JP3149029B2 - シャットオフバルブ - Google Patents

シャットオフバルブ

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JP3149029B2
JP3149029B2 JP51918797A JP51918797A JP3149029B2 JP 3149029 B2 JP3149029 B2 JP 3149029B2 JP 51918797 A JP51918797 A JP 51918797A JP 51918797 A JP51918797 A JP 51918797A JP 3149029 B2 JP3149029 B2 JP 3149029B2
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pressure
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ズンデルガード，ビャルナ
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リンドールム，イェンセン，カール＝アーゲ
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アルファ・ラーバル・エルカム・エイ／エス
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    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
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    • F16K1/34—Cutting-off parts, e.g. valve members, seats
    • F16K1/44—Details of seats or valve members of double-seat valves
    • F16K1/443—Details of seats or valve members of double-seat valves the seats being in series
    • F16K1/446—Details of seats or valve members of double-seat valves the seats being in series with additional cleaning or venting means between the two seats
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Lift Valve (AREA)
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Description

【発明の詳細な説明】 特に食品および飲料工業用の漏洩防止装置を持ち、そ
のケーシング内に２つの連動するバルブディスクを備
え、しかも上記のディスクは漏洩中空室を限定し、しか
も上記の中空室は配管を以て通常外部に開口し、かつこ
の場合に２つのバルブディスクの作動の為に共通の駆動
装置が設けられ、しかもこの駆動装置は１つのシリンダ
と両側に加圧スプリングの作用する第１ピストンを持
ち、しかも上記のピストンは下側のバルブディスクのバ
ルブシャフトと固定的に結合しており、しかもこの場合
のバルブディスクおよびそのチューブ状のシャフトを貫
通し、しかも上記のシャフトはその上端をシリンダの中
に突き出し、その位置で上側のバルブディスクをそのシ
ートに押し付ける下側の加圧スプリングのサポートを持
ち、他方上側の、その上端で上側のシリンダカバーを指
示する加圧スプリングにより下側のバルブディスクをそ
のバルブシートに押し付け、更にシリンダの中で第１ピ
ストンの下で第２のチューブ状のシャフトに作用するピ
ストンが設けられており、又第１および第２ピストンの
間にはチューブ状のシャフト上を動くことの出来る第３
のピストンが設けられており、かつこの場合に第３のピ
ストンがその外周面に於いて気密的に第１ピストンによ
り囲まれ、又第１および第３ピストンが互いに摺動し得
るようにデザインされているダブルシートバルブ。
上記に類似のシャットオフバルブはDE42 36 464 A
1から公知である。両者のバルブシートのシート面はテ
ーパーを持ち、２つのバルブディスクは同じ方向にシー
ト面に移行するようにデザインされている。バルブディ
スクの間には漏洩スペースが設けられていて、通常は配
管により外部に開口している。媒質の混合することはこ
れにより確実に阻止される。閉状態では上側のバルブデ
ィスクは媒質の圧力の作用で更に強くバルブシートに押
し付けられるのに対し下側のバルブディスクでは負荷が
減少する。下側のバルブディスクが圧力衝撃により持ち
上がり、媒質が漏洩スペースに入ることを阻止する為に
下側のバルブディスクは下向きに、下側のバルブディス
クとほぼ同じ径を持つバランスピストンに続いている。
配管に於ける圧力衝撃は従ってバルブディスの場合と同
じ力をバランスピストンに作用させる為に加圧力は軸方
向に均衡する。
バルブは２つの機能を果たす。バルブを開く為に２つ
のバルブディスクが持ち上げられ、バルブシートをクリ
ーニングするには下側又は上側のバルブディスクが夫々
僅かに持ち上げられることが出来る。この為にバルブは
４つのピストンを持つ１つのシリンダが設けられてい
る。作動ピストンは２つの同心的に設けられたバルブシ
ャフトを介して２つのバルブディスクに作用する。開放
には第１の作動ピストンが空圧により持ち上げられるこ
とにより第２のピストンはバルブシャフトを介して下側
のバルブディスクに接続している。第１および第２ピス
トンは下側のバルブディスクを連行しつつ持ち上げられ
る結果、下側のバルブディスクは上側のバルブディスク
に突き当たる。漏洩スペースはこれにより閉じられる。
更に引き上げられると２つのバルブディスクは共に上側
に移動し、この結果バルブは開く。バルブを閉じる場合
は上記のプロセスが逆に行われる。
バルブシートをクリーニングするにはバルブディスク
は個別に持ち上げられねばならない。これには第３およ
び第４ピストンが設けられ、バルブシャフトを介して夫
々下側又は上側のバルブディスクに作用する。第３ピス
トンは第２のピストンとシリンダの下側のケーシング壁
との間に在る。第２ピストンの下面に空圧が作用すると
ピストンは僅かに持ち上げられる結果、ピストンはサポ
ートに突き当たる。対応するバルブシャフトを介して上
側のバルブディスクはそのシートから幾らか持ち上げら
れる。媒質はバルブディスクとバルブシートとの間の円
環間隙を通って漏洩スペースに侵入することが出来る。
これにより圧力は下側のバルブディスクに強く作用し、
従ってディスクはシートに更に確実に押し付けられる。
上側のバルブシートをクリーニングするにはシリンダ
の第１と上側の夫々ケーシング壁との間に在る第４のピ
ストンが下から空圧の作用を受ける。ピストンは持ち上
げられる結果、上側のシリンダ壁に当たる。バルブシャ
フトを介して下側のバルブディスクも又幾らかそのシー
トから幾らか持ち上げられる。入って来る媒質により上
側のバルブディスクの対応するバルブシートへの加圧力
は減少する。上側のバルブディスクが侵入する媒質によ
り持ち上げられることを阻止する為に第１ピストンは接
続配管を通じてその上側にも空圧の作用を受ける。対応
するバルブシャフトを介して圧力は上側のバルブディス
クに作用する為にバルブディスクはより確実にそのバル
ブシートに押し付けられる。
切り替えられる機能が多いことの為に駆動装置の構造
は極めて高価につく。
発明の課題は駆動装置を持つダブルシートバルブを再
開発することによりその機械的な構造を簡単にして全高
を小さくすることに在る。
上記の課題は第１および第３ピストンにとり第２の作
動スペースが形成され、しかもこのスペースは通路を経
て空圧の作用を受けるようにデザインされ、又第１ピス
トンは第１および第２のサポートを持ち、しかもこのサ
ポートは第３のピストンのストロークを限定することに
より解決することが出来る。
この様にして下側のバルブシートのクリーニングに対
しては下側のバルブディスクを持ち上げる為の特殊な作
動ピストンを廃止することが出来る。バルブの可動部分
の数は減少する。ダブルシートバルブに対して今迄に用
いられた駆動装置に比して発明によるダブルシートバル
ブは４つではなく３つのバルブのみですべての必要な機
能、即ち開放、閉止並びにバルブシートのクリーニング
を確実に行うことを可能にする。同時にシリンダに対す
る全高は小さくなる利点が生まれる。
第１ピストンの第２のサポートがその下側に、特に分
離可能な接続により設けられていることにより製造時の
組立は容易となる。バルブのメンテナンスは同様にそれ
だけ簡単となる。メンテナンスには２つのピストンは極
めて簡単に分解することが出来る。
上側のバルブディスクは下側のバルブシートのクリー
ニング中第２の作動室への空圧の作用の為の通路が第１
ピストンを通っていることにより高い圧力でそのバルブ
シートに押し付けられることが出来る。
第２作動室に対する通常空気である圧力媒質の作用に
より第１ピストンは上側に持ち上げられる結果ピストン
はそのサポートと共に第３ピストンに接触することにな
る。第１および第３ピストンはこの時恰も１つの剛体ユ
ニットとなる。これにより第３ピストンに対応するチュ
ーブ状のバルブシャフトを介して上側のバルブディスク
は第１ピストンのリフトだけ短くされた加圧スプリング
の力でそのバルブシートに押し付けられる。
第２の作動スペースに圧力媒質を供給する為に第１ピ
ストンの外周面とシリンダとの間に供給通路が形成さ
れ、この供給通路には上記の通路が開口する。この様に
して第１ピストンの昇降動作中も圧力媒質の為の確実な
接続が可能となる。
駆動装置の製作も第２ピストンのリフトが特にシリン
ダの壁の中に設けられているサポートにより限定される
時には更に簡単となる。
上側のシリンダカバー、シリンダおよび第１ピストン
により形成された第１圧力スペースは空圧接続部を備
え、この接続部を介して第１圧力室は圧力媒質、特に空
圧の作用を受けることが出来る。この様にして下側のバ
ルブシートのクリーニング中、上側のバルブディスクが
それによりバルブシートに押し付けられる力は更に高め
られることが出来る。第１作動スペースの圧力はこの場
合第２圧力室内に出現する圧力の50％を上回る可きでは
ない。圧力がこれ以上高まると第１ピストンは下方に移
動し下側のバルブディスクは再びそのシートの中に陥入
する。
バルブディスクの少なくとも１つが特にバルブシート
の貫通開口に突き出ているスロットルエッジを持つから
バルブディスクの開放動作中漏洩スペースに於ける急激
な圧力上昇が避けられる。漏洩チャンバの中への媒質の
注入速度は小さいことからバルブディスクのパッキング
への負荷も又小さい。
バルブディスクが、特にテーパーを備え、スロットル
エッジが一体成型されたシリンドリカルな面の端末エッ
ジをデザインを持ち、しかもその高さが特にクリーニン
グストロークの量を上回る時にはバルブディスクはバル
ブシートの中に確実に陥入することが保証される。シリ
ンドリカルなスロットルエッジによりバルブディスクは
バルブシートに陥入する際にディスクの円錐状のデザイ
ンにより自動的に芯出しするガイド機能に助けられる。
バルブディスクおよびバルブシートの作動不能事故は従
って殆ど絶無となる。シール面のクリーニングにはバル
ブディスクは僅かに持ち上げることが出来る。このクリ
ーニングストローク中、その際生じるスロットル間隙は
一定に保たれる、何故ならば一体成型されたシリンドリ
カルな面の高さはクリーニングストロークの量を上回る
からである。
バルブシートのクリーニング中漏洩スペースの中の圧
力上昇はスロットルエッジ（46、47）および貫通開口
（48、49）により形成されるスロットル間隙が漏洩スペ
ースから通常外部に開口する配管（11）の全面積よりも
小さい貫通面積を持つことにより回避される。
発明は添付の図面を参照することにより好ましい実施
例に基づいて記載され、しかも別の有利な細部は単独図
から知ることが出来る。
図は発明による静止状態に於けるダブルシートバルブ
の縦断面を概略的に示す。図１によればダブルシートバ
ルブはバルブシート８および９を持つシリンダ状の配管
接続をされるケーシング部１から成る。配管接続部２を
持つケーシング部４と配管接続部３を持つケーシング部
５との間の液密的な接続は上側のバルブディスク６と下
側のバルブディスク７により行われる。閉止位置ではこ
れらのディスクは夫々上側のバルブシート８および下側
のバルブシート９の中に陥入する。２つのバルブディス
ク６、７の間には図示された閉止位置では漏洩スペース
10が生じる。下側のバルブディスク７には穴11が設けら
れて漏洩出口に延びている。連結ケーシング部１の中に
設けられている接続部12を介して漏洩スペース10のクリ
ーニングには洗剤が供給されるが、この洗剤は下側のバ
ルブディスク７の中の穴11を経て漏洩出口から外部に流
出する。別の取付姿勢の場合には接続部12は又他の機能
を果たす。例外的なバルブシート８又は９を経て液体が
漏洩スペース10に流入すると、同様に穴11を通して外部
に送られる。
上側のバルケーシング４と下側のバルブケーシング５
の中に在る液の混ざり合うことは従って確実に阻止され
る。
下側のバルブディスク７は確実にバルブシャフト13に
接続されているのに対して上側のバルブディスク６はチ
ューブ状のバルブシャフト14と確実に接続され、しかも
チューブ状のバルブシャフト自体はバルブシャフト13上
に軸方向に摺動し得るようにテレスコピック的に支持さ
れている。上側のケーシング部分４を閉じる上側のバル
ブカバー15にはスペーサーエレメント16を介してシリン
ダ17が接続されている。
軸方向に移動することの出来るバルブシャフト13には
第１ピストン18が固定的に接続されている。その下側の
セクションには第１ピストン18がポット状の形にデザイ
ンされている。その外周面によりピストンはシリンダ17
のケーシング内面と共に気密シールを形成する。
ピストン18の上側のセクションはリング状に取り巻く
陥凹19を備え、しかもこの陥凹が外方にはピストン壁20
により限定されている。陥凹19の中には加圧スプリング
22が設けられ、その対立面でシリンダ17の上側のケーシ
ング壁23により支持されている。この様にして第１ピス
トン18に作用する加圧スプリング22はバルブシャフト13
を介して下側のバルブディスク７を確実にバルブシート
９に押し付ける。ピストン壁20によりピストン18は全高
を犠牲にすることなく長い案内機能に助けられる。
陥凹19の対立側では第１ピストン18はポット状のセク
ション21を持ち、この中にはスプリング29が入れられて
いる。この第２の圧力スプリング29は上側の端でセクシ
ョン21の領域で第１ピストン18により支持され、他の端
でチューブ状のバルブシャフト14に固定されているサポ
ートディスク28により支持されている。スプリング29の
力はサポートディスク28とチューブ状のバルブシャフト
14を介して上側のバルブディスク６をそのバルブシート
８に加圧する。
この様にしてバルブは無圧状態で閉じられている。
シリンダ17、上側のシリンダカバー23および第１のピ
ストン18により形成される圧力室24は接続部25を経て空
圧の作用を受ける。この様にして第１ピストン18は加圧
スプリング22のスプリング力の外にも下方に押し付けら
れることが出来る。
第１ピストン18の上側ではバルブシャフト13は延長部
26に続く。この部分は開口27を通り気密的にシリンダの
上側のケーシング壁23を通して延び従ってバルブシャフ
トおよびピストンの為の追加的な案内機能を受け持つ。
従って更に各時点のバルブの作動位置が直ちに目視によ
り知ることが可能である。
その下側のセクションに於いて第１ピストン18は第３
ピストン30を備えている。第３ピストン30はチューブ状
のシャフト14に移動し得るように支持されている。図に
示された静止位置に於いてはピストンはチューブ状のバ
ルブシャフト14のリング状の肩としてデザインされてい
るサポート31の上に設けられている。第１および第３ピ
ストン18、30は第２の作動スペース32を形成し、しかも
このスペースは接続部33、通路34および穴35を経て空圧
の作用を受けることが出来る。
第１ピストン18の下には第２ピストン36がシリンダ17
の中に在り、しかも上記のピストン36は下側のバルブカ
バー37のチューブ状の折り返し部45上で支持されてい
る。そのリフトは下側のシリンダカバー37およびシリン
ダケーシン壁に形成されたストッパ38により限定され
る。
第２のピストン36並びに第１および第３ピストン18、
30の間に第３の圧力スペース39が形成され、これは接続
部40を経て空圧が作用する。
下側のシリンダカバー37と第２ピストン36との間には
第４の圧力室41があり、しかもこの圧力室は接続部42を
介して空圧の作用を受けることが出来る。
空圧が接続部40に作用することによりバルブは開く。
第３圧力スペース39に於ける圧力上昇により先ず第３ピ
ストン30がチューブ状のシャフト14上を上方に移動し、
最後に第１ピストンのサポート面43に当たる。その後は
第１および第３ピストンが共に更に上昇し、これにより
バルブシャフト13上を下側のバルブディスク７が持ち上
げられ、その結果バルブディスクは上側のバルブディス
ク６に接触する。これにより漏洩室10は閉じられる。バ
ルブディスクの接触面はスプリング29により互いに押し
付け会わされる。更に第１および第３ピストン18、30は
共に更に上方に下側のバルブディスク６、７を連行する
ことになりバルブは完全に開かれる。上昇中スプリング
22は圧縮される。
閉止動作は上記とは逆の方法で行われる。接続部40を
経て第３動作スペース39は空気を抜かれる。これにより
第１および第３ピストン18、30は下降し、その結果上側
のバルブディスク６はチューブ状のバルブシャフト14を
介して上側のバルブシート８の中のスプリング22により
加圧される。下側のバルブディスク７はスプリングの圧
力下で下方に移動し、最後にその下側のバルブシート９
に到達し、その位置でシャフト13を介してスプリング29
により押し付けられる。閉止時には従って上側のバルブ
ディスク６と下側のバルブディスク７との間に間隙が生
じる為に漏洩スペース10が再び２つのバルブディスク
６、７の間に出現する。第３のピストン30はこの場合第
１のピストン18により解除され、無圧の状態で再び肩31
の上に位置する。
上および下のバルブディスクは夫々スロットルエッジ
（46、47）を備え、スロットルエッジ46、47により作ら
れる面の直径はこの場合貫通開口48、49の直径よりも小
さい。直径はこの場合スロットルエッジ46、47および貫
通開口48、49により作られるリング状のスロットル間隙
の面積が穴11の面積より小さくなるように選ばれてい
る。
下側のバルブシート９のクリーニングには下側のバル
ブディスクが個々に持ち上げられることが出来る。この
場合に接続部33には空圧が作用する。通路34および穴35
を経て第２の圧力スペース32の中の圧力は上昇する。第
３ピストン30は肩31に接しており、第１ピストン18の圧
力により上方に駆動されることにより最後にそのサポー
ト44は第３ピストン30の下側に接触する。第１および第
３ピストン18、30はこの時に１つのユニットを形成す
る。シャフト13を介して下側のバルブディスク７は簡単
に持ち上げられた。
バルブディスク７とバルブシート９との間のリング状
のスロットル間隙により媒質は下側のケーシング部分５
から漏洩スペース10に侵入し、これによりバルブシート
および漏洩室のクリーニングは行われる。穴11を経て媒
質は次に外方に排出される。リング状のスロットル間隙
の面積は穴11の面積より小さいからクリーニング中は媒
質の侵入による漏洩スペース10の圧力の上昇は殆ど起こ
らない。スロットルエッジおよび貫通開口の上記の配置
は発明によるバルブ駆動装置とは無関係に他のバルブ駆
動装置を用いても実現することが出来る。
例えば異物による穴11のブロッキングが生じた場合に
は漏洩スペース10内の侵入する媒質による圧力上昇が生
じる。上側のバルブディスクにはこの時にはバルブの開
放方向での力の上昇が作用する。第118および第３ピス
トン30は第２作動スペース32に圧力の作用した時には殆
ど剛体的なユニットを形成するから上側のバルブディス
クは第１ピストン18のストロークだけ短縮された加圧ス
プリング22の力を用いてそのバルブシート８に加圧され
る。上側のバルブディスク６の加圧力は追加的に接続部
25を経て第１圧力室24に圧力が作用することにより更に
高めることが可能である。第１圧力室24の中の圧力は第
２作動室内の圧力の50％を上回る可きではない、何故な
らば第１ピストン18は第２作動室32の中の圧力に抗して
下方に動きバルブは再び閉じることになるからである。
上側のバルブディスク６のクリーニングの為のストロ
ークは接続部42に空圧が作用することにより始まる。第
４圧力スペース41の中の圧力の上昇により第２のピスト
ン36が上方に駆動され、最後にピストンはサポート31に
接触する。その後サポート31によりチューブ状のシャフ
ト14は持ち上げられ、従って第２ピストン36はサポート
38に突き当たる。これにより上側のバルブディスク６は
そのバルブシート８から僅かに持ち上げられる。バルブ
シート８とバルブディスク６との間のスロットル間隙に
より媒質が上側のケーシング部分４から漏洩スペース10
に侵入し、これによりバルブシートのクリーニングが行
われる。下降には第４圧力スペース41の負荷が開放さ
れ、これにより第２ピストン36が下降し、バルブディス
ク６はスプリング29によりチューブ状のシャフト14を介
して再びそのバルブシート８に押し付けられる。
バルブの機能の方法が下記のテーブルにまとめられ
る： この様にしてクリーニング動作に於いても機械的なコ
ンポーネントの数を減らすことにより追加的な回路のコ
ストを費やすことなく媒質の混ざり合うことを確実に回
避するバルブが実現される。
図面記号リスト １ ケーシング部 ２ 配管接続部 ３ 配管接続部 ４ 上側のケーシング部 ５ 下側のケーシング部 ６ 上側のバルブディスク ７ 下側のバルブディスク ８ 上側のバルブシート ９ 下側のバルブシート 10 漏洩スペース 11 穴 12 接続部 13 バルブシャフト 14 チューブ状のバルブシャフト 15 上側のバルブカバー 16 スペーサーエレメント 17 シリンダ 18 第１ピストン 19 陥凹 20 ピストン壁 21 ポット状のセクション 22 加圧スプリング 23 上側のシリンダカバー 24 第１加圧スペース 25 空圧接続部 26 延長部 27 開口 28 サポートディスク 29 加圧スプリング 30 第３ピストン 31 サポート 32 第２作業スペース 33 接続部 34 通路 35 穴 36 第２ピストン 37 下側のシリンダカバー 38 ストッパ 39 第３加圧スペース 40 接続部 41 第４加圧スペース 42 接続部 43 サポート面 44 サポート 45 折り返し部 46 スロットルエッジ 47 スロットルエッジ 48 貫通開口 49 貫通開口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 リンドールム，イェンセン，カール＝ア ーゲ デンマーク，ディー・ケイ・5220・オー デンセ・エス・オー，マークレデト・20 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F16K 1/44 F16K 31/122

Claims (9)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】特に食品および飲料工業用の漏洩防止装置
    を持ち、そのケーシング内に２つの連動するバルブディ
    スク（６、７）を備え、しかも上記のディスクは漏洩中
    空室（10）を限定し、しかも上記の中空室は配管（11）
    を経て通常外部に開口し、かつこの場合に２つのバルブ
    ディスク（６、７）の作動の為に共通の駆動装置が設け
    られ、しかもこの駆動装置は１つのシリンダ（17）と両
    側に加圧スプリング（29、22）の作用する第１ピストン
    （18）を持ち、しかも上記のピストンは下側のバルブデ
    ィスク（７）のバルブシャフト（13）と固定的に結合し
    ており、しかもこの場合上記のバルブシャフト（13）は
    テレスコピック的に上側のバルブディスク（６）および
    そのチューブ状のシャフト（14）を貫通し、しかも上記
    のシャフトはその上端をシリンダ（17）の中に突き出
    し、その位置で上側のバルブディスク（６）をそのシー
    ト（８）に押し付ける下側の加圧スプリング（29）の為
    のサポート（28）を持ち、他方上側の、その上端で上側
    のシリンダカバー（23）を支持する加圧スプリング（2
    2）により下側のバルブディスク（７）をそのバルブシ
    ート（９）に押しつけ、更にシリンダ（17）の中で、第
    １ピストン（18）の下で第２の、チューブ状のシャフト
    に作用するピストン（36）が設けられており、又第１お
    よび第２ピストンの間にはチューブ状のシャフト上を動
    くことの出来る第３のピストン（30）が設けられてお
    り、かつこの場合に第３のピストン（30）がその外周面
    に於いて気密的に第１ピストン（18）により囲まれ、又
    第１および第３ピストンが互いに摺動し得るようにデザ
    インされており、しかも第１（18）並びに第３（30）ピ
    ストンにより第２の作動スペース（32）が形成され、し
    かも上記のスペースは通路（35）を通して空圧の作用を
    受けることの出来るデザインを持ち、又第１ピストン
    （18）は第１（43）および第２サポート（44）を備え、
    しかも上記のサポートは第３ピストン（30）のストロー
    クを限定することを以て特徴とするダブルシートバル
    ブ。
  2. 【請求項２】請求項１に於いて第１ピストン（18）の第
    ２のサポート（44）は、その下側に特に分離の可能な結
    合法により取り付けられていることを以て特徴とするダ
    ブルシートバルブ。
  3. 【請求項３】請求項１又は２に於いて通路（35）が第２
    の作動スペース（32）から第１ピストン（18）により空
    圧を作用させるように施されていることを以て特徴とす
    るダブルシートバルブ。
  4. 【請求項４】請求項１、２または３に於いて第１ピスト
    ン（18）の外周面とシリンダ（17）との間に供給通路
    （34）が設けられ、この中に通路（35）が開口すること
    を以て特徴とするダブルシートバルブ。
  5. 【請求項５】請求項１、２、３または４に於いて第２ピ
    ストン（36）のストロークがサポート（38）により限定
    され、しかも上記のサポートは特にシリンダ（17）の壁
    のかなに設けられているようなダブルシートバルブ。
  6. 【請求項６】請求項１、２、３、４または５に於いて上
    側のシリンダカバー（23）、シリンダ（17）および第１
    ピストン（18）により形成された第１加圧スペース（2
    4）が空圧接続部（25）を備えていることを以て特徴と
    するダブルシートバルブ。
  7. 【請求項７】請求項１、２、３、４、５又は６に於いて
    少なくともバルブディスク（８、９）の１つが特にバル
    ブシートの貫通開口（48、49）の中に突き出ているスロ
    ットルエッジ（46、47）を備えていることを以て特徴と
    するダブルシートバルブ。
  8. 【請求項８】請求項１、２、３、４、５、６、又は７に
    於いてバルブディスク（６、７）が特にテーパー状に又
    スロットルエッジ（46、47）が一体成型されたシリンダ
    状の面の端末エッジとして造型され、その高さが特にク
    リーニングリフトの量を上回ることを以て特徴とするダ
    ブシートバルブ。
  9. 【請求項９】請求項１、２、３、４、５、６、７又は８
    に於いてスロットルエッジ（46、47）および貫通開口
    （48、49）により形成されたスロットル間隙は配管（1
    1）の全面積よりも小さい貫通面を備え、しかも上記の
    配管は漏洩中空室から通常外部に開口することを以て特
    徴とするダブルシートバルブ。
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