート９のクリーニングには下側のバルブディスクが個々に 持ち上げられることが出来る。この場合に接続部３３には空圧が作用する。通路 ３４および穴３５を経て第２の圧力スペース３２の中の圧力は上昇する。第３ピ ストン３０は肩３１に接しており、第１ピストン１８の圧力により上方に駆動さ れることにより最後にそのサポート４４は第３ピストン３０の下側に接触する。 第１および第３ピストン１８、３０はこの時に１つのユニットを形成する。シャ フト１３を介して下側のバルブディスク７は簡単に持ち上げられた。 バルブディスク７とバルブシート９との間のリング状のスロットル間隙に より媒質は下側のケーシング部分５から漏洩スペース１０に侵入し、これにより バルブシートおよび漏洩室のクリーニングは行われる。穴１１を経て媒質は次に 外方に排出される。リング 状のスロットル間隙の面積は穴１１の面積より小さいからクリーニング中は媒質 の侵入による漏洩スペース１０の圧力の上昇は殆ど起こらない。スロットルエッ ジおよび貫通開口の上記の配置は発明によるバルブ駆動装置とは無関係に他のバ ルブ駆動装置を用いても実現することが出来る。 例えば異物による穴１１のブロッキングが生じた場合には漏洩スペース１ ０内の侵入する媒質による圧力上昇が生じる。上側のバルブディスクにはこの時 にはバルブの開放方向での力の上昇が作用する。第１１８および第３ピストン３ ０は第２作動スペース３２に圧力の作用した時には殆ど剛体的なユニットを形成 するから上側のバルブディスクは第１ピストン１８のストロークだけ短縮された 加圧スプリング２２の力を用いてそのバルブシート８に加圧される。上側のバル ブディスク６の加圧力は追加的に接続部２５を経て第１圧力室２４に圧力が作用 することにより更に高めることが可能である。第１圧力室２４の中の圧力は第２ 作動室内の圧力の５０％を上回る可きではない、何故ならば第１ピストン１８は 第２作動室３２の中の圧力に抗して下方に動きバルブは再び閉じることになるか らである。 上側のバルブディスク６のクリーニングの為のストロークは接続部４２に 空圧が作用することにより始まる。第４圧力スペース４１の中の圧力の上昇によ り第２のピストン３６が上方に駆動され、最後にピストンはサポート３１に接触 する。その後サポート３１によりチューブ状のシャフト１４は持ち上げられ、従 って第２ピストン３６はサポート３８に突き当たる。これにより上側のバルブデ ィスク６はそのバルブシート８から僅かに持ち上げられる。バルブシート８とバ ルブディスク６との間のスロットル間隙により媒質が上側のケーシング部分４か ら漏洩スペース１０に侵入し、これによりバルブシートのクリーニングが行われ る。下降には第４圧力スペース４１の負荷が開放され、これにより第２ピストン ３６が下降し、バルブディスク６はスプリング２９によりチューブ状のシャフト １４を介して再びそのバルブシート８に押し付けられる。 バルブの機能の方法が下記のテーブルにまとめられる： この様にしてクリーニング動作に於いても機械的なコンポーネントの数を 減らすことにより追加的な回路のコストを費やすことなく媒質の混ざり合うこと を確実に回避するバルブが実現される。 図面記号リスト １ ケーシング部 ２ 配管接続部 ３ 配管接続部 ４ 上側のケーシング部 ５ 下側のケーシング部 ６ 上側のバルブディスク ７ 下側のバルブディスク ８ 上側のバルブシート ９ 下側のバルブシート １０ 漏洩スペース １１ 穴 １２ 接続部 １３ バルブシャフト １４ チューブ状のバルブシャフト １５ 上側のバルブカバー １６ スペーサーエレメント １７ シリンダ １８ 第１ピストン １９ 陥凹 ２０ ピストン壁 ２１ ポット状のセクション ２２ 加圧スプリング ２３ 上側のシリンダカバー ２４ 第１加圧スペース ２５ 空圧接続部 ２６ 延長部 ２７ 開口 ２８ サポートディスク ２９ 加圧スプリング ３０ 第３ピストン ３１ サポート ３２ 第２作業スペース ３３ 接続部 ３４ 通路 ３５ 穴 ３６ 第２ピストン ３７ 下側のシリンダカバー ３８ ストッパ ３９ 第３加圧スペース ４０ 接続部 ４１ 第４加圧スペース ４２ 接続部 ４３ サポート面 ４４ サポート ４５ 折り返し部 ４６ スロットルエッジ ４７ スロットルエッジ ４８ 貫通開口 ４９ 貫通開口

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．特に食品および飲料工業用の漏洩防止装置を持ち、そのケーシング内に２つ の連動するバルブディスク（６、７）を備え、しかも上記のディスクは漏洩中空 室（１０）を限定し、しかも上記の中空室は配管（１１）を経て通常外部に開口 し、かつこの場合に２つのバルブディスク（６、７）の作動の為に共通の駆動装 置が設けられ、しかもこの駆動装置は１つのシリンダ（１７）と両側に加圧スプ リング（２９、２２）の作用する第１ピストン（１８）を持ち、しかも上記のピ ストンは下側のバルブディスク（７）のバルブシャフト（１３）と固定的に結合 しており、しかもこの場合上記のバルブシャフト（１３）はテレスコピック的に 上側のバルブディスク（６）およびそのチューブ状のシャフト（１４）を貫通し 、しかも上記のシャフトはその上端をシリンダ（１７）の中に突き出し、その位 置で上側のバルブディスク（６）をそのシート（８）に押し付ける下側の加圧ス プリング（２９）の為のサポート（２８）を持ち、他方上側の、その上端で上側 のシリンダカバー（２３）を支持する加圧スプリング（２２）により下側のバル ブディスク（７）をそのバルブシート（９）に押しつけ、更にシリンダ（１７） の中で、第１ピストン（１８）の下で第２の、チューブ状のシャフトに作用する ピストン（３６）が設けられており、又第１および第２ピストンの間にはチュー ブ状のシャフト上を動くことの出来る第３のピストン（３０）が設けられており 、かつこの場合に第３のピストン（３０）がその外周面に於いて気密的に第１ピ ストン（１８）により囲まれ、又第１および第３ピストンが互いに摺動し得るよ うにデザインされており、しかも第１（１８）並びに第３（３０）ピストンによ り第２の作動スペース（３２）が形成され、しかも上記のスペースは通路（３５ ）を通して空圧の作用を受けることの出末るデザインを持ち、又第１ピストン（ １８）は第１（４ ３）および第２サポート（４４）を備え、しかも上記のサポートは第３ピストン （３０）のストロークを限定することを以て特徴とするダブルシートバルブ。 ２．請求項１に於いて第１ピストン（１８）の第２のサポート（４４）は、その 下側に特に分離の可能な結合法により取り付けられていることを以て特徴とする ダブルシートバルブ。 ３．請求項１又は２に於いて通路（３５）が第２の作動スペース（３２）から第 １ピストン（１８）により空圧を作用させるように施されていることを以て特徴 とするダブルシートバルブ。 ４．請求項１、２または３に於いて第１ピストン（１８）の外周面とシリンダ（ １７）との間に供給通路（３４）が設けられ、この中に通路（３５）が開口する ことを以て特徴とするダブルシートバルブ。 ５．請求項１、２、３または４に於いて第２ピストン（３６）のストロークがサ ポート（３８）により限定され、しかも上記のサポートは特にシリンダ（１７） の壁のかなに設けられているようなダブルシートバルブ。 ６．請求項１、２、３、４または５に於いて上側のシリンダカバー（２３）、シ リンダ（１７）および第１ピストン（１８）により形成された第１加圧スペース （２４）が空圧接続部（２５）を備えていることを以て特徴とするダブルシート バルブ。 ７．請求項１、２、３、４、５又は６に於いて少なくともバルブディスク（８、 ９）の１つが特にバルブシートの貫通開口（４８、４９）の中に突き出ているス ロットルエッジ （４６、４７）を備えていることを以て特徴とするダブルシートハルブ。 ８．請求項１、２、３、４、５、６、又は７に於いてバルブディスク（６、７） が特にテーパー状に又スロットルエッジ（４６、４７）が一体成型されたシリン ダ状の面の端末エッジとして造型され、その高さが特にクリーニングリフトの量 を上回ることを以て特徴とするダブルシートバルブ。 ９．請求項１、２、３、４、５、６、７又は８に於いてスロットルエッジ（４６ 、４７）および貫通開口（４８、４９）により形成されたスロットル間隙は配管 （１１）の全面積よりも小さい貫通面を備え、しかも上記の配管は漏洩中空室か ら通常外部に開口することを以て特徴とするダブルシートバルブ。